Round09 Montmelo/Catalunya [25-27 Septembre 2020]

[Pasky]

Envoyé par criducati

Et si un autre constructeur arrive tu penserais auquel? BMW?(ce qui ferait plaisir à JML) mais je pense qu'un nouveau constructeur en Moto Gp ça serait surprenant pour 2021. On en aurait entendu déjà parler non?

C'est justement un point que je ne comprends pas vraiment de la part d'Ezpeleta.
Il voudrait quasiment obliger chaque constructeur à aligner chacun 4 motos, et ne veut pas dépasser le nombre de 24 motos (sauf comme on l'a vu pour le cas Rossi)
Donc les 6 constructeurs actuels qui répondent au règlement cela fait 24 motos et ferme la porte à un constructeur supplémentaire, je ne comprends pas très bien la manœuvre

[danlos]

Envoyé par Pasky

C'est justement un point que je ne comprends pas vraiment de la part d'Ezpeleta.
Il voudrait quasiment obliger chaque constructeur à aligner chacun 4 motos, et ne veut pas dépasser le nombre de 24 motos (sauf comme on l'a vu pour le cas Rossi)
Donc les 6 constructeurs actuels qui répondent au règlement cela fait 24 motos et ferme la porte à un constructeur supplémentaire, je ne comprends pas très bien la manœuvre

Je pense que si un constructeur arrive, ils changeront d'avis.
Maintenant, Kawa ne veut pas revenir et on peut les comprendre vu les résultats en SBK.
Le MotoGP coute bien plus cher que le Superbike, est-ce qu'on a un constructeur qui voudrait venir?

[Bilou]

Envoyé par danlos

...
Le MotoGP coute bien plus cher que le Superbike, est-ce qu'on a un constructeur qui voudrait venir?

Aprilia l'a bien fait...bon, avec les résultats qu'on sait !

Et qui pourrait venir en MotoGP ?
Je ne vois que Kawasaki et BMW ! (difficile d'imaginer un autre, que ce soit Triumph, MV Agusta, Moto Guzzi ou autre...)
Le premier ne veut pas revenir comme tu l'as dit, et le deuxième a déjà dit que ça ne l'intéressait pas du tout car ne servant pas à l'image des modèles de série, contrairement au Superbike .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Je ne vois que Kawasaki et BMW ! (difficile d'imaginer un autre, que ce soit Triumph, MV Agusta, Moto Guzzi ou autre...).

MV pourquoi pas ? On a vu par le passé rouler des motos improbalbes comme Sabre, KR ou Bimota.
Kawasaki a essuyé plusieurs échecs en motoGP et du coup se retranche derrière ses incontestables victoires en WSBK (pour ne pas dire sa domination) pour justifier son absence en motoGP.
Bmw n'a pas envie de dépenser des fortunes pour ne pas arriver (comme Aprilia) à rejoindre le niveau de l'élite, alors que l'image publique n'est en rien liée au motoGP.

[criducati]

Citation de Pasky :MV pourquoi pas ? On a vu par le passé rouler des motos improbalbes comme Sabre, KR ou Bimota.
Kawasaki a essuyé plusieurs échecs en motoGP et du coup se retranche derrière ses incontestables victoires en WSBK (pour ne pas dire sa domination) pour justifier son absence en motoGP.
Bmw n'a pas envie de dépenser des fortunes pour ne pas arriver (comme Aprilia) à rejoindre le niveau de l'élite, alors que l'image publique n'est en rien liée au motoGP.

Ok mais ça c'était le passé! D'ailleurs je me rappelle de l'époque avec JM Bayle sur la KR 3 cylindres.
Pour MV, effectivement pourquoi pas? Mais peu probable (Ils sont quand même en SSP avec De Rosa).
Quant à Kawa, Ok avec toi: je ne les vois pas prendre le risque de ternir leur image alors que Rea domine en SBK, qu'on les voit en SSP avec Mahias en seconde place du classement provisoire, et sans oublier qu'en SSP 300, alors là, ils sont de partout
Bref si un constructeur doit arriver je miserais plutôt sur BMW. Je dis bien "si".

