Championnat du Monde Moto E

[Pasky]

Envoyé par desmolo

ils tournent aux amphétamines pour tenir la cadence 2x12h et dorment dans des algécco à 1000 dollars la semaine.
ya pas de sécurité sociale ou de retraire dans ces domaines.
si tu fais un AVC ou déclenche un cancer, ben tant pis pour toi, de toutes façons y a pas les moyens médicaux sur place..

Ce n'est pas un cas isolé loin de là.
C'est malheureusement des conditions de travail fréquentes.
Par exemple les émirats arabes, l'Arabie Saoudite, le Qatar etc.. emploient de la main d’œuvre étrangère, qu'ils traitent comme de la matière première, et encore de la matière première sans valeur et renouvelable.
Les conditions de travail dans les pays asiatiques sont elles aussi déplorables.
En Afrique du Sud, dans les ateliers, c'est Germinal !
N’oublions pas que tout ça c'est "Pour l'homme blanc qui golfe en voiturette " https://www.youtube.com/watch?v=48uhYJiwlDY


En ce qui concerne la production d’électricité de source éolienne la France est à 7% et solaire 3%, entendu ce matin.

Nos voisins allemands font mieux avec 20% au cumul des deux, mais produisent le reste avec des centrales au charbon.

Alors quand on me parle d'électricité propres, ça a une tendance à m'agacer.

[danlos]

Finalement, il y aura quand même des courses de la coupe du Monde MotoE.
Mais le calendrier est réorganisé.

[xleu]

ça aussi c'est une mine de lithium, selon la photo ça fait peur... ou pas....

[philguerin]

oui l'électrique y'a pas à dire… c'est l'avenir…

l'éolienne pour recharger les Emoto ça va être compliqué… va falloir mettre une selle plus grande pour la fixer…

En plus c'est chiant, il va falloir démonter la passerelle Dunlop au mans et pire encore à Jerez c'est la soucoupe volant (fixe…) au dessus de la piste… l'éolienne elle passera pas sinon….

[desmolo]

de l'électronique ?
ya que ça dans une moto/auto électrique : la gestion de la puissance sous haute tension est un poil plus contraignante qu'un jouet HO

[Charles ingalls]

Envoyé par desmolo

de l'électronique ?
ya que ça dans une moto/auto électrique : la gestion de la puissance sous haute tension est un poil plus contraignante qu'un jouet HO

Je parle pas de la production électrique , mais genre centrale inertielle, traction control , mapping

[desmolo]

le moteur à courant continu délivrant son couple maximum dès le premier tour par minute (même zéro si l'on veut) la gestion électronique est obligatoire dès que tu atteint une certaine puissance.
donc le mapping est la base sans quoi la bécane se retournerait dès que tu touche la poignée, le traction control doit se greffer sans soucis, restent le gyro électronique et centrale pour lesquels je n'ai pas d'info, mais vu qu'on en trouve sur des jouets radio commandés, j'imagine qu'ils s'en sont aussi équipés.

[Pierre Kirool]

sympa l'idée de la superpole en 1 tour pour la qualif:



-> un tour d'entrée pour chauffer le pneu et arriver fort dans la ligne droite des stands, puis un tour de chrono pour faire le meilleur temps possible et un tour de sortie pour saluer le public.


Sortie des pilotes:

- le pilote a un compteur rouge de 40s en bout de pit-lane qui se déclenche avec son numéro lorsque le pilote actuellement en piste entre dans le dernier secteur et va sortir.







- le pilote a ensuite un compteur vert qui dure 5s durant lesquels il doit prendre la piste.






Avantages:
- tous les pilotes ont leur moment de gloire et la piste rien qu'a eux pour être filmés notamment et être vus.
- pas d'histoire de roue à prendre ou de pilotes sur la trajectoire
- que du show, pas de chichi

[Pierre Kirool]

Les équipements de sécurité sont assez conséquents pour la MotoE:





Par ailleurs, les motos ont une série de LED vertes sur le côté.
Après une chute, si les LED passent au rouge, c'est que l'intégrité de la batterie est compromise.

Pratique pour que les pilotes ne tentent pas de repartir et que les secours puissent intervenir en sachant le potentiel risque suivant les cas de LED verte ou rouge.

[romain46]

Envoyé par Pierre Kirool

sympa l'idée de la superpole en 1 tour pour la qualif:



-> un tour d'entrée pour chauffer le pneu et arriver fort dans la ligne droite des stands, puis un tour de chrono pour faire le meilleur temps possible et un tour de sortie pour saluer le public.


Sortie des pilotes:

- le pilote a un compteur rouge de 40s en bout de pit-lane qui se déclenche avec son numéro lorsque le pilote actuellement en piste entre dans le dernier secteur et va sortir.







- le pilote a ensuite un compteur vert qui dure 5s durant lesquels il doit prendre la piste.






Avantages:
- tous les pilotes ont leur moment de gloire et la piste rien qu'a eux pour être filmés notamment et être vus.
- pas d'histoire de roue à prendre ou de pilotes sur la trajectoire
- que du show, pas de chichi

Comme à l'époque en SBK, c'était sympa je trouve