MotoGP round12 Indianapolis/Etats-Unis [26 août - 28 août 2011]

[kikou46]

Envoyé par Valentino46

j'ai vu (je ne sais plus ou) que le cade alu c'est pour misano (infos ou intox?)...

Ce n'est pas parce qu'ils vont mettre un cadre en alu,que tous leurs problèmes vont disparaitrent comme par enchantement,Honda a galairé pendent des années avant de trouver le bon cadre,alors qu'eux on des années d'expérience en ce domaine,donc pour moi le changemement de cadre ne règlera rien pour Ducati,du moins dans l'immédiat

[Pasky]

Envoyé par roadrider

Le Stoner 2011 est bien différent de celui de 2007, amha.
A l'époque, il était le seul avec son niveau sur la GP7, et un avantage technique certain....

En 2007, c'est sa machine qui l'avantageait....et cette année ?
Je ne comprends pas cet acharnement contre Stoner.
Pourquoi est il si difficile de dire : " je pensais en 2007 que la GP7 donnait un avantage à Stoner, mais je dois reconnaître en voyant 2011, que je me suis trompé"

Envoyé par Enigma211081

Et ben si. En 2007 Stoner avait cet avantage technique, qu'on veuille l'admettre ou non.....

. Si la Ducati avait été l'arme absolue, elle aurait trusté les podiums, mais seule celle de Stoner fonctionnait, , c'est donc bien lui qui faisait la différence qu'on le veuille ou non..

Envoyé par Valentino46

les clients de ducati sont de très très grand passionnée.... un peu à l'image des client Ferrari

Très mauvaise comparaison, désolé, mais les clients Ferrari, sont tout sauf des connaisseurs.

Envoyé par kikou46

Ce n'est pas parce qu'ils vont mettre un cadre en alu,que tous leurs problèmes vont disparaitrent comme par enchantement,Honda a galairé pendent des années avant de trouver le bon cadre,

HRC a galéré ? nous n'avons pas la même notion de la définition de galérer...

[Xor]

Matou, si je suis d'accord avec les 3 premiers points, je ne le suis pas du tout avec ce dernier.
Ce n'est pas la 1ère fois que tu contestes le fait qu'Honda ait galéré.
Moi, je ne parle pas d'un problème sur des années, mais circonscrit au début de la saison 2010, où il semble qu'il t'ait échappé qu'à un GP, Honda a amené 5 cadres différents à essayer à Pedrosa, par exemple.
Si tu penses que c'est un signe de sérénité, que tout allait bien...

[roadrider]

Envoyé par Pasky

En 2007, c'est sa machine qui l'avantageait....et cette année ?
Je ne comprends pas cet acharnement contre Stoner.
Pourquoi est il si difficile de dire : " je pensais en 2007 que la GP7 donnait un avantage à Stoner, mais je dois reconnaître en voyant 2011, que je me suis trompé"

Tu as une manie assez agaçante : ne citer qu'une partie des posts...
Du coup, bah tu nous fais dire ce que tu veux...

Dans son intégralité, mon post ne descend pas du tout Stoner et explique juste que 2007 et 2011 ne sont pas comparables dans son cas : question de contexte, de maturité ou encore d'opposition...

Donc il n'y a aucun acharnement contre Stoner... Bien au contraire, si Vale n'existait pas, je crois bien que je supporterais Casey

Mon acharnement, je le réserve plutôt à Lorenzo l'épicier, ou encore à Spies (à chaque fois ça fait mouche) ou même à Pedrosa (j'aime bien taper sur les plus petits que moi... je trouve juste dommage qu'il ne porte pas de lunettes)

PS : amis fans de tous poils, surtout, lisez-moi au premier degré... Ca me fait des heures de lecture poilante à chaque fois

[roadrider]

Envoyé par Pasky

Très mauvaise comparaison, désolé, mais les clients Ferrari, sont tout sauf des connaisseurs.

Les seuls vrais connaisseurs sont les clients Lamborghini !!

[Valentino46]

certes mais ça peut être une base meilleure pour évolué.... car pour faire pire qu'aujourd'hui bah dur lol

[kikou46]

Envoyé par Valentino46

certes mais ça peut être une base meilleure pour évolué.... car pour faire pire qu'aujourd'hui bah dur lol

En effet,ça peut pas etre pire,d'accord avec toi

[Valentino46]

ok j'ai merdé.... j'aurais du dire de Renault alpine lol

[Stoner27]

des risques, ils en prennent tous. Et on aime voir des pilotes qui se frottent pour tenter de dépasser, même si c'est pour le fond de grille. La limite entre dépassement viril et insensé est pas toujours facile à déterminer.

[Stoner27]

c'est surtout qu'à l'époque, la sécurité n'avait pas une place aussi importante que maintenant. La sécurité des pilotes priment sur le spectacle.
Je pense qu'un pilote comme Simoncelli avait besoin d'être recadré après les nombreux épisodes de ce début de saison. Ils auraient certainement du faire pareil avec Barbera en 250 pour certaines manoeuvres. Le problème c'est que l'on aime le spectacle, et que si cela passe, on crie au génie, si cela foire, on lynche le pilote.