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Envoyé par danlos
Xleu, je te conseille de devenir prof. Tu verras, c'est cool d'être toujours en vacances  |
Prof, oui, mais de quoi ?
Sinon Xleu, c'est que tu ne vas plus bosser pour Tech3, ou que tu ne vas plus aller sur les courses ?
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Envoyé par Chiba 56
Peut-être que je dis une bêtise, mais ne serait-il pas plus judicieux pour Yamaha de confier à Johann la même moto que le team officiel, Tech 3 a largement remplit ses objectifs et Yamaha aurait un retour sur une course d'un autre pilote compétitif.
Mais bon je dis sûrement une bétise.  |
Tout le monde en parler, et tout le monde pense que ce serait une bonne idée.
Seulement voilà, ce n'est pas si simple qu'il n'y parait.
Si machine d'usine il y a, pourquoi serait-elle pour Zarco uniquement ? Ses résultats allez vous me dire, mais, ceux de Folger sont ils nettement moins bons ?
Partons du principe que les 2 pilotes Tech3 soient équipés de M1 identiques aux officielles, il y a alors plusiuers cas de figures.
Soit, Yamaha les M1 bien que 2018 ne verront aucune évolution arriver.
Soit, Yamaha elles verront une mise à jour en septembre.
Soit, Yamaha les M1 de 2108 recevront des évolutions tout comme les officielles, au pire avec 2 GP de retard.
Soit, Yamaha leur fourni les M1 de 2108, et le bataillon d'ingénieurs qui va avec afin que les pilotes Tech3 ne soient plus seulement des utilisateurs de M1 mais de pilotes qui prennent part au développement/évolutions de la machine. Ainsi ils seraient équipé en permanence de la M1 dernier cri.
Seulement voilà, cette dernière solution à laquelle tout le monde rêve a un coût certain, et dès que l'on parle de coût, la question est inévitable : qui paye ?
A cela s'ajoute le fait que Yamaha devrait alors fournir 8 M1 version 2018 et autant de châssis, bras oscillant, carénage etc.... au fil des courses. Pas certain que Yamaha ait la capacité de fournir tout le monde.
Ce n'est pas pour rien que Ducati fait rouler de GP15, GP16 et GP 17