Qui pour remplacé Rossi sur la M1 ?

[pechos1]

Envoyé par Gaz&Slide

Le choix de Crutchlow est surement le bon. Ceux qui sont arrivés en MotoGP trop tôt et qui se sont brûlés les ailes sont nombreux. Et pour retrouver un guidon potable derrière, c'est la croix et la bannière... Canepa, Rolfo, Fabrizio, Kiyonari, Guintoli, West, Haslam ont tous eu des années post-MotoGP difficiles avant -pour la plupart- de montrer à nouveau que ce n'était pas des manchots.

Toseland, Xaus, Hodgson qui ont terminés tout en haut du championnat WSBK savent tous le risque que prendrait Crutchlow à faire une longue pige en MotoGP...

Pour moi l'exemple le plus flagrant c'est vermeulen !
C'était un tout bon chez Honda en Wsbk. Il a fait quelques piges chez Honda pons en motogp. Puis vint le moment de passer en motogp. Comme Honda ne lui promettais pas le saut de suite il signa chez Suzuki. En 2007 il gagna 1 courses et fit 4 podiums. Mais après. Pour moi encore un passage en motogp mal géré .

Spies a pris beaucoup de risque en passant au bout d'una n de wsbk vers motogp, même avec unt itre. mais il fait pour l'instant du très bon boulot et je crois que sur la durée il sera encore présent !
Pour le remplaçant de Rossi ,Jarvis a dit qu'il devait annoncé cette semaine , ou au plus tard à Silverstone !

[danlos]

Oui mais la différence entre Vermeulen et Spies c'est que l'un est aller chez Suzuki qui était très moyen voir plutot mauvais, il a fait des bons résultats sur le mouillé sinon sur le sec il n'était pas exceptionnel et d'un autre côté on a Spies sur une Yamaha quasi officielle qui fait de très gros résultat depuis bien longtemps.
Je pense que cela joue car si le Ben était aller chez Suzuki il ne serait pas aussi bien placé (bon mieux que Capi et Bautista au classement mais il ne se battrait pas avec Melandri-RDP...)

[Lévrier noir]

D'après certaines infos du web: Colin Edwards !!

[loicalex]

Je pense que Pechos citait Vermeulen comme un pilote peut-etre partit un peu trop tot en mgp.
Il était un très grand espoir du WSBK, mais son passage en catégorie reine a laissé des traces.
On dirait que le fait d'être derriere en mgp change certains pilotes dernierement... Quand ils reviennent en WSBK, on dirait qu'ils sont marqués, que cela à laissé des traces. Toseland est autant concerné je pense.
Par contre, Vermeulen à très mal choisi son team cette année!!!

Donc concernant Crutchlow, je pense qu'il n'est pas bête & voit bien comment se comporte son coéquipier cette année. C'est un peu dur de revenir au top meme en sbk.
il fait preuve d'une très grande maturité en refusant ce cadeaux qui peut rapidement devenir empoisonné.
Peut-etre sent-il qu'il encore trop tot pour lui....

Ou meme sait-il que sa place n'est pas & ne sera peut-etre jamais en mgp mais qu'il vit très bien avec ça?


J'en sais rien mais je dis respect pour l'humilité en tout cas

[pechos1]

Envoyé par loicalex

Je pense que Pechos citait Vermeulen comme un pilote peut-etre partit un peu trop tot en mgp.
Il était un très grand espoir du WSBK, mais son passage en catégorie reine a laissé des traces.

+1 Loicalex t'as tout compris.
Vermeulen en wsbk c'était un Jonatahn Rea en puissance.Voire même plus, mais sans le côté casse-cou et les chutes !!! C'ets qu'il envoyaitd u gros gaz chris avec ça Honda

[Gaz&Slide]

Envoyé par danlos

Oui mais la différence entre Vermeulen et Spies c'est que l'un est aller chez Suzuki qui était très moyen voir plutot mauvais, il a fait des bons résultats sur le mouillé sinon sur le sec il n'était pas exceptionnel et d'un autre côté on a Spies sur une Yamaha quasi officielle qui fait de très gros résultat depuis bien longtemps.
Je pense que cela joue car si le Ben était aller chez Suzuki il ne serait pas aussi bien placé (bon mieux que Capi et Bautista au classement mais il ne se battrait pas avec Melandri-RDP...)

C'est là où je trouve que le temps altère notre vision intrinsèque des marques au fur et à mesure des années. Il faut arrêter de dire qu'en 2007, Suzuki était une équipe moyenne voire mauvaise... On voit çà sous le prisme de la Suzuki 2009-2010 qui ne fait quasiment plus aucun bon résultat (trois 5èmes places comme meilleurs résultats).
A comparer avec Hopkins et Vermeulen qui ont totalisé 4 podiums chacun en 2007 (dont 6 sur le sec); terminant respectivement 6ème et 4ème du championnat...
Bref, la Suzuki était une machine tout à fait compétitive à cette période là contrairement à ce que je lis souvent. Se demander si elle l'est toujours actuellement, c'est une toute autre question.

