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Round13 Aragon/Espagne [28-30 Août 2026] -
26/08/2026, 21h32
Après de nouvelles vacances de trois semaines, on retrouve les pilotes MotoGP pour le 13ème rdv de la saison sur le circuit d'Aragon.
Un circuit qui a souvent vu par le passé des victoires de Ducati, mais cette année pourrait bien être différente.
Silverstone a été un intermède dans cette longue trêve estivale puisque nous n'avons eu qu'un GP sur les 6 derniers week-end. Mais à partir de maintenant les courses vont s'enchainer puisque les 10 derniers GP de la saison auront lieu sur les 14 prochains week-end.
On commence tout d'abord avec l'habituel circuit d'Aragon avant d'aller dans 15 jours à Misano, puis continuer en Autriche, puis partir pour la tournée outre mer.
Cette tournée outre mer qui va être plus qu'intense puisque nous aurons les 5 GP en 6 semaines! Avant de revenir dans la péninsule ibérique pour les deux dernières courses à Portimao et Valencia.
Depuis le dernier GP, quelques nouvelles signatures ont eu lieu même si rien n'est surprenant avec les différentes rumeurs que nous avons depuis plusieurs semaines/mois.
Tout d'abord Enea Bastianini quittera bien KTM pour Aprilia Trackhouse.
Il sera remplacé par Luca Marini dans l'équipe Tech3.
Fermin Aldeguer de son côté, qui n'était pas conservé par Gresini passe chez VR46. Ou plutôt Ducati a placé Aldeguer dans l'équipe 2 de la marque.
Il ne reste donc plus que trois places disponibles pour l'an prochain.
Chez VR46, chez Tech3 et chez Pramac. On sait déjà à 99% que Bulega arrivera chez VR46 et Agius chez Tech3. Et pour la place chez Pramac, elle devrait logiquement revenir à Izan Guevara.
Pour ce GP d'Aragon, trois infos principales pour les pilotes titulaires.
Maverick Vinales est toujours forfait et remplacé par Pol Espargaro. Est-ce qu'il y a toujours un problème physique pour Vinales, ou est-ce qu'on va course après course annoncer que Vinales sera forfait, sans vouloir dire qu'il est viré?
Ai Ogura de son côté s'est blessé au pouce et est également forfait. Il est remplacé par l'habituel remplaçant Aprilia, Lorenzo Savadori.
Et puis surtout, la principale info est le retour en piste de Johann Zarco!! Trois mois après sa très grosse chute de Barcelone, le français va tenter de remonter sur sa Honda. Alors que son retour était programmé dans quinze jours pour Misano, il se sent prêt. On peut toutefois penser qu'il vient surtout se tester, lui qui n'a pu s'entrainer que sur des 1000 stock et supermotard. Il va devoir se réhabituer à cette MotoGP et cette puissance bien différente d'une moto "classique" de course. Idem pour les pneus.
Et puis n'oublions pas qu'il devra effectuer un double long lap penalty lors de sa première course.
L'objectif pour Zarco sera de se remettre dans le rythme, voir où il en est par rapport aux autres pilotes, puis faire son double long lap s'il peut prendre le départ.
LCR n’étant pas certain que Zarco puisse effectuer le week-end entier a quand même demandé à Cal Crutchlow d’être présent et de ne pas oublier son casque et son cuir.
Aragon est un circuit plutôt Marquez compatible. Avec 7 victoires en MotoGP, on peut dire qu’il apprécie ce circuit qui tourne à gauche. Derrière le Sachsenring et ses 10 victoires en catégorie reine, Aragon est son deuxième circuit préféré. Bien loin de ce qu’il vit à Silverstone, lieu de la dernière course il y a 3 semaines, où il n’a gagné qu’à une seule reprise.
Aragon est aussi le lieu de la première victoire en MotoGP de Pecco Bagnaia, c’était en 2021 face à Marc Marquez. Il a sur ce circuit des résultats assez hétérogène, que ce soit victoire, podium, chute ou anonyme. Au vu de la dernière course de Silverstone, on espère pour Bagnaia que ça ira un peu mieux pour ne pas paraître ridicule.
