Effcetivement il semble que le package aéro de la M1 est identique à celui de 2023.
Espérons que c'est simplement parce que les test d’aujourd’hui concernaient moteur, électronique ou châssis.
Je ne peux pas croire que Yamaha n'a pas bossé sur l'aéro
En revanche on voit que côté HRC, il y a eu du gros boulot de fait question aéro
Je suis surpris que Honda ait fait rouler ses 5 pilotes, eux qui ont prévu plus de 20 séances d'essais, je ne vois pas comment il vont y arriver avec le cota de pneus
Ils ont 260 pneus au total, ça fait en gros 12 pneus par "séance".
Mais attention, par exemple, la séance du shakedown ce sont 3 jours, la séance Irta 3 jours également.
Rien qu’aujourd’hui pour 5 pilotes, un seul train chacun ça fait 10 pneus