Round12 Silverstone/Angleterre [5-7 Aout 2022]

[Pasky]

Tout d'abord, merci pour le résumé de la première partie de saison, c'est top !

Envoyé par Bilou

..Si il y a un pilote qui démontre que le côté psychologique est aussi important que le fait d'être très doué en pilotage, c'est bien Vinales !
Il se sent bien dans son team, est apparemment très écouté chez Aprilia, (tout ce qui lui manquait chez Yamaha à ses dires), et on retrouve le Vinales de la grande époque !En espérant que ça dure...

Et oui c'est bien dans la tête car il a été chouchouté chez Yamaha dès son arrivée.
C'est lui que l'on écoutait pour développer la M1,car Rossi en était le passé ainsi que le présent, mais plus l'avenir.
Il a voulu se séparer de certains mécaniciens ? On le lui a accordé.
Il a voulu changer de chef mécano ? On le lui a accordé.
Il a voulu changer de côté de garage ? On le lui a accordé.

Il y a plusieurs personnes dans sa tête je pense, mais le problème c'est surtout quelles ne sont pas d'accord entre elles.
On a vu du grand Vinales, ne faisant pas de faute, mais ayant toujours un peu de mal à dépasser.
Ils sont content chez Aprilia, on peut le comprendre, mais il faut qu'ils fassent très attention, il ne faudrait pas que Vinales termine régulièrement devant Aleix. On risquerait alors de voir les deux meilleurs amis du monde nous rejouer la grande scène du déchirement comme l'ont fait les amis quasi frères qu'étaient Dovi et Petrucci...


Pour ce qui est de ce week-end, on a eu une belle course, des chronos serrés et ça relance le championnat.

Mais on a vu aussi que Zarco, une fois de plus, retombe dans ses travers.
Il sait ce qu'il doit faire, il le dit très clairement, il a des objectifs clairs et raisonnables, il a du recul sur ses résultats, son parcours...
Mais dire en permanence "je m'attendais à mieux" ou "j'apprendrai de cette erreur" ne fait pas avancer les choses.
Zarco n'est pas un débutant, c'est sa 6ème année en GP, l'expérience il l'a !
Donc en fait il le pense, il le dit, mais il n'apprend pas de ses erreurs.
Il avait tout pour gagner ce week-end, la pole, un bon rythme de course et il a tout gâché parce qu'il réfléchit trop.

Pour Quartararo le long lap plus une petite boulette permettent à Bagnaia de frapper fort et Aleix ne perd rien en terminant juste derrière Fabio.

Comme dit plus haut, les résultats de Quartararo ne correspondent pas à ce que l'on attend.
Depuis 2020 il a de bons résultats sur des pistes où on espérait qu'il allait limiter les dégâts, et des résultats décevants sur des pistes où on l'attendait en forme.
Cette année par exemple 9ème au Qatar là où il est 5ème et vainqueur en 2021.
7ème aux US lors qu'il avait terminé 2ème l'année d'avant.
2ème en Indonésie piste inconnue et course sous la pluie !
Décevant au Mans, très bons résultats au Mugello et en Allemagne.
Et là, deux courses où on l'attendait triomphant, Assen et Siverstone où il n'aura marqué que 8 points et surtout vu remonter Bagnaia de plus de 40 points !

Au moins sur le papier, il reste quelques piste favorable à la M1, mais également des pistes plus adaptées au couple Bagnaia/Ducati.

il me parait très compliqué à la régulière que Quartararo conserve sa couronne.

Pour les autres, et bien que dire des Honda ?
Aucune en Q2, la première (Alex Marquez) sur la 6ème ligne et à l'arrivée, 3 points pour Nakagami et 1 point pour Pol

En dehors de Quartararo, les Yamaha partent des deux dernières lignes et engrangent 1 point à elle 3.

Les pilotes Suzuki toujours aussi mal qualifiés font chacun une boulette, mais à l'inverse de ce que j'attendais puisque c'est Mir qui chute et Rins qui ne sait pas gérer sa course.

La bonne surprise c'est Oliveira qui qualifié au côté de B.Binder sur la 5ème ligne arrive à terminer 6ème. Il faut tout de même relativiser, il bénéficie des chutes de Zarco puis Mir, de la mauvaise gestion de Rins et du mauvais choix de Quartararo.
Dans une course plus proche de la normale, il aurait terminé 10ème, mais ok, c'est la course

Marini, Bezzechi et Di Giannantonio retrouvent leurs performances habituelles donc leurs places, et Bastiannini nous démontre que les ailerons ne font pas tout dans la performance