Round04 Jerez/Espagne [3-5 Mai 2019]

[Lonewolf]

Franchement, c'était un régal de suivre la moto aujourd'hui même si comme certains membres l'ont dit, la séance la plus intéressante était sans doute la FP3. Ce qui est génial, c'est de voir des chronos aussi serrés car cela devient presque difficile de dresser une hiérarchie.

Ce que je retiens des qualifications :

- Rossi qui ne passe pas en Q2 : pourtant, quand j'ai vu le très beau temps qu'il établissait en début de séance, j'étais persuadé qu'il avait réussi à se mette à l'abri mais Bagnaia m'a donné tort. J'y reviendrai plus tard dans mon message mais ce qui me marque également, c'est que de manière générale, les Yamahas officielles semblent à la peine même si Vinales s'en est pas mal sorti alors que le Team satellite place ses pilotes sur les deux premières places de la grille de départ. Si c'était la première fois que ça arrive, on pourrait dire que c'est un accident mais c'est un scénario qu'on a déjà vu plusieurs fois l'année dernière et à force, ça fait vraiment tâche.

- La pôle de Quartararo : que dire de ce pilote ? Il m'avait déjà beaucoup impressionné depuis le début de l'année mais ce qu'il a fait aujourd'hui est tout simplement exceptionnel. A son âge, il réalise des performances absolument éblouissantes et son avenir s'annonce plus que radieux.

- Concernant la troisième place de Marquez, j'ai presque été déçu de le voir échouer à cette position mais malgré tout, il semble très fort en rythme de course et sera sûrement l'homme à battre. Malgré tout, je suis méfiant depuis sa chute lors de la dernière course : j'espère que ses vieux démons ne vont pas resurgir d'autant plus que comparé à l'année dernière, il ne tombe pratiquement plus.

- Belle performance de Dovizioso sur lequel il faudra garder un œil en course.

- Du côté des déceptions, je vais mettre Lorenzo même si durant le week end, il semblait quand même un peu mieux. Malgré tout, il y a encore du boulot. Et puis, comment ne pas parler de Zarco ? Certes, il termine la séance juste derrière son coéquipier mais tellement loin sur la grille. Même s'il doit être content pour Quartararo, je pense aussi que cette situation lui laisse un gout amer en bouche.

[papy mougeot]

Je vais peut-être dire une connerie mais...




comment ça "oui"???






Bon alors je ne dis plus rien...








comment ça "tant mieux"???





Bon, sérieux, je pense qu'il est plus délicat d'avoir une "factory" parfaite sachant qu'ils sont toujours à la recherche du petit plus qui fera la différence, parfois en moins bien, alors qu'une "satellite" serait plus proche du package idéal pour faire un bon temps, mais ça n'enlève rien à la grosse perfe des 2 pilotes Petronas, chapeau bas messieurs!

Me trompé-je?...

[Bilou]

Envoyé par Lonewolf

... Malgré tout, je suis méfiant depuis sa chute lors de la dernière course : j'espère que ses vieux démons ne vont pas resurgir d'autant plus que comparé à l'année dernière, il ne tombe pratiquement plus.

...

La chute de Marquez à Austin n'est pas de sa faute, elle est du à un problème technique .

Beaucoup d'alertes techniques pour Honda en ce début de saison, Marquez en a encore eu une ce matin au warm up .
Espérons que le HRC va rapidement remédier à cela afin que ça ne fausse pas les résultats de ses 2 pilotes .

[danlos]

Envoyé par Gaz&Slide

Il y avait 3 stratégies différentes:
- 3 runs de 1 tour chacun (seul Marquez a fait ce choix)
- 2 runs avec un tour à fond, un tour pour refroidir les pneus, un tour à fond
- 2 runs avec 2 tours d'afilée
Je pense que les 3 choix se valent presque même s'il semble plus facile mentalement de faire seulement 1 tour full-attack. D'un point de vue pneumatique, le fait de fait 2 tours de suite était viable. Beaucoup ont fait leur meilleur tour dans leur 2ème full-attack, d'autres n'ont pas réussi à améliorer leur 1er. Je pense que le choix de Marquez était peut-être plus adapté à des pilotes style Pol que Marquez lui même.

S'il y en a un qui pouvait réussir à faire la pole avec trois runs en 15 minutes c'était bien Marquez, celui qui est capable d'être directement dans un très gros rythme sur son premier tour chrono. Mais si tu as deux ou trois tours rapides avec le même train, tu as moins de pression je pense. Alors que là, tu fais ton chrono, il ne faut pas faire d'erreur, vite rentrer au box avoir 40 secondes de repos à côté de la moto, remonter sur la moto, retourner en piste à fond. Bref, de mon point de vue, ça te casse un peu le rythme.

