Citation:
Envoyé par xleu
au sujet de l'arrière de la Ducati, il est arrondi pour favoriser le changement d'angle et donc la "pénétration" latérale dans l'air.
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Je ne suis pas aérodynamicien, mais je ne pense pas que la forme de l'arrière de la GP10 aide à au changement d'angle par une meilleur pénétration. Les changements d'angle sont souvent à des vitesses relativement basses. L'aéro est importante en ligne droite bien évidement, au freinage, et dans les courbes rapides.
Quelqu'un sur le fofo est calé en aéro ?