Grille MotoGP 2012

[valent45]

Envoyé par danlos

10 CRT c'est bien joli, mais les pilotes...
J'ai rien contre Silva ou Ellison mais ce sont les deux derniers pilotes de MotoGP à avoir été autant à la ramasse en 2006.
Petrucci est bien gentil mais entre STK1000 et MotoGP, la différence entre les pilotes n'est pas la même.

Au final il y a 5 pilotes qui ont un niveau pour la MotoGP.

Le problème c'est que pour l'instant personne ne veut aller sur ses machines, donc il faut bien trouver du monde pour les dompter.
Peut-être que dans les années suivantes, et avec la progression des CRT on pourrait voir des topes pilotes à leur guidon.

[thizabou]

j'ai une petite question qui me trotte dans la tête.
quand le plateau motoGP ne sera plus constitué que de CRT puisque c'est l'avenir apparemment.
est-ce que vous êtes prêt a payer la même chose qu'aujourd'hui pour aller voir un GP en live ?
en sachant que ça ne sera plus des protos à 100% et que les couts vont normalement diminuer (ce que je ne crois pas a long terme, en moto 2 ça devait diminuer et ce n'est pas vraiment le cas) donc les billets d'entrées devraient suivre logiquement
perso je ne suis pas prêt a payer le même prix qu'actuellement pour aller voir des SBK déguisées , j'irai voir le "vrai" SBK qui lui est moins cher
et vous ?????

[desmolo]

je ne suis pas convaincu que le fait que les motos soient de purs prototypes ait une grande influence sur la fréquentation, tant que l'on trouvera les meilleurs pilotes pilotant les motos les plus rapides, parce que c'est LE GP, celui qui fait rouler rossi, lorenzo, pédrosa...
hors avec le niveau de préparation autorisé pour les Moto1, elles seront plus rapides que les SBK.

d'ailleurs, même sur un forum aussi spécialisé que celui ci, on parle plus des perfs de tel ou tel pilote, de telle ou telle machine comparativement aux autres, que de la valeur absolue des moteurs, qu'ils sortent 220 ou 240cv.

c'est sûr que les courses 2012 et 2013 avec 6 machines d'usine qui vont coller 3 secondes à la moitié du plateau, ça va être chiant, mais une fois qu'il n'y aura plus que des Moto1, on ne verra plus la différence.
ça s'est déjà produit en rallies à la fin du groupe B et en formule 1, ça n'a rien changé à l'attractivité des courses.

quant au prix du billet, c'est une autre affaire.
que ce soit 50 ou 75€ ne change pas grand chose dans le budget global du week end, dès lors que tu as déjà 2 ou 300 euros de transport. (à moins d'habiter à mi distance entre le mans et magny cours)
alors quand je vois des fans qui se déplacent sur les courses courses à l'étranger... ^^

[valent45]

Envoyé par desmolo

jà moins d'habiter à mi distance entre le mans et magny cours)

C'est mon avantage

[Pasky]

Envoyé par thizabou

...est-ce que vous êtes prêt a payer la même chose qu'aujourd'hui pour aller voir un GP en live ?
en sachant que ça ne sera plus des protos à 100% et que les couts vont normalement diminuer (ce que je ne crois pas a long terme, en moto 2 ça devait diminuer et ce n'est pas vraiment le cas) donc les billets d'entrées devraient suivre logiquement
perso je ne suis pas prêt a payer le même prix qu'actuellement pour aller voir des SBK déguisées , j'irai voir le "vrai" SBK qui lui est moins cher
et vous ?????

Je ne pense pas voir baisser le prix des entrées qui n'est pas liés aux coûts des machines, mais aux coûts de location des circuits et des droits TV.
Je pense que les spectateurs continueront à aller voir les GP, si le niveau des pilotes reste le même.

[elbandito]

Envoyé par thizabou

j'ai une petite question qui me trotte dans la tête.
quand le plateau motoGP ne sera plus constitué que de CRT puisque c'est l'avenir apparemment.
est-ce que vous êtes prêt a payer la même chose qu'aujourd'hui pour aller voir un GP en live ?
en sachant que ça ne sera plus des protos à 100% et que les couts vont normalement diminuer (ce que je ne crois pas a long terme, en moto 2 ça devait diminuer et ce n'est pas vraiment le cas) donc les billets d'entrées devraient suivre logiquement
perso je ne suis pas prêt a payer le même prix qu'actuellement pour aller voir des SBK déguisées , j'irai voir le "vrai" SBK qui lui est moins cher
et vous ?????

Regarde ce qui c'est passé en endurance !

