[Pasky]

Remarque sur ce qui est dit plus haut et qui n'engages que moi.
Un manager gère la carrière, les contrats, et les finances d'un pilote. Il peut l'aider et le soutenir psychologiquement, mais n'est pas apte à lui dicter une statégie de course, ou une tactique sur la piste. Puig est une exeption.
Un chef mécano est plus ou moins doué pour comprendre, et interprété ce que dis son pilote, et plus ou moins doué pour le canaliser, le mettre en confiance, ou le stimuler. Avec tout le respect et l'envie d'être à leur place, je pense que les chefs mécanos sont interchangeables, et que Rossi sans Burgess resterai Rossi, et qu'un pilote comme Canepa, n'irai pas plus vite en changeant de chef mécano.
On le voit chez Tech3 avec Toseland et Edwards, tout comme on l'avait vu avec Melandri et Elias chez Gresini.