Round12 Silverstone/Grde Bretagne [29-31 Aout 2014]

[danlos]

Les MotoGP à l’heure anglaise !

Après la République Tchèque, place à l’Angleterre pour la douzième manche du Championnat du monde. Marc Marquez n’est plus invincible depuis dix jours et la victoire de Dani Pedrosa. Mais rien de mieux que le mythique circuit de Silverstone pour remettre les points sur les i !

Le circuit de Silverstone est situé sur une ancienne base aérienne de la Royal Air Force, une moitié du circuit se trouve dans le comté de Northamptonshire, l’autre dans celui de Buckinghamshire.
Il fut inauguré en 1948. Aménagé à la hâte sur les pistes de l’aérodrome et les routes avoisinantes, il présentait alors un tracé torturé de 5,900 km en forme de sablier. Torturé mais aussi dangereux puisqu’au centre du « sablier », les concurrents pouvaient être amenés à se croiser sur la piste simplement séparés par des bottes de paille.
Aussi, à partir de 1949, il est décidé d’abandonner les pistes d’aviation pour se concentrer sur la portion extérieure du circuit.
Depuis beaucoup de modifications ont été apportées au tracé, qui offre une très intéressante variété de virages.
Certains sont emblématiques et rapides comme « Copse » qui se négocie quasi à fond, ou l’enfilade très sélective de « Maggotts-Becketts » qui négociée à grande vitesse conditionne la ligne droite principale. Il n’y a pas de virages très lents.
Le moteur est donc fortement sollicité sur ce tracé, le pourcentage du temps sur le tour poignée dans le coin, y est de l’ordre de 65% !
Attention, le vent est un facteur très actif sur ce circuit plat bien dégagé, il peut décider de l’endroit de la vitesse max. et varier d’un jour à l’autre. Il peut aussi rendre délicat le pilotage et apporter des nuages….et de la pluie…

Info

• Pays: Grande-Bretagne
• Nom: Silverstone
• Longueur: 5.900 mètres
• Largeur: 17 mètres
• Plus longue ligne droite: 770 mètres
• Total de virages: 18
• Virages à droite: 10
• Virages à gauche: 8
• Année de construction: 1948 modifié en 2011
• Site Web: http://www.silverstone.co.uk/

Stats MotoGP

Record du Circuit: Dani Pedrosa, 2013, Honda, Honda Repsol Team, 2’01.941
Pole Position: Marc Marquez, 2013, Honda, Honda Repsol Team, 2’00.691
Vitesse Maxi: Stefan Bradl, 2013, Honda, Honda LCR, 326.3 Km/h

Stats Moto2

Record du Circuit: Esteve Rabat, 2013, Kalex, Tuenti HP 40 Pons, 2,07.186
Pole Position: Takaaki Nakagami, 2013, Kalex, Italtrans Racing Team, 2,07.039
Vitesse Maxi:Andrea Iannone, 2010, Speed UP, Fimmco Speed UP, 277.5 Km/h

Stats Moto3 :

Record du circuit : Alex Rins, 2013, KTM, Estrella Galicia 0,0 , 2’14.093
Pôle Position : Maverick Vinales, 2013, KTM, Team Calvo, 2’13.507
Vitesse Maxi : Niklas Ajo, 2013, KTM, Avant Tecno, 229.5 Km/h


Précédents vainqueurs de la course de Silverstone:

-MotoGP
2013 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2012 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2011 : Casey Stoner (Honda)
2010 : Jorge Lorenzo (Yamaha)

-Moto2
2013 : Scott Redding (Kalex)
2012 : Pol Espargaro (Kalex)
2011 : Stefan Bradl (Kalex)
2010 : Jules Cluzel (Suter)

-Moto3
2013 : Luis Salom (KTM)
2012 : Maverick Vinales (Honda FTR)

