Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?

[Mog27]

Ah moi je dis que si il ne joue pas la victoire pour le GP de Malaisie, là ça va sentir pas bon.

De ce que je comprends (merci traducteur google), Ducati Officiel devrait arriver à Laguna Seca avec 8 motos xD

http://www.gpone.com/index.php/20110...la-GP11.1.html

Hayden et Rossi auront chacun deux exemplaire de la GP11 et GP11.1.

[karel]

autant je m'inquiète quant à la possibilité pour Rossi de gagner une course cette saison, autant je pense qu'il est encore hasardeux d'imaginer un départ de Rossi de chez Ducati voire pire d'imaginer sa retraite.

je crois qu'il y a un point de son caractère (en dehors de son talent) qui est incontestable c'est que comme tous les grands champions, ROSSI NE LACHE RIEN.

il va se battre bec et ongle avec son orgueil de champion pour nous montrer qu'il peut encore battre les 3 autres f et les Sic et Spies en devenir.

sa marge de manoeuvre sur la 800 sera peut-être trop mince, mais je ne doute pas que le tandem Rossi Preziosi peut être incroyable. d'ici un an la situation sera peut-être complètement inversée, ça va vite en motoGP.

quoi qu'il en soit, Ducati met les bouchées doubles et ça fait plaisir. le travail va finir par payer.

[ced29]

Envoyé par karel

autant je m'inquiète quant à la possibilité pour Rossi de gagner une course cette saison, autant je pense qu'il est encore hasardeux d'imaginer un départ de Rossi de chez Ducati voire pire d'imaginer sa retraite.

je crois qu'il y a un point de son caractère (en dehors de son talent) qui est incontestable c'est que comme tous les grands champions, ROSSI NE LACHE RIEN.

il va se battre bec et ongle avec son orgueil de champion pour nous montrer qu'il peut encore battre les 3 autres f et les Sic et Spies en devenir.

sa marge de manoeuvre sur la 800 sera peut-être trop mince, mais je ne doute pas que le tandem Rossi Preziosi peut être incroyable. d'ici un an la situation sera peut-être complètement inversée, ça va vite en motoGP.

quoi qu'il en soit, Ducati met les bouchées doubles et ça fait plaisir. le travail va finir par payer.

+1
Je ne pense sincèrement pas que Rossi puisse lâcher Ducati en cours ou en fin de saison. Comme dit maintes fois, en 2012 ce sera une toute autre histoire.
Pour ce qui est de gagner une course cette année, contrairement à ce que je pensais il y a qques gp, à moins d'un miracle ou de circonstances incroyables, je ne le vois pas gagner
Mais j'espère vivement me tromper

[titou]

J'ai quand même du mal a concevoir que Rossi ne fasse pas mieux en 2012. Une année a en chier ok mais deux j'en doute fort. Il ce passera quelque chose d'ici là.
Et si vraiment c'est le cas alors ce sera sa derniere année. ce n'est que mon point de vue.
Pour cette année, je pensais le voir gagné vers la mi-saison, mais là, je pense que c'est mort. Ca ne doit pas être facile pour lui. Le voir casi dernier ça fou bien les boules quand même.
Il ne reste plus qu'a esperer que 2012 soit bien meilleur.

[Jaya]

Oui c'est sur que l'aura de Rossi va un peu pâtir de cet échec (s'il avait échoué avec Yamaha il se serait passé un peu la même chose).

Mais si la leçon à retenir de tout ça c'était qu'en 2004 l'homme primait sur le matériel et que désormais ce n'est plus le cas ?

Ce n'est ici qu'une impression personnelle, mais AMHA le setting de la machine occupe une place de plus en plus importante en MotoGP. Gagner un GP sans une moto réglée aux petits oignons semble impossible. Les capacités extraordinaires des pilotes s'estompent (Rossi finit 1s plus proche de la victoire au Mugello qu'au Sachsenring).

Les pilotes sont aujourd'hui tellement des métronomes dans leurs chronos (regardez les analyses au tour par tour des derniers GPs sur le sec et comparez à celles d'un GP de 2004), que le rythme de course devient absolument crucial.

En 2004, à plus d'une reprise Rossi s'est accroché derrière un pilote qui avait un rythme plus élevé que le sien de 2 dixièmes (Gibernau à Assen et à d'autres reprises, Biaggi à Welkom), et s'arrachait dans les derniers tours pour finir devant son adversaire. La même situation aujourd'hui, Rossi se prend deux dixièmes au tour x le nombre de tours et se retrouve à 4-5s du type devant lui.

Cela est dû à la prolifération de l'électronique (les machines sont plus prévisibles, du coup tu as plus tendance à reproduire les mêmes chronos), l'évolution des pneus (qui permettent de réaliser les mêmes chronos du début à la fin).

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas que la Rossi et la concurrence qui ont changé en 7 ans, c'est la catégorie tout court qui est complètement différente, et si Rossi parvient à l'emporter un jour, il montrera sa formidable capacité d'adaptation (que n'a pas Schumacher par exemple, qui ne s'est pas acclimaté au nouveau règlement de la F1)

[Alaisiagae]

Envoyé par Jaya

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas que la Rossi et la concurrence qui ont changé en 7 ans, c'est la catégorie tout court qui est complètement différente, et si Rossi parvient à l'emporter un jour, il montrera sa formidable capacité d'adaptation (que n'a pas Schumacher par exemple, qui ne s'est pas acclimaté au nouveau règlement de la F1)

Pour le détail, Schumacher ne s'est pas adapté à son retour à la fin, mais faire une pause de 2/3 ans, c'est un peu prévisible. Entre 1992 ou environs pour ses débuts et 2006 il s'était bien adapté aux changements

Tous ces grands champions ont une excellente capacité d'adaptation.