Envoyé par Gaz&Slide

Je pense qu'il abat ses dernières cartes pour les big boss Yamaha. A chaque fois, c'est la même chose avec lui en début de course, s'il ne résoud pas ces interrogations d'ici la mi-saison, en tant que décideur, je me concentrerai sur les autres talents du MotoGP pour les choix futurs.


Il est pas trop mal en rythme mais il faut qu'il fasse une course d'attaque demain, on ne l'a pas souvent vu dans ce style là.

Aujourd'hui, tu ne peux pas être champion avec Vinales. Or, c'est ce que veut Yamaha. Ce n'est pas comme Suzuki qui sait très bien que ce sera difficile pour eux de viser le titre chaque année, être sur les podiums à chaque course. Mais quand tu es chez Yamaha tu dois être toujours sur le podium. Une 5ème place est moyen.

Envoyé par Gaz&Slide

Et pourtant, je crois clairement qu'ils progressent. Même si les pneus évoluent chaque année, même si Jerez a été ressurfacé, 1'37"7 et 1'37"8 ça les auraient mis en 1ère ligne en 2018!!!
Pareil, le temps déjà excellent de Pol au Texas (P5 sur la grille) est 1,3s plus vite qu'en 2018
En Argentine, le temps de Pol 2019 l'aurait mis 2ème de la plus rapide des 2 séances sèches de 2018.
Au Qatar, Pol est 1s plus vite qu'en 2018.
Le problème, c'est qu'on attend qu'ils soient là où ils ne peuvent qu'être dans 1 an... Je revois en eux la progression de Suzuki en 2005-2006 (avant qu'ils soient 4ème et 6ème du championnat 2007 avec Hopkins et Vermeulen), la progression de Kawasaki (à l'ouest avec McCoy, Pitt ou Yanagawa en 2003) mais qui vont chercher le podium plus tard avec Nakano et sont dans le coup avec DePuniet (notamment une 4ème place à la régulière à Sepang à 4s de la gagne), la progression de Suzuki après Vinales... Le seul problème, c'est le focus qu'on fait sur eux qui leur est défavorable. On n'a pas mis autant de pression/d'espérance à/en Rins que sur Zarco qui sort d'une saison exceptionnelle et d'une saison correcte.
Est-ce que le grand public et les décideurs auront autant de clémence? Est-ce que Zarco/Pol auront fait le sale boulot ... et qu'un autre récoltera tout les fruits de ce travail? Pas impossible, l'avenir le dira.

Ah, mais on est d'accord qu'ils progressent. Mais les autres aussi. Donc ils ont beau progressé plus rapidement que les autres, il y a toujours un écart. L'écart se réduit, mais en terme de position, ça ne change pas vraiment. Aujourd'hui, à la régulière sur une course avec les 24 pilotes titulaires qui arrivent, KTM aura du mal à faire mieux que 15ème. Soit le résultat qui était fait lors de leur première saison. Mais par contre, on voit que sur un tour, un Espargaro peut faire 5ème en qualif, chose impossible il y a deux ans.

Envoyé par Gaz&Slide

PS: Hate de voir le replay avec les commentaires de RDP!
En près de 10 ans, d'ailleurs, Randy n'a pas eu la chance de faire de pole en catégorie reine (5 premières lignes quand même dont 3 d'afilée en 2010). A part Laconi (1 pole en 1999) et Zarco (5 poles avec la M1) et Sarron (5 poles dont 4 de suite), je crois qu'aucun autre français n'a fait un tel exploit depuis 1980. C'est dire à quel point, il ne faut pas minorer cette perf... surtout après seulement 4 GPs et aussi parce qu'on n'imaginait pas que Fabio serait si compétitif.

Il me semble avoir lu sur Twitter que Fabio était le 10ème français en catégorie reine à être en pole.
Mais aujourd'hui et depuis 3-4 ans, il n'est pas rare de voir un pilote satellite en pole ou en première ligne. On ne compte plus le nombre de première ligne de Zarco avec Tech3, Folger aussi, mais on a aussi eu un Petrucci qui en a fait quelques unes, Crutchlow (même si pilote usine Honda)...
On a eu la période Honda Gresini avec Gibernau-Melandri jusqu'en 2006 (fin des 990cc) où on avait des pilotes satellites capable de gagner et d'être souvent en première ligne, mais à partir de la période 800cc c'était rare de mémoire de voir des satellites devant.

