MDR, j'ai l'impression de me croire en F1, changé le reglement pour rendre les GP plus interessant. Ba si on en arrive la, la moto va finir comme la F1, super chiant. On aura droit de rien faire, et c celui qui aura l'ecurie la plus performante qui gagnera, plus besoin d'etre bon pilote, on appuye sur un bouton et c parti pour une victoire.
entrée en vigueur en 2007, valable pour 5 ans minimum :
2.2 Classes
2.2.1 A compter du 1er janvier 2007, dans la classe MotoGP, la cylindrée maximum sera de 800cc, et les moteurs deux-temps seront interdits.
2.6 Réservoir d'essence
2.6.5 La capacité maximum du réservoir d'essence sera de 21 litres.
et voilà comment Honda va reprendre la main...
Merci FracK pour les infos c'est sympa de nous tenir au courant !!!
Et au moins tout le monde est d'accord, Honda prend l'avantage mais pas de la meilleure des facons! :mechant: Meme si c'est aussi une affaire de pilote....
Petite pensée du moment:
" C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !! "
Je suis d'accord avec tout ce qui est dit ci-dessus. Concernant l'équivalence motogp vs SBK, il n'y a pas lieu de s'inquiéter, les 800 seront aussi performantes que les 1000, comme l'a souligné Pepito.
Pour ceux qui ont eurosport, moto-critiques ce soir devrait apporter plus d'informations sur le sujet. En tout cas, Rossi sur Ducati, ce serat quand même quelque chose de fantastique. Histoire de montrer qui fait gagner une moto, le constructeur ou le pilote !!!!
05/06/2005, 22h07
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