Pour les autres pilotes Ducati, attention à Alex Marquez qui avait fait podium ici même en 2020 pour sa première saison MotoGP, et qui a terminé deux fois deuxième l’an dernier (derrière son frère bien entendu).
Fabio Di Giannantonio, 5ème du championnat avec 41 points de retard sur la tête du classement n’a jamais eu de grand résultats à Aragon. A lui de nous faire mentir s’il veut continuer à rester dans les hommes qui comptent pour cette saison. Même s’il est régulier depuis le début de saison, il lui manque encore les derniers dixièmes puisqu’il ne compte que trois podiums sur les 12 premières courses.
Fermin Aldeguer revient en piste (ou tente de revenir) après plusieurs GP d’absence ou de convalescence. On ne sait pas trop quel est son état physique, nous n’attendrons donc pas de miracle, ou tout du moins nous ne serons pas aussi exigeant que sur ses coéquipiers Ducati.
Pour Franco Morbidelli, il a souvent été dans le top 6 sur ce circuit et compte même une victoire en 2020 lors de l’année COVID. Il ne sera bien entendu pas le favori, mais pourrait bien se glisser parmi les hommes forts de la saison.
Chez Aprilia, la saison continue de bien se passer avec un nouveau triplé à Silverstone. Raul Fernandez (l’unique, le futur champion du monde), s’est imposé pour la deuxième fois de sa carrière en MotoGP après l’Australie l’an dernier. Fernandez est depuis quelques GP la principale attraction MotoGP puisqu’il compte trois podiums de suite. On a vu également que quand il partait en tête et qu’il n’était pas dérangé, il était difficile à suivre. Malgré tout, on sait bien que Raul n’est pas le pilote le plus régulier depuis quatre ans, même si avec les résultats depuis trois GP prouvent le contraire. Maintenant, on ne sait jamais, en pleine confiance, il pourrait encore enchainer et surprendre en fin de saison.
Mais Aprilia n’a pas que de la réussite sur ce circuit d’Aragon. L’an dernier, Marco Bezzecchi n’avait terminé que 8ème et Fernandez 10ème. En 2024, c’était une dixième place pour Espargaro. Reste 2022 pour le seul podium de la marque sur cette piste.
Jorge Martin est en tête du championnat et a creusé un petit peu l’écart avec sa victoire en sprint et sa deuxième place en course à Silverstone. Avec 21 points d’avance sur Bezzecchi, qui lui a retrouvé le sourire suite à plusieurs GP catastrophique, Martin doit continuer avec le même état d’esprit, de prendre les points quand il faut, sans pour autant faire autant de bruit que par le passé.
Chez Honda, nous avons parlé du retour de Johann Zarco qui sera la principale attraction du week-end. Pour Diogo Moreira, il tentera de continuer sa progression, alors que dans l’équipe officielle, Joan Mir tentera de terminer le premier tour et Luca Marini de faire mieux qu’une anonyme 10ème place.
Chez KTM, Pedro Acosta devrait encore être le principal fer de lance de l’équipe autrichienne, alors qu’on ne sait pas trop quoi attendre d’un Enea Bastianini toujours assez irrégulier et en difficulté lors des qualifications. Pour Brad Binder, son aventure MotoGP prendra fin dans quelques semaines, il voudra comme Enea Bastianini faire mieux lors des essais pour être ainsi mieux placé en début de course et marquer de plus gros points que ce qu’on peut trop souvent voir depuis un an et demi.
Pour Yamaha, comme à chaque GP, on ne peut rien dire. Surtout sur un circuit avec une aussi longue ligne droite, ils devraient encore souffrir. Petit lot de consolation pour Toprak Razgatlioglu, il sera sur un circuit qu’il connaît très bien même s’il n’a pas souvent gagné (seulement une victoire sur ses 78 en Superbike).
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) Gonzales ne montera encore pas en MotoGP .
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