Le MotoGP dans les médias

[danlos]

J'ai tout écouté!!!
Toujours sympa à écouter quand tu as des trucs à la con à faire et que tu es seul.

[danlos]

Depuis quelques temps, je trouve que le site Paddock GP perd en qualité. Il y a trop d'articles, entre 10 et 15 articles par jour, souvent de 10 lignes où c'est juste du blabla pour dire d'écrire quelque chose et remplir le site.

Suis-je le seul à trouver que c'est moins bien?
Est-ce que vous ne préfèreriez pas avoir moins d'articles, mais un peu plus fourni?
Les bons articles sont vite noyés par les brèves "inutiles"

Car perso, je ne lis plus que trois ou quatre articles maxi par jour, et souvent tu cliques mais tu n'apprends rien au final.

[Bilou]

Envoyé par danlos

Depuis quelques temps, je trouve que le site Paddock GP perd en qualité. Il y a trop d'articles, entre 10 et 15 articles par jour, souvent de 10 lignes où c'est juste du blabla pour dire d'écrire quelque chose et remplir le site.

Suis-je le seul à trouver que c'est moins bien?
Est-ce que vous ne préfèreriez pas avoir moins d'articles, mais un peu plus fourni?
Les bons articles sont vite noyés par les brèves "inutiles"

Car perso, je ne lis plus que trois ou quatre articles maxi par jour, et souvent tu cliques mais tu n'apprends rien au final.

Du même avis, ce site a perdu en qualité au fil des mois passés .

Beaucoup d'articles qui n’apportent rien et surtout beaucoup d'articles "clicks à putes" du sieur Cazeneuve qui à mon avis est le principal fautif de cette baisse de qualité .
Ce Cazeneuve se plaît à poster des articles avec des titres racoleurs, en y mettant des mots , phrases ou sens de phrase qu'aurait dit l'interviewé mais qu'on ne retrouve nullement dans l'interview .

Je pense que si ce type était viré (comme beaucoup d'ailleurs le demandent à voir les commentaires sur ses articles), le site perdrait certes en pourcentage d'articles "clickés" (mais c'est ce qui les fait vivre sans doute...) mais gagnerait en crédibilité, donc en qualité .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Ce Cazeneuve se plaît à poster des articles avec des titres racoleurs, en y mettant des mots , phrases ou sens de phrase qu'aurait dit l'interviewé mais qu'on ne retrouve nullement dans l'interview

Ce monsieur fait ce que son employeur lui demande.
Perso, moi aussi je trouve que le niveau baisse, que l'on apprend plus rien sur ce site qui a un moment faisait référence avec ses longs articles techniques.
Seulement voilà, pour une poignée de mécontents que nous sommes, des milliers de personnes cliquent plus volontiers sur les articles parlant des vacances de Rossi, des incartades de Iannone, des états d'âmes de Vinales ou encore des vacances de nos chers pilotes.
Alors pourquoi dépenser de l'énergie pour 3 pelés et 4 tondus qui s'intéressent au motoGP ? Il est plus malin et rentable de faire ce que la grande majorité attend (et dénonce) des articles people.

[danlos]

Envoyé par Bilou

Du même avis, ce site a perdu en qualité au fil des mois passés .

Beaucoup d'articles qui n’apportent rien et surtout beaucoup d'articles "clicks à putes" du sieur Cazeneuve qui à mon avis est le principal fautif de cette baisse de qualité .
Ce Cazeneuve se plaît à poster des articles avec des titres racoleurs, en y mettant des mots , phrases ou sens de phrase qu'aurait dit l'interviewé mais qu'on ne retrouve nullement dans l'interview .

Je pense que si ce type était viré (comme beaucoup d'ailleurs le demandent à voir les commentaires sur ses articles), le site perdrait certes en pourcentage d'articles "clickés" (mais c'est ce qui les fait vivre sans doute...) mais gagnerait en crédibilité, donc en qualité .

