Grille MotoGP 2012

[chrisgaz]

Envoyé par danlos

+1, c'est pour ça qu'Ezpeleta voulait absolument deux-trois pilotes qui ont l'habitude des MotoGP, de l'expérience et qui ne sont pas des bras cassés. Avec un peu de chance et une bonne moto, Randy sera peut être une fois dans sa carrière premier d'une catégorie mondiale

ca rejoint aussi l ITW de Poncharal qui dit bien que l ecart entre les CRT et les protos n est pas seulement lié aux niveaux de competitivité de la machine elle meme. Le pilote jouera un role consequent par rapport aux résultats.
Effectivement qu aucun pilote ne veuillent prendre de risque vis a vis des CRT. Mais cela sera la premiere année et le développement fera progresser ces machines. L avantage d avoir un pilote comme Edwards, c est qu il est régulier dans ses temps et finit les courses. Donc sa progression sera facile a suivre. Si aux premiers GPs il est a 3s du premier proto, on aura plus qu a regarder les courses suivantes si l écart se creuse ou diminue.
Pour RDP, je souhaite sincerement qu il nous fasse une saison clean, pas de chute, finir les courses, engranger du point, et se refaire la cerise, car si le CRT est "l'avenir" du motoGP a terme, il a une chance de pouvoir tres bien rebondir (mais pas dans les bacs a gravier)

[valent45]

Chris Vermeulen pourrait rebondir en CRT :

http://motospeedrace.com/2011/12/06/...p-sur-une-crt/

[danlos]

Quand on parlait des premières CRT il y a 6 mois, c'est le premier nom qui nous venait à l'esprit, un pilote qui sait développer une machine mais qui ne fait plus rien depuis 3 ans, qui cherche à revenir en MotoGP.
Après, je ne le prendrais pas comme pilote, parce qu'il peut bien développer ta moto jusqu'au mois d'avril mais peut-il tenir une saison sans se blesser?? Je ne pense pas malheureusement.

[Pasky]

Envoyé par danlos

Quand on parlait des premières CRT il y a 6 mois, c'est le premier nom qui nous venait à l'esprit, un pilote qui sait développer une machine mais qui ne fait plus rien depuis 3 ans, qui cherche à revenir en MotoGP.
Après, je ne le prendrais pas comme pilote, parce qu'il peut bien développer ta moto jusqu'au mois d'avril mais peut-il tenir une saison sans se blesser?? Je ne pense pas malheureusement.

Pendant ses années GP, combien de courses out, pour blessure...?
Selon moi, Vermeulen est le grand gâchi de ces dix dernières années. Lui aussi peut remercier Honda et Suzuki..

Pour le développement des CRT, aucun pilote actuellement annoncé n'est connu comme un as.
Oui, je sais, vous êtes déjà entrain de tapper le nom d'Edwards sur votre clavier !!!
Mais je ne comprends pas cette renommée...
Il a été le coéquipier de Rossi lorsque la M1 a progressé, mais il n'y est pour rien selon moi.
Avant et après, rien !Pour vous en convaincre il y a une très belle fiche à son sujet sur notre bon forum.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Pendant ses années GP, combien de courses out, pour blessure...?
Selon moi, Vermeulen est le grand gâchi de ces dix dernières années. Lui aussi peut remercier Honda et Suzuki..

Ben ouai mais sur les deux dernières années... Il a manqué 60% des courses de WSBK. C'est énorme. Et surtout quand il était là, il roulait à 50%. Il n'a marqué que 24 points en deux ans. Alors je veux bien que la Kawa n'était pas la meilleure moto mais quand même.
Il est tout cassé et n'arrive pas à enchainer deux week-ends sans finir à l'hosto.

Après je suis d'accord avec toi pour dire que c'est un gros gachis, mais bon il aura malgré tout eu quelques bons résultats.

[chrisgaz]

Envoyé par Pasky

Pendant ses années GP, combien de courses out, pour blessure...?
Selon moi, Vermeulen est le grand gâchi de ces dix dernières années. Lui aussi peut remercier Honda et Suzuki..

Pour le développement des CRT, aucun pilote actuellement annoncé n'est connu comme un as.
Oui, je sais, vous êtes déjà entrain de tapper le nom d'Edwards sur votre clavier !!!
Mais je ne comprends pas cette renommée...
Il a été le coéquipier de Rossi lorsque la M1 a progressé, mais il n'y est pour rien selon moi.
Avant et après, rien !Pour vous en convaincre il y a une très belle fiche à son sujet sur notre bon forum.

