Informations en Vrac [Archives] - Page 32

Pasky

11/06/2013, 21h00

Ce qui me fait mal c'est que des mecs qui risquent leurs vies sont "sous payés" (entre guillemets car c'est mal payé par rapport aux risques encourus) et que des mecs qui se balladent en voiturette en portant un polo et un bénard de clown d'un trou à l'autre gagnent beaucoup plusQu'on ne se trompe pas, je suis 100% d'accord avec toi, mais ils risquent leur vie pour leur passion. D'autres risquent leur vie par dévouement, tels les secouristes en montagne, les pompiers,etc... Je rajouterai, que je trouve bien plus scandaleux le salaire versé aux infirmières, au personnel appelé "auxiliaire de vie", à tout ceux dont le quotidien est la misère humaine, la souffrance. Ceux là n'ont pas la reconnaissance qu'ils méritent, alors que des footeux gagnent des sommes énoooormes, y compris en seconde division.:boutons:
Le monde marche sur la tête

pool

11/06/2013, 21h03

et le salaire des pilotes de bus, nous aussi on risque nos vie:)

valentinette76

11/06/2013, 22h26

et le salaire des pilotes de bus, nous aussi on risque nos vie:)

Pour le coup ce sont plutôt les passants qui risquent leur vie...

Sting

12/06/2013, 08h59

et le salaire des pilotes de bus, nous aussi on risque nos vie:)

Je connais un ami qui a faillit y laisser sa vie le soir où les footeux du PSG se sont déchaîner sur Paris. Ils voulaient lui voler son bus.. :boutons:

pool

12/06/2013, 09h37

Je connais un ami qui a faillit y laisser sa vie le soir où les footeux du PSG se sont déchaîner sur Paris. Ils voulaient lui voler son bus.. :boutons:
comme j'aurais aimé être sur place ce soir la, histoire d’épurer le monde de quelques footeux

Sting

12/06/2013, 09h56

Et j'ai un autre ami qui travail à la ratp (faut croire que tous mes amis y bosse Oo) qui y était à ce moment là mais pas en service. Et il a vu q'une conductrice était en galère, vu qu'elle aussi on voulait lui tirer son bus.

Donc il l'a aider à se sortir du pétrin et à emmener le bus au dépôt. Il a reçu une médaille et une augmentation le salopiot.

Madmax734

13/06/2013, 04h07

Biaggi a roulé sur la Ducati, je n'ai pas trouvé de discussion ouverte sur notre forum !!!:boutons:...

Ouais, bah j'avais lu que F.Batta avait demandé au boss de Ducati corse la possibilité d'embaucher Biaggi pour l'aider à faire évoluer la 1199 Panigale, et qu'ils s'étaient un peu pris la tête...j'en était resté là...

En fait, ils lui ont fait un p'tit dans le dos, et il l'a en travers :

"Lorsque j'ai voulu que Max fasse des tests sur la Panigale, j'ai bien manqué me brouiller pour de bon avec Bernhard Gobmeier. Mais voilà qu'il a changé d'avis pour lui accorder un test en Moto GP. Je suis des plus surpris. Je ne comprends vraiment pas la stratégie de Ducati, car tant qu'il y était, Max aurait aussi pu tester la Superbike."

"Max est un ancien champion du monde de Superbike et j'ai des relations assez proches avec lui"

"Alors qu'il y avait eu une opportunité, j'aurais bien voulu qu'elle se concrétise. Je suis vraiment désolé, car nous avions échafaudé un grand projet entre Max et Ducati, mais ce sont d'autres personnes qui ont décidé que les choses tourneraient autrement."

http://img15.hostingpics.net/pics/531798Image1.jpg (http://img15.hostingpics.net/pics/531798Image1.jpg)

Sting

14/06/2013, 14h10

Scott Redding, ce comique.

J'ai lu cette petite new sur le site GP Inside qui m'a bien fait rire.

La devise d'Espargaro est "Never Give Up". Et ce petit filou de Scott n'a rien trouver de mieux que de se coller un autocollant avec la devise de Pol sur son casque, de quoi mettre sous tension l'espagnol qui y est aller franco avec les tours d'essai aujourd'hui.

Geste assez culotté je trouve mais marrant. Ils sont comiques les pilotes en moto2.

http://www.gp-inside.com/images/360x239/0/moto2-catalunya-scott-redding.jpg?q=%2FUpload%2F1-2013%2FVDS%2Fredding%2Fmoto2_catalunya_scott_reddi ng.jpg

Source : http://www.gp-inside.com/4908/14-juin-2013/quand-scott-redding-s-amuse-a-jouer-avec-les-nerfs-d-espargaro

ced29

14/06/2013, 14h15

Je l'aime de plus en plus ce Redding :D

Sting

14/06/2013, 14h17

Je l'aime de plus en plus ce Redding :D

Il est pas mal dans son domaine :yes:

Comme l'a si bien dis le journaliste dans la new, "le geste est fort" et ça montre que le petit bonhomme n'a peur de rien et qu'il est très confiant.

jordan32

14/06/2013, 14h27

http://www.gp-inside.com/images/360x239/0/moto2-catalunya-scott-redding.jpg?q=%2FUpload%2F1-2013%2FVDS%2Fredding%2Fmoto2_catalunya_scott_reddi ng.jpg

Ouh qu'il est vilain

:mdr:

tobalsan

14/06/2013, 14h28

Qu'on ne se trompe pas, je suis 100% d'accord avec toi, mais ils risquent leur vie pour leur passion. D'autres risquent leur vie par dévouement, tels les secouristes en montagne, les pompiers,etc... Je rajouterai, que je trouve bien plus scandaleux le salaire versé aux infirmières, au personnel appelé "auxiliaire de vie", à tout ceux dont le quotidien est la misère humaine, la souffrance. Ceux là n'ont pas la reconnaissance qu'ils méritent, alors que des footeux gagnent des sommes énoooormes, y compris en seconde division.:boutons:
Le monde marche sur la tête

Ce n'est pas sur une question de "sens", d' "utilité" ou de bonté qu'on rémunère les gens, ni d'ailleurs que toute chose en ce monde à sa valeur (monétaire s'entend).
Pourquoi le diamant vaut-il une fortune, outre son apect brillant (on fait de très beaux objet en zircon et autre qui coutent beaucoup moins cher et sont tout aussi voire plus beau) ? car il est rare.
Pour les salaires, c'est pareil. Plus tu seras capable de fournir une prestation "rare", c'est à dire que personne ou pas beaucoup de gens pourront fournir, mieux tu seras payé.
Un golfeur ne sauve pas des vies, mais il n'y a pas beaucoup de gens sur terre qui ont le swing, la régularité etc.. de tiger woods. Pareil pour les pilotes motogp,

Et c'est partout pareil.

Si on rémunérerait sur la valeur humaine (genre sauver des vies), les 100 hommes les plus riches du monde seraient tous pompiers ou chirurgiens.

desmolo

15/06/2013, 19h57

http://www.sport-bikes.fr/national---civ---alessia-polita-gravement-blessee-a-misano-_a6396.html

très mauvaise chute :bad:

pool

15/06/2013, 20h10

http://www.sport-bikes.fr/national---civ---alessia-polita-gravement-blessee-a-misano-_a6396.html

très mauvaise chute :bad:
aïe

Pasky

15/06/2013, 20h16

...Si on rémunérerait sur la valeur humaine (genre sauver des vies), les 100 hommes les plus riches du monde seraient tous pompiers ou chirurgiens. Nous parlons bien de la même chose, malheureusement. Les sommes folles versées aux sportifs me laissent perplexe. 1,2 million d'euros pour avoir gagné Roland Garros ça n'a pas de sens, pas plus que les salaires des footballeurs

Pasky

15/06/2013, 20h19

http://www.sport-bikes.fr/national---civ---alessia-polita-gravement-blessee-a-misano-_a6396.html

très mauvaise chute :bad:

Les nouvelles sont mauvais, très mauvaises...
Une pensée pour elle ne changera rien, peut être, alors croisons tout de même les doigts.

danlos

15/06/2013, 20h49

Nous parlons bien de la même chose, malheureusement. Les sommes folles versées aux sportifs me laissent perplexe. 1,2 million d'euros pour avoir gagné Roland Garros ça n'a pas de sens, pas plus que les salaires des footballeurs
Et 1.2 millions aussi pour la femme qui a gagné Rolan Garros alors qu'elle a mis des branlées aux autres alors qu'avec Nadal au moins il y avait du spectacle.:):)

Après le problème, c'est toi petit téléspectateur, toi le mec qui est capable de payer 100€ pour regarder ta moto sur Internet, toi qui est capable de prendre ton abo à Eurosport, toi qui achète une casquette Rossi ou Lorenzo 30€. Pourquoi personne ne fait des dons de 30€ par an aux pompiers ou hôpitaux au lieu d'acheter une casquette jaune que tu ne mets que une fois par an. :)
Et c'est pareil avec le foot, des maillots oranges, jaunes, roses, verts moches avec pleins de sponsors qui coûtent dans les 80€.
C'est comme ça, c'est la nature humaine qui achète pour appartenir à un groupe et se différencier.
Quand on se dit que le Real Madrid a vendu pour 100 millions d'€ de maillots en 2012. Sans compter le reste avec les autres produits dérivés.
Imaginons que l'argent atterrisse dans les caisses des hopitaux. Peut être que l'infirmier ne gagnera plus 1200€/mois pour faire 50h/semaine...

Je sais ce que je dis c'est très con, mais c'était ma pensée philosophique du soir (deux jours avant le Bac, ce n'est pas par hasard:))

fazer72

15/06/2013, 20h54

Je sais ce que je dis c'est très con, mais c'était ma pensée philosophique du soir (deux jours avant le Bac, ce n'est pas par hasard:))

merci Danlos :)

fazer72

15/06/2013, 20h55

ah oui ... c'était très loin d'être con :)

desmolo

16/06/2013, 12h48

la moto, c'est fini pour Alessia :langueŽ:
http://www.gp-inside.com/4948/16-juin-2013/alessia-polita-restera-malheureusement-paralysee

Sting

16/06/2013, 13h12

la moto, c'est fini pour Alessia :langueŽ:
http://www.gp-inside.com/4948/16-juin-2013/alessia-polita-restera-malheureusement-paralysee

Je suis rester en alerte depuis hier pour avoir de ses nouvelles et avoir lu ça ce matin au réveil m'a fait un sacré pincement au cœur..

desmolo

16/06/2013, 14h15

ça fait toujours hier ce genre de nouvelles, mais quand ça touche un jeune talent plein d'avenir, j'ai l'impression d'un immense gachis.
...la vie après ce genre d'accident, quand tu as connu autant d'espoirs...

danlos

16/06/2013, 14h36

Jaya

16/06/2013, 14h51

Résumé fait maison (nouveau record de vitesse pour ma part http://www.forum-motogp.com/forum/images/smilies/yes.gif)

http://www.forum-gpmoto.com/wp-content/uploads/2013/06/jorge-lorenzo-motogp-catalunya-2013.jpg

Résumé MotoGP Catalunya : Lorenzo remet le couvert

Après avoir remporté la victoire en Toscane il y a 15 jours, Lorenzo monte de nouveau sur la plus haute marche du podium ce week-end sur le circuit de Montmelo. Il a su se mettre dans les derniers tours à l’abri des deux pilotes Repsol, Pedrosa et Marquez, qui terminent roue dans roue à l’arrivée. Retour sur une course marquée par de nombreux abandons.

Dans la fournaise catalane, Dani Pedrosa frappe un grand coup pour le samedi de son 200ème Grand Prix en signant lors de la qualification un chrono d’anthologie, battant de 3 dixièmes l’ancien record de la piste de Casey Stoner en 2008 du temps des pneus qualifs. L’Espagnol devance de près de 6 dixièmes les deux Yamaha de Cal Crutchlow et Jorge Lorenzo (qui a rencontré des soucis d’embrayage en début de Q2). La seconde ligne est composée d’Alvaro Bautista, Nicky Hayden et Marc Marquez. Une nouvelle fois, Valentino Rossi se retrouve en début d’une troisième ligne 100% italienne, quelques millièmes devant Andrea Iannone et Andrea Dovizioso.

Lors du départ Lorenzo signe de nouveau le holeshot devant Pedrosa, Marquez, Crutchlow, Rossi, Bautista, Iannone, Hayden, Bradl et Dovizioso. L’Allemand du team LCR passe Hayden dès les premiers virages, alors qu’en fin de ligne droite de retour Bautista essaye de prendre l’avantage sur Rossi. L’Espagnol force un peu trop, perd l’avant et manque d’emporter Rossi qui était à l’extérieur de lui. Pirro tire tout droit dans le même virage en compagnie de Randy de Puniet.

La suite : www.forum-gpmoto.com/2013/06/16/motogp-catalunya-lorenzo-remet-le-couvert/ (http://www.forum-gpmoto.com/2013/06/16/motogp-catalunya-lorenzo-remet-le-couvert/)

ced29

16/06/2013, 15h32

la moto, c'est fini pour Alessia :langueŽ:
http://www.gp-inside.com/4948/16-juin-2013/alessia-polita-restera-malheureusement-paralysee:bad::pleure2:

desmolo

16/06/2013, 15h36

ouais Jaya, mais t'es pas dans la bonne rubrique

pour Suz, il doit se jouer une sacré partie d'échecs en coulisses.
ils étaient tricards pour avoir cassé le contrat qui les liait à l'organisateur, lequel aurait quand même bien besoin d'une usine supplémentaire... mais qui impose de reprendre une équipe existante... qui réclame 5 ou 6 millions d'euros que n'est pas près à sortir Suz... que la dorna revient en arrière mais retire les aides pour les nouveaux venus... sachant que les dirigeants de Suzuki ne sont pas du tout enclins à claquer du pognon dans la course après la faillite de la filiale américaine de la branche automobile... ect.

ya un moment où il va falloir que la dorna comprenne qu'à trop vouloir gagner, elle risque de tout perdre.

Indorae

16/06/2013, 16h22

la moto, c'est fini pour Alessia :langueŽ:
http://www.gp-inside.com/4948/16-juin-2013/alessia-polita-restera-malheureusement-paralysee

:pleure2::bad:
Forza Alessia

desmolo

16/06/2013, 16h30

pour les membres FB, sa page : https://www.facebook.com/alessiapolita51?fref=ts

Sting

17/06/2013, 11h06

Grosse news: Suzuki annoncerait demain son retour en MotoGP mais seulement pour 2015!! Donc pas de Suzuki en 2014!!

d'après M Turco sur Twitter.

Ce serait quand même une mauvaise nouvelle d'attendre un an de plus.

Ce n'est plus qu'une rumeur malheureusement...

http://www.gp-inside.com/4964/17-juin-2013/suzuki-de-retour-en-motogp-en-2015-decouvrez-la-belle-en-photos

danlos

17/06/2013, 11h31

Suzuki de retour en MotoGP en 2015

http://www.forum-gpmoto.com/wp-content/uploads/2013/06/suzuki-538x354.jpg

Comme entendu hier lors du GP de Catalogne (http://www.forum-gpmoto.com/2011/02/28/espagne-catalogne/), Suzuki a annoncé ce matin son retour en MotoGP. Mais malheureusement, ce ne sera pas pour 2014 mais pour 2015.

Aujourd’hui Randy De Puniet est resté sur le circuit de Montmelo pour une journée d’essais. Plus de détails sur les chronos réalisés dans la soirée.

Communiqué de Suzuki Motor Corportation:
Suzuki Motor Corporation sera de retour dans le Championnat du Monde FIM MotoGP en 2015.
Après deux ans d’absence depuis 2012, Suzuki Motor Corporation a demandé à son team de développement d’organiser davantage de tests en participant aux essais officiels qui ont lieu sur le circuit de Catalunya en Espagne. Grâce aux nombreux test continus effectués sur des circuits au Japon ainsi qu’à l’étranger pour la poursuite des développements, Suzuki Motor Corporation participera de nouveau au MotoGP à partir de 2015.
Suzuki Motor Corporation se servira du développement et des technologies de pointes tirés de l’activité MotoGP pour développer des modèles de productions plus attractifs.
L’équipe de tests chargée des essais et de la machine de développement sont les suivants:

Membres responsables des tests Europe pour 2013:
Team manager: Davide Brivio
Pilote d’essais: Randy De Puniet
Prototype MotoGP 1000cc:
1000cc, quatre cylindres en ligne

Sting

17/06/2013, 11h34

Ce matin la belle d'Hamamatsu à rouler en catalogne avec RdP à son bord et se place en 11e positions avec 2 secondes sur le premier au classement, Cal Crutchlow avec 1,42,462

danlos

17/06/2013, 11h37

https://pbs.twimg.com/media/BM81hxqCYAAG7k1.jpg:large

Suivre les chronos:
http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Catalunya+Test+2013

A 12h30, Hayden est en tête en 1'42"266.
De Puniet est en 1'44"295, soit 2 secondes. Donc pas si mal que ça pour le moment. Malgré tout, de mémoire, son meilleur chrono de samedi en qualif était de 1'43"1. Le meilleur chrono de Pedrosa était sous les 1'41". Ca devrait encore améliorer dans l'aprem.

danlos

17/06/2013, 18h26

[Tests Barcelone] Suzuki déjà rapide

http://www.forum-gpmoto.com/wp-content/uploads/2013/06/rdp-suzuki-538x354.jpg

Aujourd’hui avait lieu sur le circuit de Montmelo, une journée d’essais pour l’ensemble des pilotes MotoGP à l’exception des Honda Repsol (Dani Pedrosa et Marc Marquez) et de la Honda Gresini (Alvaro Bautista).
Mais ce que nous attendions tous était bien entendu le retour de Suzuki sur un circuit Européen. Après avoir annoncé que la firme d’Hammamatsu ne reviendra pas avant la saison 2015, nous pouvions penser que les chronos allaient être assez loin des meilleurs.

Mais cela n’est pas le cas! En effet, Randy De Puniet, pilote essayeur pour Suzuki, finit la journée en 1’42″676, soit le 8ème chrono du jour. Il termine devant des pilotes prototypes comme Andrea Iannone et Michele Pirro (Ducati Pramac) mais aussi Bradley Smith. Le français a tourné pendant une grande partie de la journée, faisant 73 tours (pilote ayant le plus de kilomètres sur la journée avec Nicky Hayden).

Ce chrono aurait placé De Puniet sur la 12ème place sur la grille samedi après midi après les qualifications. Surtout le français n’avait pas réussi à descendre sous les 1’43″ avec sa CRT du team Aspar. On peut donc dire que pour un premier galop d’essais, Suzuki est loin d’être ridicule. Si De Puniet confirme lors des prochains essais le potentiel de la machine, nous pourrions regretter l’annonce faite ce matin.

Du côté du meilleur chrono, c’est Jorge Lorenzo qui finit en tête de cette journée avec un meilleur tour en 1’41″904. C’est tout de même 4 dixièmes plus lents que samedi après midi. Derrière, c’est Nicky Hayden qui suit à quelques centièmes, mais là encore le pilote américain a tourné plus lentement que samedi lors des qualifications.
Stefan Bradl seul pilote Honda termine 3ème devant Andrea Dovizioso qui a de son côté fait 56 tours. Dovizioso qui a annoncé hier que Ducati avait encore beaucoup de travail a pu essayer la moto de laboratoire. Mais nous ne savons pas si les chronos réalisés par les rouges ont été faits avec la GP13 ou la moto de développement.
De son côté Valentino Rossi a connu une petite chute sans gravité.

Analyse du tour par tour de chaque pilote (http://resources.motogp.com/files/testresults/MotoGP_Test__Catalunya_analysis_1.pdf?version=1371 485178)

(http://resources.motogp.com/files/testresults/MotoGP_Test__Catalunya_analysis_1.pdf?version=1371 485178)
Classement:
01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – 1’41.904 (54 giri)
02- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.051 (73 giri)
03- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.323 (31 giri)
04- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.513 (56 giri)
05- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.558 (57 giri)
06- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.609 (57 giri)
07- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 0.633 (63 giri)
08- Randy De Puniet – Suzuki Test Team – Suzuki MotoGP – + 0.772 (73 giri)
09- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.793 (65 giri)
10- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.276 (25 giri)
11- Michele Pirro – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.880 (70 giri)
12- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1.995 (54 giri)
13- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 2.279 (38 giri)
14- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 2.554 (61 giri)
15- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 2.573 (49 giri)
16- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 2.643 (53 giri)
17- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 2.890 (56 giri)
18- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 3.174 (36 giri)
19- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 5.475 (52 giri)

Sting

18/06/2013, 21h36

http://www.gp-inside.com/4975/18-juin-2013/suzuki-des-wild-card-sont-possibles-en-2014

Comme dit précédemment, pas de Team Suzuki pour 2014 malheureusement. Il faudra attendre une année de plus. Mais si on en croit les dires, des Wild-car ne seraient pas impossible pour 2014, affaire à suivre.

Dans l'article ils parlent également d'une hypothèse de voire Vale chez Suzuki pour 2015. Moi je pense ça possible dans les fait mais je ne sais pas pourquoi ça ne m'enchante pas.

Quels sont vos avis ?