Envoyé par Pasky

Ce monsieur fait ce que son employeur lui demande.
Perso, moi aussi je trouve que le niveau baisse, que l'on apprend plus rien sur ce site qui a un moment faisait référence avec ses longs articles techniques.
Seulement voilà, pour une poignée de mécontents que nous sommes, des milliers de personnes cliquent plus volontiers sur les articles parlant des vacances de Rossi, des incartades de Iannone, des états d'âmes de Vinales ou encore des vacances de nos chers pilotes.
Alors pourquoi dépenser de l'énergie pour 3 pelés et 4 tondus qui s'intéressent au motoGP ? Il est plus malin et rentable de faire ce que la grande majorité attend (et dénonce) des articles people.

Malheureusement c'est ce genre d'articles qui font vivre le site. Il suffit de voir le nombre de "j'aime" sur Facebook, ou le nombre de commentaires...

Mais à vouloir absolument être le site n°1, donc donner toutes les infos, tu en donnes qui ne servent à rien.

A leur place, je serais plus dans l'analyse, des articles plus recherchés. Mais est-ce que la visibilité serait la même? Y aurait-il autant de vues donc d'argent derrière?
Car par rapport au travail abattu, je pense qu'ils ne gagnent pas grand chose ceux qui écrivent.

Par exemple, sur les derniers articles, on a "Bastianini arrive avec un pied droit fracturé" il y a 15 "j'aime", 0 commentaire.
Et une heure après il y a Brivio: "Vinales prouve qu'il faut réfléchir à deux fois avant de quitter Suzuki" 66 j'aime et 12 commentaires...
Aron Canet rejoint le Motoo2 et Aspar: 9 j'aime
Galbusera attaque Yamaha: si Rossi n'a pas de 10ème titre ce sera la faute de Yamaha: 152 like, 92 commentaires...

Quand on voit qu'un site comme motomatters.com (en anglais) de David Emmett est obligé de faire bientot à chaque GP l'aumône pour que les lecteurs participent financièrement, cela fait peur. C'est un des meilleurs sites de MotoGP, et pourtant il ne doit pas gagner beaucoup d'argent.

[Bilou]

Aujourd'hui et jusqu'à cette heure, aucun article paru sur Paddock GP n'a été crédité au nom du sieur Cazeneuve .

Est il en congés ou a t'il été congédié suite à tous les avis négatifs à son égard lus sur les forums...ou suite à sa (volontaire ?) mauvaise traduction reportée d'une interview de Fabio Quartararo, lequel leur a répondu en les embrochant (suivant les termes de GP Paddock) sur un réseau social ?

[Big Horn]

Paddock GP , ce n'est pas une interview (in extenso) en langue de bambou de Mr Poncharal de temps en temps ou un article de Marc Seriau sur la technique qui réussira à masquer le virage affligeant qu'a pris ce site.
Trop de titres racoleurs suivis d'une poignée de lignes brodant sur pas grand chose ( d'ailleurs resucées simplifiées de "news" d'autres sites le plus souvent) et maintenant Bernardini on se croirait chez les "Grandes Gueules" plutôt qu'un site d'infos moto.
Suffit de lire les commentaires lecteurs pour avoir une idée du client standard
Bref c'est leur business plan et donc je passe. A leur décharge, ce ne sont pas les seuls à avoir choisi cette orientation, loin de la.
Motomatters là c'est une autre affaire, OK c'est payant donc pas comparable, mais j'y trouve vraiment des articles fouillés, des analyses,il y a du développement en profondeur, c'est le fruit d'un travail de passionné.
Je trouve même plus de matière dans les commentaires de certains lecteurs de ce site que dans les articles publiés sur des sites d' "infos" moto,c'est dire
Ce n'est pas "grand public" hélas car le public semble se satisfaire de bouts de pseudo news reprises d'autres sites et bêtement recopiées texto au sortir d'un google translate sans même relecture pour vérifier la mise en forme ou l'exactitude de la traduction, la ou une simple relecture à voix haute permettrait de réaliser qu'on s’apprête à publier un billet en sabir qui ne respecte même pas le sens initial.
La "news" mal traduite sur Quartararo mais publiée telle quelle (avant rectification de M. Seriau) sur Paddock GP est un cas d'école à ce sujet.

