oui c'est 100% le pilote qui le gère et ce à tout les niveaux...
Je sais par contre que certains pilotes (doohan qui le faisait) avant le frein arrière au pouce gauche (un second levier) à cause du crash qu'il avait eu et donc du problème à utiliser comme il se doit son pied droit pour freiner....
Un peu à l'images des stunteur actuel pour faire des figures genre "fenwick" ou autre...
Après je connais aussi d'autres spécifité de pilotes, exemple de hopkins quand il était chez suz en motogp, tout les pilotes actuel descende les rapports grace à l'embrayage (levier) et gère le frein moteur avec.... John non, il avait un système un peu dans le genre d'un shifter mais à l'inverse conçu pour pas toucher au levier d'embrayage lors du rétrogradage.... assez étonnant quand on connait l'importance de la gestion du frein moteur grace à l'embro et donc au levier...
Re : MotoGP Estoril/Portugal [02/10-04/10] -
09/10/2009, 23h52
Mode arborescent