Moto2/Moto3 Round11 Silverstone/Grande-Bretagne [30 Aout-1 Septembre 2013]

[danlos]

Les MotoGP à l’heure anglaise !

Rendez-vous ce week end en Angleterre sur le circuit de Silverstone. Nous en sommes à la 12ème manche de la saison, sur les 18 courses que comptent l’année 2013. C'est-à-dire que nous terminons le deuxième tiers de la saison.

Le circuit:

(Se fier à la deuxième image pour l’emplacement de la ligne d’arrivée, suite au changement d’emplacement de la pit lane intervenu en 2011)

Le circuit de Silverstone est situé sur une ancienne base aérienne de la Royal Air Force, une moitié du circuit se trouve dans le comté de Northamptonshire, l’autre dans celui de Buckinghamshire.
Il fut inauguré en 1948. Aménagé à la hâte sur les pistes de l’aérodrome et les routes avoisinantes, il présentait alors un tracé torturé de 5,900 km en forme de sablier. Torturé mais aussi dangereux puisqu’au centre du « sablier », les concurrents pouvaient être amenés à se croiser sur la piste simplement séparés par des bottes de paille.
Aussi, à partir de 1949, il est décidé d’abandonner les pistes d’aviation pour se concentrer sur la portion extérieure du circuit.
Depuis beaucoup de modifications ont été apportées au tracé, qui offre une très intéressante variété de virages.
Certains sont emblématiques et rapides comme « Copse » qui se négocie quasi à fond, ou l’enfilade très sélective de « Maggotts-Becketts » qui négociée à grande vitesse conditionne la ligne droite principale. Il n’y a pas de virages très lents.
Le moteur est donc fortement sollicité sur ce tracé, le pourcentage du temps sur le tour poignée dans le coin, y est de l’ordre de 65% !
Attention, le vent est un facteur très actif sur ce circuit plat bien dégagé, il peut décider de l’endroit de la vitesse max. et varier d’un jour à l’autre. Il peut aussi rendre délicat le pilotage et apporter des nuages….et de la pluie…


Info
• Pays: Grande-Bretagne
• Nom: Silverstone
• Longueur: 5.900 mètres
• Largeur: 17 mètres
• Plus longue ligne droite: 770 mètres
• Total de virages: 18
• Virages à droite: 10
• Virages à gauche: 8
• Année de construction: 1948 modifié en 2011
• Site Web: http://www.silverstone.co.uk/

Stats MotoGP

• Record du Circuit: Jorge Lorenzo, 2012, Yamaha, Yamaha Factory racing, 2’02.888
• Pole Position: Casey Stoner, 2011, Honda, Honda Repsol Team, 2’02.020
• Vitesse Maxi: Dani Pedrosa, 2010, Honda, Honda Repsol Team, 323.9 Km/h

Stats Moto2

• Record du Circuit: Thomas Luthi, 2012, Moriwaki, Interwetten Paddock Moto2, 2’07.667
• Pole Position: Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 2’08.011
• Vitesse Maxi:Andrea Iannone, 2010, Speed UP, Fimmco Speed UP, 277.5 Km/h

Stats 125cc :

• Record du circuit : Pol Espargaro, 2010, Derbi, Tuenti Racing, 2’13.781
• Pole Position : Marc Marquez, 2010, Derbi, Red Bull Ajo Motorsports, 2’14.667
• Vitesse Maxi : Efren Vazquez, 2010, Derbi, Tuenti Racing, 232.9 Km/h

Stats Moto3 :

• Record du circuit : Sandro Cortese, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 2’16.055
• Pôle Position : Maverick Vinales, 2012, Honda FTR, Blusens Avintia, 2’16.187
• Vitesse Maxi : Danny Kent, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 219.7 Km/h

Stats SBK

• Record du Circuit: Cal Crutchlow, 2010, Yamaha, Yamaha World Superbike Team, 2’05.259
• Pole Position: John Hopkins, 2011, Suzuki, Samsung Crescent racing, 2’04.041

Précédents vainqueurs de la course de Silverstone:
-MotoGP
2012 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2011 : Casey Stoner (Honda)
2010 : Jorge Lorenzo (Yamaha)


-Moto2
2012 : Pol Espargaro (Kalex)
2011 : Stefan Bradl (Kalex)
2010 : Jules Cluzel (Suter)


-Moto3
2012 : Maverick Vinales (Honda FTR)


-125 :
2011 : Jonas Folger (Derbi)
2010 : Marc Marquez (Derbi)

