[danlos]

Les MotoGP à l’heure anglaise !

Rendez-vous ce week end en Angleterre sur le circuit de Silverstone. Nous en sommes à la 12ème manche de la saison, sur les 18 courses que comptent l’année 2013. C'est-à-dire que nous terminons le deuxième tiers de la saison.

Le circuit:

(Se fier à la deuxième image pour l’emplacement de la ligne d’arrivée, suite au changement d’emplacement de la pit lane intervenu en 2011)

Le circuit de Silverstone est situé sur une ancienne base aérienne de la Royal Air Force, une moitié du circuit se trouve dans le comté de Northamptonshire, l’autre dans celui de Buckinghamshire.
Il fut inauguré en 1948. Aménagé à la hâte sur les pistes de l’aérodrome et les routes avoisinantes, il présentait alors un tracé torturé de 5,900 km en forme de sablier. Torturé mais aussi dangereux puisqu’au centre du « sablier », les concurrents pouvaient être amenés à se croiser sur la piste simplement séparés par des bottes de paille.
Aussi, à partir de 1949, il est décidé d’abandonner les pistes d’aviation pour se concentrer sur la portion extérieure du circuit.
Depuis beaucoup de modifications ont été apportées au tracé, qui offre une très intéressante variété de virages.
Certains sont emblématiques et rapides comme « Copse » qui se négocie quasi à fond, ou l’enfilade très sélective de « Maggotts-Becketts » qui négociée à grande vitesse conditionne la ligne droite principale. Il n’y a pas de virages très lents.
Le moteur est donc fortement sollicité sur ce tracé, le pourcentage du temps sur le tour poignée dans le coin, y est de l’ordre de 65% !
Attention, le vent est un facteur très actif sur ce circuit plat bien dégagé, il peut décider de l’endroit de la vitesse max. et varier d’un jour à l’autre. Il peut aussi rendre délicat le pilotage et apporter des nuages….et de la pluie…


Info
• Pays: Grande-Bretagne
• Nom: Silverstone
• Longueur: 5.900 mètres
• Largeur: 17 mètres
• Plus longue ligne droite: 770 mètres
• Total de virages: 18
• Virages à droite: 10
• Virages à gauche: 8
• Année de construction: 1948 modifié en 2011
• Site Web: http://www.silverstone.co.uk/

Stats MotoGP

• Record du Circuit: Jorge Lorenzo, 2012, Yamaha, Yamaha Factory racing, 2’02.888
• Pole Position: Casey Stoner, 2011, Honda, Honda Repsol Team, 2’02.020
• Vitesse Maxi: Dani Pedrosa, 2010, Honda, Honda Repsol Team, 323.9 Km/h

Stats Moto2

• Record du Circuit: Thomas Luthi, 2012, Moriwaki, Interwetten Paddock Moto2, 2’07.667
• Pole Position: Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 2’08.011
• Vitesse Maxi:Andrea Iannone, 2010, Speed UP, Fimmco Speed UP, 277.5 Km/h

Stats 125cc :

• Record du circuit : Pol Espargaro, 2010, Derbi, Tuenti Racing, 2’13.781
• Pole Position : Marc Marquez, 2010, Derbi, Red Bull Ajo Motorsports, 2’14.667
• Vitesse Maxi : Efren Vazquez, 2010, Derbi, Tuenti Racing, 232.9 Km/h

Stats Moto3 :

• Record du circuit : Sandro Cortese, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 2’16.055
• Pôle Position : Maverick Vinales, 2012, Honda FTR, Blusens Avintia, 2’16.187
• Vitesse Maxi : Danny Kent, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 219.7 Km/h

Stats SBK

• Record du Circuit: Cal Crutchlow, 2010, Yamaha, Yamaha World Superbike Team, 2’05.259
• Pole Position: John Hopkins, 2011, Suzuki, Samsung Crescent racing, 2’04.041

Précédents vainqueurs de la course de Silverstone:
-MotoGP
2012 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2011 : Casey Stoner (Honda)
2010 : Jorge Lorenzo (Yamaha)


-Moto2
2012 : Pol Espargaro (Kalex)
2011 : Stefan Bradl (Kalex)
2010 : Jules Cluzel (Suter)


-Moto3
2012 : Maverick Vinales (Honda FTR)


-125 :
2011 : Jonas Folger (Derbi)
2010 : Marc Marquez (Derbi)