Ah et j'oubliais, voici les futur Honda pour 2014, ya du progrès sur les bebette !

http://www.gp-inside.com/4974/18-juin-2013/yamaha-travaille-pour-2013-honda-prepare-2014-en-aragon
http://www.gp-inside.com/images/920x920/MaxSizeGiven/10625/aragon-motogp-honda-2014-rc213v.jpg
http://www.gp-inside.com/images/920x920/MaxSizeGiven/10626/aragon-motogp-honda-2014.jpg
http://www.gp-inside.com/images/920x920/MaxSizeGiven/10627/aragon-motogp-honda-2014-rc213v-1.jpg
http://www.gp-inside.com/images/920x920/MaxSizeGiven/10628/aragon-motogp-honda-2014-rc213v-2.jpg
http://www.gp-inside.com/images/920x920/MaxSizeGiven/10633/aragon-motogp-honda-2014-rc213v-4.jpg

danlos

19/06/2013, 17h56

Aujourd'hui il y avait sur le circuit d'Aragon une nouvelle séance d'essai pour les MotoGP:

01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – 1’48.076
02- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’48.434
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’48.928
04- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – 1’49.007
05- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – 1’49.553
06- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – 1’50.080
07- Randy De Puniet – Suzuki Test Team – Suzuki MotoGP – 1’50.860

Stefan Bradl a été le premier ce matin a utilisé la Honda 2014. On peut voir que cette fois la Suzuki est assez loin, c'est un chrono auquel je m'attendais sur le circuit de Barcelone. Surtout que comparé à Barcelone on a vu que les pilotes tournaient assez loin de leur chronos. La Suzuki peut je pense marcher sur certains circuits, mais sur d'autres, ce sera plus difficile.
L'an passé, la pôle position avait été réalisée par Lorenzo en 1'49"404, on peut donc voir qu'il est bien plus rapide aujourd'hui. Mais il avait plu la veille. Alors qu'en 2011, la pôle de Stoner avait été de 1'48"451, 1'48"7 pour Pedrosa 2ème, et 1'49"155 pour Spies 3ème.

Sting

19/06/2013, 20h40

En tout cas Rossi est très content de ses essaies, il a tester beaucoup de choses et à travailler essentiellement sur le freinage et il part d'Aragon très satisfait. Ça c'est une bonne nouvelle :)

(A rappeler que marquez à péter le score de Stoner avant que Lorenzo ne lui écrase le sien. Il est fort ce jeune il est fort !)

Norton

26/06/2013, 20h32

:diable:raci(ing) pour pas dire (iste<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<9

Jamais un mot(os) Pour les suisses :langueŽ:Hollandais:p:p:p:diable:

Norton

28/06/2013, 21h29

Fracture de la clavicule pour Jorge Lorenzo

27.06.2013 16:37 mise à jour à 16:40 Réagir (javascript:;)
http://www.rts.ch/2013/06/27/16/25/5029254.image?w=534&h=301Jorge Lorenzo a été victime d'une piste détrempée. [Keystone]

Champion du monde des MotoGP en titre, Jorge Lorenzo a été victime d'une chute lors de la 2e séance d'essais libres à Assen. L'Espagnol souffre d'une clavicule cassée et est forfait pour la course de samedi
Lorenzo, qui avait nettement dominé la première séance d'essais libres du GP des Pays-Bas en matinée, a lourdement chuté sous la pluie et s'est blessé côté gauche. Peu avant la mi-séance, le pilote a perdu le contrôle de sa Yamaha à la sortie d'un virage rapide et rendu glissant par la pluie tombée en abondance.
Le pilote Yamaha, qui occupe la 2e place du championnat du monde à sept points seulement de son compatriote Dani Pedrosa (Honda), s'est relevé difficilement, visiblement choqué et se tenant l'avant-bras et la main. Emmené en ambulance dans la clinique mobile installée en bord de circuit, Lorenzo a subi une radio qui a révélé une fracture.
Il sera transporté vendredi à Barcelone où il sera opéré. La durée de son indisponibilité n'est pas connue.
La pluie risque de continuer de perturber le bon déroulement du Grand Prix tant pour les qualifications de vendredi que pour les courses de samedi.

Norton

29/06/2013, 19h17

Valentino Rossi renoue avec la victoire

Motocyclisme

—
Valentino Rossi sait encore gagner. Deux ans et demi après son dernier succès, l’Italien s’est imposé à Assen lors du GP des Pays-Bas MotoGP. Il a devancé Marc Marquez (Honda).
Mis à jour à 15h57 3 Commentaires (http://www.lematin.ch/sports/sports-mecaniques/valentino-rossi-renoue-victoire/story/21765440?comments=1)

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http://files.newsnetz.ch/story/2/1/7/21765440/3/topelement.jpg
Image: AFP
Rossi (34 ans) a ainsi obtenu la 106e victoire de sa glorieuse carrière. Il n’avait plus connu le bonheur de monter sur la plus haute marche du podium depuis la Malaisie en 2010. «Le docteur» s’était imposé pour la première fois en championnat du monde en... 1996, à l’époque en 125 cm3.
«Je suis heureux, mais je n’arrive pas encore à y croire. Il faudra que je revois les images... C’est probablement un des succès les plus émouvants de ma carrière. Quelle sensation extraordinaire de retrouver le goût de la victoire», a déclaré Rossi. «J’ai fait la course parfaite. J’ai pris un bon départ puis j’ai bien géré les événements. J’étais un peu plus rapide que les autres visiblement. Quand j’ai vu que Marc (Marquez) avait dépassé Dani, que j’avais une seconde d’avance, j’ai compris que j’allais gagner.»
L’Italien n’a pas été le seul héros de cette course. Son coéquipier espagnol Jorge Lorenzo, opéré vendredi après une fracture de la clavicule, a délivré une incroyable preuve de courage en disputant la course et en finissant à un méritoire 5e rang. Il a ainsi plus que limité les dégâts au championnat par rapport à son compatriote Dani Pedrosa (Honda), 4e à Assen. Au championnat, Pedrosa mène avec 9 points d’avance sur Lorenzo.
Auteur de sa première pole position, le Britannique Cal Crutchlow a complété le podium. Il semblait en mesure de chiper la 2e place à Marquez en fin de course, mais il a commis une erreur en essayant de l’attaquer et a perdu le contact. :content::amoureux:content pour Rossi (Forza italia:content::content:

Bravo à Lorenzo.............:amoureux:;)Chapeau:amoureux:

Norton

29/06/2013, 19h23

Victoire de Pol Espargaro, Xavier Siméon 7e

http://static2.7sur7.be/static/photo/2013/18/1/14/20130629150423/media_xll_5947094.jpg © reuters.
L'Espagnol Pol Espargaro (Kalex) a remporté le Grand Prix des Pays-Bas, en catégorie Moto2, en devançant le Britannique Scott Redding (Kalex) et le Suisse Dominique Aegerter (Suter), samedi sur le circuit TT à Assen (nord).
http://static3.7sur7.be/static/photo/2013/17/0/13/20130629150208/media_l_5947093.jpg © reuters.
Xavier Siméon (Kalex) a pris la 7e place. Parti en 5e place sur la grille de départ, le pilote belge est très bien parti occupant la 3e position en tout début de course avant de perdre quelques rangs pour conserver très longtemps, et jusqu'à l'arrivée, cette 7e place à 9 secondes (9.095) de Pol Espargaro.

C'est la troisième meilleure performance de la saison pour Xavier Siméon après une troisième place au GP de France et une 6e place au Grand Prix d'Espagne. Scott Redding (134 pts) conserve sa place de leader du championnat du monde avec 30 points d'avance sur Espargaro. Xavier Siméon est 8e avec 44 points.

Classement
1. Pol Espargaro (Esp/Kalex) les 24 tours en 39:51.883
2. Scott Redding (G-B/Speed Up) à 0.117
3. Dominique Aegerter (Sui/Suter) 3.508
4. Mika Kallio (Fin/Kalex) 3.656
5. Esteve Rabat (Esp/Kalex) 3.993
6. Johann Zarco (Fra/Suter) 4.073
7. Xavier Simeon (BEL/Kalex) 9.095
8. Thomas Luthi (Sui/SUter) 12.271
9. Jordi Torres (Esp/Suter) 13.745
10. Anthony West (Aus/Speed Up) 16.288
...

28 pilotes classés sur 32 au départ.

- Classement du championnat du monde (après 7 des 17 épreuves):
1. Scott Redding (G-B/Kalex Honda) 134 pts
2. Pol Espargaro (Esp/Kalex Honda) 104
3. Esteve Rabat (Esp/Kalex Honda) 86
4. Mika Kallio (Fin/Kalex Honda) 78
5. Dominique Aegerter (Sui/Suter Honda 77
6. Johann Zarco (Fra/Suter Honda) 63
7. Nicolas Terol (Esp/Suter Honda) 58
8. Xavier Simeon (BEL/Kalex Honda) 44
9. Takaaki Nakagami (Jap/Kalex Honda) 40
10. Thomas Lüthi (Sui/Suter Honda) 36

kikimike

01/07/2013, 10h38

Spies sera remplacé par De Angelis a Laguna Seca :boutons:

http://www.gp-inside.com/5096/01-juil-2013/alex-de-angelis-remplacera-spies-a-laguna-seca

danlos

01/07/2013, 11h02

Spies sera remplacé par De Angelis a Laguna Seca :boutons:

http://www.gp-inside.com/5096/01-juil-2013/alex-de-angelis-remplacera-spies-a-laguna-seca
Non je ne dis rien:):):)
Mais mon petit Alex de retour en MotoGP qui va se prendre du 3 secondes au tour, ça peut être marrant.:)
J'espère qu'il ne se fera pas battre par Corti, Staring et Pesek:D
En parlant des derniers, ça risque d'être dangereux. Chaque année un ou deux pilotes se prennent un tour, un Pesek va s'en prendre combien??:boutons:

Enigma211081

01/07/2013, 11h29

http://www.gp-inside.com/5095/01-juil-2013/l-appartement-suisse-de-jorge-lorenzo-detruit-par-les-flammes

Décidément il n'a pas de chance Lorenzo ces derniers jours...

Allez tiens, histoire de rajouter un peu d'huile sur le feu (oui je sais vilain jeu de mots :)), Lorenzo qui dit que les vrais "héros" sont ceux qui bouclent difficilement leurs fins de mois...
Pour quelqu'un de soi-disant "solidaire" avec son peuple, il préfère aller vivre en suisse pour payer moins d'impôts alors que les espagnols sont en pleine crise économique... :diable:

Je dis ça je dis rien hein.... :p

Mais en tout cas il a un très bon agent de communication... ^^

danlos

01/07/2013, 11h44

Allez tiens, histoire de rajouter un peu d'huile sur le feu (oui je sais vilain jeu de mots :)), Lorenzo qui dit que les vrais "héros" sont ceux qui bouclent difficilement leurs fins de mois...
Pour quelqu'un de soi-disant "solidaire" avec son peuple, il préfère aller vivre en suisse pour payer moins d'impôts alors que les espagnols sont en pleine crise économique... :diable:

On l'a déjà dit: quand tu es un champion, tu es obligé d'être égoïste. Donc il ne pense qu'à son blé.:) Et puis entre nous, ils ont déjà les footeux du Barca et du Real qui gagnent 10 millions par an, et pourtant ils sont toujours dans la merde. Donc ce n'est pas Lorenzo qui va changer la crise:):D
Donc il a raison:)

Enigma211081

01/07/2013, 14h03

On l'a déjà dit: quand tu es un champion, tu es obligé d'être égoïste. Donc il ne pense qu'à son blé.:) Et puis entre nous, ils ont déjà les footeux du Barca et du Real qui gagnent 10 millions par an, et pourtant ils sont toujours dans la merde. Donc ce n'est pas Lorenzo qui va changer la crise:):D
Donc il a raison:)

Oui c'est vrai, mais les footeux eux au moins sont pas hypocrites... Ils ne font pas style ils aiment leurs peuples...

Et pis aussi, les footeux qui gagnent 10 millions par an, faut pas croire, il n'y en a pas tant que ça hein... A vrai dire il y a juste Messi qui gagne plus...
Les autres ca tourne "que" aux alentours de 3 à 6 miilions... (oui je sais je chipote un peu... :))

Pasky

01/07/2013, 14h18

Pour quelqu'un de soi-disant "solidaire" avec son peuple, il préfère aller vivre en suisse pour payer moins d'impôts alors que les espagnols sont en pleine crise économique... Petite question : est tu prêts à payer 10% d'impôts en plus car le pays est en crise ??... Et bien lui non plus :)

Je dis ça je dis rien hein.... :p

danlos

01/07/2013, 15h05

Oui c'est vrai, mais les footeux eux au moins sont pas hypocrites... Ils ne font pas style ils aiment leurs peuples...

Et pis aussi, les footeux qui gagnent 10 millions par an, faut pas croire, il n'y en a pas tant que ça hein... A vrai dire il y a juste Messi qui gagne plus...
Les autres ca tourne "que" aux alentours de 3 à 6 miilions... (oui je sais je chipote un peu... :))
Oui les Xavi, Iniesta, Villa, Casillas, Ramos ne doivent avoir que 5 ou 6 millions. Mais on va quand même pas les plaindre.:)
Après vu qu'on parle d'impôt, je ne sais pas comment les pilotes sont imposés. Vu que leur entreprise est japonaise (ou italiennes pour les Ducati), que leur sponsors sont aussi étrangers (Monster, Red Bull, les casques).
Par exemple au tennis, les mecs sont déjà imposés dans les pays où ils gagnent leur prize money. Donc on ne peut pas trop les critiquer vu qu'ils ont déjà 30% de leur gain qui reste au final dans le pays du lieu du tournoi.

Norton

02/07/2013, 12h12

Oui les Xavi, Iniesta, Villa, Casillas, Ramos ne doivent avoir que 5 ou 6 millions. Mais on va quand même pas les plaindre.:)
Après vu qu'on parle d'impôt, je ne sais pas comment les pilotes sont imposés. Vu que leur entreprise est japonaise (ou italiennes pour les Ducati), que leur sponsors sont aussi étrangers (Monster, Red Bull, les casques).
Par exemple au tennis, les mecs sont déjà imposés dans les pays où ils gagnent leur prize money. Donc on ne peut pas trop les critiquer vu qu'ils ont déjà 30% de leur gain qui reste au final dans le pays du lieu du tournoi.

:diable:Suis pas modo heureusement, parler foot ici je pense que ce n'est pas l'endroit:p:p:p

Cinquante

02/07/2013, 12h17

:diable:Suis pas modo
:D:D:D Manquerait plus que ça :D:D:D

Norton

02/07/2013, 12h23

:D:D:D Manquerait plus que ça :D:D:D

:diable:Aieeeeeeeeeee une main de fer dans un gant de velours:diable::diable:

Pasky

02/07/2013, 12h55

:diable:Suis pas modo heureusement Celle là elle est bien bonne :D:D C'est du haut niveau, et la petite touche qui fait toute la différence c'est le "heureusement" :D:D

Sacré Norton, change rien :)

danlos

02/07/2013, 12h58

:diable:Suis pas modo heureusement, parler foot ici je pense que ce n'est pas l'endroit:p:p:p
Ouai mais on parle aussi de moto en même temps. Et puis le modo fait comme il veut!!:p:p:p

Cinquante

02/07/2013, 12h58

NORTON PRÉSIDENT !
NORTON PRÉSIDENT !
NORTON PRÉSIDENT!

Ah non, c'est vrai, t'es Suisse !

Norton

02/07/2013, 13h08

NORTON PRÉSIDENT !
NORTON PRÉSIDENT !
NORTON PRÉSIDENT!

Ah non, c'est vrai, t'es Suisse !

Tremblez europeens même Obama qui m'écoute est avec moi:):):)

Merci cinquante et Pasky, l'heure de faire le ménage à sonné:diable:

Même Poutine me soutient...........:content::)

Pauvres Modos........................:diable:

Pasky

02/07/2013, 15h14

...Et puis le modo fait comme il veut!!:p:p:p Vu comme ça, Norton est presque modo :):):)

danlos

02/07/2013, 16h34

Vu comme ça, Norton est presque modo :):):)
:D:D:D
Stop le HS. Parlons motos!!:)

Norton

02/07/2013, 17h22

:D:D:D
Stop le HS. Parlons motos!!:)

:diable: Ca pétoche côté modos.......?:D:D:D:D

Bonne soirée et bonne nuit;):D

kikimike

02/07/2013, 19h53

bon allez on reparle moto avec les espérances de SUZUKI :content:

Et pourquoi pas :boutons:

http://www.gp-inside.com/News/Detail/5104

Norton

02/07/2013, 20h04

bon allez on reparle moto avec les espérances de SUZUKI :content:

Et pourquoi pas :boutons:

http://www.gp-inside.com/News/Detail/5104

:boutons:Pour 2015:fou:?:D:D:fou:

Pasky

02/07/2013, 20h16

L'article de GP-Inside ne fait que passer en revue, les possibilités pour Suzuki en 2015.
Alors oui,ce qui est écrit n'est pas idiot, mais n'est fondé sur rien de concret.
D'ici à ce que Suzuki roule de nouveu en motogp, des hypothèses, il y en aura encore des dizaines.
D'ailleurs l'article n'envisage pas que Suzuki puisse embaucher Dovi, ou Nicky... ou les deux ? Soyez patients, ça va venir :)

Norton

02/07/2013, 20h17

;)Ok Aegerter (Dominique) Yes:content::content::amoureux::p

Rossifumi_46

02/07/2013, 21h16

Et pourquoi pas le pape sur la Suzuki ? :D

danlos

02/07/2013, 21h25

danlos

03/07/2013, 19h10

https://pbs.twimg.com/media/BORGpsuCUAAAs2D.jpg:large

Premiers tours de roues pour Alex De Angelis sur la Ducati Pramac.
Je crois que c'était à Misano, mais à confirmer.

Enigma211081

04/07/2013, 07h30

https://pbs.twimg.com/media/BORGpsuCUAAAs2D.jpg:large

Premiers tours de roues pour Alex De Angelis sur la Ducati Pramac.
Je crois que c'était à Misano, mais à confirmer.

Avec lui + Bautista + Barbera sur la grille de départ ça risque de striker sévère dés le premier virage ! :diable:

Pasky

04/07/2013, 18h55

Avec lui + Bautista + Barbera sur la grille de départ ça risque de striker sévère dés le premier virage ! :diable:
:D C'est pas faux, mais comme il va partir de la dernière ligne, ça fait moins de risque (pas taper)

danlos

04/07/2013, 19h30

:D C'est pas faux, mais comme il va partir de la dernière ligne, ça fait moins de risque (pas taper)
Je pense que même avec une CRT il serait devant Pesek et Staring:):).
Mais c'est vrai qu'avec Barbera et De Angelis ensemble vers la 5ème ligne ça peut être marrant. Surtout qu'ils ne s'aiment déjà pas.:D

Pasky

04/07/2013, 20h37

Je pense que même avec une CRT il serait devant Pesek et Staring:):).Avec une CRT, sûrement, mais avec une Ducati/Pramac, moins sûr.. :)

Enigma211081

05/07/2013, 10h46

:D C'est pas faux, mais comme il va partir de la dernière ligne, ça fait moins de risque (pas taper)

J'avais pas osé le dire car nous avons un fervent défenseur de la cause de De Angelis en la personne de Danlos... :)

(remarque, toi Pasky toi tu défends bien Barbera aussi...):)

danlos

05/07/2013, 11h37

J'avais pas osé le dire car nous avons un fervent défenseur de la cause de De Angelis en la personne de Danlos... :)

(remarque, toi Pasky toi tu défends bien Barbera aussi...):)
En plus quand il était en MotoGP, il était toujours largué à Laguna.
Mais sérieusement, ce sera intéressant de le voir face à Iannone. Même si Iannone découvrira le tracé, (De Angelis n'y a pas roulé les deux dernières années), si Iannone finit derrière ou à quelques secondes devant, ce ne sera quand même pas très bon signe pour lui!

danlos

05/07/2013, 13h30

Sinon il y a eu des essais hier sur le nouveau circuit argentin qui sera l'an prochain au calendrier. Les pilotes officiels n'étaient pas présents (surtout avec les Repsol vu le "problème" qui existent entre Repsol et l'Argentine).
Bradl a réalise le meilleur chrono devant Bautista à 3 dixièmes et Crutchlow avec presque une seconde de retard.
Barbera qui était aussi là (pourquoi je ne sais pas!!) est à 3"7. Deux pilotes Moto2 avec Rabat et Terol étaient aussi présents. Rabat a tourné à 4"4 de Bradl (donc 7 dixièmes de Barbera) et Terol à 5"9.

danlos

05/07/2013, 14h18

Crutchlow est vraiment un super mec.
Je le suis sur Twitter. Alors hier (ou avant hier), un média british annonce que "d'après nos infos, Crutchlow va rencontrer Ducati et signer un contrat", réponse de Crutchlow 2h après "Vous avez tort, vos sources sont mauvaises, pas de rdv, mais peut être demain ou dans un mois"
Et aujourd'hui il a pris en photo un chien en Argentine qui suit les pilotes pendant un tournage. Il dit qu'il l'a appelé Hector car il le suit partout.
:D:D:D

Wild dog we saw with Bradl & Bautista when filming for Dorna.We named him Hector as he just followed the whole time …
https://pbs.twimg.com/media/BOaPxUyCcAAAS_u.jpg (https://twitter.com/calcrutchlow/status/353127698341720064/photo/1/large)

ced29

05/07/2013, 16h36

...Et aujourd'hui il a pris en photo un chien en Argentine qui suit les pilotes pendant un tournage. Il dit qu'il l'a appelé Hector car il le suit partout.
:D:D:D

Wild dog we saw with Bradl & Bautista when filming for Dorna.We named him Hector as he just followed the whole time …:lol: :mdr: :D

pool

05/07/2013, 17h53

j'aimerais beaucoup voir a réaction du fameux hector une fois qu'il voit un truc pareil

Norton

05/07/2013, 18h53

;)le jour ou je mets du cross etc et que l'on m'emmerde vais me fâcher..:diable:OK

Nos animaux de compagnie c'est ailleurs même pour un MODO:p:diable::diable:

danlos

05/07/2013, 19h22

j'aimerais beaucoup voir a réaction du fameux hector une fois qu'il voit un truc pareil
Le truc avec Crutchlow c'est qu'il balance ça sur Internet. Qu'il prénomme le chien Hector en rigolant avec Bautista et Bradl, pourquoi pas, mais le dire sur Internet, tu es sur que le Hector sera au courant.
Mais comme ça certains vont pouvoir essayer de trouver des polémiques:):)

Pasky

05/07/2013, 19h52

Le truc avec Crutchlow c'est qu'il balance ça sur Internet. Qu'il prénomme le chien Hector en rigolant avec Bautista et Bradl, pourquoi pas, mais le dire sur Internet, tu es sur que le Hector sera au courant.Justement, une connerie, si tu la gardes pour toi, ce n'est que moitié drôle, c'est la diffuser le plus possible qui est le pied !!
Là franchement, elle est très très bonne, et j'espère qu'à la cérémonie de remise des récompenses en fin d'année, en plus du champion, rookie etc... il y aura un trophée pour cette vanne de Cal :D:D

danlos

05/07/2013, 21h13

Autre truc complètement inutile: Axel Pons (oui celui qui est toujours par terre) vient d'être diplomé en "Business and Technology" après 4 ans d'études. Chapeau à lui car faire des études en même temps qu'une carrière de pilote, ça ne doit pas être simple. Déjà obtenir le diplôme n'est pas donné à tout le monde.

