l'electronique!!!

[chrisgaz]

il ne faut pas oublier que se sont des machines tres puissantes, et que la moindre sollicitation de la poignée de gazz mal géré, et c est le high side assuré.... ok, j ai toujours trouvé ca super impressionnant, jusqu au jour ou un certain Daijiro Kato c est foutu au flan.... et c est pas le seul.... c est vrai que l arrivée de l electronique nous a enlever ces magnifiques travers avec les pneu qui fument.... mais perso, je veux voir tous les pilotes se faire une belle baston, et non pas, le premier qui accelere mal se met au tas.... deja que ca ne doit pas etre franchement evident de pouvoir controler des machines de plus de 200 chevaux..... si en plus ils doivent jouer encore plus leur vie a chaque virage, je ne trouve ca pas cool... ce n est pas une areine de gladiateur.... l electronique pour passer la puissance au sol, je suis pour, du moment que ca "sécurise" le pilote qui est a son guidon.... de plus, en WSBK, il y a l electronique aussi... et le spectacle n en n est pas pour autant altéré.... l année 2007 a été une année de découverte pour beaucoup de team et de pilotes.... attendons de voir la saison 2008 qui, je pense, sera bien plus attraillante.

[Pasky]

Envoyé par chrisgaz

il ne faut pas oublier que se sont des machines tres puissantes, et que la moindre sollicitation de la poignée de gazz mal géré, et c est le high side assuré.... ok, j ai toujours trouvé ca super impressionnant, jusqu au jour ou un certain Daijiro Kato c est foutu au flan.... et c est pas le seul....

Précision de taille, pardon Chris, mais l'accident de Kato n'est pas du tout du à un high side ou autre problème de moteur violent. En quelque sorte Kato est mort par la faute d'un problème d'électronique. Honda a toujours refusé de reconnaitre un quelconque disfonctionnement de la moto et de son électronique en déclarant que l'accident était du à une erreur de pilotage.

[Big Horn]

Tout à fait Pasky88,d'insistantes rumeurs mettaient en cause une commande des gaz "fly by wire" qui serait restée bloquée en position accélérée.

[webamanu]

Il y a un rapport officiel d'une commission d'enquête sur le tragique accident de Kato et je pense que c'est pas la peine de polémiquer la-dessus. Rapport Kato

[Pasky]

[quote=webamanu]Il y a un rapport officiel d'une commission d'enquête sur le tragique accident de Kato et je pense que c'est pas la peine de polémiquer la-dessus.[/quote]

Il est habituel sur le fofo, que je déconne, que je mette en boîte, que je jette de l'huile sur le feu, et que je polémique rien que pour le plaisir.
Dans le cas présent, il n'est pas question de "polémiquer". Si on lit le rapport de la commission d'enquête (je l'ai fait en détail dès sa parution à l'époque) qu'est ce que on peut en conclure ?
Ne sont pas responsables : Honda Company, HRC (c'est pas pareil), Honda engineering (c'est pas pareil non -plus), Brembo, Michelin et je dois en oublier.
En fait le responsable est Kato lui même : erreur de pilotage !!! Un circuit où Kato aurait pu faire la pole position avec les yeux bandés......??!!
Comme je l'ai déjà dit il y a quelques temps, Ukawa a déclaré juste après l'accident, que le moteur de Kato était en pleine charge dans la zone de freinage !!! Le lendemain, il a déclaré avoir étét trop loin pour voir quoique ce soit....??? Ne pas oublier qu'Ukawa est un "employé" à vie Honda. (Cela n'a rien de péjoratif)
Ne pas oublier qu'Hayden avait eut un crash le samedi (ou le vendredi ?), où il avait dit que l'accélérateur était resté à fond alors qu'il freinait ??!! Suite à l'accident d'Hayden, une flopée d'ingénieurs a travaillé jusqu'au départ de la course pour traquer le problème. Problème d'Hayden totalement "oublié" après l'accident de Kato, personne n'y fait allusion.....!
Et pour terminer, juste dire que les membres de la commission d'enquête sont des ingénieurs d'une compagnie internationnalement reconnue : ...Honda....

[Red Bull]

"Il est vrai que l'électronique peut faciliter certaines choses, mais il faut piloter toujours plus fort. Il faut toujours être à la limite, et ces limites sont toujours plus loin. Je ne peux donc pas dire que les motos sont beaucoup plus faciles à piloter. Ce qui change, c'est quand on rencontre un problème, on ne cherche plus à le compenser par le pilotage, on rentre au box pour le résoudre avec les gars de l'électronique. Peut-être cela enlève-t-il un peu de talent des pilotes, mais pas autant que les gens peuvent le penser. On ne peut pas simplement ouvrir en grand au milieu du virage. Ces motos restent des armes à piloter."

Nicky Hayden, Moto Journal du 17 Janvier 2008, page 38, Sport, interview Nicky Hayden, onglet "Electronic Hayden".

"Paroles d'un mec honnête", comme il est dit dans l'article.

[Romaintheone]

C'est quoi un jeune pilote ?

-c'est pilote qui vient du SBK qui monte en GP ?

-Par l'âge ?

-par l'école du 250 gp ?

-Par l'école du 125 GP ?

-Qui vient de nulle part et qui enfume tout le monde ?

-Un pilote, 20 ans de carrière, qui à encore tout à apprendre ?

[manu94600]

Demmander a Capirossi je sais pas si c'est a cause de sa ou si la moto est trop rigide pour lui.

[nono_le_robot]

Envoyé par Romaintheone

C'est quoi un jeune pilote ?

-c'est pilote qui vient du SBK qui monte en GP ?

-Par l'âge ?

-par l'école du 250 gp ?

-Par l'école du 125 GP ?

-Qui vient de nulle part et qui enfume tout le monde ?

-Un pilote, 20 ans de carrière, qui à encore tout à apprendre ?

Pourquoi cette question? pourquoi ici?

[Psyduck]

rapport a l'article sur Hayden