Et voici le Moto2 !

[Pasky]

Envoyé par Gaz&Slide

... des surprises à prévoir avec Noyes et Hernandez qui ont parfaitement intégrés le niveau mondial (à confirmer néanmoins sur des circuits en dehors de la péninsule hibérique)

+1, très bien vu,!

Envoyé par Gaz&Slide

... Et à nouveau 26 pilotes en moins de 2s çà risque de faire de sacrées bastons!

Au dela d'une seconde, il n'y a plus de baston. 10 tours = 10 secondes, un trou que sauf "évènement" un pilote ne comble pas...Si les temps ne sont pas plus serrés que ça, et les pilotes du haut toujours les mêmes, la Moto2 aura raté son objectif....J'espère que je me trompe et qu'on va assister à de belles bagares.
Au fait, vous voyez que ça ne gêne pas que les Moto2 soient plus lentes que les 250cc (pour le moment)


Go Jules go! go!! go!!!

[Xor]

Envoyé par Pasky

Au fait, vous voyez que ça ne gêne pas que les Moto2 soient plus lentes que les 250cc (pour le moment)

Et bien si, moi ça me gêne !
Et j'ai du mal à comprendre que l'on se satisfasse d'une telle régression...
Ne pas arriver à égaler les temps des 250 2T alors que la cylindrée a plus que doublé est lamentable et montre bien que le 4T est bien inférieur au 2T ! Donc, applaudir la mise à mort d'une solution technique bien meilleure me gêne quelque peu...
Je regrette aussi le manque de courage d'au moins une écurie qui aurait pu aligner des 250 avec succès. Mais comme en F1, le politiquement correct gagne de plus en plus...

[Pasky]

Envoyé par Xor

Et bien si, moi ça me gêne !
Et j'ai du mal à comprendre que l'on se satisfasse d'une telle régression...
Ne pas arriver à égaler les temps des 250 2T alors que la cylindrée a plus que doublé est lamentable et montre bien que le 4T est bien inférieur au 2T ! ..

Personne ne dis le contraire, mais la compétition moto, c'est une course de deux roues, ou chacun essaye d'arriver avant ses petits copains. Personne n'a dit que les participants devaient être plus rapides que le 250cc, même si chacun l'espère à terme.
Ne pas oublier non-plus, que les premières 990cc n'égalaient pas les 500cc 2T. Rossi avait même envisagé de courrir avec l'une ou l'autre suivant les tracés. On a vu avec l'évolution en cour de saison, que le 4 temps était suprérieur. Je ne sais pas si la moto2 avec le règlement moteur, arrivera à égaler les 250cc, mais ce n'est pas le but..

Je n'applaudie pas la mise à mort de la 250cc et je redoute l'arrêt des 125CC...

[danlos]

Envoyé par Pasky

P
Ne pas oublier non-plus, que les premières 990cc n'égalaient pas les 500cc 2T. Rossi avait même envisagé de courrir avec l'une ou l'autre suivant les tracés. On a vu avec l'évolution en cour de saison, que le 4 temps était suprérieur.

Ah le souvenir du GP d'Allemagne avec un certain 19 qui aurait pu (du?) gagner avec sa 500cc.

Envoyé par Gaz&Slide

D'ailleurs, question à la c.. (ou pas), il est encore possible de rouler en 250 l'année prochaine ou non??? Lors du passage 500 2T -> 1000 4T (en 2002) puis du passage 1000 4T -> 800 4T (en 2006), la cohabitation était autorisée...

Je ne sais pas si une équipe de 250cc peut s'engager en milieu de saison. Le règlement disait que pour cette année il y avait le choix entre 250cc et Moto2 comme à l'époque 500cc-1000cc mais les équipes devaient être engagé dès le début de saison. Aujourd'hui aucune équipe de 250cc n'a de "licence" pour courir en 2010 donc je pense qu'on ne verra plus de 250cc.

Envoyé par macadamkenny

A mon avis un gars comme Noyes ne va pas faire illusion longtemps, une fois sorti des circuit Espagnols il devrait voir l'avantage qu'il a sur ses adversaires (il a roulé bien plus tôt que beaucoup sur une moto 2 en CEV en 2009) vite comblé. Il a à peu près 10 ans de carrière au niveau national (surtout Espagne), s'il avait du arriver en mondial cela aurait du déjà se produire.
Je trouve qu’il fait parti d’un certains nombre de pilotes qui ne doit sa chance d’etre en mondial que grâce à l’arriver du Moto2. Certes certains vont prouver cette année que finalement ils ont le niveau pour être devant mais je trouve que d’autres ont un CV vraiment maigre pour être en GP 2…
Attention je n’ai absolument rien contre Noyes, c’est juste un exemple parmi d’autres…

Tu résumes ma pensée, ce pilote ne doit pas être un manche mais ne doit pas être un gros gros client, il a l'habitude de la Moto2 depuis l'an passé et connait tout les circuits où il y a eu les essais mais je pense qu'il aura plus de mal à la mi saison quand tout les pilotes auront apprivoisé leur Moto2