Et il a encore plus de mérite d'avoir réussi à retenir ses cours vu le nombre de KO et de trauma craniens qu'il a eu ces 4 dernières années :):)

Sting

07/07/2013, 18h22

Il aura connu moins de chute dans ses études que sur la piste au moins ^^ Bravo à lui néanmoins car allier les deux n'est surement pas quelque chose d'aisé.

Je suis également Cal sur Twitter et ce mec est absolument génial ! En plus d'être un super pilote, méritant, c'est un mec en or qui ne perd pas une occasion pour rire et détendre tous le paddock :D J'aime les pilote dans son genre, au même titre que Vale.

En tout cas comme tous le monde je serais curieux de connaitre la réaction du fameux Hector en question. Et ce n'est pas du toutou que je parle................quoique :boutons:

Norton

10/07/2013, 19h11

Moto MotoGP Allemagne Lorenzo : «Il me faudra du temps»
L'Espagnol Jorge Lorenzo, qui a terminé cinquième du Grand Prix des Pays-Bas avec une clavicule cassée, a reconnu que sa blessure pourrait lui porter préjudice ce week-end en Allemagne.
Jorge Lorenzo s'est cassée la clavicule gauche aux Pays-Bas. (Reuters)

http://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/lorenzo-se-tient-le-bras/1500000000291151/0:78,2048:1110-665-0-70/003df.jpg

Dix jours après sa chute à Aspen lors des essais libres (http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Lorenzo-finalement-apte/382023), Jorge Lorenzo (http://www.lequipe.fr/Rallye/FichePilote23687.html) est toujours gêné par sa fracture de la clavicule gauche (http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Lorenzo-doit-renoncer/381821). Le champion du monde en titre s'attend d'ailleurs à vivre un week-end compliqué en Allemagne. «Le Sachsenring sera un peu dur pour moi après ma chute d’Assen», a déclaré l'Espagnol au site de la MotoGP (http://www.motogp.com/fr/news/2013/lorenzo+preview+sachsenring). «Aux Pays-Bas, nous avons obtenu un résultat incroyable (...) mais je dois rester réaliste parce qu’il me faudra encore beaucoup de temps pour que ma clavicule récupère».

L'Espagnol, qui ne sera «pas à 100% en Allemagne», «pense pouvoir passer un bon week-end». «J’ai eu une dizaine de jours pour me reposer et travailler sur ma condition physique. Ce sera difficile de courir à nouveau mais je pourrais certainement attaquer un peu plus qu’en Hollande. La piste n’est pas l’une de mes préférées mais à ce niveau, peu m’importe où nous courrons. Je dois me donner à fond à chaque course.» Il n'a pas le choix s'il veut conserver son titre, lui qui est actuellement deuxième du classement des pilotes (http://www.lequipe.fr/Moto/CLA_MOTOGP.html) à neuf points de Dani Pedrosa, le leader du Championnat.
Rédaction

danlos

11/07/2013, 20h44

Hayden regarde du côté du WSBK.
Alors que son contrat avec Ducati se termine en fin de saison, Nicky Hayden lorgne sur le World Superbike. L'américain ne serait pas contre un changement de championnat s'il trouve une bonne moto en WSBK et qu'il n'a rien en MotoGP. Sa principale envie est de rester en MotoGP, mais seulement s'il dispose d'un proto.
Surtout qu'il semblerait maintenant que Crutchlow ait signé avec Ducati et aura Dovi comme coéquipier.
Pour le WSBK, il pourrait aller sur une Panigale, même si BMW et Kawasaki viendraient de le sonder.

Voila le résumé de cet article en anglais: http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2013/July/jul1113-hayden-motogp-wsb/

fazer72

11/07/2013, 21h12

Surtout qu'il semblerait maintenant que Crutchlow ait signé avec Ducati et aura Dovi comme coéquipier.

oh mince :non:mais belle équipe :)

Rossifumi_46

11/07/2013, 21h48

Crutchlow met deja un terme a sa carrière?

Sting

11/07/2013, 23h22

C'est pas sur que Cal ai déjà signé chez Ducat' à mon avis.

C'est un vrai casse tête ces histoires de contrats. Entre les places usines qui ne se libèrent pas, les coureurs moto2 qui montent et les places qui manquent..

Fast'keyser

12/07/2013, 06h23

Eh ben si hayden va sur la panigale, il va encore perdre du temps !!! Décidément !!!
A moins d'un changement de règlement, la panigale n 'est pas compétitive !!!!

Norton

12/07/2013, 19h07

Deux de chute pour Lorenzo!

12.07.2013 15:10 mise à jour à 18:31 Réagir (javascript:;)
http://www.rts.ch/2013/07/12/15/26/5063331.image?w=534&h=301Jorge Lorenzo a quitté la piste à haute vitesse sur le circuit du Sachsenring. [JAN WOITAS - Keystone]

Victime d'une lourde chute vendredi lors des essais libres du GP d'Allemagne au Sachsenring, l'Espagnol Jorge Lorenzo a annoncé son forfait pour la suite du week-end et devra être à nouveau opéré de la clavicule gauche qu'il avait déjà brisée il y a deux semaine.
"J'ai décidé de rentrer chez moi pour récupérer de ma chute d'aujourd'hui au Sachsenring, a-t-il déclaré via un communiqué de Yamaha. Je vais me faire opérer parce que la plaque a été tordue dans ma chute. Je vais essayer de récupérer et revenir dès que possible."
Plaque en titane endommagée

Le champion du monde en titre qui s'était brisé cette clavicule il y a deux semaines à Assen aux Pays-Bas, est retombé sur son épaule meurtrie.Lorenzo pourrait être opéré dès samedi à Barcelone par le Docteur Joaquin Rodriguez. La plaque en titane qui avait été placée pour soutenir sa clavicule cassée a été tordue, ce qui provoquerait une forte douleur, selon l'un des médecins de la course, le Docteur Enric Caceres. Les huit vis qui fixent cette plaque sur l'os n'ont par contre pas bougé, selon le même médecin.
Lorenzo, qui venait de réussir le meilleur temps, a quitté la piste à haute vitesse lors de son 4e tour lancé, à la sortie d'un virage. Ce forfait est une mauvaise nouvelle pour l'Espagnol, actuel deuxième du championnat du monde à neuf points de son compatriote Dani Pedrosa (Honda).
Jorge Lorenzo avait pris la 5e place du GP des Pays-Bas le 29 juin dernier, 36 heures après avoir été opéré d'une fracture complexe de la clavicule gauche. Il avait roulé contre l'avis des médecins qui l'avaient opéré.

danlos

12/07/2013, 19h23

Suite de Crutchlow-transferts.
Michel Turco écrit sur Twitter qu'il semblerait que Crutchlow ait un contact avec Honda (et donc LCR vu que Bradl est le seul à ne pas avoir de contrat pour 2014).
Réponse de Crutchlow: "tu as tort avec cette déclaration".

Après pour Ducati, perso je n'y croyais pas tellement, je ne comprendrais pas que Yam laisse Crutchlow partir. Mais plus le temps passe, plus je me pose des questions. Yamaha ferait une très grosse erreur à mon avis. Et pour Crutchlow chez Ducati, ce serait sa seule proposition pour être sur un proto. Car je pense que Bradl va continuer chez LCR, il fait de bons résultats pour un jeune pilote et pour LCR, surtout que Lucio n'est pas du genre à mettre la pression sur son pilote. Le duo Bradl-LCR semble bien s'entendre.
Après, c'est sur qu'aller chez Ducati, ce serait quand même une régression si ça continue sur le même chemin... Car Dovi n'est pas un manche et pourtant, il est moyen. Il fait ce qu'il peut.

Poupinette

13/07/2013, 21h33

Déclaration de Jorge Lorenzo sur twitter à 22h30 :

"Para aquellos q me preguntais si estaré en Laguna Seca, deciros q prefiero no tomar mas riesgos, recuperarme bien y volver en Indianapolis."

traduction google : "Pour ceux qui me demandent si je serai à Laguna Seca, disons que je préfère ne pas prendre plus de risques, bien récupérer et de revenir à Indianapolis."

Indorae

14/07/2013, 08h45

AMHA c'est du bluff pour que pedrosa ne roule pas ce week-end...enfin, je peux me tromper... ;) ;) ;)

Norton

14/07/2013, 12h48

MotoGP: Lorenzo absent au moins un mois

Motocyclisme

—
L’Espagnol Jorge Lorenzo, forfait ce week-end au GP d’Allemagne suite à une chute, ne reprendra la compétition que mi-août à Indianapolis, a-t-il annoncé dimanche sur Twitter.

http://www.lematin.ch/sports/sports-mecaniques/motogp-lorenzo-absent-mois/story/28487415 (http://www.lematin.ch/sports/sports-mecaniques/motogp-lorenzo-absent-mois/story/28487415)Imprimer (http://www.lematin.ch/sports/sports-mecaniques/motogp-lorenzo-absent-mois/28487415/print.html)
http://lematin.ch/video/161500/pixel.gif?nocache=1373802473

La chute de Lorenzo au Sachsenring.

«A ceux qui me demandent si je serai à Laguna Seca, je tiens à leur dire que je ne veux pas prendre davantage de risques. (Je veux) récupérer correctement. Nous nous verrons à Indy», a twitté Lorenzo.
Le champion du monde en titre a été opéré samedi à Barcelone de la clavicule gauche qu’il s’était brisée lors du GP des Pays-Bas il y a deux semaines.
Lors des essais libres vendredi, Lorenzo avait chuté, retombant sur cette épaule gauche à nouveau endommagée et qui a nécessité une opération délicate, selon les médecins ayant procédé à une greffe osseuse.
«Nous avons prélevé de la substance osseuse du pelvis (os du bassin) pour la mélanger avec de l’os séché. Nous avons placé cet implant dans la clavicule afin de stimuler le cal osseux et d’accélérer la consolidation de l’os» a expliqué le Docteur Joaquin Rodríguez.
Une nouvelle plaque de titane et dix nouvelles vis ont également été posées pour consolider l’os fracturé. De quoi justifier le repos d’un mois que va s’octroyer le pilote Yamaha.
Un repos forcé qui risque de compliquer la défense de son titre mondial. Lorenzo est actuellement deuxième du championnat à neuf points de son compatriote Dani Pedrosa qui aura l’occasion de prendre le large en Allemagne (s’il décide de participer à la course au lendemain d’une lourde chute) et dimanche prochain aux Etats-Unis.

Norton

14/07/2013, 12h54

GP d'Allemagne - Moto2: une première pour Torres

SACHSENRING (Allemagne / Saxe), 14 juil 2013 (AFP) - L'Espagnol Jordi Torres (Suter) a décroché le premier succès de sa carrière en remportant le Grand Prix d'Allemagne, en catégorie Moto2, devant l'Italien Simone Corsi (Speed Up) et l'Espagnol Pol Espargaro (Kalex), dimanche au Sachsenring (est). Le Britannique Scott Redding (Kalex) qui a pris la 7e place, conserve sa place de leader du championnat du monde. Mais Redding voit Espargaro grignoter son retard. L'Espagnol n'est plus qu'à 23 points (pour 30 au départ du GP). Torres qui dispute sa quatrième saison dans la catégorie, n'était jamais monté sur un podium. Son meilleur résultat cette saison était une sixième place au Grand Prix d'Italie. "Quelle émotion ! Je suis incroyablement heureux. La moto a vraiment été parfaite", a-t-il commenté, les larmes aux yeux tandis qu'Espargaro faisait la grimace... "J'avais tout pour gagner ce dimanche. Je me sentais bien sur la moto puis les pneus se sont dégradés. Les derniers tours ont vraiment été difficiles", a commenté celui qui a longtemps occupé la tête de la course. "Cela arrive trop souvent. Nous allons étudier ce qu'il se passe", a poursuivi Espargaro. Xavier Siméon, parti en position de pointe (une première pour un Belge depuis 24 ans) a lui rapidement déchanté, perdant quatre places dès les premiers virages pour finalement échouer en 9e position finale.

Norton

14/07/2013, 12h55

GP d'Allemagne - Moto2: le classement

SACHSENRING (Allemagne / Saxe), 14 juil 2013 (AFP) - Classement du Grand Prix d'Allemagne motocycliste, dans la catégorie Moto2, huitième manche du championnat du monde disputée dimanche au Sachsenring (Est): 1. Jordi Torres (ESP/Suter) en 41:19.736
2. Simone Corsi (ITA/Speed Up) à 2.164
3. Pol Espargaro (ESP/Kalex) 2.494
4. Julian Simon (ESP/Kalex) 5.409
5. Alex de Angelis (RSM/Speed Up) 7.546
6. Thomas Luthi (SUI/Suter) 7.827
7. Scott Redding (GBR/Kalex) 11.241
8. Anthony West (AUS/Spped Up) 12.768
9. Xavier Simeon (BEL/Kalex) 12.810
10. Dominique Aegerter (SUI/Suter) 13.119
...
28 pilotes classés sur 34 partants

Norton

14/07/2013, 12h56

GP d'Allemagne - Moto3: Rins surprend Salom dans le dernier tour

SACHSENRING (Allemagne / Saxe), 14 juil 2013 (AFP) - L'Espagnol Alex Rins a remporté le Grand Prix d'Allemagne, catégorie Moto3, en devançant ses compatriotes Luis Salom et Maverick Vinales, tous trois sur KTM, dimanche au Sachsenring (est). Salom qui avait remporté les trois Grand Prix précédents (Italie, Catalogne et Pays-Bas) consolide sa position en tête du Championnat du monde. Il possède désormais 14 points d'avance sur Vinales, pour dix au départ de la course.
Rins a lui signé son deuxième succès cette saison après celui décroché en début d'année au GP des Amériques à Austin.
Le Sachensring a été une belle bagarre entre les trois premiers du championnat, en tête dès les premiers tours.
Parti en position de pointe, Rins a fait la course en tête jusqu'à quatre tours de l'arrivée et un superbe double dépassement de Salom.
Ce dernier creusait un petit écart avant un sursaut de Rins dans les dernier virages et un succès sur le fil pour l'Espagnol de 27 ans, troisième du championnat désormais à 30 points du leader.
"C'est magnifique. J'aurais déjà été très heureux avec la deuxième place mais j'ai décidé de prendre quelques risques dans le dernier tour pour tenter un ultime dépassement", a-t-il expliqué.
Doublé dans les derniers hectomètres, Salom faisait lui contre mauvaise fortune bon coeur.
"Le Sachsering est un circuit difficile qui ne m'a jamais vraiment réussi. L'objectif d'être sur le podium est atteint. Et ma place de leader est consolidée", souriait le pilote de la KTM N.39.
bnl/jgu

Norton

14/07/2013, 12h56

GP d'Allemagne - Moto3: le classement

SACHSENRING (Allemagne / Saxe), 14 juil 2013 (AFP) - Classement du Grand Prix d'Allemagne motocycliste, dans la catégorie Moto3, huitième manche du championnat du monde disputée dimanche au Sachsenring (est): 1. Alex Rins (ESP/KTM) en 1:27.244
2. Luis Salom (ESP/KTM) à 0.232
3. Maverick Vinales (ESP/KTM) 0.248
4. Miguel Oliveira (POR/Mahindra) 4.982
5. Alex Marquez (ESP/KTM) 5.201
6. Efren Vasquez (ESP/Mahindra) 5.456
7. Jack Miller (AUS/FTR Honda) 10.659
8. Jonas Folger (GER/Kalex KTM) 15.593
9. Brad Binder (RSA/Suter Honda) 18.406
10. Arthur Sissis (AUS/KTM) 18.447
...
NDLR: 30 pilotes classés
Non-partant: Alexis Masbou (FRA/FTR Honda)

bnl/bpa

Jaya

14/07/2013, 14h32

Résumé fait maison de la course MotoGP (c'est de plus en plus rapide :))

http://www.forum-gpmoto.com/wp-content/uploads/2013/07/Marquez1-538x354.jpg

Quand les chats ne sont pas là, les souris dansent ! Dominateurs depuis le début de la saison, Pedrosa et Lorenzo ont dû déclarer forfait à l’occasion du GP du Sachsenring. Rossi avait su profiter de l’occasion il y a 15 jours à Assen pour décrocher sa première victoire après deux ans et demi de disette, c’est cette fois-ci au tour de Marquez de l’emporter, prenant par la même occasion la tête du championnat. Crutchlow et Rossi, présents avec lui sur le podium néerlandais, sont de nouveau de la partie. Mais d’abord, retour sur ce week-end sans queue ni tête.

On l’avait laissé en héros aux Pays-Bas, mais cette fois-ci Jorge Lorenzo a pris des risques inconsidérés. Le vendredi après-midi, alors qu’il détenait le meilleur temps provisoire, Lorenzo s’envolait et abîmait la plaque de titane retenant sa clavicule. La mort dans l’âme, il doit déclarer forfait et probablement louper la course de Laguna Seca dans une semaine. Pedrosa avait donc la voie libre pour conforter son leadership au championnat. Que nenni ! Le Catalan subissait lui aussi un violent highside le samedi matin, et une pression sanguine insuffisante l’a éloigné de la grille de départ de ce dimanche. Cette grille de départ est emmenée par marc Marquez (poleman pour la 3ème fois cette saison), Cal Crutchlow et Valentino Rossi (retrouvant la 1ère ligne pour la 1ère fois depuis le Portugal en 2010). Bradl mène la seconde ligne pour sa course à domicile, devant un Aleix Espargaro impressionnant sur sa CRT et Nicky Hayden. La troisième ligne, des plus variées, comprend la Yamaha de Smith, la Honda de Bautista et la Ducati de Dovizioso. A noter aussi le forfait de Iannone, victime d’une dislocation de l’épaule droite.

la suite ici :
www.forum-gpmoto.com/2013/07/14/moto-gp-sachsenring-marquez-fait-coup-double/ (http://www.forum-gpmoto.com/2013/07/14/moto-gp-sachsenring-marquez-fait-coup-double/)

Norton

14/07/2013, 16h14

Siméon: "Cette 9e place ne me réjouit pas"

http://static0.7sur7.be/static/photo/2013/2/14/5/20130714135215/media_xll_5984660.jpg © getty.
Xavier Siméon était déçu à l'arrivée du GP d'Allemagne de Moto2 dont il avait réussi la pole position samedi. "Cette 9e place ne me réjouit pas", a-t-il confié à la RTBF.
Le Bruxellois n'a pas invoqué l'excuse de sa lourde chute le matin lors du warm-up et des points de suture au menton. "Je me suis fait mal au bras gauche et coupé au menton. Mais ce n'est pas vraiment ça qui m'a posé problème durant la course."

"Je suis très déçu. J'ai eu des gros problèmes lors de la course. Mon pneu avant décrochait chaque fois que j'accélérais et quand j'ai trouvé le rythme, les gros bras avaient filé", a précisé Siméon.

"Je me suis battu toute la course, mais il manquait des morceaux sur la gauche du pneu arrière. Ce n'est pas normal. Il va falloir voir cela avec Dunlop", a-t-il conclu.

Indorae

14/07/2013, 20h26

AMHA c'est du bluff pour que pedrosa ne roule pas ce week-end...enfin, je peux me tromper... ;) ;) ;)

Qu'est-ce que je disais ?! :ange:
http://www.motogp.com/fr/news/2013/lorenzo+surgery+after+sachsenring+crash

danlos

14/07/2013, 20h36

Qu'est-ce que je disais ?! :ange:
http://www.motogp.com/fr/news/2013/lorenzo+surgery+after+sachsenring+crash
Bien joué!!:D
Je pense qu'il va faire le voyage et se testera en FP1 et s'iol voit qu'il souffre trop ne prendra pas le départ. Mais d'un autre côté, tu finis 8ème avec une main dans le dos, donc il peut essayer. En revanche, il ne faudra pas retomber...

