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Envoyé par roadrider
...Néanmoins, je serais directeur sportif chez Yamaha, je serais vert de rage de ne pas réussir à supplanter des adversaires en difficulté...
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On n'a pas vu la même course au Qatar ? Les Yamaha sont en grande forme, et le directeur sportif peut se réjouir d'avoir comblé le retard par rapport à Honda qui est tout, sauf en difficulté. Tu parlais de dribble tout à l'heure, mais ce n'est pas un phénomène Honda. C'est en grande partie dû aux pneus, il n'y a qu'à écouter se que dit Spies.
J
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Envoyé par roadrider
...e ne sais qui est ce "on" à qui tu veux faire un procès.
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Je ne fais de procès à personne, et le "on" regroupait simplement les forumeurs qui défendaient cet opinion.
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Envoyé par roadrider
...Pour ma part, j'ai toujours considéré qu'à l'heure du monomarque et des séances d'essai réduites, la méthode Rossi (i.e. chercher des réglages aux petits oignons) était moins efficace que la méthode Lorenzo (enquiller les tours pour modifier et optimiser son style de pilotage). Donc le débat sur les réglages n'a pas lieu d'être à mon sens...
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Lorenzo enquille des tours, pour, justement pofiner ses réglages, et faire de la M1 une machine à sa main.
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Envoyé par roadrider
...Carlo Pernat est un personnage que j'apprécie justement pour cela. Pour le recul qu'il sait avoir avec le 100% buisness.
Ses analyses sont souvent frappées du bon sens et permettent de décrypter ce qui trame derrière la façade marketing.
Le style Pernat est vraiment à part et ce n'est pas pour rien qu'il manageait des mecs au caractère "entier" et atypique comme De Angelis ou Supersic...
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+1000, Il a la langue bien pendue, mais contrairement à certains journalistes, sait de quoi il parle. N'oublions pas non plusqu'i a été le 1er manager de Biaggi, et de Rossi.... donc, il connait bien ce petit monde. Si lui est capable de beaucoup de recul, pourquoi ne pas imaginer que d'autres pourraient eux aussi être honnètes ?