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Envoyé par loicalex
Randy chez Suz', Je dis OUI!
Il aurait dut avoir d'excellents résultats avec Kawasaki s'il ne chutait pas tout le temps. & Kawa ou Suz, c'est kif-kif la bourrique.
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Il aurait pu, si Kawa avait été au niveau. La comparaison Suzuki/Kawa est juste. Les deux usines ont le même problème de développement. Kawa n'a t il pas perdu beaucoup de temps et d'argent à développer un moteur screamer, qui n'a jamais été plus efficace que leur moteur de course ? Même OJ disait que c'était du temps perdu, pour dire que c'était évident!!
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Envoyé par loicalex
Cette Gsv-r dans les mains d'un pilote du niveau de Randy, c'est d'ores & déja plusieurs secondes lignes dans la saison, elle est pas si mauvaise que ça, je le pense sincèrement, elle est surtout particulièrement irrégulière.
Mais quand le circuit lui va bien, c'est une très bonne machine.
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Nous avons pu le constater, la Suzuki n fait pas chauffer ses pneus. Quand est elle à peu près dans le coup ? Quand la piste est très chaude ! Si nous le savons, cela veut dire que les ingénieurs le savent aussi. Mais hélas,ils n'arrivent pas à trouver de solution. A une autre époque, Suzuki aurait palié à ce problème, en utilisant des pneus spécifiques. Chose que Suzuki faisait avant le monomanufacturier, avec des pneus avant spécifiques et des carcasses arrière plus souples.
Donc, tant que Suzuki gardera le même pool de développement, et le même pilote essayeur, il n'arriverons qu'à reproduire encore et toujours la même moto, et ce avec ou sans Randy.