Intersaison 2019/2020

[Gaz&Slide]

Envoyé par HAGA 04

Je trouve que junior n'est pas terrible (pour le moment)
d'autres rocky's faisaient beaucoup mieux pour leurs premiers tours de circuit les autres années (et avec des teams moins performant)
Alex n'est pas du tout Marc, on va le voir très rapidement en 2020, en moto3 et 2, il l'a déjà prouvé !

Pour l'instant, on ne peut dire que l'adaptation soit des plus faciles.
Rien que sur le comparatif, Lecuona/Marquez/Binder, il se fait déplumer ... face à des KTM!

Après une journée lors du GP, Lecuona avait fait 41 tours pour un meilleur chrono en 1'33"1. Avec une journée supplémentaire (+44 tours), il était déjà en 1'31"6. Après le GP et les 2 jours de test, Iker a confirmé en améliorant encore un peu en 1'31"5 (10 tours sous les 1'32" le mercredi par exemple).

Binder, 1 journée (70 tours): 1'32"6.
Binder 2ème journée (+63 tours): 1'32"3

Alex Marquez 1er jour (53 tours): 1'32"8.
Après le 2ème jour (+79 tours), il est seulement en 1'32"2...

Bref, Alex Marquez est encore à 2"4 après 48h sur la MotoGP quand:
- Bagnaia n'était qu'à 0.6s (fin 2018)
- Mir à 0.9s (fin 2018)
- Folger à 0.9s (fin 2016)
- Zarco à 1.0s (fin 2016)
- Quartararo à 1.3s (fin 2018)
- Morbidelli à 1.7s (fin 2017)
- Nakagami à 1.8s (fin 2017)
- Vinales à 2.2s (fin 2014 sur la Suzuki)

Ces 5 dernières années, ceux qui ont été si éloignés du leader des premiers essais post-GP Valencia n'ont pas tous la chance d'avoir la Honda HRC championne du monde...
- Baz (sur l'Avintia client à 2.5s fin 2014)
- Eugene Laverty (sur la Honda Open CRT à 2.5s fin 2014)
- Simeon (sur l'Avintia client à 2.6s fin 2017)
- Miller (sur la LCR mais en venant directement du Moto3 à 2.7s fin 2014)
- Oliveira (sur la KTM à 3.0s fin 2017)

En conclusion, Alex Marquez a vraiment encore tout à prouver (même d'être chez le HRC).
A titre personnel, depuis 2014 et son titre Moto3, il ne m'a paru fantastique. Souvent friable (pas mal de chutes en course), il n'a que 8 victoires en 5 saisons de Moto2 (dont 5 sur 6 courses entre Le Mans 2019 et Brno 2019): ce qui est vraiment le strict minimum avec un moto gagnante chaque année.