Débat de la semaine : Marco Melandri

[Stoner27]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...?&R=EPI-101955

[karel]

avec ça au moins il va arrêter de chuter... ça pourrait être bien aussi pour lorenzo

[ca_roule]

C'est sur que Marco est un grand pilote, mais un peu comme Max Biaggi, c'est qq1 visiblement qui a besoin d'être en confiance, sur une machine éprouvée pour avoir des résultats. Ce n'est pas un pilote pour faire du developemment, d'ou le souci avec sa GP8.

Alors Marco c'est très bien sur une Honda privée, c'est là qu'il a eu ses meilleurs résultats ou alors une machine usine mais développée, mais ne comptez pas sur lui pour deveopper une moto.

C'est à mon avis la raison de son échec sur la ducati.

[Stoner27]

Envoyé par ca_roule

C'est sur que Marco est un grand pilote, mais un peu comme Max Biaggi, c'est qq1 visiblement qui a besoin d'être en confiance, sur une machine éprouvée pour avoir des résultats. Ce n'est pas un pilote pour faire du developemment, d'ou le souci avec sa GP8.

Alors Marco c'est très bien sur une Honda privée, c'est là qu'il a eu ses meilleurs résultats ou alors une machine usine mais développée, mais ne comptez pas sur lui pour deveopper une moto.

C'est à mon avis la raison de son échec sur la ducati.

entierement d'accord. Mais il n'a jamais eu de Honda officielle jusque maintenant et je ne pense pas qu'il en aura une un jour. L'option Gresini, pour autant qu'il y en ait une, serait sa meilleure chance pour 09.
Je pense que sur la Kawa, il galererait presqu'autant que sur la ducati.

[ca_roule]

Il a eu des Honda pas officielles mais presques.. à l'époque de sa "grandeur" toutes proportions gardées

Un truc équivalent à ce que va avoir Nakano à Brno, une Honda privée d'usine....

Chez Kawa eux aussi devraient essayer de retrouver un pilote capable de développer une moto, RdP l'avait très bien fait l'an dernier...

Mais alors là cette année c'est cata... Hopkins n'avait pas l'air de savoir comment prendre le problème en début de saison... On verra à son retour.

West c'est pire, souvenons nous que l'an dernier il s'en sortais pas mal en ayant, sur chaque circuit, pris les réglages de la moto de Randy.

Là sans point de repère, il est à la rue.

[karel]

Envoyé par ca_roule

à l'époque de sa "grandeur" toutes proportions gardées

heu il a été vice champion... perso je cracherais pas sur un palmarès comme le sien.

Envoyé par Enigma211081

Et personne ne comprends pourquoi. Pas même les techniciens de chez Ducati...

un problème d'électronique? vous avez vu comme depuis qu'ils ont trouvé des nouveaux réglages électroniques Stoner est revenu. Ce n'est absolument pas pour le critiquer, je pense juste que les pilotes ont maintenant en plus à gérer les réglages électroniques en plus du chassis suspattes, moteur...

il est sans doute meilleur la dessus.
c'est une nouvelle période, même rossi a admis qu'il avait mis du temps à accepter qu'il fallait passer du temps à la régler, que ce n'était pas qu'une question de pilotage.
c'est bien triste je trouve. j'aimerais qu'on revienne en arrière.

Envoyé par chrisgaz

je pense que Ducati avezc la GP08, tout comme les modeles d avant, et certainement les modeles qui suivront auront besoin d un pilote qui a l'ADN DUCATI.... j explique... les ducatis ont apparement un comportement bien differents des autres protos en motoGP... si l on regarde bien, c est le cas aussi en WSBK.... les ducati doivent etre piloter par des pilotes qui ont "la fibre" ducati.... Bayliss tort sa moto comme un fou furieu aussi.... Xaus est un pilote tatoué ducati.... ben pour le motoGP, je pense que c est exactement la meme chose.... il faut un pilote avec un style de pilotage bien particulier pour arriver a emmener cette moto... ils l ont trouvé avec Stoner en motoGP... ils l ont trouvé aussi avec Bayliss... mais quelque soit la catégorie, les autres pilotes ducati ont quand meme du mal a faire des resultats constant.....

heu capi est aussi un "barbare" avec sa moto, remater la course du mugello comme il se battait avec sa suzuki rétive. et pis ses perfs avec l'ancienne 990 parle pour lui.

je pense vraiment que la gp8 est différente, difficilement exploitable à fond et longtemps. et ce n'est pas les temps de gibernau qui me feront changer d'avis....

les temps d'essais on sait que c'est pas fiable pour la course...

stoner l'a appris à ses dépends aux USA...

