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Envoyé par Bilou
Son explication [Miller] tient plus la route que celle émise par Quartararo
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Sauf erreur de ma part, c'est Quartararo qui était sur la M1 et qui sait ce qui est arrivé, ce qu'il a fait ou pas. De plus Miller dit que Quartararo était en deuxième (comment le sait-il ?) et que le traction contrôle ne fonctionne qu'à partir de la 3ème...
Premièrement il n'a jamais piloté une M1, et bien évidemment le traction contrôle fonctionne dès les premiers mètres sinon explique moi un peu comment les pilotes pourraient prendre des départs et sortir des virages lents et épingles... ?
Miller ferait bien de ne pas prendre exemple sur son pote Crutchlow en ouvrant sa bouche inconsidérablement.
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Envoyé par Bilou
Comment peut on perdre l'arrière de sa moto en coupant les gaz ? |
Cette question parce que tu ne roules pas (ou pas suffisamment) en 2 roues.(ce n'est en rien une critique ou une moquerie) En fait Quartararo est à l'attaque, gaz en grand, la balance de la moto est toute sur l'arrière. Il coupe brutalement les gaz (en voyant la figure de Rins devant lui) le transfert de masse se fait instantanément vers l'avant, délestant totalement l'arrière qui alors se dérobe. On voit d'ailleurs sur la vidéo que ça reprend un peu de grip, mais pas assez pour lui laisser le temps de redresser la machine et tenter de contrôler la situation.
S'il n'avait pas eu de problème en qualification, il serait (peut-être) parti d'une autre place et n'aurait pas rencontré ce problème, car positionné différemment sur la grille vis à vis de Rins et Miller. Cela tient, on le voit une fos de plus à pas grand chose...