Enigma211081

15/07/2013, 11h19

Bien joué!!:D
Je pense qu'il va faire le voyage et se testera en FP1 et s'iol voit qu'il souffre trop ne prendra pas le départ. Mais d'un autre côté, tu finis 8ème avec une main dans le dos, donc il peut essayer. En revanche, il ne faudra pas retomber...

Franchement s'il roule alors là je comprend pas Yamaha... C'est trop risqué...

Il ne loupe "que" 2 courses... Dans son malheur il a de la chance que ça ne lui es pas arrivé après la trève où il y a 3 courses qui s'enchaînent en 3 semaines !!

Rien n'est encore perdu pour le titre... Il reste encore 10 courses !

D'autant plus qu'à Laguna Seca il s'est souvent offert quelques High-side de toute beauté...

On verra bien...

ced29

15/07/2013, 11h38

C'est clair que ça parait stupide de sa part d'autant plus qu'il a déjà eu une première leçon ce w-e :fou: D'un autre côté, il est adulte et censé être responsable de sa personne ;)
Avec Marquez en tête du classement qui risque de prendre une belle avance si il termine sur le podium (ce dont je ne doute pas), Crutchlow et Rossi qui, sauf impondérable, se rapprocheront au classement, ça doit le titiller très fort :)
Comme le dit Danlos, si il ne fait pas le con comme ce w-e en cherchant la victoire à tout prix, il devrait marquer de gros points sans trop de problème ...
Sinon, qu'en est-il de Pedrosa ? Des news par rapport à son retour ? Parce que si lui aussi roule à Laguna, c'est le même scénario que pour Marquez ... Et donc une grosse raison de plus pour que Lorenzo prenne le risque de rouler ce w-e.

Enigma211081

15/07/2013, 12h05

Sinon, qu'en est-il de Pedrosa ? Des news par rapport à son retour ? Parce que si lui aussi roule à Laguna, c'est le même scénario que pour Marquez ... Et donc une grosse raison de plus pour que Lorenzo prenne le risque de rouler ce w-e.

D'ailleurs Pedrosa je trouve que ça reste flou...

Autant la communication autour de Lorenzo est plutôt bien géré, et on savait qui quoi comment, autant Pedrosa on sait, ça reste flou, et on ne sait pas vraiment dans le fond ce qu'il a...

Nous cacherais-t'on des choses.....?

Indorae

15/07/2013, 12h15

D'ailleurs Pedrosa je trouve que ça reste flou...

Autant la communication autour de Lorenzo est plutôt bien géré, et on savait qui quoi comment, autant Pedrosa on sait, ça reste flou, et on ne sait pas vraiment dans le fond ce qu'il a...

Nous cacherais-t'on des choses.....?

Lorenzo est un gars qui a besoin de communiquer et surtout qu'on parle de lui, Pedrosa c'est tout l'inverse. Mais effectivement, je me suis fait la même réflexion.
Quant à son état de santé, j'ai lu quelques infos par-ci, par-là, notamment son interview le dimanche :

Dani Pedrosa: “Esta mañana he pasado reconocimiento médico en el clínica del circuito y me encontraba bien, me dolía el hombro pero estaba bien. Los doctores me han declarado apto para poder subirme a la moto para el warmup. Pero luego, ant...es de la sesión de entrenamientos, he comenzado a sentirme algo aturdido de nuevo y me ha vuelto a bajar la tensión. Los doctores han venido a mi camión del equipo para verme y hemos decidido conjuntamente no salir en el warmup. He regresado a mi motorhome para descansar, pero he seguido sintiéndome aturdido y enfermo. Más tarde han venido a verme de nuevo los médicos y me han informado de que en mi estado no me consideraban apto para correr y que era mejor no competir hoy.

This morning I had my check up in the medical centre and I felt okay, my shoulder was painful but otherwise I felt fine. The doctors declared me fit to take part in warm up. Then shortly before the session I began to feel dizzy again and my blood pressure dropped. The doctors came to see me in my truck and we decided I shouldn't take part in the session. I returned to my motorhome to rest and still felt dizzy and sick. The doctors arrived at my motorhome and informed me that they did not consider I was okay to race and would therefore declare me unfit”.

Source : box repsol via facebook

danlos

15/07/2013, 16h14

Je pense que Lorenzo on sait tous pourquoi il est absent, c'est une clavicule, un os qui a cassé, alors que Pedrosa, d'après les infos de dimanche matin, c'était maux de tête, vertiges, tension faible, bref un gros coup sur la tête. Et ça, tu ne peux pas savoir quand ça ira mieux.

moumoune

18/07/2013, 02h03

moumoune

18/07/2013, 02h45

Bonjour à tous
Je viens de lire sur MCN que Hayden n'aura pas de contrat avec le team officiel pour l'année prochaine et ils sont en train de réfléchir sur ce qu'ils peuvent lui proposer
Source :motorcyclenews.com/MCN/sport

Ps:je voulais préciser avec le team Ducati officiel
Par ailleurs il y a un article très intéressant aussi sur motomatters.com sur les éventuels changements pour la saison prochaine

Norton

18/07/2013, 06h54

Moto GP USA Lorenzo est prêt !
Jorge Lorenzo (Yamaha) est un homme pressé. Malgré une clavicule gauche opérée, il se rendra à Laguna Seca (GP dimanche).
Jorge Lorenzo entend bien monter sur sa Yamaha à Laguna Seca. (Reuters)

http://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/-/1500000000291148/0:49,2048:1081-665-0-70/b1e7c.jpg

Opéré de la clavicule gauche en Espagne samedi dernier, Jorge Lorenzo devait reprendre la compétition à la mi-août (http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Lorenzo-sera-de-retour-mi-aout/385713), du côté d'Indianapolis. Mais le pilote espagnol (Yamaha) est pressé. «Finalement, on a décidé d'aller à Laguna Seca (le Grand Prix aura lieu dimanche, ndlr)» a déclaré le champion du monde en titre de MotoGP, qui pourrait donc se tester et courir la course malgré l'avis des médecins, qui lui avaient préconisé du repos.

Le directeur d'équipe Wilco Zeelenberg a assuré qu'une stratégie serait définie une fois que le coureur serait arrivé sur place. «Après un dernier examen médical et après en avoir discuté avec le docteur Rodriguez, nous allons essayer. Au début, je pensais sérieusement que la meilleure décision était de prendre le temps nécessaire pour récupérer et revenir à Indy, mais je me suis senti beaucoup mieux au cours de ces deux derniers jours et je veux courir, même si je vais devoir essayer de ne pas prendre trop de risques» a continué le pilote. «Sa blessure cicatrice bien. Tout est normal. Jorge est totalement capable de reprendre et c'est lui qui a pris cette décision. Il devra toutefois se montrer prudent» a répondu le docteur Cots sur motogp.com (http://www.motogp.com/en).

Norton

18/07/2013, 18h20

Moto-MotoGP-USA Lorenzo et Pedrosa têtes d'affiche
Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa font leur retour ce week-end à Laguna Seca (Californie) après avoir manqué sur blessure le Grand Prix d'Allemagne, où leur compatriote Marc Marquez a relancé le Championnat.
«Il reste beaucoup de courses et tout peut arriver» espère Dani Pedrosa, de retour à Laguna Seca. (Reuters)

http://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/-/1500000000276682/0:106,2048:1138-665-0-70/93ccc.jpg

Champion du monde en titre dans la catégorie reine, Jorge Lorenzo reprend le guidon de sa Yamaha malgré une clavicule gauche qui vient tout juste d'être réopérée (http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Lorenzo-est-pret/386364). S'il avait initialement fait une croix sur l'épreuve, sa situation au classement pilotes, mené par Marquez devant Pedrosa, l'oblige à remonter en selle plus tôt que prévu. Avec sa plaque de titane et ses dix vis fixées dans l'épaule, son objectif sera de perdre un minimum de points sur ses compatriotes. La longue pause entre Laguna Seca et le GP d'Indianapolis, le 18 août, devrait ensuite lui permettre de récupérer.

Les questions autour de l'état de santé de Dani Pedrosa (http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Pedrosa-comme-lorenzo/386567) ne manquent pas non plus. Sa chute aux essais libres en Allemagne l'a laissé avec un traumatisme crânien et une clavicule gauche fissurée (sans fracture, ni déplacement). Des maux de tête l'avaient empêché de courir le dimanche. Une semaine plus tard, après un long voyage transatlantique, sera-t-il d'attaque pour commander sa Honda ?

Rossi et Crutchlow à l'affût

«On va voir comment l'épaule évolue mais pour le reste, je me sens bien. Le Sachsenring a été un coup dur mais il reste beaucoup de courses et tout peut arriver» espère-t-il. Après avoir parfaitement profité des forfaits de ses compatriotes grâce à un succès indiscutable au Sachsenring (http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Tout-bon-pour-marquez/385747), Marc Marquez (Honda) peut confirmer en Californie sa belle histoire avec les Etats-Unis, où il avait remporté en avril à Austin (Texas) le premier Grand Prix de sa carrière dans la catégorie reine et où il s'était imposé en 2011 et 2012, à Indianapolis, en Moto 2.

Mais il découvrira ce circuit long de 3,5 km et 11 virages, qui n'accueille chaque année que les motos GP. «C'est complètement nouveau pour moi. Tout le monde me dit que c'est spécial, avec une bonne ambiance, mais que c'est très difficile» commente-t-il. A l'affût, l'Italien Valentino Rossi (Yamaha) et le Britannique Cal Crutchlow (Yamaha Tech 3), sur le podium en Allemagne, seront prêts à sauter sur l'occasion si Lorenzo et Pedrosa étaient vraiment trop diminués et que Marquez, doué mais encore inexpérimenté, avait du mal à gérer le tracé et notamment son fameux "tire-bouchon" (corkscrew), un gauche-droite serré en descente (18 mètres de dénivelé en moins de 140 m de distance).
Avec AFP

Article précédent
Pedrosa comme Lorenzo... (http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Pedrosa-comme-lorenzo/386567)

Norton

21/07/2013, 06h09

Une première pour Bradl en Californie

21.07.2013 00:33 mise à jour à 00:52 Réagir (javascript:;)
http://www.rts.ch/2013/07/21/00/35/5081227.image?w=534&h=301Stefan Bradl a eu de la peine à réaliser cet exploit. [key]

Stefan Bradl a profité de la chute de Marc Marquez en fin de qualifications pour décrocher sa 1ère position de pointe en MotoGP, à Laguna Seca.
Bien placé dans toutes les sessions libres, Bradl a profité de l'amélioration des conditions d'adhérence en toute fin de séance pour signer le meilleur temps. Il tentera dimanche de faire fructifier sa bonne position pour décrocher un 1er succès en Grand Prix.
Lorenzo, le "Robocop" avec sa plaque de titane et ses 10 vis installées dans la clavicule gauche le week-end passé, est 6e. Pedrosa, lui aussi touché à une épaule, est juste derrière.

Norton

22/07/2013, 06h42

Marc Marquez brille en Californie

22.07.2013 00:04 mise à jour à 00:38 Réagir (javascript:;)
http://www.rts.ch/2013/07/22/00/23/5082659.image?w=534&h=301Marquez a fait le spectacle en Californie. [Key]

Marc Marquez a frappé un énorme coup lors du Grand Prix des USA. L'Espagnol de 20 ans, qui dispute sa 1ère saison en MotoGP, s'est imposé à Laguna Seca. Un exploit pour le pilote Honda qui ne connaissait pas ce circuit californien!
Valentino Rossi, 3e derrière l'Allemand Bradl, n'a pas manqué de féliciter le "rookie" Marquez. Cette course a été marquée par le dépassement d'anthologie de Marquez sur "Il Dottore".
Grâce à ce succès, Marquez s'envole au classement du Mondial en reléguant Pedrosa à 16 points. Pedrosa (5e) et Lorenzo (6e) ont limité les dégâts: eux qui n'avaient pas pu participer à la course précédente en raison de blessures et qui ont été longtemps incertains pour l'épreuve californienne, ont tous les deux rallié l'arrivée sans chuter, et à des places d'honneur qui leur permettent de conserver intactes leurs ambitions au moment d'aborder la seconde moitié du championnat.
A noter que ce GP n'accueille que les MotoGP. Prochaine course: le 18.08 à Indianapolis.
afp/bao

Rossifumi_46

23/07/2013, 09h40

Et Stoner reviendra en motogp comme pilote d'essai, un peu étrange pour un pilote qui faisait 3 tours d'essais par GP ...

http://www.hondaproracing.com/motogp/news/?race_event_report=2539

http://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/mgp_2012_06_28_assen_caseystoner_56151.jpg

papy mougeot

23/07/2013, 13h14

Et Stoner reviendra en motogp comme pilote d'essai, un peu étrange pour un pilote qui faisait 3 tours d'essais par GP ...

Ben non justement, s'ils le paye au temps passé! :D

Norton

23/07/2013, 15h26

MotoGP: Stoner sort de sa retraite pour des essais chez Honda

SYDNEY (Nouvelle-Galles du Sud), 23 juil 2013 (AFP) - L'Australien Casey Stoner, ancien champion du monde de MotoGP, va participer à des essais avec son ancienne écurie HRC (Honda) sur le circuit japonais du Motegi les 6 et 7 août, a-t-il annoncé mardi. "Il y a des moments où piloter ma RC213V me manque, donc je suis vraiment content que Honda me demande de faire des tests à Motegi cette année", a déclaré le double champion du monde (2007, 2011), sur le site internet du Grand Prix d'Australie. L'écurie Honda officielle a toutefois tenu à préciser qu'il n'était pas question que Stoner fasse son retour en compétition avec une wild card (invitation) pour les GP d'Australie et du Japon. "Il y a des rumeurs de wild card pour Casey (Stoner), mais c'est hors de question. Quand vous disposez d'une nouvelle moto, c'est bien d'avoir un pilote d'essai qui peut la pousser dans ses limites avant que vous ne la donniez aux pilotes d'usines", a expliqué le directeur de HRC Livio Suppo. Stoner avait, à 27 ans, pris sa retraite à l'issue de la saison 2012, en raison de son "désamour" de la MotoGP et de la direction prise par la discipline. En janvier, l'Australien avait signé un contrat pour piloter dans l'antichambre des V8 Supercars de son pays, espérant atteindre la discipline reine à la fin de l'année.

Pasky

27/07/2013, 00h02

MotoGP : les pilotes en style manga pour Motegi

Pour promouvoir le MotoGP de Motegi, au Japon, une affiche vient d’être éditée. Les pilotes qui animent le championnat du monde de vitesse sont ici représentés dans un style manga.
Je trouve plutôt réussi :content:

http://img11.hostingpics.net/pics/400505motegi2013.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=400505motegi2013.jpg)

Source : Motomag.com

Pasky

27/07/2013, 00h13

Pas de fumée sans feu dit on... deux nouvelles qui assombrissent l'avenir de courses Motogp

http://www.moto-station.com/article17003-moto-gp-2014-les-competition-client-ne-trouvent-pas-preneur.html
http://www.moto-station.com/article16998-moto-gp%C2%A0-et-si-ducati-arretait-tout%C2%A0.html

Source Motostation.com

Psyduck

27/07/2013, 01h51

Pasky

27/07/2013, 09h23

c'est toujours rafraichissant de lire les diatribes, très mal écrites, d'un pseudo journaliste/bloggeur qui utilise plein de jolis mots pour gonfler son "article" utilisant des termes qui font croire qu'il est dans le secret des dieux alors qu'il n'en sait pas plus que nous.

Mais quand c'est cité par quelqu'un aussi critique sur TOUT ce qui se dit/s'entend/s'écrit/se rumeur/se twitter/se facebook... On va prendre ça pour une belle vérité, on va pas argumenter, ça évite le débat stérile...
Je dois bien avouer que je ne comprends pas ce que tu dis et où tu veux en venir.... si tu pouvais être plus clair...:boutons:
J'ai mis ces deux liens sur 2 sujets que j'ai trouvé en surfant, et je trouvais curieux que l'on en parle nulle part ici. A noter que ni tweet ni facebook pour moi :p:)
Donc, si tu pouvais éclairer ma lanterne ça serait cool

Rossifumi_46

27/07/2013, 10h04

Pareil que le chat, lapin compris là :/

desmolo

27/07/2013, 10h13

danlos

27/07/2013, 10h34

Moi je comprends que moto station donne des infos 3 ou 4 jours après tout le monde, en repompant des articles anglophones ou de bloggeurs juste pour avoir du clic.

Comme par exemple la semaine dernière, lorsque Hopkins a dit qu'il aurait pu être pilote remplaçant pour Laguna Seca, eux ils ont écrit un article le vendredi midi pour dire qu'il remplaçait Iannone. Alors qu'Hopkins avait bien dit dès le mercredi que ça ne se ferait pas.

C'est un peu le problème aujourd'hui avec les nombreux sites "spécialistes". Ils ont les mêmes infos que moi. Suffit de suivre les pilotes sur Twitter, les journalistes qui font les courses, et hop avec un tweet de 140 caractères donnés par un pilote, ils t'écrivent un article de 20 lignes. Parce que faire des traductions, moi aussi je suis capable de le faire. (mais j'ai la flemme et je ne passe pas mes journées sur l'ordi:D).

Rossifumi_46

27/07/2013, 10h55

danlos

27/07/2013, 11h00

Dans le genre, le site le pire de tous c'est pitlaneorganisation qui te sort des scoops qu'il invente ... Esperant que ca marchera. Lui il disait que Hopkins allait rouler aussi, mais le samedi après midi ! Ou encore je ne sais quelles conneries sur Pedrosa ...
Toi tu traines trop sur la page facebook des amis de Tissier:):).
J'ai vu ça l'autre jour, pfou, j'ai fermé et suis aller voir d'autres sites:yes:

Pasky

27/07/2013, 13h02

Moi je comprends que moto station donne des infos 3 ou 4 jours après tout le monde, en repompant des articles anglophones ou de bloggeurs juste pour avoir du clic. Ha ok, Psyduck veut donc dire que ces sources ne sont pas fiables, c'est ça ?
De ce côté, j'ai pas pour habitude de prendre argent content ce que disent les "journalistes", mais l'info/rumeur doit venir de quelque part..

Il y a une page facebook des amis de Tissier ?? !!:etonnant:
T'as vérifié s'il y avait un "s" à ami ?

Pasky

27/07/2013, 13h11

je ne l'ai pas vu passer ici :
le règlement 2014 autorise 4 pilotes d'usine par marque
http://www.sport-bikes.fr/motogp---4-motos-d-usine-par-constructeur-desormais-autorisees-_a6720.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook&utm_campaign=Sport-Bikes+Magazine

à voir comment ça se concrétisera, car depuis quelques années honda a sérieusement réduit son budget course.
pour les 12 moteurs, j'ai pas compris si ça concernait aussi les moteurs GP client ? ou juste les CRT ?

Pour le nombre de pilote officiel, je ne vois pas ce que ça va changer, c'est limité à 4 motos, alors des pilotes officiels dessus ou pas...

L'argument de Debarle pour Ducati ne me convainc pas... Si Ducati passe par un team satellite, c'est aussi pour bénéficier du budget de Pramac....:boutons:

Pour les moteurs, effectivement c'est clair comme du jus de chique !

Rossifumi_46

27/07/2013, 23h36

Toi tu traines trop sur la page facebook des amis de Tissier:):).
J'ai vu ça l'autre jour, pfou, j'ai fermé et suis aller voir d'autres sites:yes:

Non, m'en suis barré, j'ai vu ca sur une autre page qui a été crée, mais ca devient comme la page de Tissier avec des pro du canapé qui s'insultent entre eux ... J'avais mis la photo de Sykes avec son moteur en feu, c'est parti dans un HS de la mort parcequ'une nana avait mis que c'etait bien fait pour ce connard ... Sympa la mentalité.

Du coup suis sur plus aucune page motogp.

Ha et j'ai oublié aussi celui qui se fait passer pour la page officielle motogp.com ... Etonnant que dorna lui ai pas encore fait fermer.

Rossifumi_46

29/07/2013, 17h19

Dans le genre, un article de sport bike plein de contradictions.

http://www.sport-bikes.fr/motogp---aprilia-travaillerait-sur-un-moteur-dote-d-un-alesage-de-81-mm-_a6735.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook&utm_campaign=Sport-Bikes+Magazine

Norton

29/07/2013, 23h30

Red Bull

01/08/2013, 09h38

danlos

01/08/2013, 10h14

Ratthapark Wilairot arrête sa carrière avec effet immédiat (dès le GP d'Indianapolis). Son remplaçant sera Thitipong Warokorn, un pilote thaïlandais, champion de Superbike 2010 en Thaïlande, 12e du championnat d'Asie de Supersport en 2012.

Source : http://www.bikeracing.it/mgp/125394_moto2-ratthapark-wilairot-appende-il-casco-al-chiodo/
Surprenant et dommage je trouve.
Comme le dit l'article, il a énormément de mal avec les Moto2 alors que la dernière année des 250cc, il n'était pas si mauvais et marquait souvent des points.
Mais c'est vrai que depuis deux ans, il ne faisait plus rien à part garnir la grille.
Maintenant à voir ce que va nous faire son remplaçant, même si je pense que ce sera dur pour lui.

papy mougeot

01/08/2013, 11h27

Ah?!!!! parce qu'il avait commencé? :fou:

:D je rigole, le soi-disant souffre-douleur de Jackie Huttheau, on l'aimait bien, c'est en effet un peu dommage mais bon, il l'a décidé.

