Les chaises musicales pour 2027.

[Madmax734]

Alors il est vrai aujourd'hui que pour être en mesure de jouer un titre il faut une Ducati ou une Aprilia.
Mais on est tous d'accord qu'il est complètement anormal de voir le 1er constructeur mondial galérer en milieu de peloton et que ça ne va pas rester comme ça éternellement
Je pense la même chose pour Yamaha, les Japonais sont fier de nature et je ne les vois pas continuer à occuper les dernières places pendant des années et des années.
Comme dit plus haut avec l'avantage de la puissance financière pour Honda.
Le changement de motorisation et à moindre mesure de partie cycle dès l'an prochain peut rebattre les cartes.
J'espère pour Fabio et son talent que c'est l'occasion en or de partir pour le HRC.

[Pasky]

J'espère que les nouvelles motos vont nous réserver de belles surprises, comme l'avait fait Ducati en 2007.

Les Japonais ont rencontré des soucis depuis pas mal d'années qui au départ n'étaient pas voyants.

Mais comme pour le reste si tu es moins performant, c'est qu'un demi problème si les autres ne progressent pas ou peu.

C'est également moins gênant si tu as les pilotes qui compensent, mais ça ne dure qu'un temps .

Depuis longtemps la M1 n'était pas au top, Rossi s'en plaignait, Lorenzo et Vinales également.
Le titre de 2021 et la place de deuxième de 2022 de Quartararo ont masqué les soucis (j'oublie volontairement 2020) de la Yamaha.

Même chose pour HRC, M.Marquez faisait la différence, laissant penser que tous ses co-équipiers et les pilotes LCR étaient de mauvais pilotes ou, tout au moins, des second couteaux.

Et, on y pense moins, mais c'est le même cas de figure avec Ducati qui a fait une bonne machine en 2007, mais que seul Stoner a su exploiter, pour ensuite avoir des difficultés sur une machine sensée progresser tous les ans.

Je suis persuadé depuis longtemps que Honda reviendra aux avants postes avant Yamaha, et le fait d'avoir Quartararo va faire les y aider grandement..

[Bilou]

Envoyé par Madmax734

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Comme dit plus haut avec l'avantage de la puissance financière pour Honda.
Le changement de motorisation et à moindre mesure de partie cycle dès l'an prochain peut rebattre les cartes.
J'espère pour Fabio et son talent que c'est l'occasion en or de partir pour le HRC.

Oui, je pense aussi que Honda est le plus amène à construire une 850 très performante grâce à sa puissance financière avec Ducati et son "super d'All Igna" .

Espérons le pour Quartararo qui ronge son frein depuis quatre saisons sur une Yamaha non performante et qui aurait sans nul doute étoffé son palmarès d'un ou deux titres supplémentaires si sa M1 avait été à la hauteur de son talent, lui que certains acteurs ou observateurs du paddock de la MotoGP considèrent comme étant le meilleur pilote du plateau avec M.Marquez (en y ajoutant selon certains Acosta) .

Envoyé par Pasky

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Je suis persuadé depuis longtemps que Honda reviendra aux avants postes avant Yamaha, et le fait d'avoir Quartararo va faire les y aider grandement..

De même !

[danlos]

Allez hop, c'est officiel.
Je n'espère qu'une chose, c'est que ça se termine correctement avec Yamaha et que cela se passe bien avec Honda.
Fabio le mérite, c'est un excellent pilote et depuis 4 ans ne pas le voir gagner, ça m'embête vraiment.

[Big Horn]

Envoyé par danlos

Allez hop, c'est officiel.

Le secret le moins bien gardé du MotoGP

Le positif: ils vont probablement être aux petits soins autour de lui en tant que pilote N°1 (c'était déjà le cas chez Yam mais la le vaisseau prenait l'eau et tout ce qu'ils ont réussi c'est d'agrandir la brèche année après année), mais la c'est Honda et il ne faut jamais les sous estimer.
Le négatif: la réactivité, il leur faut des mois la ou chez les Européens ça prend une semaine (et les Chinois un week end )
L'électronique, sur ce plan les Japs sont à l'ouest depuis des années et je ne vois pas comment ça pourrait s'arranger.
2027 ça va être pochette surprise pour tout le monde, on va bien se marrer
...ou pas