Envoyé par Xor

Il est très dur de progresser visiblement lorsque tous les concurrents progressent si rapidement.

C'est bien ça le problème... Et malheureusement aujourd'hui, encore plus qu'avant, tu veux des résultats directement, tu n'attends pas.
C'est l'air des réseaux sociaux, du zapping.
C'est aussi le problème de la nouvelle médiatisation de la MotoGP. Tout le monde est spécialiste, les usines attendent des résultats tout de suite.

[Bilou]

Les Yamaha officielles se faire dominer aux qualifs (et même en course) par une Yamaha satellite, ce n'est pas nouveau, on l'a vu les saisons dernières avec Zarco .
Mais là, placer les 2 Yamaha Petronas aux 2 premières places, c'est une énorme surprise !!
Comme la saison dernière, Rossi et Vinales se plaignent plus ou moins de leur moto (en fait ça varie beaucoup, un jour ils sont satisfaits, un autre jour non ) alors que du coté Yamaha satellite, ça performe plus que ce à quoi on peut s'attendre et ça ne passe pas son temps à se plaindre, que ce soit le cas chez Tech3 les saisons dernières ou chez Petronas actuellement .

De 2 choses l'une, ou ça vient des pilotes, ou ça vient de leur staff technique, mais pas de leurs M1, celle de Zarco était moins développée, tout comme celle de Quartararo, et celle de Morbidelli est censée être identique aux factory .

Sinon, Marquez a fait tous ses essais en travaillant essentiellement pour la course, on l'a bien vu avec sa gestion des pneus, ce qui ne l'a pas empêché d'être souvent en pole provisoire, il est encore et plus que jamais le grand favori .

[philguerin]

encore un GP qui me fait pas regretter de ne pas avoir C+ …. ! Les photos de Museau dans le journal me suffiront !

[Big Horn]

Oaip! Phil, c'est un point de vue qui se défend... mais c'est faire l'impasse sur les courses de Moto3 qui sont toujours âprement disputées, elles.
Comme les GP125 avant.
Et que dire des 300 en SBK qui équivalent en sauvagerie à un tournoi de bouzkachi
Pour celle de dimanche en MotoGP l'abandon de Fabio a tué l’intérêt (en ce qui me concerne) car c'était une procession avec un dépassement de ci de la mais pas de baston, alors que les pneus étaient censés tenir la durée de la course en restant performants.
En tout cas Fabio s'est fait une place dans l'élite sur ce coup, levant les doutes de certains sur la pertinence de sa signature, et obtenant la reconnaissance des plus grands.
Je le voyais bien parti pour finir 2, ce qui est juste énorme après seulement 4 GPs.
Quel bonheur d'avoir deux tops Français ( je précise que je ne suis pas chauvin ) en catégorie reine (même si Johann n'est pas à la fête en ce moment), profitons en pendant que ça dure parce qu'après c'est le désert pour très longtemps.
Fabio qui finit d'enfoncer le clou lors des essais en claquant un 1’36.379 qui relègue Crutchlow second à 1/2 seconde (Marquez avait lâché l'affaire à 17 heures) et Morbidelli à 0,7.
A noter le temps hallucinant de Pol 4eme devant Maverick sur la Katoche en 1.37.114 à 0.7 du nouveau record de Fabio.

[danlos]

Envoyé par Big Horn

profitons en pendant que ça dure parce qu'après c'est le désert pour très longtemps.

Comme a dit l'entourage de Fabio: On a encore 10 ans pour faire des podiums

[philguerin]

On a tous cru que cela allait être Johann qui allait briser la série d'années sans victoire en GP… (Valencia avec Régis Laconi) et bien finalement cela pourrait bien être Fabio qui réussisse cette performance ! c'est en tout cas ce que je lui souhaite !

[danlos]

Moi j'ai quand même toujours soutenu Fabio en disant qu'il était bon

Envoyé par philguerin

On a tous cru que cela allait être Johann qui allait briser la série d'années sans victoire en GP… (Valencia avec Régis Laconi) et bien finalement cela pourrait bien être Fabio qui réussisse cette performance ! c'est en tout cas ce que je lui souhaite !

C'est pour ça que quand on disait de Johann que quand il faisait podium en terminant 2ème c'était super et que la victoire finirait par arriver. Par exemple quand il se fait battre par Pedrosa lors du dernier GP 2017 à Valencia, qu'il n'était pas loin.
Malheureusement, on le voit aujourd'hui, il n'aura peut-être plus jamais l'occasion de remporter un GP.