Pasky

01/08/2013, 13h46

on l'aimait bien, c'est en effet un peu dommage mais bon, il l'a décidé. "Il" l'a décidé... là, j'ai un gros doute, et je pense plutôt que le petit chèque qui doit accompagner son remplaçant a dû attendrir le team manager...;)

michel d

01/08/2013, 14h35

Crutchlow chez Ducati , qui a eu une confirmation de source sûre ?

danlos

01/08/2013, 14h39

"Il" l'a décidé... là, j'ai un gros doute, et je pense plutôt que le petit chèque qui doit accompagner son remplaçant a dû attendrir le team manager...;)
Wilairot ne doit pas être le pilote le plus à plaindre niveau sponsor... Cela m'étonnerait que son remplaçant ait plus d'argent que lui.

Crutchlow chez Ducati , qui a eu une confirmation de source sûre ?

La seule source sure sera celle de Crutchlow ou de Ducati par un communiqué...

Cycy

01/08/2013, 15h06

GP-Inside annonce aussi le transfert de Crutchlow chez Ducati pour deux ans et indique qu'un communiqué officiel en ce sens aura lieu dans les 24h. Wait and see...

danlos

01/08/2013, 15h19

GP-Inside annonce aussi le transfert de Crutchlow chez Ducati pour deux ans et indique qu'un communiqué officiel en ce sens aura lieu dans les 24h. Wait and see...
Oui il reprenne l'info qui vient de motocuatro qui annonce ça.
Mais ça me fait rire le titre "Cal Crutchlow sera pilote officile Ducati", puis à la fin de l'article
"Bien entendu, comme toujours, nous attendrons le communiqué officiel avant d’entériner le transfert."
:):):)

Enigma211081

01/08/2013, 15h23

GP-Inside annonce aussi le transfert de Crutchlow chez Ducati pour deux ans et indique qu'un communiqué officiel en ce sens aura lieu dans les 24h. Wait and see...

En même temps, est-ce vraiment une surprise...?

A croire que les mauvais résultats de Ducati ces dernières années n'ont aucun impact sur les pilotes qui veulent quand même venir... (sauf Lorenzo qui n'a pas l'air si fou que ça en refusant d'y aller y a quelques années...).

Où alors ces mecs là ont vraiment des putains d'ego surdimensionné et pensent qu'ils sont quand même encore capables d'y arriver à dompter la desmo....
On parie que Dovi pensait secrètement réellement faire mieux que Rossi...?;)

Pasky

01/08/2013, 15h35

.
On parie que Dovi pensait secrètement réellement faire mieux que Rossi...?;) Je pense aussi. Pour Cal, sauf si une nouvelle Ducati d'un autre monde arrive en 2014, il ne fera pas mieux que ses copains

Cycy

01/08/2013, 15h55

En attendant quand même la confirmation officielle de cette info, je m'interroge quand même sur la véritable motivation des pilotes qui vont désormais signer chez Ducati.

Quand Ducati est revenu en GP, Capirossi a réussi à faire quelques bons résultats, Stoner est devenu champion du monde puis, au fil des années, c'est devenu de plus en plus compliqué et ça ne s'arrange pas. Avec le rachat de Ducati par Audi, on nous a annoncé que les moyens financiers d'Audi allaient permettre à Ducati de s'en sortir. Quelqu'un a vu des progrès depuis ? Moi pas.

Concernant Rossi, à mon avis, il s'est dit qu'il avait déjà réussi à gagner sur la Yamaha quand tout le monde la critiquait et puis il a toujours dit que ce serait un rêve de gagner sur une moto italienne. Il a essayé et on a vu les résultats...

S'agissant de Dovizioso et Crutchlow, je ne comprends pas... Quand on est sportif de haut niveau, à mon sens, on vise quand même le haut du tableau même si, financièrement parlant, il faut passer par une équipe qui paye un peu moins bien. Alors que ces deux pilotes faisaient de très bon résultats chez Tech 3, ils décident de passer chez Ducati en sachant dès le départ que ça va être très compliqué voire impossible d'être aux avant-postes. C'était vrai pour Dovizioso mais ça l'est encore plus pour Crutchlow qui constate que pas mal de pilotes se sont cassés les dents chez Ducati et pas les pires : Gibernau, Melandri, Hayden, Rossi, Dovizioso,... Malgré ça, il préfèrerait (j'attends le communiqué officiel) aller chez les rouges plutôt que de poursuivre avec une machine compétitive dans une équipe qui, me semble-t-il, a fait ses preuves. Ok, les pilotes préfèrent toujours être dans une équipe d'usine mais entre une Yamaha Tech 3 et une Ducati officielle, le choix me semble être simple si on veut être compétitif.

Par conséquent, j'ai l'impression que Ducati attire de (très) bons pilotes dans ses filets à coup de gros chèques mais que, tant pour les pilotes que pour les spectateurs, c'est assez décevant de voir des Gibernau, Melandri, Rossi ou Dovizioso être au top et finir ensuite toutes leurs courses entre la 6ème et la 10ème place à 35 secondes du vainqueur. Tout ça m'étonne car, avec Crutchlow, je me demande sincèrement ce qui peut l'attirer chez Ducati et qu'il n'a pas chez Tech 3 à part l'argent (et encore, je crois que son salaire chez Tech 3 est tout à fait confortable pour le commun des mortels que nous sommes)...

pool

01/08/2013, 16h02

et si on lui avait simplement dit ou fait comprendre que ça place serait prise par un autre l'année prochaine? dovi a quitté tech3 par ce que smith arrivait

Rossifumi_46

01/08/2013, 16h24

Je pense aussi que c'est la seule solution viable pour Crutchlow, qui malgré de bons résultats ces temps ci, se fait pousser dehors par Tech3 qui a déjà promis son guidon à un autre ...

Sinon, Marlboro a annoncé ne pas faire de Vroom avec Ducati cette année ... D'içi à ce qu'ils ne sponsorisent plus l'équipe ...

danlos

01/08/2013, 16h36

Pour Ducati, on peut penser que les pilotes attendent une nouvelle machine. Avec le rachat de Ducati, on espérait avoir une nouvelle moto, tout reprendre à 0. Je pense que Dovi et maintenant Crutchlow pense aussi à ça. Audi ne peut rester comme ça, ils ont viré Preziosi et Del Torchio;
Après, bien entendu, le salaire joue. C'est aussi pour ça que Lorenzo avait refusé. Car à part Lorenzo, Rossi et Pedrosa, qui d'autre à un salaire conséquent, c'est à dire supérieur à 500 000€/an? Les Ducati officielles...Lorenzo n'avait rien à gagner et tout à perdre...

Pasky

01/08/2013, 17h26

Jarvis a déclaré que les 3 acteurs tenant du contrat de Crutchlow, Tech3, Monster et Yamaha, discutaient afin de trouver une solution. Il a même précisé que la solution était un supplément de salaire.
Donc, je ne pense pas qu'il faille dire que Yamaha pousse Cal dehors.

Enigma211081

02/08/2013, 08h17

et si on lui avait simplement dit ou fait comprendre que ça place serait prise par un autre l'année prochaine? dovi a quitté tech3 par ce que smith arrivait

Jarvis a déclaré que les 3 acteurs tenant du contrat de Crutchlow, Tech3, Monster et Yamaha, discutaient afin de trouver une solution. Il a même précisé que la solution était un supplément de salaire.
Donc, je ne pense pas qu'il faille dire que Yamaha pousse Cal dehors.

Exact Pasky, je pense aussi que Yamaha et surtout Tech3 aimeraient le garder.

Et par rapport à ce qu'a dit Pool, je pense que Tech3 préférerait plutôt garder Crutchlow et virer Smith pour prendre Pol Espargaro...

Quand à Dovi, il me semblait plutôt que c'était LUI qui avait voulu partir parce qu'il voulait absolument une Team d'usine... Et non pas parce que Smith est arrivé...
Du moins dans mes souvenirs c'est ce que je me souviens...

Mog27

02/08/2013, 08h59

Sinon, Marlboro a annoncé ne pas faire de Vroom avec Ducati cette année ... D'içi à ce qu'ils ne sponsorisent plus l'équipe ... Ferrari est également touché. "Les coûts de l’événement ne sont plus viables," a déclaré le vice-président de Philip Morris, Maurizio Arrivabene.

desmolo

02/08/2013, 09h52

quoiqu'il ait été dit dans les communications au moment du départ de dovi, la moto était déjà attribuée à Smith.

pour Cal, yamaha le considère comme un 3è pilote, seuls Lorenzo & Rossi seront usine. chez honda aucune raison de remettre en cause la paire marquez/pédrosa, Bradl a les faveurs de la firme.
s'il s'avère que Pol Espargaro a déjà un guidon chez tech3, il ne retait plus beaucoup de solutions.

danlos

02/08/2013, 10h39

Vous pensez vraiment que si Dovi voulait rester chez Tech3, Yamaha n'aurait pas cassé le contrat avec Smith en faisant jouer une clause (plus ou moins bidon)? Parce que l'engagement de Poncharal avec Smith, je pense que les japonais s'en foutent un peu et préfèrent voir un pilote sur les podiums plutôt que jouer la 7ème place.
Pareil avec Espargaro. Si Crutchlow voulait vraiment rester chez Tech3 et Yamaha, je pense qu'on ne voyait pas Espargaro. Il a peut être signé un pré contrat, mais justement il y a le mot "pré".
Parce qu'on nous parle de partout du Espargaro, mais pour moi il sera au niveau de Smith et pas mieux. Pareil pour Redding. Crutchlow a réussi après plus de deux ans à se battre pour les podiums, Espargaro aussi aura du mal et ne gagnera pas comme Marquez dès sa deuxième course.

Mais si Tech 3 engage vraiment Espargaro avec Smith, ils auront perdu gros en deux ans...

Cycy

02/08/2013, 10h43

danlos

02/08/2013, 11h01

S'il n'y avait plus de place chez Tech 3, c'est évidemment une autre histoire mais je n'y crois pas trop.

Moi ce que je comprends à travers les différentes déclarations de Crutchlow et de Tech 3, c'est qu'il est possible que Cal reste chez Tech 3 l'année prochaine. Donc j'en déduis que Cal préfère partir dans une équipe d'usine avec un meilleur salaire plutôt que de rester chez Tech 3...alors que la Yamaha est incontestablement meilleure.

Maintenant, c'est aussi possible que Cal ait senti qu'Espargaro était déjà pratiquement chez Tech 3 sans qu'on l'informe véritablement, qu'il l'ait assez mal vécu et que cela ait motivé son choix de partir.

Comme le précise desmolo, si chez Tech 3, il n'y avait plus de solution, la meilleure option restait peut-être la Ducati étant donné que chez Yamaha Factory et chez Repsol Honda, on affiche complet et qu'il est peu probable que Bradl soit ejecté. Si je ne m'abuse, Bautista est en fin de contrat chez Gresini donc il y avait peut-être une possibilité de ce côté-là mais je suppose que Cal y aura pensé et que c'était bouché.
Pour Bautista, il semblerait que son contrat soit déjà signé pour 2014 vu qu'il utilise des Showa (seul pilote Honda à en disposer). Après ça à l'air assez compliqué pour lui. Je pense que même Bautista ne sait pas vraiment. Comme je le dis, il doit tellement y avoir de clauses dans les contrats...

Pour Bradl, même si Lucio ne décide pas trop et fait comme on lui dit, je ne le vois pas virer Bradl, ce n'est pas trop son style. Après comme pour Elias en 2011, il ne choisit pas vraiment.

kique

02/08/2013, 11h15

Officiel pour Crutchlow :

http://www.motogp.com/fr/news/2013/Crutchlow%20to%20join%20Ducati%20Team%20in%202014

desmolo

02/08/2013, 11h40

pour Cal comme pour Dovi, c'est l'espoir que si ducati sort une bonne moto, ils pourront se battre à 100%, tandis que dans un team satellite ça se résume à un faire valoir des pilotes officiels, même si c'est avec la meilleure moto du monde.

[édit : pour espargaro chez tech3, c'est fait : http://www.motogp.com/fr/news/2013/Pol+Espargaro+signs+with+Yamaha+for+MotoGP

Cycy

02/08/2013, 11h59

Vu le jeu de chaises musicales qu'on voit (tant au niveau des pilotes que du staff) chez Ducati, je pense que c'est difficile d'avoir une stratégie bien ficelée sur le long terme.

Je continue à ne pas comprendre, tant le choix de Dovizioso que celui de Crutchlow... Ils ont chacun pris le pari d'être éventuellement relégués en milieu de peloton plutôt que de pouvoir viser systématiquement le top 5 et régulièrement le podium avec une Yamaha de chez Tech 3.

A part Capirossi en 2006 et Stoner, entre 2007 et 2010, aucun pilote n'a, selon moi, réussi à faire de bons résultats avec cette moto et pourtant il y a eu du beau monde : Capirossi, Bayliss, Stoner, Gibernau, Melandri, Barros, Hayden, Rossi, Dovizioso pour ne citer que les principaux. Mine de rien, ca fait quand même quelques champions du monde qui n'ont pas réussi à placer la Ducati devant.

Je conçois assez bien que l'on préfère un team d'usine qu'un team satellite mais préférer une Ducati à une Yamaha, ça je ne comprends pas. Comment un sportif de haut niveau peut prendre le pari d'un constructeur qui ne fait pratiquement plus aucun résultat convenable depuis bientôt 4 ans et dont rien ne permet d'espérer une amélioration à court ou moyen terme ? Le mystère est, pour moi, entier.

danlos

02/08/2013, 12h01

smith and espargaro form young and talented monster yamaha tech 3 line-up for 2014
the monster yamaha tech 3 team is delighted to confirm that bradley smith and pol espargaro will form a young and exciting line-up for the french-based squad in the 2014 motogp world championship.
british rider smith has shown tremendous pace and promise in his rookie motogp campaign in 2013 and at the halfway stage of the season is only 32-points outside of the top six in the overall rankings.
smith has adapted quickly to yamaha’s prototype yzr-m1 machine and he has scored six top 10 finishes in nine races so far, including impressive rides into the top six in catalunya and sachsenring.
the 22-year-old has demonstrated great professionalism and willingness to learn in the initial stage of his motogp career and the monster yamaha tech 3 team is looking forward to helping smith progress and follow in the footsteps of compatriot cal crutchlow, who has established himself as a consistent podium challenger under the guidance of herve poncharal’s squad.
the monster yamaha tech 3 team is also thrilled to welcome highly rated spaniard espargaro for 2014. The 22-year-old is currently showing why he has emerged as one of the brightest young talents in the world championship, with three victories in eight races keeping him firmly in the hunt for the 2013 moto2 crown.
espargaro made his world championship debut in the 125cc category at his home round in barcelona back in 2006 and he has gone onto to win 12 races and claim 27 other podium finishes.
immensely popular as well as fast, the monster yamaha tech 3 team is looking forward to helping espargaro showcase his skills on the biggest stage in world motorcycle racing next season.
today’s announcement further reaffirms the monster yamaha tech 3 squad’s commitment to developing and nurturing fast talent in motogp.
Désolé pour la mise en page, c'est le communiqué de Tech3 qui est mal foutu:D

michel d

02/08/2013, 13h11

Red Bull

02/08/2013, 13h33

Il faut noter que Pol Espargaro a signé son contrat directement avec Yamaha (si Tech3 change de constructeur, Espargaro sera contraint de trouver une autre équipe faisant rouler des Yamaha).

En ce qui concerne Cal Crutchlow, il aurait (avec les journalistes, il faut se méfier) plusieurs fois affirmé :
-qu'il ne voulait pas faire une quatrième saison avec une moto satellite.
-qu'il ne se sentait plus apprécié chez Yamaha, qui souhaitait travailler avec Espargaro.
-qu'il voulait une augmentation de salaire.

Cycy

02/08/2013, 13h34

Dans ce cas-ci, l'espoir est quand même relativement faible et j'ai du mal à croire qu'un pilote puisse se dire : "Ducati propose, à l'heure actuelle et depuis plusieurs années, une moto qui marche moins bien que celle dont je dispose actuellement et pas mal de pilotes font des résultats très très moyens avec elle mais je vais quand même tenté le coup". Soit c'est un gros coup de poker sans aucune garantie, soit Crutchlow se dit qu'il y arrivera là où les derniers pilotes Ducati ont échoué. Que ce soit l'un ou l'autre, je trouve quand même que le jeu n'en valait pas la chandelle...

Et s'il devait n'y avoir que l'argent qui motive Crutchlow, il baisserait dans mon estime car, pour moi, un sportif a d'abord soif de victoires avant de vouloir s'en mettre plein les poches.

Norton

02/08/2013, 13h52

Rossi veut rester en MotoGP jusqu'en 2016

http://static2.7sur7.be/static/photo/2013/9/15/11/20130802111752/media_xll_6030476.jpg © photo news.
Le nonuple champion du monde de moto de vitesse l'Italien Valentino Rossi veut continuer à piloter en MotoGP jusqu'en 2016 avant de se lancer dans la course automobile.
"Après la saison 2014, je veux signer un nouveau contrat de deux ans avec Yamaha. Ensuite, ce sera assez", a confié le Dotore, âgé de 34 ans dans une interview à speedweek.com.

Le sextuple champion du monde dans la catégorie reine a renoué cette saison avec les podiums à quatre reprises et s'est même imposé à Assen aux Pays-Bas, son 67e succès en MotoGP et le 80e dans la catégorie-reine (500cc puis MotoGP).

"Mon plan est de rester compétitif avec la Yamaha. Je veux rester à un niveau où je peux me battre pour le podium et la victoire, comme depuis Assen", a ajouté Rossi dont le dernier titre remonte à 2009.

L'Italien souhaite ensuite se lancer dans la course automobile. Il aura 38 ans. "Je serais très heureux si cela pouvait fonctionner. Mais ce ne sera pas au même niveau que la moto. GT, DTM, Rallyes quelque chose comme ça", a encore avoué Rossi.

Norton

02/08/2013, 13h55

Moto MotoGP Crutchlow chez Ducati

[/URL][URL="http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/Crutchlow-chez-ducati/390122#commentaires"] (http://www.lequipe.fr/v6/img/lightboxbarre.jpg)a+ a- imprimer RSS (http://www.lequipe.fr/rss/)

Le pilote britannique Cal Crutchlow, 27 ans, s'est engagé pour les deux prochaines saisons avec l'écurie Ducati. Celui qui porte encore les couleurs de Yamaha, et qui a décroché quatre podiums lors des neuf premières courses, va ainsi rejoindre Andrea Dovizioso. Il remplacera Nicky Hayden, alors que l'Espagnol de 22 ans Pol Espargaro prendra la place de Crutchlow chez Yamaha.

danlos

02/08/2013, 14h50

Il faut noter que Pol Espargaro a signé son contrat directement avec Yamaha (si Tech3 change de constructeur, Espargaro sera contraint de trouver une autre équipe faisant rouler des Yamaha).

Comme souvent, Tech3 n'a pas son mot à dire...

Après il faut aussi comprendre Crutchlow. Aujourd'hui, le pilote satellite monte sur sa moto et fait ses temps. En étant pilote officiel, tu te sens plus considéré, c'est à toi que les ingénieurs demandent l'avis, c'est toi qui indique dans quelle direction travailler. Alors c'est vrai, c'est du quitte ou double et tu peux te faire virer quand tu n'arrives pas à donner de vraies indications ou si tu tournes en rond.
Et pour le salaire, je ne critique pas le pilote qui veut plus, car je ferais la même chose que lui. Et il reste quand même en MotoGP, ce n'est pas comme s'il allait dans un championnat sur des motos électriques.:)

ced29

02/08/2013, 14h54

Moto MotoGP Crutchlow chez Ducati
Le pilote britannique Cal Crutchlow, 27 ans, s'est engagé pour les deux prochaines saisons avec l'écurie Ducati. Celui qui porte encore les couleurs de Yamaha, et qui a décroché quatre podiums lors des neuf premières courses, va ainsi rejoindre Andrea Dovizioso. Il remplacera Nicky Hayden, alors que l'Espagnol de 22 ans Pol Espargaro prendra la place de Crutchlow chez Yamaha.
:bad: :non: :pascool:

Indorae

02/08/2013, 15h06

Bon... ben ca y est ! Cal chez Ducati.... Moi qui pensait qu'après le passage de Rossi, Ducati aurait du mal a trouver des pilotes... C'est un parti risqué... mais imaginez seulement qu'il arrive à en faire quelque chose ?!?! Ce serait énorme !!