Le GP de Grande-Bretagne déménage en 2010, quittant Donington Park pour retrouver Silverstone. Déserté par les GP moto depuis 1986, le circuit né du recyclage d’une base aérienne s’offre un lifting pour se montrer digne du contrat de 5 ans signé avec la Dorna.
Une toute nouvelle section baptisée Arena a ainsi vu le jour, entre Abbey et Becketts, ce qui rallonge la distance totale mais augmente également la vitesse moyenne des motos. Outre le tracé, les infrastructures de Silverstone ont été modernisées et les tribunes surélevées à la demande des instances dirigeantes du MotoGP.
Silverstone promet d’être une piste particulièrement rapide pour les motos qui seront soumises à une vitesse de pointe élevée et à certains passages de courbes également très rapides. Avec 10 virages à droite et 8 à gauche, la piste garde également son caractère, rythmée par quelques forts freinages.

A tout seigneur, tout honneur ! Enfin ! Un autre pilote que Marc Marquez s’est imposé cette année en MotoGP. On se demandait quand cela arriverait ! Et le grand gagnant est Dani Pedrosa, aka l’homme qui ne mérite pas une place au HRC, qui se fait ratatiner par Marquez, qui se fait critiquer tel un vulgaire Ivan Silva !

Le deuxième du championnat revient ainsi à seulement… 77 points de Marquez. Oui, c’est vrai, il faut l’avouer, c’est encore beaucoup ! Mais surtout, Pedrosa retrouve les joies de la victoire après treize courses sans voir le drapeau à damiers en tant que leader. Mais Silverstone est un des rares circuits où Pedrosa ne s’est jamais imposé avec seulement deux troisièmes places comme meilleur résultat. C’était lors des deux dernières années.

Marc Marquez n’est pas encore en dépression. Il ne réalisera pas le grand chelem de 18 victoires consécutives. Mais est-ce là le plus important ? Au moins, il sera libéré du poids « alors, vous pensez pouvoir gagner les 18 courses ? Quand est-ce que les autres vont vous battre ? ». Malheureusement, il aura dès jeudi les questions : « Comment avez-vous réagi après votre 4ème place ? Pourquoi avoir fini 4ème ? Avez-vous eu des problèmes sur votre moto ? Est-ce la faute de Bridgestone ? Rossi-Pedrosa-Lorenzo sont-ils à votre niveau pour cette fin de saison ? » Et l’ami Marc répondra toujours en souriant en disant l’inverse de ce que les journalistes veulent entendre. Ils pourront ainsi dire qu’il est fair play et que c’est un gamin bien éduqué. Non, il est seulement moins bête que vous et ne rentre pas dans votre jeu…

Jorge Lorenzo va surement moins sourire que Marquez, va plus faire la gueule, mais c’est normal ! Ce n’est pas pour autant qu’il a passé deux semaines difficiles. Avec une bonne fin de course, il est revenu fort sur Pedrosa et aurait très bien pu s’imposer avec deux tours de plus. Il lui manque encore le petit truc pour gagner la course et rester constant sur la durée. Et il retrouve Silverstone, un circuit où il s’était imposé la saison dernière dans le dernier tour face à Marquez en prenant de gros risques. Tellement content de lui, il avait terminé son tour d’honneur avec un très beau geste pour les personnes le critiquant !

Mais cette année, ils ont tous les idées bien en place et se sont rafraichis la tête avec le défi de « l’Ice Bucket Challenge ». Ils se sont tous nommés les uns les autres, ils sont donc tous copains, ils vont parler de ça en conférence de presse, tout va bien dans le monde des MotoGP. Au moins, ça se fait moins la gueule qu’en F1 !

Valentino continue de son côté son année sur les différents podiums du continent. Malheureusement, une fois de plus, il n’a pas réussi à suivre le rythme du leader. Et pour une fois que ce n’était pas Marquez, c’est encore plus dommage. Pour ce week-end, Rossi pourrait bien grimper sur un nouveau podium. Ce qui serait une première pour lui à Silverstone. Surement un des derniers circuits avec Austin et Rio Hondo où le 46 ne connait pas la boite !