[Enigma211081]

Envoyé par Jaya

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas que la Rossi et la concurrence qui ont changé en 7 ans, c'est la catégorie tout court qui est complètement différente, et si Rossi parvient à l'emporter un jour, il montrera sa formidable capacité d'adaptation (que n'a pas Schumacher par exemple, qui ne s'est pas acclimaté au nouveau règlement de la F1)

Arf l'insulte, oser comparer THE GOAT à Schoumaker !

Nan sans blagues, pour moi Rossi à déjà démontré depuis longtemps sa capacité d'adaptation. Dans la catégorie reine, il a gagné des titres en 500cc, en 1000cc et en 800cc bardée d'electronique...
Que doit-il encore prouver ce mec ? Pfff, plus rien...

[Rossifumi_46]

Pareil que Loicalex, je ne pense pas vraiment que Ducati ait si peu de moyens ...

Quand on voit le nombre de pièces en carbone, et le prix que ça coûte a créer (design, moules, fours, souffleries, et j'en passe), je ne pense sérieusement pas qu'ils soient si peu fortunés les italiens ;-).

De mon point de vue, la Ducati marchait avec Stoner, parceque depuis ses debuts en moto, il glisse, et donc n'a pas peur de glisser de partout, d'avoir une moto instable, alors que Rossi c'est l'inverse, si on regarde son parcours, un karting ca bouge pas, un pocket pareil, mis a part des glisses en sortie de courbe, il a toujours eu des motos tres stables et collées au sol. Stoner reussissait a compenser les problemes de la ducati avec cette experience.

A cela on rajoute une Ducati qui est developpée par des mecs "rigides" qui preferent garder leurs technologies et idées pas forcement viables plutot que de prendre des solutions qui marchent depuis des années chez les autres. Le dernier motojournal a une interview commenté de Preziosi par Jean François Robert, qui confirme un peu tout ca. Preziosi est un ingenieur moteur, qui developpe une moto entiere a sa façon, sans se remettre en question, si ca marchait ce serait un genie, mais la on ne peut pas dire que c'est le cas ...

[Jaya]

Envoyé par Rossifumi_46

Pareil que Loicalex, je ne pense pas vraiment que Ducati ait si peu de moyens ...

Quand on voit le nombre de pièces en carbone, et le prix que ça coûte a créer (design, moules, fours, souffleries, et j'en passe), je ne pense sérieusement pas qu'ils soient si peu fortunés les italiens ;-).

De mon point de vue, la Ducati marchait avec Stoner, parceque depuis ses debuts en moto, il glisse, et donc n'a pas peur de glisser de partout, d'avoir une moto instable, alors que Rossi c'est l'inverse, si on regarde son parcours, un karting ca bouge pas, un pocket pareil, mis a part des glisses en sortie de courbe, il a toujours eu des motos tres stables et collées au sol. Stoner reussissait a compenser les problemes de la ducati avec cette experience.

A cela on rajoute une Ducati qui est developpée par des mecs "rigides" qui preferent garder leurs technologies et idées pas forcement viables plutot que de prendre des solutions qui marchent depuis des années chez les autres. Le dernier motojournal a une interview commenté de Preziosi par Jean François Robert, qui confirme un peu tout ca. Preziosi est un ingenieur moteur, qui developpe une moto entiere a sa façon, sans se remettre en question, si ca marchait ce serait un genie, mais la on ne peut pas dire que c'est le cas ...

Je ne sais pas si tu as vu des images de Rossi en kart, mais dès ses plus jeunes années c'était sur la terre (son père le tractait et il s'exerçait à l'appel/contre-appel)

Je trouve un peu fort de café de dire qu'un pilote qui était l'un de ceux qui glissaient le plus lors de l'avènement des 4 temps, qui fait régulièrement du cross et qui est plutôt bon pilote de rallye n'aime pas la glisse

Dans Sport-Bikes, ils racontaient comment Stoner faisait pour faire tourner la Ducati, et pour un pilote normalement constitué c'est une tentative de suicide à chaque virage. Ce n'est pas une glisse comme une autre

[Rossifumi_46]

Envoyé par Jaya

Je ne sais pas si tu as vu des images de Rossi en kart, mais dès ses plus jeunes années c'était sur la terre (son père le tractait et il s'exerçait à l'appel/contre-appel)

Je trouve un peu fort de café de dire qu'un pilote qui était l'un de ceux qui glissaient le plus lors de l'avènement des 4 temps, qui fait régulièrement du cross et qui est plutôt bon pilote de rallye n'aime pas la glisse

Dans Sport-Bikes, ils racontaient comment Stoner faisait pour faire tourner la Ducati, et pour un pilote normalement constitué c'est une tentative de suicide à chaque virage. Ce n'est pas une glisse comme une autre

C'est pas faux ^^.

Mais oui Stoner qui freinait de l'arriere par intermitence tout en accelerant, assez spécial ...