Test MotoGP inter saison 2010-2011

[FRANCESCO]

Merci Texas Terror

Ok ce n'est qu'en 2009 le carbone, ce dont j'étais sur, et que tu confirme c'est que la Ducati championne du monde en 2007 avait un chassis tubulaire mais j'ignorais qu'auparavant sur les 1000 il y avait eu un chassis intégal sans moteur autoporteur.

Et pour le chassis carbonne, je me rapelle de Preziozzi qui prétendait qu'en plus de l'avantage de pouvoir l'utiliser directement comme élément d'admission d'air pour le moteur, on pouvait facilement en modifier la rigidité en ajoutant ou en retirent des couches de carbone...?

Mais on peut imaginer que l'ensemble avec le bloc moteur reste encore trop rigide pour utiliser une fourche de gros diamètre

Bon courage à Valentino, ses mécanos et ses nouveaux copains en rouge

[Texas Terror]

Sur les 990cc,le moteur etait semi porteur,seul le bras oscillant etait relié direct au moteur,mais le chassis tubulaire etait plus enveloppant,et la boucle arriere etait relié au chassis,ce qui n'est plus le cas.

[FRANCESCO]

Envoyé par Texas Terror

Sur les 990cc,le moteur etait semi porteur,seul le bras oscillant etait relié direct au moteur,mais le chassis tubulaire etait plus enveloppant,et la boucle arriere etait relié au chassis,ce qui n'est plus le cas.

peut'on savoir où tu te documentes car ça m'intéresse beaucoup

encore merci