On disait ca aussi avec Rossi, certes, mais qui sait ?! Un Cal pourrait peut-être... L'avenir nous le dira ;)

Et direct.... Pol chez Tech3 ! Je ne serai tout de même pas étonnée si on apprenait que Cal avait légèrement été poussé vers la sortie pour pouvoir accueillir Pol (Smith ayant déjà un deal pour 2014...) :boutons:

ced29

02/08/2013, 15h12

Bon... ben ca y est ! Cal chez Ducati.... Moi qui pensait qu'après le passage de Rossi, Ducati aurait du mal a trouver des pilotes... C'est un parti risqué... mais imaginez seulement qu'il arrive à en faire quelque chose ?!?! Ce serait énorme !! ...C'est que j'me dis pour me consoler de sa retraite ... euh .. de son passage chez les rouges.
mais franchement, je n'y crois pas trop :boutons:

Pasky

02/08/2013, 17h35

pour Cal comme pour Dovi, c'est l'espoir que si ducati sort une bonne moto, ils pourront se battre à 100%, tandis que dans un team satellite ça se résume à un faire valoir des pilotes officiels, Faire valoir dis tu ? Cal est 1 point derrière Rossi au championnat et 32 points devant Bradl. Crois tu vraiment que même avec une Ducati qui "marche bien", il pourrait être devant les fantastiques ? Moi ps franchement. Il a tout à perdre chez Ducati. Ok, il y aura peut être un miracle avec le modèle 2O14, mais je n'y crois guère, le modèle 2014 est celui qui est aux mains de Piro, donc ....
Et s'il devait n'y avoir que l'argent qui motive Crutchlow, il baisserait dans mon estime car, pour moi, un sportif a d'abord soif de victoires avant de vouloir s'en mettre plein les poches.C'est peut être vrai dans les premières années, mais là, franchement, je ne vois pas quel argument va avancer Cal, autre que le salaire. Contrairement à toi, ça ne m choque plus.. Et il (Crutchlw) reste quand même en MotoGP, ce n'est pas comme s'il allait dans un championnat sur des motos électriques.:)Là, en revanche, ça va peut être arriver plus vite que prévu...http://www.forum-motogp.com/forum/images/smilies/classe.gif

Franchement, je ne veux pas tapper sur Cal, mais quand un bosseur comme Hayden, un metteur au point comme Rossi ou un perfectionniste comme Dovi se sont cassé les dents, franchement, Crutchlow ne me semble pas le bon cheval

danlos

02/08/2013, 18h10

Franchement, je ne veux pas tapper sur Cal, mais quand un bosseur comme Hayden, un metteur au point comme Rossi ou un perfectionniste comme Dovi se sont cassé les dents, franchement, Crutchlow ne me semble pas le bon cheval
Contrat de deux ans chez Ducati alors que Yamaha ne lui aurait surement proposé que un an. Il aura 30 ans lorsque son contrat se terminera et si ça ne marche pas, un petit retour dans le WSBK puis en BSB et hop, c'est fait, fin de carrière plus cool, avec moins de pressions.:)

Pasky

02/08/2013, 19h42

Contrat de deux ans chez Ducati alors que Yamaha ne lui aurait surement proposé que un an. Il aura 30 ans lorsque son contrat se terminera et si ça ne marche pas, un petit retour dans le WSBK puis en BSB et hop, c'est fait, fin de carrière plus cool, avec moins de pressions.:)S'il veut moins de pression, il reste chez Tech3 au lieu d'aller chez Ducati.

danlos

02/08/2013, 19h53

S'il veut moins de pression, il reste chez Tech3 au lieu d'aller chez Ducati.
Ah oui mais ça dans quelques années, quand il aura 32-33 ans. Là il est dans la pleine force de l'âge, c'est en ce moment qu'il peut prendre quelques £ ou €:)

Pasky

02/08/2013, 20h24

Ah oui mais ça dans quelques années, quand il aura 32-33 ans. Là il est dans la pleine force de l'âge, c'est en ce moment qu'il peut prendre quelques £ ou €:)Il a l'air bien barré quand même :D
http://img15.hostingpics.net/pics/55933262CC.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=55933262CC.jpg)

fazer72

02/08/2013, 21h06

Il a l'air bien barré quand même :D

Il est excellent :yes: j'ai surtout peur de nombreuses gamelles avec la Ducati parce qu'il est généreux le Cal ...:amoureux:

Pasky

02/08/2013, 21h14

Il est excellent :yes: j'ai surtout peur de nombreuses gamelles avec la Ducati parce qu'il est généreux le Cal ...:amoureux:Les premiers temps, oui, je pense, mais il va vite se calmer.
Nicky ne tombe quasiment plus.

Madmax734

03/08/2013, 08h36

Je n'arrive vraiment pas à comprendre ces pilotes pleins de talents qui partent se casser les dents (et leur carrière) sur une Ducat...
Comme dit + haut, il y a assez d'antécédents avec des pilotes de haut niveau...il n'y avait qu'un pilote comme Stoner pour être capable de jouer la gagne avec cette merd...machine. Et encore, sa dernière saison à son guidon avait été loin d'être facile.
Une histoire de pognon ???....:langueŽ:

ced29

03/08/2013, 09h55

Encore un sponsor qui n'assume pas :boutons: :bad:

SAG, l’écurie de Xavier Simeon, et Desguaces La Torre se séparent.
Pour SAG, 2013 est l’année du renouveau, non seulement parce que le team dispose de deux motos identiques et compétitives, mais aussi parce que les pilotes, Xavier Simeon et Marcel Schrötter réussissent une très bonne saison.

C’est ainsi que le Belge, actuel neuvième du classement général, offrait un podium (le Mans) et une pole (Sachsenring) à SAG et que l’Allemand (17ème), arrachait une première ligne en qualifications au Mugello.

Pourtant, malgré ces bons résultats, les vacances d’Edu Perales, le team manager de la structure espagnole, ne sont pas de tout repos.

En effet, confronté à des difficultés financières, son sponsor principal, « Desguaces La Torre » n’a pas pu honorer ses engagements et en conséquence, SAG a dû mettre fin à leurs relations.

Mais que les supporteurs de Xavier Simeon se rassurent, l’avenir sportif de SAG n’est pas en danger puisque Zelos ainsi que Maptaq ont décidé d’intervenir et de s’investir dans la recherche d’une solution.

Source : GP-Inside (http://www.gp-inside.com/News/Detail/5303)

ptitpiak

03/08/2013, 16h25

C'est bien Ducati met plein de pognons pour embaucher des top pilotes, mais faudrait peut-être qu'ils avalent leur fierté et envisagent d'embaucher des ingénieurs Japonais :p

Pasky

03/08/2013, 18h19

C'est bien Ducati met plein de pognons pour embaucher des top pilotes, mais faudrait peut-être qu'ils avalent leur fierté et envisagent d'embaucher des ingénieurs Japonais :pIls ont fait plus que l'envisager en 2012.
Seulement, même quand on s'appelle Ducati et que l'on a les moyens, celà ne suffit pas toujours. Il se dit bien que tout le monde a son prix, mais aller travailler pour Ducati pour un ingénieur japonais doit être ressenti comme une trahison contre son pays.
http://www.motogp.com/fr/news/2012/Furusawa+reveals+Ducati+talks

Cinquante

03/08/2013, 18h30

Ils n'ont qu'à demander à Eric Offenstadt... :)

Xor

03/08/2013, 18h34

Ils n'ont qu'à demander à Eric Offenstadt... :)

Ah Offenstadt....

surnommé à l'époque Often Start, often stop

Cinquante

03/08/2013, 18h36

Mais il sévit encore :D

Pasky

03/08/2013, 18h51

Eric Offenstadt qui nous promet depuis longtemps une révolution, que personne ne voit arriver.

Eric Offenstadt qui a des idées bien arrêtées et qui avait prédit le le système Kers en F1, figerai les voiture dans les chicanes...

Cinquante

03/08/2013, 19h11

S'il ne disait pas que tous les constructeurs sont des cons, il serait amusant :)

Pasky

03/08/2013, 19h19

ptitpiak

03/08/2013, 19h48

Ils ont fait plus que l'envisager en 2012.
Seulement, même quand on s'appelle Ducati et que l'on a les moyens, celà ne suffit pas toujours. Il se dit bien que tout le monde a son prix, mais aller travailler pour Ducati pour un ingénieur japonais doit être ressenti comme une trahison contre son pays.
http://www.motogp.com/fr/news/2012/Furusawa+reveals+Ducati+talks

Merci pour le lien Pasky, je n'avais pas suivi cet épisode. Je pensais que le changement avec le rachat d'Audi aurait été radical pour Ducati et au final rien n'a changé à part le départ de Preziosi, les années se suivent et se ressemblent pour les rouges, je suis pas sur que leur présence en GP bouste leurs ventes aujourd'hui, il ou l'intérêt pour eux ? à part la passion ? (ce que j'ai du mal à croire pour un constructeur comme Ducat' en 2013)

danlos

03/08/2013, 20h40

Ce type connaît des choses que même bien expliquées je suis à des années lumières de comprendre.
Il est vraiment très pointu, il a une connaissance de la moto (entre autre) assez exceptionnelle. Cependant, ce qu'il avait imaginé comme étant LA solution ultime, l'invention qui allait changer le mode de suspension des motos de compétitions comme de nos machines pour toujours, s'avère ne pas être aussi parfait que prévu.
Il y a plusieurs projets (de lui et d'autres) qui ont roulé, mais aucun n'a pu surpassé les suspensions actuelles.
Eric Offenstadt explique que les constructeurs protègent la solution existante, et insinue qu'il y aurait même un complot pour que sa fourche ne soit pas adopté.
Donc, il s'entête et s'acharne, car, et je peux le comprendre, après 30 ans d'acharnement, renoncer aujourd'hui n'aurait aucun sens.
C'est un véritable "savant fou", un passionné, un mec qui peut te parler pendant une journée sans s'arrêter. Après pour son projet actuelle de GECO, en ayant lu pas mal dessus, je ne sais pas si ça va être révolutionnaire, je ne suis pas assez doué là dedans pour le dire. :D
Mais bon, j'ai du mal à croire qu'il révolutionnera le monde de la course moto. Il ne sera surement pas ridicule en chronos, mais bon, ça risque quand même d'être assez loin. S'il arrive à finir à moins de 10 secondes sur un tour de 1'30, ce serait déjà bien. Surtout que derrière, il faudra un vrai pilote, un pro, et ça risque d'être dur à trouver...

Cinquante

04/08/2013, 08h49

J'aurais quand-même plus confiance dans le projet Transfiormers, que réalise Christian Boudinot, et que, justement pépé Offenstadt ne cesse de critiquer...
On va bientôt la voir rouler, ELLE ! :content::content::content:

Rossifumi_46

04/08/2013, 09h26

http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_7Rossifumi_46-20130804-102704.jpg (http://www.kirikoo.net/images/7Rossifumi_46-20130804-102704.jpg)

Ca avance aussi la Geco, elle devrait rouler fin d'année ;).

thizabou

04/08/2013, 10h40

je suis dégouté, j'avais un peu déconnecté pendant les vacances et j'apprend en rentrant que Crutchlow prend sa retraite...euh! passe chez Ducati.:boutons::bad:
franchement vous y croyez vous que même en faisant une moto entièrement nouvelle de A à Z, ça marcherai toute de suite !!!
ben ,alors pourquoi ils l'ont pas fait avant ???;)
avec Rossi ils ont pratiquement tout essayé avec les résultats que l'on connait :boutons:
même les japonais lorsqu'ils ont eu (rarement) des motos mal nées et encore pas aussi pourries que la Ducati, ils ont mis du temps pour résoudre leurs problèmes alors je vois pas comment les italiens pourraient en repartant de zéro arriver a être devant en sortant subitement l'arme absolue en 2014 :non:
ou alors je suis pas assez naif :D
finalement Crutchlow aura pris sa retraite au même age que Stoner :D

Norton

04/08/2013, 13h50

Massimiliano Vanzolini, l'ingénieur de Randy Krummenacher & Dominique Aegerter, décède d'un infarctus à 45 ans

04.08.2013 13:36 mise à jour à 14:45

L'écurie Moto2 de Dominique Aegerter et Randy Krummenacher est dans le deuil. L'ingénieur Massimiliano "Maci" Vanzolini est décédé des suites d'un infarctus survenu lors d'une sortie à VTT. Âgé de 45 ans, l'Italien était membre du team Technomag-carXpert depuis 2011.

ptitpiak

04/08/2013, 14h33

Encore une personne du monde de la moto qui part trop tôt. Bon courage à tout son entourage

@thizabou : Je suis d'accord avec toi mais avait-il d'autres choix ? Je suis pas sûr... Les places sont prises chez Yamaha et Honda pour la saison prochaine et le gars n'a pas 20 ans, il est temps de ramasser du blé pour lui ^^ Et qui sait son pilotage agressif et rock'n roll va peut être convenir à Ducat' (ce qui n'est pas le cas de Dovi et Hayden)

Y a une chose qui m'agace, c'est la position de Pedrosa chez Honda, le gars n'est jamais menacé (pourtant j'admire ses qualités) mais merde quoi ils sont ou ses titres en MotoGP ? çà doit être super frustrant pour les autres pilotes, Pedro est un peu trop planqué au HRC à mon goût...

Pasky

04/08/2013, 14h43

.. S'il arrive à finir à moins de 10 secondes sur un tour de 1'30, ce serait déjà bien. Surtout que derrière, il faudra un vrai pilote, un pro, et ça risque d'être dur à trouver... Guinto avait roulé sur une machine d'Offenstadt il y a quelques années(1998-1999 ?), et avait fait des commentaires positifs il est vrai. Cependant les chronos bien que pas mauvais, n'avaient rien d'extraordinaires.
La machine d'Offenstadt est un serpent de mer. Sa prochaine machine devrait rouler "bientôt"... mais j'ai des doutes. Elle devait prendre part au championnat moto2 lors de la création de la catégorie...http://www.forum-motogp.com/forum/images/smilies/classe.gif ..franchement vous y croyez vous que même en faisant une moto entièrement nouvelle de A à Z, ça marcherai toute de suite !!![...]même les japonais lorsqu'ils ont eu (rarement) des motos mal nées et encore pas aussi pourries que la Ducati, ils ont mis du temps pour résoudre leurs problèmes C'est vrai que ça paraît peu probable, mais nous avons tout de même un exemple frappant et célèbre : Yamaha ! Souvenez vous de la M1 qui était à la ramasse depuis plusieurs années aux mains de Biaggi, et qui en 3 mois est devenu une machine qui gagnait, et qui a terminé la saison comme LA machine à battre !
Alors j'espère franchement que Ducati va nous refaire le même coup

Pasky

04/08/2013, 14h50

..Y a une chose qui m'agace, c'est la position de Pedrosa chez Honda, le gars n'est jamais menacé (pourtant j'admire ses qualités) mais merde quoi ils sont ou ses titres en MotoGP ? çà doit être super frustrant pour les autres pilotes, Pedro est un peu trop planqué au HRC à mon goût...Je ne partage pas ton avis sur Pedrosa. Il est on le voit depuis ses débuts sur 2 roues, un pilote de très haut niveau. Il n'est pas "planqué" au HRC, pas du tout. Le HRC le garde simplement parce qu'ils savent qu'il a le potentile pour le titre. Aujourd'hui, qui sont ceux qui peuvent coiffer la couronne en conditions normales ? Par odre alphabétique pour ne vexer personne : Lorenzo, Marquez et Pedrosa. Donc très justement HRC garde un Pedrosa brillant, talentueux qui progresse encore et toujours, et qui malheureusement manque un peu de réussite.
Quel pilote pourrait remplacer avantageusement Pedrosa ? A part Lorenzo, il n'y a personne.

danlos

04/08/2013, 14h55

Le truc c'est que Pedrosa depuis 2007, c'est toujours 2 ou 3ème du championnat sauf en 2011 où il a été blessé (encore plus que d'habitude).
Quoi qu'il arrive, en début de saison, ce mec est un potentiel champion du monde. Et qu'il est un des seul. Car même si on nous met Bradl, Crutchlow, Dovizioso ou Hayden sur sa moto, ils ont une chance infime de remporter le titre.

Pasky

04/08/2013, 15h04

...Car même si on nous met Bradl, Crutchlow, Dovizioso ou Hayden sur sa moto, ils ont une chance infime de remporter le titre. Nicky l'a tout de même fait;), ok c'était la 1ère saion de Dani, mais il l'a fait, comme l'a fait Stoner.
Il n'en reste pas moins que tu as 100% raison, tous les ans il est un sérieux prétendant au titre !!

ptitpiak

04/08/2013, 15h36

Je ne partage pas ton avis sur Pedrosa. Il est on le voit depuis ses débuts sur 2 roues, un pilote de très haut niveau. Il n'est pas "planqué" au HRC, pas du tout. Le HRC le garde simplement parce qu'ils savent qu'il a le potentile pour le titre. Aujourd'hui, qui sont ceux qui peuvent coiffer la couronne en conditions normales ? Par odre alphabétique pour ne vexer personne : Lorenzo, Marquez et Pedrosa. Donc très justement HRC garde un Pedrosa brillant, talentueux qui progresse encore et toujours, et qui malheureusement manque un peu de réussite.
Quel pilote pourrait remplacer avantageusement Pedrosa ? A part Lorenzo, il n'y a personne.

Oui c est un top pilote, je suis d'accord là dessus, par contre sur le manque de réussite je ne suis pas d'accord, çà peut être un argument sur 1 ou 2 saisons mais pas sur 7 saisons en GP, J'enlève Hayden car c était la première saison en catégorie Reine pour Pedro mais après ? Stoner, Rossi et Jorge l'ont mangé sur les saisons suivantes et pourtant son contrat est toujours renouvelé, je me mets à la place des autres pilotes et y a de quoi avoir les boules.

Pasky

04/08/2013, 16h27

Oui c est un top pilote, je suis d'accord là dessusDonc, tu ne devrais ps être surpris qu'il soit toujours au HRC:)
Pour ce qui est du manque de réussite, juste pour dire :
2007 2ème et 3 résultats blancs, derrière Stoner mais 1 points devant Rossi
2008 3ème et 3 résultats blancs
2009 3ème et 2 résultats blancs
2010 2ème et 4 résultats blancs
2011 4ème et 6 résultats blancs
2012 2ème et 2 résultats blancs.

Ne pas perdre de vue qu'il a fait de nombreuses courses blessé.
Pour ce qui est des "boules", même si les pilotes ont un très gros égo, je ne pense qu'aucun d'entre eux n'est jaloux de Pedrosa. Envieux sûrement,chacun rêverait de piloter une machine du HRC, mais selon moi, Pedrosa est légitime là où il est.

ptitpiak

04/08/2013, 16h51

Ne pas perdre de vue qu'il a fait de nombreuses courses blessé.

Donc il fait trop d'erreurs en course ? à moins que ce soit en découpant une tortilla ses blessures :)Si je résume (en chambrant) être le poulidor de la moto suffit à rester au HRC durant toute sa carrière ? Stoner, Rossi Doohan... doivent se marrer

Pasky

04/08/2013, 18h08

Donc il fait trop d'erreurs en course ? à moins que ce soit en découpant une tortilla ses blessures :)Si je résume (en chambrant) être le poulidor de la moto suffit à rester au HRC durant toute sa carrière ? Stoner, Rossi Doohan... doivent se marrerUne chute de vélo avec une fracture comme conséquence n'est pas à propement parlé une erreur en course. Des blessures lors de chutes par exemple, ne sont pas forcément en course. Du pot quand tu tombes et que tu te casses pas , c'est vrai pour un spécialiste du genre, Gibernau. Et si Marquez avait moins de chance, vu le nombre de chutes cette année, il aurait des actions chez Lafarge.
Je ne vois pas pourquoi Stoner, Rossi et Doohan devraient se marrer:boutons: En revanche, je vois bien que tu n'aimes pas Dani, que tu as un peu de parti pris, et que l'on peut bien argumenté ce que l'on voudra, tu resteras persuadé que Pedrosa ne mérite pas sa place. :)
Tu n'es pas le seul dans ce cas là, c'est certain, mais ce qui est important selon moi, c'est que le HRC pense différement.

ptitpiak

04/08/2013, 18h23

Nan Pasky je me suis mal fait comprendre ! Je ne déteste pas Dani loin de là ! Je ne dis pas qu'il ne mérite pas sa place je dis seulement qu'il n'est jamais menacé et j ai du mal à le comprendre de nos jours (ex : aucun article dans la presse sportive ou spécialisée parlant de son remplacement...) Je vais aller au bout de ma pensée, pour moi tant que Puig sera son manager, Dani ne franchira pas le petit palier qu'il lui manque pour devenir champion du monde. Marquez va peut être faire bousculer les choses et j'attends qu'une chose : de l'orgueil de la part du Catalan.

desmolo

04/08/2013, 19h20

le menacer ? de mettre qui sur la moto ?
tous les ans il a le potentiel pour jouer le titre !
c'est un régal pour un constructeur d'avoir un pilote qui joue la gagne.

Cinquante

04/08/2013, 19h37

Je suis stupéfait de tout ce que l'on raconte dur ce pilote malchanceux qui se surpasse à chaque épreuve et qui progresse encore après autant d'années.
On lui reprochait (à juste titre) de se trainer sur le mouillé...
Après on disait qu'il ne supportait pas la bagarre.
Que reste-t-il de toutes ces lacunes ?
Il n'a pas encore été couronné mais ce n'est pas par manque de talent ou d'orgueil.
Simplement, il a la malchance de se blesser trop souvent.
S'il y a un pilote qui mérite le titre plus que tout autre, de par sa ténacité et sa persévérance, sans oublier son talent, c'est bien Pedrosa.

ptitpiak

04/08/2013, 20h21

le menacer ? de mettre qui sur la moto ?
tous les ans il a le potentiel pour jouer le titre !
c'est un régal pour un constructeur d'avoir un pilote qui joue la gagne.