Le GP de Grande-Bretagne déménage en 2010, quittant Donington Park pour retrouver Silverstone. Déserté par les GP moto depuis 1986, le circuit né du recyclage d’une base aérienne s’offre un lifting pour se montrer digne du contrat de 5 ans signé avec la Dorna.
Une toute nouvelle section baptisée Arena a ainsi vu le jour, entre Abbey et Becketts, ce qui rallonge la distance totale mais augmente également la vitesse moyenne des motos. Outre le tracé, les infrastructures de Silverstone ont été modernisées et les tribunes surélevées à la demande des instances dirigeantes du MotoGP.
Silverstone promet d’être une piste particulièrement rapide pour les motos qui seront soumises à une vitesse de pointe élevée et à certains passages de courbes également très rapides. Avec 10 virages à droite et 8 à gauche, la piste garde également son caractère, rythmée par quelques forts freinages.

Qui arrêtera Marquez ?

Quatre victoires de suite, cinq depuis le début de saison, Marc Marquez mène le championnat de main de maître et assume son rôle de leader depuis la mi-juillet. Seulement un abandon en onze courses, dix podiums, cinq victoires, il est sur des bases de futur champion du Monde.

Mais comme souvent, la saison n’est pas jouée fin août ! Il reste encore sept courses, et même s’il compte 26 points d’avance sur Pedrosa, un abandon ou une chute remettrait en cause cette avance !

Sur ce circuit de Silverstone, Marc Marquez est bien entendu à l’aise. Une victoire en 2010 en 125cc, une chute alors qu’il avait réalisé la pôle position en 2011 (course disputée sous la pluie) et une troisième place l’an passé derrière Espargaro et Redding.

Sur les trois dernières saisons (courses disputée auparavant à Donington), Jorge Lorenzo s’est imposé à deux reprises alors que Casey Stoner gagnait en 2011. Lorenzo, compte actuellement 44 points de retard sur Marquez, il lui faut donc absolument commencer à reprendre des points à son jeune rival. Mais vu le visage de Jorge Lorenzo dimanche dernier à l’arrivée de la course de Brno, est-ce que le champion du monde n’est pas résigné ? Nous pouvons nous poser la question. Sur un circuit que Lorenzo apprécie à Brno, il a tout tenté pour vaincre Marquez. Tout d’abord essayer de partir seul, puis essayer de tenir tête en faisant un dépassement très osé. Mais il a du s’avouer vaincu comme une semaine plus tôt à Indianapolis.

Deuxième du championnat avec 26 points de retard, Dani Pedrosa doit lui aussi arrêter l’hémorragie Marquez. Pedrosa n’est pas spécialement à l’aise sur ce circuit, il sera peut être désavantagé par rapport aux deux autres pilotes. Mais on l’a vu à Brno, même s’il est resté troisième durant toute la course, Marquez et Lorenzo n’ont jamais pu le lâcher. Et Pedrosa s’est encore défait de Lorenzo dans le dernier tour lorsque le majorquin était en difficulté avec ses pneus. Rappelons nous aussi que l’an passé, Pedrosa a été intenable sur la fin de saison avec de nombreuses victoires. Cette expérience des fins de saisons pourrait être un atout face à Marquez qui devra gérer de plus en plus la pression d’un titre qui se rapproche. Même s’il souffre encore de son épaule opéré lors du GP d’Allemagne, son état de santé s’améliore de jours en jours.

Quatrième du championnat avec seulement 26 points de moins que Jorge Lorenzo, on retrouve Valentino Rossi. Quatrième à Brno, il est bien le quatrième homme fort du championnat. Même s’il ne peut suivre le rythme du trio espagnol, Rossi ne commet que peu d’erreurs et pourrait encore être un poil à gratter lors de certaines courses d’ici Valencia. Et si Lorenzo avait un allié de choix dans son combat face au duo Honda ? Valentino Rossi ne s’est jamais imposé sur ce circuit, mais bien entendu, ces deux dernières années chez Ducati ne l’ont pas aidé.

En cinquième position du championnat, un pilote qui veut se racheter. En effet, Cal Crutchlow a réalisé la pôle position en République Tchèque mais a rapidement chuté alors qu’il se trouvait en 4ème positions intercalé entre le trio de tête et le duo Rossi-Bautista. L’anglais de Tech3 a perdu 13 gros points pour le championnat. Même si le podium paraissait difficile, Crutchlow a conclu son week end sur une note négative. Il voudra se racheter, qui plus est à domicile. Sixième l’an passé, blessé en 2011, il n’a jamais vraiment réussi en catégorie reine à Silverstone. Et pourtant il aime ce circuit, en atteste son doublé en Superbike en 2010.

