[InterSaison 2012] MotoGP

[roadrider]

Il y a quelques "couacs" dans les feuilles de chronométrages.

Comme Bataini, longtemps crédité d'un joli 2'02"3 et qui finalement affiche 2'04"3...

[Jaya]

Les chronos aujourd'hui

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Casey Stoner 2:00.895 - - 29
2 Ben Spies 2:01.052 +0.157 +0.157 37
3 Jorge Lorenzo 2:01.068 +0.016 +0.173 40
4 Dani Pedrosa 2:01.508 +0.440 +0.613 35
5 Cal Crutchlow 2:01.565 +0.057 +0.670 42
6 Hector Barbera 2:01.788 +0.223 +0.893 50
7 Valentino Rossi 2:01.886 +0.098 +0.991 44
8 Alvaro Bautista 2:01.933 +0.047 +1.038 46
9 Andrea Dovizioso 2:02.160 +0.227 +1.265 42
10 Nicky Hayden 2:02.354 +0.194 +1.459 41
11 Stefan Bradl 2:02.414 +0.060 +1.519 41
12 Karel Abraham 2:02.598 +0.184 +1.703 66
13 Katsuyuki Nakasuga 2:02.941 +0.343 +2.046 40
14 Franco Battaini 2:04.311 +1.370 +3.416 38
15 Colin Edwards 2:05.603 +1.292 +4.708 37
16 Ivan Silva 2:10.297 +4.694 +9.402 16
17 Jordi Torres 2:11.893 +1.596 +10.998 2
18 Robertino Pietri 2:12.546 +0.653 +11.651 5

Juste pour comparer, les chronos de la 2ème journée d'essais l'année dernière

MotoGP World Championship 2011
Test Sepang 1, temps du deuxième jour

01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 2’00.770
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.664
03- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – + 0.738
04- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.742
05- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.752
06- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.764
07- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.793
08- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 0.917
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.952
10- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.323
11- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.609
12- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.656
13- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.827
14- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC212V – + 1.849
15- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 2.262
16- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.277
17- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.696
18- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.140
19- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 3.256
20- Norihiko Fujiwara – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.372

Les 1000 font pour le moment des chronos équivalents à ceux des 800cc, et ce sur un circuit sollicitant quand même pas mal le moteur

[angeus]

La différence entre les 800 et les 1000 n'est pas flagrante en effet, mais ca peut aussi expliquer sur le fait, que ce sont les premiers tests avec les 1000 cc au contraire des 800 cc de l'année dernière qui avait avalés pas mal de kilomètres d'expérience et d'optimisations durant pas mal d'années.

[FRANCESCO]

Envoyé par Jaya

Les chronos aujourd'hui

Juste pour comparer, les chronos de la 2ème journée d'essais l'année dernière



Les 1000 font pour le moment des chronos équivalents à ceux des 800cc, et ce sur un circuit sollicitant quand même pas mal le moteur

Ce comparatif révèle assez clairement que Ducati a bel et bien réduit l'écart comparé à l'an passé (malgré ce que prétend le pseudo Fan du forum) surtout en ce qui concerne Rossi et Barberra, Hayden dans une moindre mesure mais c'est normal il est blessé...
On verra si cela se confirme par la suite mais c'est déjà un résultat exeptionnel pour une machine dévellopée à la hâte

Je leur tire mon chapeau, c'est tout bénefice pour le spectacle

On peut imaginer qu'une fois les 1000 au point, ça ira plus vite que la 800 et les meilleurs devraient pouvoir descendre sous les 2 minutes sur un circuit comme Sepang??

[Fast'keyser]

Oh put....
Spies il a trouvé un passage secret non?

[valentinette76]

Envoyé par Fast'keyser

Oh put....
Spies il a trouvé un passage secret non?

wouai comme dans mario kart, il a eu une etoile...

[Fast'keyser]

Sinon, la seule solution c 'est le champignon or

Je suis quand même surpris.
Il y a peu d'écart avec les 800 pour le moment.
Les conditions ne sont sans doute pas comparables, mais quand même !!!!

[Pasky]

Envoyé par ced29

C'est bien pour ça que j'ai mis "sans doute"

Heu.... "sans doute", veut dire "à coup sûr", et pas "peut être"...

Envoyé par Fast'keyser

...Il y a peu d'écart avec les 800 pour le moment.!

Je ne sais pas si il y aura de très gros écart avec les 800cc, mais avec un peu d'évolution, les 1000cc devraient marquer la différence.

Pour Stoner, c'est pas mal pour un type qui n'a pas roulé hier, et qu'i n'est pas au mieux de sa forme.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Pour Stoner, c'est pas mal pour un type qui n'a pas roulé hier, et qu'i n'est pas au mieux de sa forme.

Il devait pas avoir envie de rouler. La piste était sale, il risquait de chuter
On retrouve le Stoner de Ducati qui tourne deux fois moins que les autres mais qui fait le meilleur chrono.

[pechos1]

Envoyé par danlos

Il devait pas avoir envie de rouler. La piste était sale, il risquait de chuter
On retrouve le Stoner de Ducati qui tourne deux fois moins que les autres mais qui fait le meilleur chrono.

C'est ce qui fait son génie