Le GP de Grande-Bretagne déménage en 2010, quittant Donington Park pour retrouver Silverstone. Déserté par les GP moto depuis 1986, le circuit né du recyclage d’une base aérienne s’offre un lifting pour se montrer digne du contrat de 5 ans signé avec la Dorna.
Une toute nouvelle section baptisée Arena a ainsi vu le jour, entre Abbey et Becketts, ce qui rallonge la distance totale mais augmente également la vitesse moyenne des motos. Outre le tracé, les infrastructures de Silverstone ont été modernisées et les tribunes surélevées à la demande des instances dirigeantes du MotoGP.
Silverstone promet d’être une piste particulièrement rapide pour les motos qui seront soumises à une vitesse de pointe élevée et à certains passages de courbes également très rapides. Avec 10 virages à droite et 8 à gauche, la piste garde également son caractère, rythmée par quelques forts freinages.

Moto3:

De nouveaux prétendants à la victoire ?

Oui, la question mérite d’être posée. Alors que nous n’avons vu que trois pilotes s’imposer lors des dix premières courses de la saison, deux nouveaux prétendants sont apparus à Indianapolis et à Brno. Alex Marquez, coéquipier de Alex Rins chez Monlau Competicion, et Jonas Folger, l’expérimenté (dans la catégorie) allemand de chez Aspar. Mai pourront-il de nouveau se mêler à la victoire ?

Luis Salom s’était blessé à Indianapolis. Cela s’était vu avec seulement une 5ème place à 8 secondes du podium et de ses deux acolytes en bagarre pour le championnat. Mais il avait limité les dégâts. Une semaine plus tard à Brno, Salom marchait toujours avec des béquilles, a souffert lors des essais en ne signant que le 10ème chrono et pourtant lors de la course, il était aux avants postes. Et comme souvent, on ne l’a pas vu en tête, restant dans les roues des leaders pour économiser ses pneus et soulager sa jambe.

Mais lorsque les derniers tours arrivaient, nous avons retrouvé le Salom qui nous régale depuis deux ans. Alors qu’auparavant, il pouvait débrancher le cerveau et tenter n’importe quoi, cette saison, le pilote Red Bull est très intelligent. Ses adversaires peuvent se battre entre eux, Salom ne se fait pas de soucis et les dépasse quand il le souhaite. A Brno, Salom n’a terminé qu’un seul tour en tête. Mais c’est celui qui voyait le drapeau à damier se baisser… C’est ainsi qu’il remporte sa cinquième victoire de la saison et conforte un peu plus son avance au championnat.

Sur le podium à Brno, nous avons retrouvé sur la 2ème marche, Maverick Vinales. Comme souvent, le pilote Calvo a du s’incliner face à Salom pour quelques centièmes. Vinales a toujours été dans les trois premiers lors de cette course, il était donc logique de le voir sur le podium. Et niveau régularité, nous ne pouvons pas faire mieux, puisqu’il est le dernier pilote à compter 10 podiums en 10 courses. Ce parcours lui vaudrait dans n’importe quelle catégorie le leadership au championnat, mais cette année en Moto3, vu qu’il n’y a que trois pilotes qui se partagent les gros points, Vinales n’est que 2ème avec 14 points de retard sur Salom.

Alex Rins et Alex Marquez peuvent être déçu du résultat final de Brno. Les deux coéquipiers ont mené une grande partie de la course, menaient le groupe de leader dans le dernier tour, mais aucun des deux n’a voulu laisser l’autre s’échapper. Résultat, Alex Marquez est passé de la 1ère à la 5ème place dans le dernier tour alors que Rins a du se contenter de la 4ème place. Les deux pilotes Monlau ont failli plusieurs fois chuter en se touchant. Au moins, nous avons vu qu’il n’y avait pas de consignes de courses dans l’équipe espagnole. Mais Emilio Alzamora devait avoir des regrets. Ses deux pilotes auraient pu être sur le podium comme à Indianapolis, et au final aucun des deux n’est allé dans le parc fermé.

Alex Marquez est le petit frère de Marc. Et quand on le voit piloter, nous voyons qu’il a bien pris exemple sur son frère lors des combats roues en roues. Plusieurs fois à la limite, il prenait des trajectoires bien différentes de ses rivaux. Souvent dans le top 5 cette année, il semble avoir passé un cap à Indianapolis après son premier podium mérité. Comme en début de saison, la victoire ne parait pas très loin pour Marquez, mais il n’arrive pas encore à tenir dans les derniers tours. Mais il ne serait pas surprenant de le voir remporter une course d’ici novembre.