Le fait est que tous les cadors (Rossi, Lorenzo, Stoner, Pedrosa, Spies...) se sont retrouvés à leur arrivée en MotoGP soit chez Honda, soit chez Yamaha et que tous les "seconds couteaux chez Suz', Kawa, Aprilia, KR... Je suis persuadé que si un cador s'était retrouvé chez Suz lors de cette année 2007, il en aurait tiré d'encore meilleures bénéfices les années d'après. Avec sûrement à la clé soit avec un guidon usine (transfert chez Honda ou Yamaha) pour jouer le titre, soit avec la montée en puissance de Suzuki grâce à la présence de ce cador.

[danlos]

Envoyé par Gaz&Slide

C'est là où je trouve que le temps altère notre vision intrinsèque des marques au fur et à mesure des années. Il faut arrêter de dire qu'en 2007, Suzuki était une équipe moyenne voire mauvaise... On voit çà sous le prisme de la Suzuki 2009-2010 qui ne fait quasiment plus aucun bon résultat (trois 5èmes places comme meilleurs résultats).
A comparer avec Hopkins et Vermeulen qui ont totalisé 4 podiums chacun en 2007 (dont 6 sur le sec); terminant respectivement 6ème et 4ème du championnat...
Bref, la Suzuki était une machine tout à fait compétitive à cette période là contrairement à ce que je lis souvent. Se demander si elle l'est toujours actuellement, c'est une toute autre question.

Oui mais Vermeulen est arrivé chez Suzuki en 2006 sur une moto qui n'avait pas de bons résultat (13 et 14 en 2005 au championnat, 16 et 18 en 2004) alors qu'il dominait en WSBK, je pense qu'il aurait pu avoir mieux.
Après en 2007, Suzuki fait une très grosse saison et je suis d'accord avec toi, c'était l'équipe la plus homogène où les 2 pilotes pouvaient faire podium sur le sec.
Mais cette saison 2007 même si je l'ai bien aimé car on avait tout le monde en peu de temps était la première des 800CC et la Honda et la Yam' n'étaient pas exceptionnelles. On a même eu un GP avec 5 marques différentes aux 5 premières place (Barcelone avec Stoner_Rossi_Pedrosa_Hopkins_De Puniet)
Et franchement excepté cette année 2007, dès 2008 les résultats étaient plus décevant (Vermeulen 8ème et Capi 10ème) avec "seulement" 3 podiums mais beaucoup de places vers la 7-8ème et des qualifs moins bonnes qu'en 2007 où on avait souvent des Suzuki sur les deux premières lignes

[philguerin]

Chris n'a pas choisi son team, il a pris ce qu'il y avait de disponible et le chèque de fin de mois... du coup maintenant il se traine derrière... une cascade de loupés... SUZ en GP et maintenant une KAWA en WSBK.... rien qui lui permettra de remonter dans les classements des pilotes...
c'est con à dire mais sa carrière est derrière lui...

Bon sinon il semble effectivement que Colin EDWARDS tienne la corde pour prendre la 46 en mains...c'est certainement plus un mariage de raison que d'amour...mais bon on peut faire des enfants dans les deux cas.... alors regardons ce qu'il va faire...


Ceci dit j'ai fait parler les chiffres et ils me donnent raison... regarder :

le 46 si on le simplifie çà fait 4+6 = 10 ... tout le monde m'accordera que Colin est deux fois moins bon que Valentino... du coup 10/2 = 5 et 5 c'est bien le N° de Colin EDWARDS...... cqfd!

[danlos]

Envoyé par philguerin

Chris n'a pas choisi son team, il a pris ce qu'il y avait de disponible et le chèque de fin de mois... du coup maintenant il se traine derrière... une cascade de loupés... SUZ en GP et maintenant une KAWA en WSBK.... rien qui lui permettra de remonter dans les classements des pilotes...
c'est con à dire mais sa carrière est derrière lui...

Comment rater ta carrière en 5 étapes par Chris Vermeulen

Sinon pour Edwards c'est le plus logique même si depuis le début de saison il m'a extrêmement déçu, mais on parle du syndrome des loges pour Colin donc je ne sais pas si c'est le bon choix de prendre un pilote diminué

[chrisgaz]

Envoyé par philguerin

Ceci dit j'ai fait parler les chiffres et ils me donnent raison... regarder :

le 46 si on le simplifie çà fait 4+6 = 10 ... tout le monde m'accordera que Colin est deux fois moins bon que Valentino... du coup 10/2 = 5 et 5 c'est bien le N° de Colin EDWARDS...... cqfd!

Je veux ta drogue Phil !!!!!