[juju-47]

Envoyé par Xor

Et bien si, moi ça me gêne !
Et j'ai du mal à comprendre que l'on se satisfasse d'une telle régression...
Ne pas arriver à égaler les temps des 250 2T alors que la cylindrée a plus que doublé est lamentable et montre bien que le 4T est bien inférieur au 2T ! Donc, applaudir la mise à mort d'une solution technique bien meilleure me gêne quelque peu...
Je regrette aussi le manque de courage d'au moins une écurie qui aurait pu aligner des 250 avec succès. Mais comme en F1, le politiquement correct gagne de plus en plus...

en meme temps le budget pour les 250 aprilia était faramineux par rapport a celui des moto2...
Rien que sur le moteur, les 250 necessitaient un travail de fou pour sortir leurs chevaux, ainsi qu'un entretien dingue, plus que pour les motoGP je dirais !

là on a un moteur de CBR "legerement retapé" pour qu'il sorte une petite poignée de chevaux en plus, mais rien de bien fou... ainsi que des chassis tout neufs que les équipes et les pilotes ne connaissent pas encore...

de plus on a une electronique quasi inexistante sur les moto2 (600 euros max, je suis dans une équipe qui fait le shell eco marathon, rien que le pour le controle du moteur on en a pour 2 fois plus !) alors que sur les meilleures 250 on avait le traction control par exemple...

je pense que dans l'état actuel du reglement on peut pas trop comparer les 2 catégories...
Par contre depuis que je connais ce fameux reglement, la categorie perd un peu du "reve" qu'elle est censée vendre... C'est clairement une catégorie "au rabais", meme avec de très bons pilotes et de belles equipes...

[Gaz&Slide]

Envoyé par Pasky

Au dela d'une seconde, il n'y a plus de baston. 10 tours = 10 secondes, un trou que sauf "évènement" un pilote ne comble pas...

Plus les pilotes sont proches au temps, plus les chances qu'il y ait de la baston sont grandes (et implicitement phénomènes d'aspiration qui aident les suivants à rattraper les leaders)
Même si c'est de la théorie, on préfère tous (si on aime la baston) le 1er cas de figure dans le schéma ci-dessous que le 3ème.


En MotoGP si vous regarder les résultats, on a souvent vu le 5ème à 30s l'année dernière et on se plaignait... Le schéma se rapprochant le plus de ce cas de figure à la mi-course est le 3.

A l'opposé, on s'est tous réjoui d'avoir 13 pilotes en 16s lors de la 2ème manche de Phillip Island en WSBK la semaine dernière... A mi-course, on peut supposer que pour ces 13 pilotes, les écarts ressemblaient au schéma 1 (et par extension au schéma 2 à la fin de la course.)

Envoyé par Pasky

Au fait, vous voyez que ça ne gêne pas que les Moto2 soient plus lentes que les 250cc (pour le moment)

D'ailleurs, question à la c.. (ou pas), il est encore possible de rouler en 250 l'année prochaine ou non??? Lors du passage 500 2T -> 1000 4T (en 2002) puis du passage 1000 4T -> 800 4T (en 2006), la cohabitation était autorisée...

[Pasky]

Envoyé par Gaz&Slide

Plus les pilotes sont proches au temps, plus les chances qu'il y ait de la baston sont grandes ...

Belle démonstration de ce que je voulais dire et que tu illustres clairement !! Même les filles ont une chance de comprendre

Pour ce qui est des 250cc je crois qu'elles sont autorisées, mais pas certain... D'ailleurs, si elles ont le droit sont elles soumises au nombre de moteurs ? Si oui, elle cracheraient moins de cv et les chronos s'en ressentiraient.....Les pros du 2T si vous avez une réponse

[ced29]

Je retire ce que j'ai dit concernant Redding

[ced29]

Je me demandais si les Moto2 seraient du voyage pour Laguna Seca mais , d'après le calendrier dispo sur motogp.com, apparemment pas
Comme quoi le motif "uniquement des 4 temps" ne serait pas très justifié.

[macadamkenny]

A mon avis un gars comme Noyes ne va pas faire illusion longtemps, une fois sorti des circuit Espagnols il devrait voir l'avantage qu'il a sur ses adversaires (il a roulé bien plus tôt que beaucoup sur une moto 2 en CEV en 2009) vite comblé. Il a à peu près 10 ans de carrière au niveau national (surtout Espagne), s'il avait du arriver en mondial cela aurait du déjà se produire.
Je trouve qu’il fait parti d’un certains nombre de pilotes qui ne doit sa chance d’etre en mondial que grâce à l’arriver du Moto2. Certes certains vont prouver cette année que finalement ils ont le niveau pour être devant mais je trouve que d’autres ont un CV vraiment maigre pour être en GP 2…
Attention je n’ai absolument rien contre Noyes, c’est juste un exemple parmi d’autres…