Celui qui était content dimanche dernier était Jonas Folger. Le pilote Aspar a enfin réussi à suivre le groupe de tête sur la durée de la course et non seulement sur la première moitié. Et sa science de la course l’a bien aidé dans le dernier tour pour prendre la troisième place, bien aidé il est vrai par l’erreur commise par les pilotes Monlau. Mais Folger sera à surveiller de très près lors de ce week end anglais, vu qu’il a remporté la première victoire de sa carrière sur ce circuit en 2011 (sous la pluie). Vinales s’étant imposé la saison passée devant Luis Salom.

Derrière ces cinq pilotes, nous avons retrouvé Alexis Masbou en République Tchèque. Face aux pilotes KTM, le français sur sa Honda a résisté durant la quasi-totalité de la course, mais il ne pouvait rien faire sur les deux derniers tours lorsque ses adversaires ont accéléré le rythme. Mais Masbou a marqué des points dans le paddock. Alors qu’il paraissait en difficulté à 8 tours de l’arrivée, Masbou est bien revenu et s’est battu même s’il n’arrivait pas à doubler les autres pilotes. Sixième durant une grande partie de la course, il a pu ainsi prendre 10 points de plus pour le championnat. Surtout sa troisième place en qualifications lui a permis d’être d’entrée dans le bon groupe. Et Alexis retrouve un circuit qu’il apprécie, il avait l’an passé terminé à une excellente 4ème place en terminant premier d’un groupe de six pilotes.

Derrière, nous avons aussi vu Jack Miller (lui aussi sur Honda) dans le groupe de tête en début de course. L’australien est souvent très rapide lors des premiers tours avant de ralentir sur la fin. Sa moto ne lui permet pas de tenir le rythme pour viser le podium. Mais avec une KTM, Miller pourrait être un sacré client.

De plus, Honda a annoncé son intention d’arrêter la Moto3 pour la saison 2014, KTM dominant trop la catégorie.


Moto2:

Due au sommet à Silverstone !

Qui de Scott Redding, à domicile devant ses fans et leader du Championnat du Minde, ou de Pol Espargaro, son second prendra le plus de points ce week end ? Mika Kallio, vainqueur à Brno, Tom Luthi, troisième ou Takaaki Nakagami, très rapide depuis deux courses peuvent-ils se mêler à la lutte pour le titre ?

En tant que leader du championnat du Monde, Scott Redding est le favori pour cette course anglaise. Mais le pilote Marc VDS aura la pression devant les siens. Cela peut être bénéfique, tout comme lui mettre de la pression inutile. L’an passé, Redding avait réussi son meilleur résultat ici même en terminant deuxième derrière… Pol Espargaro.

Mais Scott Redding reste sur une contre-performance à Brno. Dixième lors des qualifications, le pilote britannique n’a pas réussi à faire mieux que 8ème alors qu’il avait réalisé un bon départ pour se battre pour le podium. Mais comme trop souvent par le passé, la fin de course de Redding a été rendu difficile par des pneus trop endommagés.
Pol Espargaro, lui aussi n’a pas un connu un week end tout rose.

Seulement 4ème, l’espagnol a limité les dégâts alors que Johann Zarco revenait fort. Mais malgré un début de course difficile, Espargaro est revenu au contact du podium et aurait pu marquer plus de points. Avec 21 points de retard sur Redding, Espargaro ne doit pas commettre d’erreurs qui pourraient permettre à son adversaire direct de prendre le large. Mais nous pouvons dire la même chose sur Redding.

L’an passé, les deux pilotes s’étaient battus jusque dans les derniers tours où Espargaro avait pu s’échapper et s’impose avec une seconde d’avance. Avec encore six courses à disputer après ce Grand Prix, le moindre faux pas commencera à coûter très cher. Avec deux résultats blancs depuis le début de saison, Espargaro a perdu de nombreux points alors que Redding n’a pas encore connu d’abandon.

Mika Kallio s’est imposé pour la première fois depuis 2008. Le finlandais retrouve le goût de la victoire et c’est amplement mérité après son bon début de saison. Le coéquipier de Redding a eu du mal à s’intégrer à la catégorie à ses débuts, mais arrive maintenant à être un des hommes forts de la catégorie.

Takaaki Nakagami est l’homme fort depuis la reprise. Avec deux deuxièmes places, le japonais du team Italtrans (que l’on annonce en MotoGP pour la saison prochaine sur une Honda Production) pourrait être le 7ème pilote à s’imposer cette saison après Redding, Kallio, Espargaro, Rabat, Torres et Terol. Notons que seulement trois équipes ont réussi à remporter une course avec à chaque fois un de leur pilote. Neuf victoires pour Kalex, seulement deux pour Suter, la domination du chassis allemand ne fait pas de doutes.

