MotoGP : Quand les pilotes français et Suzuki se tournent autour
Sylvain Guintoli sur une GSV-R : avouez que ça fait du bien par où ça passe. Même si le pilote français, invité par Suzuki à participer aux tests MotoGP en raison de la blessure de Bautista (qui a roulé quand même), a été frustré par l’arrivée de la pluie et n’a pu boucler qu’une quinzaine de tours, il fait partie des pilotes qui comptent pour la marque aux motos bleu azur.
Mais c’est un autre frenchie, De Puniet, qui tient la corde pour remplacer un Loris Capirossi qui ne retient plus du tout ses critiques quant à la compétitivité de la GSV-R. Randy ne pourra en effet bénéficier en 2011 de la Honda officielle qu’il mérite en raison de l’arrivée de Stoner pour épauler Pedrosa et d’un contrat en béton négocié par Dovizioso pour l’an prochain.
Le défi serait de taille pour le Français, avec une moto que Capirossi et Bautista peinent à placer dans le top 10 actuellement, mais
De Puniet a logiquement tapé dans l’oeil des décideurs de Suzuki par ses capacités à tirer le meilleur d’une machine techniquement inférieure aux autres. Ses deux premières lignes successives avant sa blessure le prouvent. Après la fin du suspense concernant les transferts de Stoner et Rossi et à moins d’un coup de théâtre concernant Lorenzo, c’est la décision du Français qui sera bientôt au centre de nos attentions.
La perspective d’un guidon officiel est alléchante (le salaire aussi, sûrement…), mais Randy va avoir du pain sur la planche s’il décide de franchir le pas. Et encore faut-il que Suzuki investisse dans le développement de sa GSV-R. Peut-être pour le retour des 1000 en 2012 ?
Stoner empêche RdP d'avoir une RCV officielle, on croit rêver.
Article fort intéressant, écrit par un mec super au courant, je vous laisse trouver la boulette (niveau facile)