titre de champion du monde moto gp

[Pasky]

Envoyé par valentinette76

En faite depuis 2007 soit le niveau des teams privés n a pas suivi celui des officiels, soit les pilotes recruté sont moins bon ou tout bonnement les meilleurs ne sont que dans le officiels.
Maintenant le pilotes qui arrivent en gp pour la 1ere année n imagine meme pas pouvoir gagné une course etant donné qu'ils doivent passer par la case teams satellites??

C'est un peu des deux.
Les teams satellites ont aujourd'hui un matériel très surveillé par les usines. Par exemple, Honda ne veut pas revivre l'affront fait par Honda-Pons. Ok, Rossi était devant, mais les machines de Pons (Barros-Capi) étaient souvent devant les Honda Repsol, et en 2001 Capi termine 3ème du championnat et BArros 4ème, alors que les Repsol sont 8ème (Crivillé) et 10ème (Ukawa).

Aujourd'hui, les meilleurs pilotes sont dans les teams officiels, et le niveau à tès nettement augmenté. Un nouvel arrivant si il veut gagner une course, doit battre des pilotes comme Dovi, Hayden, Lorenzo, Pedrosa, Rossi, Spies, Stoner, tous ces pilotes ayant d'exellnet machines. Si lui dispose également d'une très bonne machien, cela ne lui laisse tout de même peut de possibbilité de vaincre. Si il dispose d'une machien 100% client, il n'approchera jamais le podium.

[Jaya]

Envoyé par Pasky

C'est un peu des deux.
Les teams satellites ont aujourd'hui un matériel très surveillé par les usines. Par exemple, Honda ne veut pas revivre l'affront fait par Honda-Pons. Ok, Rossi était devant, mais les machines de Pons (Barros-Capi) étaient souvent devant les Honda Repsol, et en 2001 Capi termine 3ème du championnat et BArros 4ème, alors que les Repsol sont 8ème (Crivillé) et 10ème (Ukawa).

Sans parler de Gibernau, qui pendant 2 saisons est le seul à inquiéter Rossi en étant chez Gresini

Envoyé par Pasky

Aujourd'hui, les meilleurs pilotes sont dans les teams officiels, et le niveau à très nettement augmenté. Un nouvel arrivant si il veut gagner une course, doit battre des pilotes comme Dovi, Hayden, Lorenzo, Pedrosa, Rossi, Spies, Stoner, tous ces pilotes ayant d'exellnet machines. Si lui dispose également d'une très bonne machien, cela ne lui laisse tout de même peut de possibbilité de vaincre. Si il dispose d'une machien 100% client, il n'approchera jamais le podium.

D'accord avec toi

[Pasky]

Envoyé par Jaya

Sans parler de Gibernau, qui pendant 2 saisons est le seul à inquiéter Rossi en étant chez Gresini

Objection votre honneur, Gibernau disposait du support HRC, et d'une machine évo....
En revanche, Melandri que j'oubliais (pardon à lui), a été vice champion sans une vraie aide d'Honda.

[karel]

Envoyé par Pasky

Aujourd'hui, les meilleurs pilotes sont dans les teams officiels, et le niveau à tès nettement augmenté. Un nouvel arrivant si il veut gagner une course, doit battre des pilotes comme Dovi, Hayden, Lorenzo, Pedrosa, Rossi, Spies, Stoner, tous ces pilotes ayant d'exellnet machines. Si lui dispose également d'une très bonne machien, cela ne lui laisse tout de même peut de possibbilité de vaincre. Si il dispose d'une machien 100% client, il n'approchera jamais le podium.

spies a bien performé l'an dernier en accrochant le podium avec sa M1 client. il n'avait jamais effectué une saison complète de gp auparavant, a du apprendre pas mal de circuit ainsi que le mode d'emploi des motoGP.
idem edwards a part l'an dernier a toujours reussi a faire au moins un podium par saison depuis qu'il est passé chez tech3
dovi aussi pour sa premiere saison avait reussi un podium en tant que rookie sur une machine privée.
casey stoner aussi...

alors je pense que le fait de reussir un podium sur une moto "client" montre vraiment le talent d'un pilote, les tous meilleurs l'ont fait dès leur premiere saison, je dirais même que ce constat est un peu cruel pour des pilotes comme de puniet "éternel espoir français" mais effectivement pour vaincre il faudrait vraiment des circonstances particulières. (un peu comme dovi à donington???)

[Pasky]

Envoyé par karel

spies a bien performé l'an dernier en accrochant le podium avec sa M1 client.

San remettre en doute le talent de Spies, qui va peut être bien se mêler à la fête cette saison, sa machine n'était pas franchement ce que j'appelle une machine "client"

[karel]

Envoyé par Pasky

San remettre en doute le talent de Spies, qui va peut être bien se mêler à la fête cette saison, sa machine n'était pas franchement ce que j'appelle une machine "client"

c'est vrai que chez yam les machines client sont proches de l'usine. en fait en motoGP y'a que honda qui en fourni des "clients"
les yam et ducati clientes sont proches de l'usine et suz n'a plus qu'une moto.
j'espère qu'avec le retour aux milles, on aura une redistribution des cartes et un retour à moyen terme de kawa, aprilia. une arrivée de bm aussi ça le ferait

[webamanu]

Envoyé par Pasky

San remettre en doute le talent de Spies, qui va peut être bien se mêler à la fête cette saison, sa machine n'était pas franchement ce que j'appelle une machine "client"

C'était quoi alors ?

Parce que je crois que jusqu'à Indi, il n'a pas reçu d'améliorations.

[Texas Terror]

Envoyé par Pasky

San remettre en doute le talent de Spies, qui va peut être bien se mêler à la fête cette saison, sa machine n'était pas franchement ce que j'appelle une machine "client"

Sur british eurosport,au sachsenring j'avais entendu Toby Moody dire que les tech 3 avait un chassis 2009 avec un moteur 2010(fiabilité oblige),il me semble que ça avait été confirmé par xleu un peu plus tard.
Et si je dis pas de conneries ils avaient reçu des évolutions moteur a partir de Laguna pour leur gp national.

[Pasky]

Envoyé par Texas Terror

Sur british eurosport,au sachsenring j'avais entendu Toby Moody dire que les tech 3 avait un chassis 2009 avec un moteur 2010(fiabilité oblige),il me semble que ça avait été confirmé par xleu un peu plus tard..

Exact, confirmé par "Force Rose" ce qui veut bien dire que ce n'était pas une machine client.
Demande à Haga par exemple ce que c'est qu'une machine client chez Aprilia, ou à Elias chez LCR...