[Enigma211081]

Annoncé partant, Marco Melandri sera finalement maintenu au sein de l'écurie officielle Ducati selon le team manager, Livio Suppo. Une décision en contradiction avec les déclarations de l'agent du pilote italien qui avait annoncé son départ et peut-être une décision par défaut.

"Macho Marco" va finalement rester contrairement à ce qui avait été susurré par l'entourage du pilote italien ces dernières semaines. S'il est clair que le champion du monde 250cc en 2003 ne sera plus chez la firme de Borgo Panigale à partir de la saison prochaine, il était quasiment acquis que la deuxième partie de saison se ferait sans lui.
L'arrivée de Sete Gibernau, pilote essayeur actuellement, à partir du Grand Prix de République tchèque n'était donc qu'un leurre.
Le vice-champion MotoGP 2003 et 2004 ne sera pas de la partie et restera probablement dans les cartons de la maison rouge pour encore quelques semaines.

La décision du maintien de Melandri a été confirmée par Livio Suppo, le team-manager de l'écurie italienne, sur son blog. " Laguna a été un week-end positif pour Marco, bien qu'il n'ait pas réussi à décrocher le résultat attendu.Il a été très rapide lors des essais libres et lors du warm-up. Malheureusement, il est parti à la faute dans le premier virage. Il a cependant montré qu'il voulait faire un certain effort et on l'a également vu au Sachsenring. Je pense qu'il a compris comment tirer le meilleur de la machine." Une réponse très politiquement correct pour celui qui n'a probablement trouvé de successeur à la hauteur du pilote italien.

Suppo a surtout été le principal instigateur de la venue de Melandri et il aurait été difficile de le renvoyer après seulement onze grands prix. D'autant plus que selon la presse espagnole, Sete Gibernau avait effectué deux journées de tests, notamment en simulation de course, mais n'avait pas totalement convaincu sur ses capacités physiques. Le pilote catalan avait pris sa retraite il y a un an et demi. Il semble finalement que c'est le choix de la raison qui ait été fait.

Source : Eurosport

[Pasky]

Envoyé par Enigma211081

.....Il semble finalement que c'est le choix de la raison qui ait été fait. Source : Eurosport

Je pense surtout que c'est une histoire d'argent avant tout. Ducati ne peut pas financièrment se permetre de virer Melandri, et celui ci ne veut plus partir à l'amiable pour hériter d'une Kawa, pas si formidable que ça.

[karel]

Envoyé par Pasky88

pour hériter d'une Kawa, pas si formidable que ça.

qui dit que la kawa est si nul que ça? je sais je dis toujours que c'est la cata chez eux mais à laguna seca par exemple comment évaluer les perfs de la moto avec Hacking (qui a fait une bonne course il me semble)? avec West qui s'est rétamé?

je pense que personne ne peut dire si les kawas sont bien nées ou pas. hopkins fait blessure sur blessure et n'a pas dev la moto. bon ils ont l'air de s'être un peu perdu avec leur histoire de screamer, mais OJ est je pense pas le pire pilote de dev et difficile de dire si West exploite correctement la moto..

vous voyiez ce que je veux dire?

[ca_roule]

Capi s'en sortais moins bien... Je ne suis pas complètement d'accord.

Cette année il a de moins bon résultats avec sa Suzuki que l'an dernier avec sa Ducati ou il avait fait plusieurs top 5 jusqu'a gagner la course au Motegi.
Il était loin d'être autant à la rue que Melandri, mais il fait aussi partie de ces pilotes qui font avec ce qu'ils ont sans trop se plaindre.