Et si Johann Zarco devenait le troisième pilote Suter à s’imposer ? Cela n’est pas incongru, le pilote Ioda se rapproche de plus en plus de la victoire. Cinquième à tout juste une seconde de la victoire dimanche dernier, Zarco est actuellement 6ème du championnat.

Notons le forfait de Mike Di Meglio après sa grosse chute à Brno. Percuté par Marcel Schrotter, le français souffre d’une fracture au niveau du bassin. Il sera remplacé par l’australien Jason O’Halloran qui effectuera ses débuts en Moto2. Sandro Cortese devrait lui aussi être absent après sa fracture du bras, même si son team n’a pas encore annoncé de remplaçant officiellement.



Programme TV Eurosport:
Programme chargé sur Eurosport 2 ce week end. A noter toutefois que les essais libres du vendredi après midi ne seront peut être pas diffusé.
En revanche, comme très souvent, les qualifications Moto3 et MotoGP seront Live sur Eurosport, et les courses seront bien entendus sur Eurosport.

Vendredi 30 Aout:

Moto3 FP1: 10h-10h40 LIVEE2
MotoGP FP1: 10h55-11h40 LIVEE2
Moto2 FP1: 11h55-12h40 LIVEE2

Moto3 FP2: 14h10-14h50 LIVEE2
MotoGP FP2: 15h05-15h50 LIVEE2(A CONFIRMER)
Moto2 FP2: 16h05-16h50 LIVEE2(A CONFIRMER)

Samedi 31 Aout:

Moto3 FP3: 10h-10h40 LIVEE2
MotoGP FP3: 10h55-11h40 LIVEE2
Moto2 FP3: 11h55-12h40 LIVEE2

Moto3 Qualifications: 13h35-14h15 LIVE
MotoGP FP4: 14h30-15h LIVE
MotoGP Qualifications 1: 15h10-15h25 LIVE
MotoGP Qualifications 2: 15h35-15h50 LIVE
Moto2 Qualifications: 16h05-16h50 LIVEE2

Dimanche 1 Septembre:

Moto2 Warm Up: 10h-10h20 LIVE
MotoGP Warm Up: 10h30-10h50 LIVE
Moto3 Warm Up: 11h00-11h20 LIVE

Moto2 Course: 12h20 LIVE
MotoGP Course: 14h00 LIVE
Moto3: 15h30 LIVE


Météo :

[totolamoto]

Merci Danlos pour la présentation.
Un petit podium même une victoire de Zarco serait la bienvenue. Il le mérite et en est capable vu sa course le week end dernier. Mais Redding et Espargaro seront là aussi. Je trouve que le moto2 est la catégorie la plus difficile pour sortir du lot, en témoigne la qualif de Brno.

[Fast'keyser]

Merci pour la près

Et Redding chez luin ça serait beau

[Xor]

Zarco en pôle à la FP2 de cet après midi !

[totolamoto]

Envoyé par Xor

Zarco en pôle à la FP2 de cet après midi !

Yes, ça c'est cool!
Pourvu que la suite du week end soit aussi bonne!

[Jaya]

Envoyé par Xor

Zarco en pôle à la FP2 de cet après midi !

Même lors de la FP1 il a occupé la tête une bonne partie de la séance.

Ce circuit semble définitivement bien convenir aux Frenchies (cf le Superbike ces deux dernières années et la victoire de Cluzel en 2010)

[fazer72]

[danlos]

Envoyé par Jaya

Ce circuit semble définitivement bien convenir aux Frenchies (cf le Superbike ces deux dernières années et la victoire de Cluzel en 2010)

Est ce que tu penses qu'on peut avoir comme l'an passé un triplé français à Silverstone?? Même avec la pluie ça risque d'être dur.

[Xor]

Envoyé par Jaya

Même lors de la FP1 il a occupé la tête une bonne partie de la séance.

Ce circuit semble définitivement bien convenir aux Frenchies (cf le Superbike ces deux dernières années et la victoire de Cluzel en 2010)

Et Louis Rossi, il est Italien ?

Bon, blague à part, c'est quand même préoccupant l'écart avec Danny Kent (1,5 seconde) alors qu'ils ont la même machine. On sait que la Tech 3 marche bien, finalement...

[xleu]

Danny est plus rapide en FP2 de 8 dixième sur Bradley l'an passé et de 1 dixième sur la Qualif...

on verra demain pour la qualification

Louis peine encore, et manque de chance a quasiment perdu le fp1...