[Cinquante]

Envoyé par danlos

J'ai tout écouté!!!
Toujours sympa à écouter quand tu as des trucs à la con à faire et que tu es seul.

Il faudra bien que je me décide à en écouter un pour savoir.
Pour le moment, j’ai le cerveau en marmelade

[Xor]

Envoyé par Cinquante

Il faudra bien que je me décide à en écouter un pour savoir.
Pour le moment, j’ai le cerveau en marmelade

Aïe ! Avoir un compagnon d'infortune ne me console absolument pas...
Tu m'inquiètes depuis déjà un moment.
Je n'ai plus vraiment la force (mentale, pas physique) d'écrire ou téléphoner, il va falloir que j'en retrouve un minimum pour toi...


Désolé pour le HS...

[C'est qui en pole]

Envoyé par danlos

J'ai tout écouté!!!
Toujours sympa à écouter quand tu as des trucs à la con à faire et que tu es seul.

Merci

Envoyé par Cinquante

Il faudra bien que je me décide à en écouter un pour savoir.
Pour le moment, j’ai le cerveau en marmelade

En voici deux nouveaux tout frais ! Ne rate pas l'occasion !

Envoyé par Pasky

En fait, ce sont trois potes qui parlent, mais l'auditeur n'apprend rien de particulier. [...]
ça manque cruellement de passion, de chaleur, toujours selon mes critères.

Coucou Pasky c'est encore nous
On vient t'apporter un petit cadeau
Deux numéros un peu spéciaux où on est pas que 3 potes et qui on espère, te montre qu'on est remplis de passion et de chaleur
Si tu as le courage de jeter une oreille amicale sur les deux épisodes ci-dessous


**************************

1 - Débrief FSBK - Carole 2019


On vous propose d'abord de nous suivre à Carole, pour la 6ème manche de l'année en FSBK.

On est allé voir les pilotes de toutes les catégories, parler de leur saison, leurs résultats...


Une première pour nous dans ce format, on a apprécié le faire, on espère que cela plaira:



Déroulé des interviews de l'épisode:

3min20s : Claude VINET (Side Car - Team Vinet Racing / La Main au Panier)
17min15s : Bartholomé PERRIN (Objectif GP - VVM)
21min30s : Line VIEILLARD (Objectif GP - MCSP / Yamaha les 2 roues)
26min30s : Hugo GIRARDET (SSP300 - AM Doubs)
35min25s : Thierry MULOT (European Bike - MC Lyon et Rhone)
39min30s : Jonathan GERMANY (European Bike - Riding Sensation)
43min20s : Morgan BERCHET (SBK - Passion Vitesse)
49min10s : Axel MAURIN (SBK - Riding Sensation)
59min40s : William (Photographe FSBK) Instagram - Facebook




L'EPISODE est ICI: https://podcast.ausha.co/c-est-qui-en-pole-10/cqep-episode-hs7-fsbk-carole




2 - Débrief WorldSSP avec Rémi Guyot du GMT94




Comme pour le précédent débrief du début de saison du GMT, on reçoit de nouveau Rémi Guyot pour nous parler des résultats de Jules Cluzel et Corentin Perolari sur les course d'Imola à Donington.


On y parle aussi des autres catégories: WorldSBK et WSSP300 ainsi que des français engagés en mondial.



Encore une fois, un épisode qu'on a pris beaucoup de plaisir à faire qui est en terme qualitatif, à notre avis, envoi du pâté.


L'EPISODE est ICI : https://podcast.ausha.co/c-est-qui-e...-hs8-gmt2-2019