Cal par exemple ? ah nan c est vrai trop vieux pour intégrer le HRC...

danlos

04/08/2013, 23h34

Cal par exemple ? ah nan c est vrai trop vieux pour intégrer le HRC...
Oui mais regarde, Pedrosa c'est 7 victoires l'an passé, 2 cette année, des multitudes de podiums. Crutchlow c'est une demie saison l'an passé avec 0 podium, et une bonne demie saison cette année avec 4 podiums (dont deux fois où il profite des absences/blessures de Pedrosa et Lorenzo). On ne peut pas comparer Pedrosa à Crutchlow.
Et qu'on ne me parle pas de la différence entre Yamaha d'usine et Yamaha Tech3.
Pedrosa, on sait en début de saison qu'il se battra pour le titre, on sait qu'il nous apportera 250 points pour le championnat constructeur (important pour une équipe malgré tout). Crutchlow, on ne sait pas à quoi s'attendre.
Aujourd'hui, si tu as le choix entre Crutchlow ou Pedrosa, je pense que toutes les équipes font le même choix et prennent Pedrosa.

Pasky

05/08/2013, 04h37

Cal par exemple ? ah nan c est vrai trop vieux pour intégrer le HRC...
Cal va vite, très vite, mais son age est plus un signe qu'un handicape pour aller au HRC. S'il avait le même palmares avec 5 ans de moins, il serait à surveiller.
L'élément à mettre aussi dans la balance est la faculté à développer une machine en donnat les bonnes indications. Il semble qu'en ce domaine, Pedrosa soit pas mauvais, Cal, on ne sait pas.
ET comme le dit Cinquante, regarde les progrès fait par un type déjà 3 fois champion du monde losqu'il est arrivé dans la catégorie reine...

ced29

05/08/2013, 09h36

totolamoto

05/08/2013, 10h35

+1

+1 autre

karel

05/08/2013, 14h13

danlos

05/08/2013, 14h21

Dani Pedroa est un excellent pilote, mais s'il se blesse aussi souvent c'est peut etre aussi parce qu'il n'arrive pas a flirter avec la limite sans la dépasser. Pour le titre c'est pour tout bientôt ou jamais, la prochaine génération émerge et si Marquez arrive a être titré alors ça va commencer a sentir la sortie pour lui. Que donneraient des Espargaro, Luthi, a sa place?
Tu penses vraiment qu'un Luthi qui est entre 125cc et Moto2 depuis quasiment 10 ans feraient de meilleurs choses que Pedrosa? Luthi c'est 2 victoires sur les 7 dernières saisons!!! Alors il a peut être fait 15 podiums, mais quand même on ne peut pas comparer Pedrosa et Luthi!
Et pour Espargaro, on voit bien cette année, il est le grand favori, mais à la mi saison, il est derrière Redding qui n'était pas le meilleur pilote l'an passé! Il a fait une très bonne saison l'an passé, mais lui qu'on annonçait comme le futur Pedrosa lorsqu'il est arrivé en 125cc, n'est pas de la trempe de Dani!
Tout le monde nous parle de la Honda qui est la meilleure machine, mais on voit bien qu'un Bradl champion du monde Moto2 a attendu 25 GP pour monter sur un podium et que Bautista qui était un très bon pilote en 250cc n'a fait que 2 podiums en 25 courses sur la Honda.

karel

05/08/2013, 14h45

Tu penses vraiment qu'un Luthi qui est entre 125cc et Moto2 depuis quasiment 10 ans feraient de meilleurs choses que Pedrosa? Luthi c'est 2 victoires sur les 7 dernières saisons!!! Alors il a peut être fait 15 podiums, mais quand même on ne peut pas comparer Pedrosa et Luthi!
Et pour Espargaro, on voit bien cette année, il est le grand favori, mais à la mi saison, il est derrière Redding qui n'était pas le meilleur pilote l'an passé! Il a fait une très bonne saison l'an passé, mais lui qu'on annonçait comme le futur Pedrosa lorsqu'il est arrivé en 125cc, n'est pas de la trempe de Dani!
Tout le monde nous parle de la Honda qui est la meilleure machine, mais on voit bien qu'un Bradl champion du monde Moto2 a attendu 25 GP pour monter sur un podium et que Bautista qui était un très bon pilote en 250cc n'a fait que 2 podiums en 25 courses sur la Honda.

je pense juste qu'en motoGP il faut quand meme une motoGP usine Honda ou Yam pour jouer la gagne au championnat, (quoi que peut etre chez tech3..) je pense qu'il ne faut pas surestimer les classements des petites catégories (moto2 SBK) Stoner n'a pas gagné avant le motoGP. On pourrait être surpris, seulement on ne donne pas du matériel aux autres pilotes. Rossi Pedrosa, Lorenzo et Marquez ont brillé tout de suite car ils étaient usine. Stoner non car il était sur une moto cliente.
A force de ne donner les motos qu'a ceux qu'on croit bon on ne peut que se donner que raison car il n'y a qu'eux qui peuvent gagner le titre.

ps : d'ailleurs je pensais aux deux freres espargaro, mais pourquoi pas aussi iannone, bradl aussi... si on imposait 4 motos usines par contructeurs je pense qu'on aurait sans doute des surprises. que ferait hayden sur une rcv? une yam? vous avez vu ses perf face a Vale le deux dernieres saisons?

danlos

05/08/2013, 14h55

je pense juste qu'en motoGP il faut quand meme une motoGP usine Honda ou Yam pour jouer la gagne au championnat, (quoi que peut etre chez tech3..) je pense qu'il ne faut pas surestimer les classements des petites catégories (moto2 SBK) Stoner n'a pas gagné avant le motoGP. On pourrait être surpris, seulement on ne donne pas du matériel aux autres pilotes. Rossi Pedrosa, Lorenzo et Marquez ont brillé tout de suite car ils étaient usine. Stoner non car il était sur une moto cliente.
A force de ne donner les motos qu'a ceux qu'on croit bon on ne peut que se donner que raison car il n'y a qu'eux qui peuvent gagner le titre.

ps : d'ailleurs je pensais aux deux freres espargaro, mais pourquoi pas aussi iannone, bradl aussi... si on imposait 4 motos usines par contructeurs je pense qu'on aurait sans doute des surprises. que ferait hayden sur une rcv? une yam? vous avez vu ses perf face a Vale le deux dernieres saisons?
Je suis d'accord avec toi, mais aujourd'hui, quel pilote ferait mieux que Pedrosa sur la RCV Repsol?
Pourquoi Luthi n'est jamais monté en MotoGP? Pourtant il y a des places, surtout maintenant avec les CRT. Un Bautista, un Barbera, un De Puniet, un Kallio, un Guintoli, un De Angelis, Elias, Aoyama, Toseland, Spies, Crutchlow, Simoncelli... Ils sont bien arrivés en MotoGP sur des motos privées mais derrière, lequel méritait vraiment d'avoir une moto officielle Yamaha ou Honda?
Spies qui a eu la Yamaha, qui avait fait des podiums avec la Tech3, Dovi qui a commencé chez Scot et termine 5ème du championnat pour sa première année, Simoncelli qui aurait pu finir chez Repsol, Crutchlow grâce aux résultats cette année. Mais les autres... Même si Repsol ou Yamaha officiel engageait 4 motos, auraient-ils mérité d'avoir un guidon officiel? Je ne pense pas. Avant de vouloir un guidon officiel, il faut montrer qu'on est capable sur une moto privée de monter sur le podium ou de se battre devant. Aujourd'hui, Bradl ou Bautista finissent 5 ou 6ème, mais avec quel écart sur le podium?

totolamoto

05/08/2013, 15h07

Attention ce n'est pas parce qu'un pilote comme Hayden s'en sort aussi bien voir mieux que Valentino sur une Ducati qu'il y arrivera sur une Yam ou une Honda officielle. Si on met Bautista ou Bradl sur la Honda de Pedrosa rien ne dis qu'ils seront plus rapide que ce dernier. Et chez Honda je crois pas qu'ils veulent prendre le risque sans savoir.
Alors Pedrosa n'a pas encore été titré mais Honda sait ce qu'il vaut.
Maintenant il y a Marquez et si il est champion cette année et que Pedrosa n'y est pas l'année prochaine, là c'est possible que sa place sautera vu que son contrat arrivera à échéance.

Cycy

05/08/2013, 15h54

Je ne suis pas sûr que le contrat de Dani sautera si Marquez remporte le championnat...

Imaginons que Marquez soit champion cette année. Il faudra déjà prendre conscience que (si cela n'évolue pas) Dani et Jorge ont fait l'impasse sur certaines courses et ont effectué plusieurs courses en étant diminués. Ensuite, il se peut très bien que Marquez soit meilleur que Pedrosa mais est-ce que Honda va pour autant virer Dani ?

Comme cela a déjà été dit, à ce jour je pense qu'il y a trois pilotes capables de viser le podium voire la victoire chaque week-end : Pedrosa, Marquez et Lorenzo. Sachant que Lorenzo ne semble pas avoir envie de changer de moto, il faut bien se rendre compte que le HRC dispose de deux des trois meilleurs pilotes du moment. A mon sens, ce serait stupide de la part de Honda d'éjecter Pedrosa pour prendre un pilote dont on ne pourra que présumer les résultats sur la Honda. Dans la mesure où une équipe a deux pilotes, il y en a forcément un qui ne pourra pas être champion à la fin de l'année donc, personnellement, je garderais précieusement Pedrosa et Marquez sachant que ce sont deux sérieux candidats au titre. Et ce, même si Marquez gagne le championnat dès sa première année.

danlos

05/08/2013, 16h06

ced29

05/08/2013, 16h09

Dani Pedroa est un excellent pilote, mais s'il se blesse aussi souvent c'est peut etre aussi parce qu'il n'arrive pas a flirter avec la limite sans la dépasser. Pour le titre c'est pour tout bientôt ou jamais, la prochaine génération émerge et si Marquez arrive a être titré alors ça va commencer a sentir la sortie pour lui. Que donneraient des Espargaro, Luthi, a sa place?
Je pense que ceux qui ne voit que de la malchance dans le fait qu'il n'ait pas gagné en motoGP alors qu'il a su le faire avant, sont un peu aveuglé par leur amour pour lui.
Il est clairement a la limite Dani, et comme Biaggi (et aussi Criville) selon moi il ne peut pas tenir toute la saison contre des pilotes aussi rapides que lui.Il ne tombe pas spécialement plus que d'autres, en tous cas beaucoup moins que RdP:D
Amha, son problème c'est qu'il se blesse ou se casse qqchose à chaque fois, c'est là qu'il a de la malchance (ou les os trop fragiles).
Pour ma part, je n'en suis pas fan. J'apprécie seulement son comportement et son pilotage donc rien à voir avec de l'aveuglement ;)
Il n'est pas plus à la limite que ses adversaires, il est juste + fragile que les autres ...

Attention ce n'est pas parce qu'un pilote comme Hayden s'en sort aussi bien voir mieux que Valentino sur une Ducati qu'il y arrivera sur une Yam ou une Honda officielle...:fou:
Rossi, malgré moins d'expérience sur cette machine (ou ce monstre, c'est selon :)), a, tant en 2011 qu'en 2012, fait mieux qu'Hayden ;)

totolamoto

05/08/2013, 16h35

Rossi, malgré moins d'expérience sur cette machine (ou ce monstre, c'est selon :)), a, tant en 2011 qu'en 2012, fait mieux qu'Hayden ;)
D'accord avec toi, mais je ne parlais pas forcément des points au championnat car Rossi avait tout ce qu'il demandait la moto était faite pour lui.
Hayden a tenu 5 saisons sur cette moto et Rossi en est venu à bout après 2 saisons en essayant tout ce qu'il a pu.

Cinquante

05/08/2013, 17h23

Hayden a tenu 5 saisons sur cette moto et Rossi en est venu à bout après 2 saisons en essayant tout ce qu'il a pu.
Si Hayden avait eu d'autres choix, il me semble qu'il n'aurait pas été fidèle à cette belle italienne aussi longtemps. :D
Et ce n'est pas Rossi qui en est venu à bout, c'est l'inverse :fou:

ced29

05/08/2013, 18h26

D'accord avec toi, mais je ne parlais pas forcément des points au championnat car Rossi avait tout ce qu'il demandait la moto était faite pour lui.:D:D:D
Va falloir que tu me donnes l'url du site où tu as vu ça, il a l'air marrant.
Blague à part, justement non, Rossi n'a pas eu tout ce qu'il demandait ... Ce qui a été une des raisons de leur échec ;)
Hayden a tenu 5 saisons sur cette moto et Rossi en est venu à bout après 2 saisons en essayant tout ce qu'il a pu.Comme le dit Cinquante, Rossi a, au contraire d'Hayden, eu l'opportunité de partir après avoir compris que les italiens ou plutôt le créateur de la Ducati (j'reviens plus sur son nom), s'entêtaient dans la mauvaise direction.

totolamoto

05/08/2013, 19h45

Bon vous avez sans doute raison, mais tout de même Rossi avait plus facilement ce qu'il voulait par rapport à Hayden.

Pasky

05/08/2013, 20h13

... Rossi Pedrosa, Lorenzo et Marquez ont brillé tout de suite car ils étaient usine. Stoner non car il était sur une moto cliente.Selon moi, dire que Rossi, Pedrosa, Lorenzo et Marquez ont brillé dès le départ grâce à la machine, c'est méconnaitre les saisons qu'ils ont fait avant, c'est oublier un peu vite leurs titres de champion du monde dans les catégories précédentes.
Et, pardon de te contredire là dessus aussi, mais Stoner à bel et bien brillé dès sa première saison. Il n'a pas gagné, c'est différent. Et s'il n'a pas gagné, ce n'est pas de la faute de sa machine, ni de son team (LCR), ni de son chef mécano (Forcada), mais bel et bien de sa fougue, qui l'a envoyé au tapis assez souvent.
Après, sans aucune méchanceté, aucune moquerie tu es sérieux quand tu t'interroges sur les résultats de Luthi ? (pardon Norton)

Attention ce n'est pas parce qu'un pilote comme Hayden s'en sort aussi bien voir mieux que Valentino sur une Ducati qu'il y arrivera sur une Yam ou une Honda officielle. Aurais tu la mémoire courte comme Karel qui se demande ce que ferait Nicky avec une RCV ? En 2006 Hayden est champion du monde sur un Solex ?http://www.forum-motogp.com/forum/images/smilies/mouha.gif

danlos

05/08/2013, 21h02

Aurais tu la mémoire courte comme Karel qui se demande ce que ferait Nicky avec une RCV ? En 2006 Hayden est champion du monde sur un Solex ?http://www.forum-motogp.com/forum/images/smilies/mouha.gif
Un autre temps dans le monde des GP!!
Dire que c'était il y a déjà 7 ans:fou::fou: Au final, je pense qu'on se souvient tous de cette dernière course de Valencia, de la chute de Pedrosa qui entraine Nicky à Estoril. Alors que les derniers titres distribués ont été moins "épiques".
Quoi qu'on en dise sur le mérite d'Hayden, je me souviens bien plus de son titre et de la saison 2006 que de ceux de Rossi ou de Lorenzo qui sont pourtant plus récents..

karel

06/08/2013, 16h05

Selon moi, dire que Rossi, Pedrosa, Lorenzo et Marquez ont brillé dès le départ grâce à la machine, c'est méconnaitre les saisons qu'ils ont fait avant, c'est oublier un peu vite leurs titres de champion du monde dans les catégories précédentes.

je dis juste que s'il avait été sur d'autres motos, il n'aurait pas pu jouer d'emblée le championnat et la victoire.

Et, pardon de te contredire là dessus aussi, mais Stoner à bel et bien brillé dès sa première saison. Il n'a pas gagné, c'est différent. Et s'il n'a pas gagné, ce n'est pas de la faute de sa machine, ni de son team (LCR), ni de son chef mécano (Forcada), mais bel et bien de sa fougue, qui l'a envoyé au tapis assez souvent.

selon moi Stoner est beaucoup tombé car malgré son talent la moto était à qq % moins performante que les autres. pour moi c'est l'inverse pour pedrosa, ce qui le fait tomber ce n'est pas la moto c'est le niveau des autres. je caricature mais s'il vient en Wsbk, pas de pb de blessures, pas de trop de chute.

Après, sans aucune méchanceté, aucune moquerie tu es sérieux quand tu t'interroges sur les résultats de Luthi ? (pardon Norton)

je voulais marquer le trait mais oui un peu, en fait je m'interroge beaucoup sur la différence de niveau entre disons les 10 15 top pilotes. qu'elle est la part de la moto de nos jours? peut être plus qu'il y a dix ans...

Aurais tu la mémoire courte comme Karel qui se demande ce que ferait Nicky avec une RCV ? En 2006 Hayden est champion du monde sur un Solex ?http://www.forum-motogp.com/forum/images/smilies/mouha.gif

Nicky est pour moi un énorme champion car, je pense qu'il n'a pas le petit extra de don qu'on ses petits copains rossi, lorenzo, stoner, marquez. il tient son rang par son professionalisme. pour moi c'est vraiment un grand. Pedrosa le sera aussi quand il arrivera à vaincre ses démons, s'il chute autant et si mal n'est pas un pb qui vient de lui, pquoi tjrs invoquer la malchance? ce n'est pas la moto qui provoque le high side...

Pasky

06/08/2013, 21h12

Pedrosa le sera aussi quand il arrivera à vaincre ses démons, s'il chute autant et si mal n'est pas un pb qui vient de lui, pquoi tjrs invoquer la malchance? ce n'est pas la moto qui provoque le high side...Où as tu vu que Pedrosa tombait beaucoup ? Quand on parle de la malchance de Perdosa, on parle de la malchance qu'il a de se blesser quand il tombe, alors que d'autres RdP entre autre se blessent rarement.
Pour le highside, je te l'accorde, c'est pas de la faute de la moto, mais du pneu. Alors pour par avoir de highside avec des pneus qui ne pardonnent rien, suffit de rouler tranquille en visant la troisième ligne, mais ce n'est pas le genre de Pedrosa.
Pour moi, Dani dans les catégories précédentes était très fort, mais avait 2 points faibles,que tout le monde reconnaissait, y compris Puig, c'est pour dire.. Mauvais sur le mouillé, et un peu tendre en duel. Mais ça c'est du passé, tout le monde peut en témoigner, ses résultats en premier.
Qu'est ce que ça veut dire "vaincre ses démons" ? Je connais l'expression et je la comprends mais pas ici.. tu peux expliquer ?:boutons:

karel

07/08/2013, 10h30

je n'ai pas les stats sur les chutes de Pedrosa, je trouve qu'il est facile et partisan d'invoquer toujours la malchance sur ces chutes, après je ne suis pas plus avancé que vous là dessus, peut-être est-ce un manque de relachement, peut-être est-ce une fréquence plus élevé de high side, peut-etre (sans doute à mon avis) est-ce un pb de flirter avec la limite ce qui est l'essence de leur job.

de la même manière invoquer toujours le matériel (comme le pneu dans ton cas) me paraît partisan, Pedrosa a svt lourdement chuté, il a souvent été blessé (je me souviens de posts ici dans lesquels des gens arrivait même à affirmer que c'était parcequ'il pesait moins lourd... enfin bref) avec le même type de moto, les mêmes pneus les mêmes circuits.

j'essaye d'avoir une approche rationnelle, pour moi si après toutes ces saisons il n'a pas gagné il y a statistiquement très peu de chances que ça soit de la malchance. il parait beaucoup plus probable que ça vienne de lui de sa capacité à gagner dans ce championnat si relever malgré l'excellent matériel qu'il a toujours eu. (d'où l'expression vaincre ses démons).

je prenais l'exemple de Biaggi et Criville l'autre coup qui ont été des pilotes au talent indéniable. je pense que si Biaggi n'a pas gagné en 500/motoGP ce n'est pas (que) de la malchance, et pour Crivillé la retraite de Doohan a sans doute levé bcp d'obstacle...
d'ailleurs on pourrait dire la même chose de Schwantz.
Les poulidors ne le sont sans doute pas toujours par malchance ou du moins affirmer l'inverse relève sans doute du dogme partisan :)

ced29

07/08/2013, 10h43

danlos

07/08/2013, 11h40

j'essaye d'avoir une approche rationnelle, pour moi si après toutes ces saisons il n'a pas gagné il y a statistiquement très peu de chances que ça soit de la malchance. il parait beaucoup plus probable que ça vienne de lui de sa capacité à gagner dans ce championnat si relever malgré l'excellent matériel qu'il a toujours eu. (d'où l'expression vaincre ses démons).

Pendant plusieurs années, Pedrosa n'arrivait pas à faire "mieux" que 2 victoires par saison, ce qui est problématique pour être champion du monde.
Mais en 2010 il a 4 victoires et termine 2ème du championnat (Lorenzo était plus fort sur cette année là).
Après, je pense que l'an passé il a vraiment passé un cap: 7 victoires dans la saison!! Dont 6 sur les 8 dernières courses de la saison. En deuxième partie de saison, il était imbattable. Sauf que Lorenzo avait pris trop d'avance en début de saison et a pu conserver son avance.

Il n'est pas vraiment question de malchance mais plutôt de fragilité osseuse ;)
Il faudrait comparer le ratio chute/gros dégâts de tous ces pilotes pour vérifier.
Pour revenir à ce qu'a écrit Pasky, quand tu vois la différence de gabarit entre De Puniet et Pedrosa :boutons: Surtout que le français chute quasi un gp/2 :D
Yes, d'accord avec toi.
Lorenzo aussi a souvent été blessé. Après ils sont comme nous tous. Je suis sur que parmi nous, il y en a qui se font des entorses facilement, alors que d'autres n'en ont jamais eu. C'est pareil pour chaque sportif. Il y en a qui ont toujours des blessures musculaires, et d'autres jamais!