Dixit les mécanos de Tech3 a Barcelone:

Le seul pilote du clan yamaha (les 4 pilotes) a sentir la difference entre le chassis 2010 et 2011, c est Edwards, c est pour cela qu il a les faveurs de Yamaha. Certains tests ont été effectués avec Edwards avec une M1 gavé de capteur. Son assiociation avec Rossi a été plus que bénéfique a la marque, il a participé depuis le début au développement de la M1 quand il etait dans le Team Factory. En passant chez Tech 3, il a continué ce travail.

Edwards est un tres bon pilote, hyper régulier, capable de ressentir, d'expliquer les sensations et reactions de la moto. C es effectivement une renommée, et elle est justifiée...

[Pasky]

Envoyé par chrisgaz

Dixit les mécanos de Tech3 a Barcelone:

Le seul pilote du clan yamaha (les 4 pilotes) a sentir la difference entre le chassis 2010 et 2011, c est Edwards, c est pour cela qu il a les faveurs de Yamaha. Certains tests ont été effectués avec Edwards avec une M1 gavé de capteur. Son assiociation avec Rossi a été plus que bénéfique a la marque, il a participé depuis le début au développement de la M1 quand il etait dans le Team Factory. En passant chez Tech 3, il a continué ce travail.

Edwards est un tres bon pilote, hyper régulier, capable de ressentir, d'expliquer les sensations et reactions de la moto. C es effectivement une renommée, et elle est justifiée...

Je suis intimement convaincu du contraire.
"On" dit qu'il a aidé au développement de la M1, mais il a majoritairement utilisé les réglages définis par Vale. Si l'association avec Rossi a profité à quelqu'un, c'est à Colin.
Quant à dire qu'il est le seul à percevoir la différence netre les châssis 2010 et 2011, j'en suis très très surpris...
"On" dit qu'il est un metteur au point de choix, mais je me souviens d'un Colin sur une Aprilia ou sur une Honda client, qui n'a pas démontré grand chose en terme de mise au point et encore moins de développement.
Cela ne lui enlève pas son côté sympa, ouvert, avec son franc parlé et son côté "coooool", mais metteur au point, je reste septique.

[Jaya]

Envoyé par Pasky

Je suis intimement convaincu du contraire.
"On" dit qu'il a aidé au développement de la M1, mais il a majoritairement utilisé les réglages définis par Vale. Si l'association avec Rossi a profité à quelqu'un, c'est à Colin.
Quant à dire qu'il est le seul à percevoir la différence netre les châssis 2010 et 2011, j'en suis très très surpris...
"On" dit qu'il est un metteur au point de choix, mais je me souviens d'un Colin sur une Aprilia ou sur une Honda client, qui n'a pas démontré grand chose en terme de mise au point et encore moins de développement.
Cela ne lui enlève pas son côté sympa, ouvert, avec son franc parlé et son côté "coooool", mais metteur au point, je reste septique.

Y a du monde dans la fosse ?

En fait je me demande quand Colin a eu à développer une machine depuis 2003 (mais la RSCube n'était vraiment pas un cadeau, alors pour un "rookie"...), en 2004 son avis n'a pas du peser lourd comparé à ceux de Gibernau, Biaggi, Barros et Hayden, et ensuite chez Yamaha je le vois mal aiguiller le développement avec Rossi dans les parages, que cela soit ans le team d'usine ou chez Tech3.

Il a peut-être eu un rôle cette année, mais je n'en sais rien...

[chrisgaz]

Envoyé par Pasky

Je suis intimement convaincu du contraire.
"On" dit qu'il a aidé au développement de la M1, mais il a majoritairement utilisé les réglages définis par Vale. Si l'association avec Rossi a profité à quelqu'un, c'est à Colin.
Quant à dire qu'il est le seul à percevoir la différence netre les châssis 2010 et 2011, j'en suis très très surpris...
"On" dit qu'il est un metteur au point de choix, mais je me souviens d'un Colin sur une Aprilia ou sur une Honda client, qui n'a pas démontré grand chose en terme de mise au point et encore moins de développement.
Cela ne lui enlève pas son côté sympa, ouvert, avec son franc parlé et son côté "coooool", mais metteur au point, je reste septique.

ok, tu as raison..