Andrea et Andrea sont chacun sur une moto et mènent les débats dans le premier tour. Andrea et Andrea se doublent, se gênent, se font doubler et termine à 20 secondes. Voilà le résumé de la course de Brno pour Dovizioso et Iannone. Comme très souvent cette année, ils n’arrivent pas à tenir sur la distance. Les pneus dont les Ducati bénéficient ne sont pas assez performants pour les 25 tours d’une course.

Cal Crutchlow balance sur Ducati. Oui, il ne sera plus un rouge l’an prochain. Il en profite donc pour dire ce qu’il pense de la moto. Et d’après lui, la Ducati 2015 est déjà en retard pour être performante. Ça promet ! Même s’il sera devant son public, on n’attendra rien de plus de lui pour ce week-end.

C’est la catastrophe pour Alvaro Bautista. De pire en pire. Voilà ce qu’on peut dire sur les dernières courses de l’espagnol. Il perdra son guidon en fin de saison et devrait rebondir chez Aprilia mais comme trop souvent, Bautista est très irrégulier. Il est dans une période où il ne met pas un pied devant l’autre et se retrouve dans son box pas loin des pleurs. Comme on l’a vu en début de saison. Mais il peut très bien revenir assez rapidement aux avant-postes. Cela ne fera pas de mal à Fausto Gresini en difficulté financière. Il ne sait pas s’il pourra continuer avec Honda pour la saison prochaine, alors que Marc VDS lorgne sur la RCV pour placer Scott Redding (qui a comme manager Michael Bartholemy).

Du côté des Open, félicitations à Aleix Espargaro qui s’est marié le week-end dernier. Aspar Martinez son ancien patron était bien entendu invité et est arrivé avec l’ART 2013 d’Aleix comme petit cadeau. Randy De Puniet n’avait pas eu cette chance lors de son mariage. Peut-être que l’Australie était trop loin pour amener l’Aprilia !

Nicky Hayden passe du bon temps avec sa famille et met sur Twitter des photos de ses fans ou des neveux. La retraite va être difficile pour notre le kid du Kentucky ! Il soigne son poignet et ne sera toujours pas présent pour cette course. Comme depuis deux courses, Leon Camier le remplacera. L’anglais est tout fou, il pourra ainsi courir devant son public et ses fans.

Mais surtout Camier n’est pas ridicule loin de là. Très proche de Hiroshi Aoyama son coéquipier, Camier pourrait bien encore surprendre ce week-end, sur un circuit qu’il adore. Et s’il était en train de gagner sa place pour l’an prochain ?

A part ça, Colin Edwards sera là mais seulement pour faire coucou aux fans et participer à la vente aux enchères de Rider for Health.


En Moto2, il n’y a pas grand-chose à dire à part que Mika Kallio et Esteve Rabat continueront leur petite bagarre pour le leadership du championnat.

La principale information des derniers jours est le remplacement de Nico Terol (1 point cette saison et catastrophique) par Dakota Mamola, fils de Randy qui est actuellement pilote pour l’équipe Junior d’Aspar en CEV Moto2. Terol doit se reposer car il est fatigué. Aspar annonce bien que Terol reprendra sa place, mais il ne serait pas surprenant de ne pas le revoir pendant plusieurs courses. Surtout si Mamola n’est pas ridicule.

En Moto3, qui gagnera ? Là, c’est plus difficile à donner un prono par rapport aux MotoGP. Encore une fois, ils seront une dizaine. Rappelons tout de même que Juan Fran Guevara, 16ème a terminé à moins de 2 secondes de la victoire. Surement l’écart le plus faible pour les quinze pilotes qui ont marqués des points. Et qui a gagné cette course ? Oui, notre Alexis !

Je vous avais annoncé la victoire de Masbou en République Tchèque ? Cette fois, je vous annonce que Jules Danilo marquera un point pour la première fois de sa carrière !