Pour le ratio chute/blessure, ça risque de prendre du temps pour De Puniet:D.
Et pour le gabarit, on ne peut rien faire. Certains prennent du poids plus facilement que d'autres, c'est pareil pour les muscles. Pourtant c'est sur que Pedrosa doit faire de la muscu!
Personnellement, je peux manger n'importe quoi, je ne grossis pas, alors que d'autres, bah ils prennent du poids:D:D

Norton

07/08/2013, 12h31

Après, sans aucune méchanceté, aucune moquerie tu es sérieux quand tu t'interroges sur les résultats de Luthi ? (pardon Norton)

Tu vas morfler Karel..........:diable::D:D

karel

07/08/2013, 16h12

Pendant plusieurs années, Pedrosa n'arrivait pas à faire "mieux" que 2 victoires par saison, ce qui est problématique pour être champion du monde.
Mais en 2010 il a 4 victoires et termine 2ème du championnat (Lorenzo était plus fort sur cette année là).
Après, je pense que l'an passé il a vraiment passé un cap: 7 victoires dans la saison!! Dont 6 sur les 8 dernières courses de la saison. En deuxième partie de saison, il était imbattable. Sauf que Lorenzo avait pris trop d'avance en début de saison et a pu conserver son avance.

ah ben la d'accord, je trouve aussi qu'il n'a pas su conserver un bon niveau de performance durant toute une saison pendant les premières années. en fait ça ne fait que 2 ans qu'il a pu monter en régime, mais avec rossi en moins et surtout stoner plus en dedans l'année dernière il aurait été illogique qu'il finisse plus loin. mais encore une fois il n'a pas montré qu'il pouvait tenir le rythme d'un lorenzo sur toute une saison, lui a beaucoup fait de progrès malgré un début en motoGP traumatisant.

Yes, d'accord avec toi.
Lorenzo aussi a souvent été blessé. Après ils sont comme nous tous. Je suis sur que parmi nous, il y en a qui se font des entorses facilement, alors que d'autres n'en ont jamais eu. C'est pareil pour chaque sportif. Il y en a qui ont toujours des blessures musculaires, et d'autres jamais!

la on ne parle pas de blessures musculaires liées l'effort, on parle de blessures traumatiques. et pour l'explication du lait désolé, ce n'est pas vraiment comme ça que ça marche.

Pour le ratio chute/blessure, ça risque de prendre du temps pour De Puniet:D.

c'est clair, mais je pense que lui aussi a beaucoup chuté car il lui manque un peu de cet extra de talent qu'ont les tout meilleurs.

Et pour le gabarit, on ne peut rien faire. Certains prennent du poids plus facilement que d'autres, c'est pareil pour les muscles. Pourtant c'est sur que Pedrosa doit faire de la muscu!
Personnellement, je peux manger n'importe quoi, je ne grossis pas, alors que d'autres, bah ils prennent du poids:D:D

après je cherche juste a avancer l'idee que les chutes ne sont pas le fruit de la malchance (a part quand un autre pilote vous fauche). c'est le pilote qui pilote la moto pas l'inverse.

Madmax734

07/08/2013, 16h14

...Pour ce qui est de Biaggi et Crivile, cela n'a rien à voir : Leur problèmes respectifs s'appellent Rossi et Dohan ;)

Pas vraiment d'accord pour dire que le problème de Biaggi venait de Rossi. Le problème venait de lui. Beaucoup de mal à tenir la pression malgré ses années d'expérience. Il aurait eu un Stoner ou un Lorenzo dans ses roues, il aurait fait les mêmes boulettes !
Rossi s'est "amusé" à le casser psychologiquement comme il a fait avec Gibernau, chose qu'il n'a pas réussi avec un Lorenzo par ex. Mais qu'un Lorenzo aurait pût faire à Max.

Pour Crivillé, s'est un peu loin, mais je crois plutôt me souvenir que Dohan était simplement au-dessus du lot.

karel

07/08/2013, 16h16

Il n'est pas vraiment question de malchance mais plutôt de fragilité osseuse ;)
Je suis quasi sûr que c'est Sébastien Charpentier qui expliquait plus tôt cette année sur eurosport qu'il fut une période où les jeunes pousses espagnoles en CEV évitaient les produits laitiers un maximum pour ne pas développer leur système osseux afin d'être le plus léger possible d'où leur fragilité ;) J'suis pas médecin donc je ne sais pas ce que vaut cette explication mais je ne pense pas qu'il dise beaucoup d'âneries.

ben la dessus je suis pas sûr qu'il soit très fiable le pere charpentier...

Il faudrait comparer le ratio chute/gros dégâts de tous ces pilotes pour vérifier.
Pour revenir à ce qu'a écrit Pasky, quand tu vois la différence de gabarit entre De Puniet et Pedrosa :boutons: Surtout que le français chute quasi un gp/2 :D

Pour ce qui est de Biaggi et Crivile, cela n'a rien à voir : Leur problèmes respectifs s'appellent Rossi et Dohan ;)

on est bien d'accord, c'est un pb de niveau, rossi,stoner puis lorenzo ont été les pb de pedrosa. c'est marrant que vous puissiez faire le cheminement pour biaggi et criville et pas pour pedrosa non?

c'est une hérésie de penser que Pedrosa manque encore d'un petit truc (sans doute un peu moins maintenant)???

karel

07/08/2013, 16h20

Après, sans aucune méchanceté, aucune moquerie tu es sérieux quand tu t'interroges sur les résultats de Luthi ? (pardon Norton)

Tu vas morfler Karel..........:diable::D:D

j'ai déja répondu que j'ai forcé un peu le trait, mais un peu oui l'an dernier il pouvait (comme d'autres) rouler dans la roue de Marquez, tu peux vraiment affirmer le contraire? je trouve qu'on confond souvent talent et précocité, alors oui il y a des bêtes de perf qui seront au top de 21 a 31 ans. mais parfois il faut du temps pour progresser. Marco Simoncelli était de ceux la. Un grand talent mais clairement pas le plus grand, une montée très longue en puissance avec beaucoup de phases de vide. mais un gros gros coeur.

karel

07/08/2013, 16h25

Madmax734

07/08/2013, 16h52

@ced29 : Je viens de me rendre compte que les 2 réponses que je viens de poster pour la MotoGp et le Wsbk allaient à l'inverse de tes dires...
Tranquille ! Je ne cherche pas l'embrouille ! :)

Pasky

07/08/2013, 18h07

je n'ai pas les stats sur les chutes de Pedrosa, je trouve qu'il est facile et partisan d'invoquer toujours la malchance sur ces chutes, après je ne suis pas plus avancé que vous là dessus Tu n'as pas compris le sens de ce que je dis.
Je ne parle pas des chutes de Pedrosa mais de leurs conséquences.
En clair c'est se casser ou s'abimer un tru quand il tombe, qui est de la malchance. On dit parfois de certains pilote qu'ils "savent" tombé, et d'autre pas. C'est le cas de Pedrosa selon moi.

de la même manière invoquer toujours le matériel (comme le pneu dans ton cas) me paraît partisan, Pedrosa a svt lourdement chuté, il a souvent été blessé (je me souviens de posts ici dans lesquels des gens arrivait même à affirmer que c'était parcequ'il pesait moins lourd... enfin bref) avec le même type de moto, les mêmes pneus les mêmes circuits. Là non plus, tu ne lis pas ce que j'écris. Je ne dis nulle part que c'est la moto qui fait chuter le pilote.
C'est toi qui parle de highside, et je dis alors que là, c'est un problème de pneu, rien de plus.
En revanche il est incontestable que le nombre de highside à augmenté ces dernieres saison, et que tous les pilotes y ont eu droit, et Dani pas plus que les autres je pense.

j'essaye d'avoir une approche rationnelle Non, je ne pense pas :) Je pense que tu essayes de démontrer que Pedrosa ne mérite pas sa machine (l'origine de la discussion) en allant jusqu'à nous (je dis nous car je ne suis pas le seul) prétendre "partisan", alors que pour ma part, je ne suis même pas fan.

danlos

07/08/2013, 18h31

alors que pour ma part, je ne suis même pas fan.
Alors tu es fan de qui???:):)

Pasky

07/08/2013, 18h36

Alors tu es fan de qui???:):)
Tu sais pas encore que je ne suis "fan" d'aucun pilote ?

Il y en a que je préfère à d'autres, certes, mais pas "fan"

danlos

07/08/2013, 18h53

Tu sais pas encore que je ne suis "fan" d'aucun pilote ?

Il y en a que je préfère à d'autres, certes, mais pas "fan"
oh c'est bon, c'est pour t'embêter!:D:p

karel

07/08/2013, 21h18

Tu n'as pas compris le sens de ce que je dis.
Je ne parle pas des chutes de Pedrosa mais de leurs conséquences.
En clair c'est se casser ou s'abimer un tru quand il tombe, qui est de la malchance. On dit parfois de certains pilote qu'ils "savent" tombé, et d'autre pas. C'est le cas de Pedrosa selon moi.

désolé j'ai du mal comprendre, je croyais que tu pensais que si Dani ne savait pas tomber c'était de la malchance...

Là non plus, tu ne lis pas ce que j'écris. Je ne dis nulle part que c'est la moto qui fait chuter le pilote.

effectivement tu dis que c'est le pneu, tu dissocie les deux, peut etre aussi dissocies tu le volant de ta voiture...

C'est toi qui parle de highside, et je dis alors que là, c'est un problème de pneu, rien de plus.

tout a fait, tu incrimines le matériel pourtant pedrosa n'a pas eu un pneu spécial pour lui depuis toutes ces saisons. et je parle de highside parce que c'est un type de chute qui blesse plus.

En revanche il est incontestable que le nombre de highside à augmenté ces dernieres saison, et que tous les pilotes y ont eu droit, et Dani pas plus que les autres je pense.

ah bon? c'est ton ressenti ça repose sur qqc?

Non, je ne pense pas :) Je pense que tu essayes de démontrer que Pedrosa ne mérite pas sa machine (l'origine de la discussion) en allant jusqu'à nous (je dis nous car je ne suis pas le seul) prétendre "partisan", alors que pour ma part, je ne suis même pas fan.

je ne dis pas que pedrosa ne mérite pas sa moto, :boutons:, je dis qu'il est bizarre de toujours mettre le fait qu'il n'ait pas de titre motoGP sur le compte de la malchance ou sur le matériel pneu ou moto hein c'est toi qui vois, je dis juste qu'il peut être possible (et ça me semble rationnel) qu'il y soit pour bcp et j'ai pris d'autres cas de pilotes pour qui en général on est assez d'accord.

c'est marrant de se faire taxer de parti pri qd les arguments en face sont très orientés...

ced29

07/08/2013, 21h33

Pas vraiment d'accord pour dire que le problème de Biaggi venait de Rossi. Le problème venait de lui. Beaucoup de mal à tenir la pression malgré ses années d'expérience. Il aurait eu un Stoner ou un Lorenzo dans ses roues, il aurait fait les mêmes boulettes !
Rossi s'est "amusé" à le casser psychologiquement comme il a fait avec Gibernau, chose qu'il n'a pas réussi avec un Lorenzo par ex. Mais qu'un Lorenzo aurait pût faire à Max.

Pour Crivillé, s'est un peu loin, mais je crois plutôt me souvenir que Dohan était simplement au-dessus du lot.Ben si, le problème Biaggi était Rossi, tu l'enlèves du classement en 2001 et 2002, Max aurait été champion du monde 2 fois ds la catégorie reine, tout simplement ;)
Je n'essaye pas de savoir ce que Lorenzo ou Stoner aurait fait face à Biaggi, je dis juste que Rossi était supérieur à Biaggi et donc l'a empêché d'être titré chez les grands.
Alors effectivement, en partie grâce à sa supériorité, Rossi exerçait une pression psychologique sur le romain mais ce n'est pas ce dont on parait il me semble ?
Pareil pour Dohan qui était supérieur à Crivillé comme tu le confirmes.
on est bien d'accord, c'est un pb de niveau, rossi,stoner puis lorenzo ont été les pb de pedrosa. c'est marrant que vous puissiez faire le cheminement pour biaggi et criville et pas pour pedrosa non?...Pour ma part, je pense qu'au contraire de Biaggi et Crivillé par rapport à Rossi et Dohan, Pedrosa a +- le même niveau que les autres fantastiques.
Aprés il y a des différences en matière de prises de risque (Marquez par ex.), d'expérience, de régularité, ..., et, on y vient, de réussite (ou chance/malchance).
@ced29 : Je viens de me rendre compte que les 2 réponses que je viens de poster pour la MotoGp et le Wsbk allaient à l'inverse de tes dires...
Tranquille ! Je ne cherche pas l'embrouille ! :)J'ai pas encore vu en wsbk mais pas de problème, tu peux avoir tort 2 fois :D :p

romain46

07/08/2013, 22h10

Je rejoins Pasky et d'autre pour Dire que SI Pedro n'a toujours pas de titre, une des raisons est -he oui- sa malchance de souvent se blesser quand il chute. Si on remonte, 2006, première saison, 2007, même rossi n'a rien plus faire contre un stoner hyper performant, 2008, Pedrosa mène le championnat avant de s'envoler en Allemagne et de se blesser assez gravement, 2009, il est blessé, 2010, sa poignée de gaz reste bloqué a Motegi alors qu'il revenait (de loin, je te l'accorde) sur lorenzo au championnat => clavicule en vrac. 2011, accident avec Simoncelli, rebelote.
De plus, étant blessé, il ne peut pas s'entrainer correctement. SI on y rajoute Honda qui a complètement loupé son passage 800cc, en ramenant une moto toute nouvelle à chaque saison, en apportant à pedro 5 cadres à tester en un week end, une moto qui progresse au fil de la saison pour la foutre à la poubelle la saison suivante.

Je ne dit pas que Pedrosa aurait été titré sans tout ça, mais il n'a jamais eu la chance de son côté. Or, pour être champion, il en faut. D'ailleurs, cette année, Marquez la cumule ..

Honnêtement, il ne me semble pas que Pedrosa tombe plus souvent que d'autre : si c'était si simple, randy serait broyé de partout. Après, il avait des défauts : son manque de hargne en baston, et sa faiblesse sur le mouillé. Depuis 2 ans, Pedrosa a énormément progresser sur ses points, je pense qu'il est maintenant un pilote complet, tout à fait capable de remporter le titre si ..il a un brin de chance.

Allez, on imagine, on vire Pedrosa : Tu mets qui à sa place, capable de remporter le titre ?

karel

08/08/2013, 14h06

lorenzo (mais il a signé encore pour 2014 non?), stoner (s'il revient mais avec lui on ne sait jamais), crutchlow (il progresse encore), rossi (bon là c'est n'imp ok) iannone, pol ou aleix espargaro, en laissant un peu de temps (pas huit saison hein..) qui peut dire...

je ne remets pas Luthi je vais encore me faire chambrer, mais pas plus que si j'avais mis Simoncelli il y a qq années quand il chutait tout le temps et était lent en 250.

Cinquante

08/08/2013, 14h21

karel

08/08/2013, 15h40

En fait, en te lisant, Karel, n'importe qui serait mieux que Pedrosa :)
Peut-être qu'un nouveau talent va éclore mais, dans l'état actuel des choses, Pedrosa est à sa place.
Tu dis que nous sommes fans mais je pense plutôt que c'est toi qui n'aimes pas le bonhomme...

mais c'est dingue ça, je n'ai jamais dit qu'ils seraient meilleurs, je me pose juste la question, je regrette juste (notamment pour le spectacle) qu'il y ait si peu de guidons usine.
ecoutez je vais laisser tomber, on ne peut pas émettre d'hypothèse ici, oui Dani est bon, et s'il n'a pas de titre c'est la faute à pas de chance, je dois être c.. de ne pas le voir manifestement.
je ne dois pas non plus l'aimer puisque j'ose mettre en doute l'intégrité de son talent honte à moi, c'est vrai qu'on ne peut aimer que les meilleurs et qu'on ne doit leur trouver aucun défaut. j'avais oublié la définition du fanatisme excusez moi.

danlos

08/08/2013, 16h15

mais c'est dingue ça, je n'ai jamais dit qu'ils seraient meilleurs, je me pose juste la question, je regrette juste (notamment pour le spectacle) qu'il y ait si peu de guidons usine.
ecoutez je vais laisser tomber, on ne peut pas émettre d'hypothèse ici, oui Dani est bon, et s'il n'a pas de titre c'est la faute à pas de chance, je dois être c.. de ne pas le voir manifestement.
je ne dois pas non plus l'aimer puisque j'ose mettre en doute l'intégrité de son talent honte à moi, c'est vrai qu'on ne peut aimer que les meilleurs et qu'on ne doit leur trouver aucun défaut. j'avais oublié la définition du fanatisme excusez moi.
On n'est pas fan de Dani ici, mais tu dis qu'on peut mettre un des Espargaro ou Iannone sur cette machine. D'accord, mais pourquoi Honda mettrait un de ces pilotes?? La probabilité de les voir champion du Monde ou même de faire de meilleurs résultats que Pedrosa est très faible. Pourquoi prendre le risque de remplacer un pilote qui t'apporte une dizaine de podiums minimum par saison, environ 4 victoires par un mec qui n'a jamais rien fait en MotoGP.
Juste parce que Pedrosa n'a pas été champion du monde, il faudrait le remplacer. En 2008 ou 2009, on aurait pu se poser cette question, mais aujourd'hui, c'est un des trois pilotes capable de remporter le titre. Honda se tire une balle dans le pied s'il est viré. Parce que Yamaha ne se privera pas pour le prendre, et s'il gagne le titre chez Yamaha, les cons dans l'histoire, c'est Honda.

karel

08/08/2013, 17h09

On n'est pas fan de Dani ici, mais tu dis qu'on peut mettre un des Espargaro ou Iannone sur cette machine. D'accord, mais pourquoi Honda mettrait un de ces pilotes?? La probabilité de les voir champion du Monde ou même de faire de meilleurs résultats que Pedrosa est très faible. Pourquoi prendre le risque de remplacer un pilote qui t'apporte une dizaine de podiums minimum par saison, environ 4 victoires par un mec qui n'a jamais rien fait en MotoGP.
Juste parce que Pedrosa n'a pas été champion du monde, il faudrait le remplacer. En 2008 ou 2009, on aurait pu se poser cette question, mais aujourd'hui, c'est un des trois pilotes capable de remporter le titre. Honda se tire une balle dans le pied s'il est viré. Parce que Yamaha ne se privera pas pour le prendre, et s'il gagne le titre chez Yamaha, les cons dans l'histoire, c'est Honda.

c'est tout à fait vrai, Pedrosa n'est pas loin d'avoir un titre surtout qu'il a un progressé ces deux dernières années. et le faire partir peut être une erreur. c'est un excellent pilote. une solution batarde serait comme ça a déjà été le cas au HRC on ait trois pilotes dans chaque team usine. on a ainsi pu voir que Dovi était un bon mais un cran en dessous du top 4, c'est bien de voir des nouvelles têtes avec du matériel performant. moi je suis content de voir Bradl monter doucement en puissance.

encore une fois je ne dis pas ce que devrait faire le HRC, je me dis juste que Dani Pedrosa n'a peut-être pas toutes les qualités techniques et psychologiques pour être champion motoGP. un autre type à se poser la question c'est Schwantz, d'ailleurs il a été mal reçu par Puig... http://www.motogp.com/fr/news/2013/kevin+schwantz+versus+alberto+puig
la réaction de Puig à mon sens est disproportionnée, chacun son avis. il est d'ailleurs possible qu'effectivement il soit pour qqc dans ce petit qqc qui manque à Pedrosa (encore une fois avant d'invoquer la malchance)

danlos

08/08/2013, 18h17

c'est tout à fait vrai, Pedrosa n'est pas loin d'avoir un titre surtout qu'il a un progressé ces deux dernières années. et le faire partir peut être une erreur. c'est un excellent pilote. une solution batarde serait comme ça a déjà été le cas au HRC on ait trois pilotes dans chaque team usine. on a ainsi pu voir que Dovi était un bon mais un cran en dessous du top 4, c'est bien de voir des nouvelles têtes avec du matériel performant. moi je suis content de voir Bradl monter doucement en puissance.

Dovi c'est un peu comme Pedrosa, il avait fait toute sa carrière chez Honda, et en plus il était resté chez eux en 250cc alors que la moto était inférieure par rapport aux Aprilia. Puis ensuite il est arrivé en MotoGP chez Honda Scot, puis a pris la suite de Hayden chez le HRC. Alors c'est vrai qu'il y a eu le problème par la suite avec les 3 Repsol, mais Honda voulait rétrograder Dovi soit chez LCR, soit chez Gresini, c'est juste que Dovi a fait valoir son contrat chez Repsol.
Mais au final, le HRC voulait remplacer Dovi, tout simplement car même s'il est régulier et finissait dans le top 5, ce n'était pas un champion du monde en puissance. Dovi, ce n'est qu'une victoire (avec des conditions particulières, Edwards et De Puniet sur le podium avec lui, De Angelis 4ème, Rossi et Lorenzo par terre...) en 3 saisons chez Repsol. C'est quand même bien plus faible que Pedrosa.