Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]

[danlos]

Envoyé par David748

D'ailleurs en parlant de prochaine saison, pensez vous que Zarco peut batailler le titre 2018 avec Tech3 et une Yamaha de l'année précédente ? Quand je dis batailler c'est rester dans la course au titre comme Dovisiozo ou même Vinales cette année. Ou bien faut il absolument la puissance de frappe d'un team usine.

Ce sera difficile de faire comme Vinales ou Dovizioso cette année.
Marquez est le plus fort, et Dovizioso a surtout réussi à tenir si longtemps à cause d'une Honda un peu en retrait en début de saison. Mais avec un Marquez lancé, on voit depuis cet été qu'il est difficilement battable

Envoyé par David748

Apparemment Tech3 n'aura jamais de Yamaha usine. Ce n'est pas la politique de Yamaha.
Cela aurait il suffit pour que Zarco soit aux avants poste du classement général jusqu à la tourner du Pacifique en 2018 ?

Perso, je ne pense pas qu'il y a une grosse différence entre la Yam de Rossi et celle de Zarco. De plus, est-ce un avantage d'avoir la moto de cette année que tu dois faire évoluer, ou t'adapter avec?
Depuis 7-8 ans, Tech3 a des motos proches de celles d'usines, on l'a vu avec les résultats passés de Dovizioso sur cette moto ou Crutchlow. Si l'an passé Tech3 était en retrait c'était plus la "faute" des pilotes.

Envoyé par David748

Peut il casser son contrat chez Tech3 pour 2018 et succomber à une autre proposition d'un team usine, surtout que pour le guidon de la M1 de Rossi c'est râpé jusqu'en 2021 apparemment.
En même temps pour 2018 il n'y a plus grand choix....

Ce serait la plus grosse connerie qu'il pourrait faire. Les contrats sont tous signés pour 2018. Par contre pour 2019, personne n'a de contrat dans les tops équipes/pilotes. Après, est-ce mieux d'avoir une Suzuki ou une Yam Tech3? Perso, je garde la Tech3.

Envoyé par David748

Personnellement je pense que Tech3 peut lui permettre d'être un vrai troubles fêtes en 2018. Même la M1 2017 arrive bien à maturité - dommage en fin de saison - donc ce ne devrait pas être une mauvaise moto.
Pour 2019, on a le temps, mais je ne vois pas Yamaha se défaire de Rossi ou Vinales pour Zarco. Rossi aura toujours son guidon, même s'il ne gagne plus qu'un ou deux GP par an. Vinales à les capacités d'être un champion du monde, et même s'il anthousiasme pas trop les foules il est espagnol. Je vois plus Honda remercier Pedrosa, Suzuki ou même Ducati si Lorenzo galère encore avec la rouge.

Je ne vois pas non plus une grosse équipe prendre un Zarco. Honda a son top pilote, Yamaha en a deux, même si Rossi arrête, ils auront Vinales pour jouer le titre.
Après, tout dépend ce que veulent les équipes. Est-ce mieux d'avoir deux très très bons pilotes qui jouent le titre et avoir les problèmes de Yamaha avec Rossi et Lorenzo, ou est-ce mieux d'avoir un pilote numéro 1 et un autre qui joue les podiums mais trop tendre pour un titre, style Honda avec Marquez-Pedrosa?
Pedrosa, une fois de plus il ne gagne qu'un GP, mais au général avec une Honda qui n'était pas la moto la plus facile ceette année, il est 5ème du général avec 14 points de retard sur Rossi...