Son coéquipier chez Tech3 est lui aussi britannique. Bradley Smith, en difficulté en début de saison s’améliore course après course. Malgré une chute à Brno, il est aujourd’hui capable de terminer 6ème sans aucun souci. Lui aussi est à domicile et veut briller devant son public. Surtout Smith se souvient avoir réussi à monter sur le podium en 2011 lorsqu’il était en Moto2 ainsi qu’une troisième place en 2010 en 125cc.

Alvaro Bautista est lui aussi en confiance après avoir terminé 5ème à Brno dans le sillage de Valentino Rossi. Avec une 6ème place à Indianapolis, déjà dans les échappements de Rossi, le pilote Gresini semble être dans une bonne passe. Mais avec Bautista, difficile de dire d’un week end à l’autre ce qui se passera.

C’est la même chose pour Stefan Bradl. Décevant en début de saison, il réalise la pôle position à Laguna avant de monter sur son premier podium, mais depuis la reprise Bradl est en difficulté. 7ème à Indianapolis, 6ème à 20 secondes à Brno, Bradl n’arrive pas à rééditer ses performances de Juillet. Le pilote LCR a déjà resigné un contrat pour l’année 2014. Espérons toutefois que l’allemand retrouvera la confiance dès ce week end.

Du côté des Ducati, nous n’attendons pas grand-chose, même si Andrea Dovizioso a déjà réussi à monter deux fois sur le podium ces trois dernières années en Angleterre. Dovizioso aime Silverstone, mais vu sa moto de 2013, cela risque d’être très difficile pour lui de viser autre chose qu’une 7ème place. Un peu comme chaque week end, son principal adversaire sera son coéquipier Nicky Hayden.

Les deux pilotes qui entretiendraient des relations très glaciales depuis le dernier virage d’Indianapolis n’arrivent toujours pas à maitriser leur Ducati. Ou tout du moins, ne peuvent rien faire de mieux.

Du côté des CRT, Aleix Espargaro sera encore une fois le pilote qui devrait être le plus rapide, même si Colin Edwards semble revivre avec deux bonnes performances lors des deux dernières courses. En effet, Forward est à la recherche de pilotes pour l’an prochain. Vu que la moto sera une Yamaha M1, nous pouvons dire (oui nous sommes mauvaises langues) qu’Edwards aimerait garder son guidon. Surtout Colin Edwards est déjà monté sur le podium ici même en 2011 alors qu’il était blessé à la clavicule.

Programme TV Eurosport:
Programme chargé sur Eurosport 2 ce week end. A noter toutefois que les essais libres du vendredi après midi ne seront peut être pas diffusé.
En revanche, comme très souvent, les qualifications Moto3 et MotoGP seront Live sur Eurosport, et les courses seront bien entendus sur Eurosport.

Vendredi 30 Aout:

Moto3 FP1: 10h-10h40 LIVEE2
MotoGP FP1: 10h55-11h40 LIVEE2
Moto2 FP1: 11h55-12h40 LIVEE2

Moto3 FP2: 14h10-14h50 LIVEE2
MotoGP FP2: 15h05-15h50 LIVEE2(A CONFIRMER)
Moto2 FP2: 16h05-16h50 LIVEE2(A CONFIRMER)

Samedi 31 Aout:

Moto3 FP3: 10h-10h40 LIVEE2
MotoGP FP3: 10h55-11h40 LIVEE2
Moto2 FP3: 11h55-12h40 LIVEE2

Moto3 Qualifications: 13h35-14h15 LIVE
MotoGP FP4: 14h30-15h LIVE
MotoGP Qualifications 1: 15h10-15h25 LIVE
MotoGP Qualifications 2: 15h35-15h50 LIVE
Moto2 Qualifications: 16h05-16h50 LIVEE2

Dimanche 1 Septembre:

Moto2 Warm Up: 10h-10h20 LIVE
MotoGP Warm Up: 10h30-10h50 LIVE
Moto3 Warm Up: 11h00-11h20 LIVE

Moto2 Course: 12h20 LIVE
MotoGP Course: 14h00 LIVE
Moto3: 15h30 LIVE


Météo :