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Envoyé par Laurent_bis
Je parle de faire les pieces , les envoyé , la gestion des moteurs, gerer les formations des mecano a la M1;de coordonnées les ingé du team avec yam..en bref avoir une equipe en plus c'est quand meme des contraintes en plus meme si cette équipe paye.
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Toujours si on part du principe que le réglement 2010 est figé, cela veut dire que Yamaha va passer de 8 à 4 motos à fabriquer, suivre et pièces détachées....donc, pourquoi pas en faire une pour Aspar contre une grosse poignée d'euros ?