les honda officielles et privés identiques : NON !

[Pasky]

Envoyé par nenete37

Ok mais j'oublie pas non plus que Melandri en 2005 a fini devant le HRC en étant vice champion...
Maintenant je vois qu'il a une moto satellite avec une nouvelle réglementation, des nouveaux pneus et un cohéquipier pas des meilleurs pour le dévellopement et qu'il avait une bonne opportunité chez ducat' qu'il a refusé surement pas (enfin je l'espère) pour etre "traité" comme l'année passée...

Il n'a pas une moto satellite, comme les autres, mais une moto que l'on pourrait qualifier "d'évolution". En ce qui concerne le développement, aucun des pilotes hors du HRC, n'y participe. Seuls les pilotes officiels sont appelés à tester de nouvelles pièces et à donner leur avis.

[chrisgaz]

perso, je ne trouve pas ca choquant que les motos du HRC soient en avance aux niveaux des pieces, c est normal, c est eux qui font le developpement des machines, une fois que les evolution sont confirmé, ils fournissent les pieces surement aux satellites, mais avec 1 voir 2GP de retard....

[pool]

et un detail qui doit avoir son importance les pilotes hrc valident des pieces avec des michelins melandri a des briges et il doit y avoir une petite difference de comportemant et la taille du boudin avant qui change aussi.
mais il doit avoir les pieces avec un ou deux gp de decallage

[Pasky]

Envoyé par pool

.......mais il doit avoir les pieces avec un ou deux gp de decallage

ça, c'est si il est bien sage et si il ne critique pas trop le HRC.....

[pechos1]

Envoyé par pool

et un detail qui doit avoir son importance les pilotes hrc valident des pieces avec des michelins melandri a des briges et il doit y avoir une petite difference de comportemant et la taille du boudin avant qui change aussi.
mais il doit avoir les pieces avec un ou deux gp de decallage

Tu m'étonnes, déjà qu'il a pas les meilleurs pièces Honda, en plus il doit apprendre à gérer les bridges.

[Alex 636]

Envoyé par pool

et un detail qui doit avoir son importance les pilotes hrc valident des pieces avec des michelins melandri a des briges et il doit y avoir une petite difference de comportemant et la taille du boudin avant qui change aussi.
mais il doit avoir les pieces avec un ou deux gp de decallage

De tte façon faut pas non plus que les pilotes se cachent toujours derrière la sempiternelle "si j'avais la moto d'usine ..." : depuis le départ de Vale et jusquà 2005 c'est les honda privées ou satellite ou tout ce que vous voulez, mais pas les HRC qui étaient devant en termes de résultats, de prestige et de classement général !
Il n'y a que Hayden en 2006 pour gagner le titre avec une Honda "d'usine" !
Pedro n'a pas plus de victoires au compteur qu'un Melandri en fin de saison...
Les différences en termes de motorisation n'ont jamais été énormes entre les 2 types de motos, seules les pièces châssis et donc les possibilités de réglages peuvent changer mais avec quels résultats? 2006 : Hayden est contraint d'essayer un châssis pourri et perd une journée d'essais en plein milieu de la saison et alors qu'il est en tête du championnat,j sans parler de ses récurentes critiques du nouvel embrayage qu'Honda voulait absolument valider! 2005 : Biaggi : 0 victoires avec une machine qu'il n'a jamais su régler, alors qu'avec le modèle Sat' il trustait les podiums, qques vitcoires/an et pouvait prétendre quasi jusqu'au bout se battre avec Rossi et autres pour le titre ! 2004 : Barros : même combat !!! D'ailleurs dès son retour chez Pons, Alex renoue avec la victoire .... et je ne parle pas de Gibernau qui ne voulait pas des pièces évo HRC en 2004 afin de (paraît il) garder les réglages de Vale !!!
Bref Tamada, Elias, Melandri, Gibernau, Biaggi etc .. ont prouvé qu'il n'était pas forcément nécessaire d'avoir la moto 100 % HRC pour gagner, voir même, pour certains, pour se battre pour le titre .....

[Stoner27]

Envoyé par Alex 636

De tte façon faut pas non plus que les pilotes se cachent toujours derrière la sempiternelle "si j'avais la moto d'usine ..." : depuis le départ de Vale et jusquà 2005 c'est les honda privées ou satellite ou tout ce que vous voulez, mais pas les HRC qui étaient devant en termes de résultats, de prestige et de classement général !
Il n'y a que Hayden en 2006 pour gagner le titre avec une Honda "d'usine" !
Pedro n'a pas plus de victoires au compteur qu'un Melandri en fin de saison...
Les différences en termes de motorisation n'ont jamais été énormes entre les 2 types de motos, seules les pièces châssis et donc les possibilités de réglages peuvent changer mais avec quels résultats? 2006 : Hayden est contraint d'essayer un châssis pourri et perd une journée d'essais en plein milieu de la saison et alors qu'il est en tête du championnat,j sans parler de ses récurentes critiques du nouvel embrayage qu'Honda voulait absolument valider! 2005 : Biaggi : 0 victoires avec une machine qu'il n'a jamais su régler, alors qu'avec le modèle Sat' il trustait les podiums, qques vitcoires/an et pouvait prétendre quasi jusqu'au bout se battre avec Rossi et autres pour le titre ! 2004 : Barros : même combat !!! D'ailleurs dès son retour chez Pons, Alex renoue avec la victoire .... et je ne parle pas de Gibernau qui ne voulait pas des pièces évo HRC en 2004 afin de (paraît il) garder les réglages de Vale !!!
Bref Tamada, Elias, Melandri, Gibernau, Biaggi etc .. ont prouvé qu'il n'était pas forcément nécessaire d'avoir la moto 100 % HRC pour gagner, voir même, pour certains, pour se battre pour le titre .....

je n'aurais pas pu dire mieux!

[nenete37]

Moi j'y connais pas grand chose mais Melandri se plaind surtout de la différence de puissance entre la moto officielle et la sat' donc il réclame pas une moto 100% HRC. Je pense qu'il a pas besoin de tous les meme réglages qu'eux pour avoir la meme puissance?? Arretez moi si je me trompe

[TEd-La-MEnace]

C'est tout simplement déscriminatoire pour Elias!!! Lui qui mérite meieux que sa après sa course dimanche.

[chrisgaz]

ben honda, c est la 1ere puissance financiere en moto... ils ont donc, automatiquement les moyens de corriger le tir sur une de leur machine quand le développement c est un peu raté... la ou honda se débrouille franchement tres mal, c est sur la gestion d un championnat... exemple... Gibernau a été le seul pilote honda a pouvoir titiller Rossi pendant une saison.... Honda n a rien fait pour réellement le soutenir.... Hayden joue le titre l année derniere tjours contre Rossi... et il lui font faire quoi pendant les essais libres.. alors que les autres optimisent leurs machines pour la course?? ben lui, ils testent des pièces nouvelles... ok, il est en charge du dévelloppement, d accord, mais a 3 ou 4 courses de la fin du chamionnat, Rossi revient comme un boulet sur la tete du championnat... Honda n a absolument rien fait pour gerer correctement le temps imparti pendant un week end de course pour que hayden soit dans les meilleurs conditions...