On avait avant des 750 dignes de vrais superbike (valeurs plusieurs centaines de milliers d'euros), qui étaient de véritables machines d'usine, et on est passé à des 1000 proche de la série (moteur stock).

Les usines continuent quand même de gagner (même si parfois certains privés nous font de belles suprises), mais surtout les spectateurs sont toujours autant nombreux et payent le même prix !

Par contre le spectacle a progressé puisque les performances des différentes machines sont plus proches.

Bref, que du positif, personne n'a rien trouvé à redire.
Et il y a plusieurs classements dans la course selon la catégorie (mais une cinquantaine de machines au départ)

[thizabou]

Envoyé par elbandito

Regarde ce qui c'est passé en endurance !

On avait avant des 750 dignes de vrais superbike (valeurs plusieurs centaines de milliers d'euros), qui étaient de véritables machines d'usine, et on est passé à des 1000 proche de la série (moteur stock).

Les usines continuent quand même de gagner (même si parfois certains privés nous font de belles suprises), mais surtout les spectateurs sont toujours autant nombreux et payent le même prix !

Par contre le spectacle a progressé puisque les performances des différentes machines sont plus proches.

Bref, que du positif, personne n'a rien trouvé à redire.
Et il y a plusieurs classements dans la course selon la catégorie (mais une cinquantaine de machines au départ)

oui je suis en partie d'accord avec toi mais ce que je voulais dire c'est que je ne paierai pas une tribune 126€ comme pour cette année pour voir que des CRT alors que j'aurai pratiquement la même chose en SBK pour moins cher et en endurance ça a toujours été beaucoup moins cher que les GP.
pour ce qui est de plus proche de la série,il y a de bons exemple mais aussi beaucoup de mauvais
regarde les rallyes,depuis qu'il n'y a plus les groupe B, on en parle un peu parce qu'il y a Loeb sinon c'est le désert, pareil pour le Dakar qui est tombé dans les oubliettes depuis qu'ils ont enlevé les protos.
il y aura peut-être les meilleurs pilotes en CRT (et encore c'est a voir dans le futur vu ceux qui sont annoncés en 2012) mais en discutant dans mon entourage motards, la majorité sont d'accord pour dire qu'ils regarderont les GP à la télé (si ils sont toujours diffusé )
mais a mon avis que des CRT + la retraite de Rossi qui se rapproche a grand pas (il est plus près de la fin que du début quoi qu'en en dise) + la crise
ça vas lui faire très mal au gars Ezpeleta et malheureusement a notre sport préféré.

[danlos]

Peut être que tu vas voir les GP pour voir des proto, mais 80% des gens viennent voir Rossi-Lorenzo-Stoner-Pedrosa. Qu'ils roulent sur des 600cc, des 800cc, des 1000cc, que ce soit des proto, des motos de séries; ils s'en foutent.

Et pour le rallye ou le Dakar, c'est juste qu'il y a moins de constructeurs, donc moins de voitures, donc moins de concurrences. Si dans 2 ans, sans les CRT, il n'y a plus que 5 MotoGP avec 2 pilotes payants, c'est sur qu'il y aura moins de monde.
Si on regarde au Dakar, depuis une petite dizaine d'année il y a moins d'enthousiasme car en moto, il n'y avait plus que KTM et très peu de pilotes capable de gagner (Sainct, Meoni, Roma, Despres, Coma, Cox). Donc depuis l'année dernière, réduction de cylindrée, et donc cette année on a Sherco, Husqvarna, KTM, Yamaha, Aprilia. Et surement que dans deux-trois ans, on aura une dizaine de pilote capable de gagner le Dakar.
Pareil en auto, avec le retrait de VW, Mitsu, il n'y a plus trop d'intérêt.
Rallye on n'en parle pas, il n'y a que deux constructeurs et donc très peu de voitures. Quand on voit que Ogier se retrouve sans volant pour 2012, ou Solberg qui a du monter sa propre écurie et acheter une Citroen, c'est pour ça qu'il n'y a pas beaucoup de monde qui s'intéresse à la catégorie. Aujourd'hui toujours en parlant de rallyes, l'IRC concurrent du WRC, commence à faire parler de lui car il y a pas mal de constructeurs différents et de pilotes capable de gagner.

[desmolo]

... et l'IRC se court avec des voitures de série (limitée, certes, mais dispo sur commande)

[Diim60]

Loris Capirossi prend les choses en main
http://motospeedrace.com/2012/01/05/...e-bridgestone/

Comme quoi Elias n'y était pas pour grand chose finalement ...