[criducati]

Citation de Pasky :MV pourquoi pas ? On a vu par le passé rouler des motos improbalbes comme Sabre, KR ou Bimota.
Kawasaki a essuyé plusieurs échecs en motoGP et du coup se retranche derrière ses incontestables victoires en WSBK (pour ne pas dire sa domination) pour justifier son absence en motoGP.
Bmw n'a pas envie de dépenser des fortunes pour ne pas arriver (comme Aprilia) à rejoindre le niveau de l'élite, alors que l'image publique n'est en rien liée au motoGP.

Ok mais ça c'était le passé! D'ailleurs je me rappelle de l'époque avec JM Bayle sur la KR 3 cylindres.
Pour MV, effectivement pourquoi pas? Mais peu probable (Ils sont quand même en SSP avec De Rosa).
Quant à Kawa, Ok avec toi: je ne les vois pas prendre le risque de ternir leur image alors que Rea domine en SBK, qu'on les voit en SSP avec Mahias en seconde place du classement provisoire, et sans oublier qu'en SSP 300, alors là, ils sont de partout
Bref si un constructeur doit arriver je miserais plutôt sur BMW. Je dis bien "si".

[Bilou]

Envoyé par criducati

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Quant à Kawa, Ok avec toi: je ne les vois pas prendre le risque de ternir leur image alors que Rea domine en SBK, qu'on les voit en SSP avec Mahias en seconde place du classement provisoire, et sans oublier qu'en SSP 300, alors là, ils sont de partout
...

Mouais... reste à voir quelle est vraiment l'image d'un constructeur dans un championnat considéré par beaucoup comme étant de "2ème zone", pas vraiment passionnant et avec des pilotes là aussi comme considérés moins performants que ceux du MotoGP (les deux considérations étant à juste titre à mon avis) .

Il n'y a qu'à voir le peu de public présent sur les circuits les saisons précédentes pour se rendre compte du peu d'intérêt de ce championnat ( ce qui n'a pas toujours été le cas, notamment dans les 90's ou le Superbike était souvent plus intéressant que les GP ).

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Mouais... reste à voir quelle est vraiment l'image d'un constructeur dans un championnat considéré par beaucoup comme étant de "2ème zone", pas vraiment passionnant et avec des pilotes là aussi comme considérés moins performants que ceux du MotoGP (les deux considérations étant à juste titre à mon avis)

Et pouratnt c'est le choix clairement assumé clairement expliqué détaillé de Kawasaki.
Ils expliquent que l’investissement est plus rentable en SBK qu'en motoGP.
Faut aussi les comprendre, dépenser 35 ou 40 millions d'euros pour figurer sur la grille et faire 2-3 éclats relatif par an, ça doit pas faire rire tout le monde dans la boite.

[danlos]

Envoyé par Bilou

Mouais... reste à voir quelle est vraiment l'image d'un constructeur dans un championnat considéré par beaucoup comme étant de "2ème zone", pas vraiment passionnant et avec des pilotes là aussi comme considérés moins performants que ceux du MotoGP (les deux considérations étant à juste titre à mon avis) .

Il n'y a qu'à voir le peu de public présent sur les circuits les saisons précédentes pour se rendre compte du peu d'intérêt de ce championnat ( ce qui n'a pas toujours été le cas, notamment dans les 90's ou le Superbike était souvent plus intéressant que les GP ).

Question que je me suis toujours posé.
Est-ce qu'un constructeur va vendre plus de motos car il a gagné en MotoGP?
Est-ce que les ventes KTM vont décoller maintenant?
Est-ce que Honda vend plus depuis 6 ans, et Yamaha moins qu'entre la période 2008-2013?

[Pasky]

Envoyé par danlos

Question que je me suis toujours posé.Est-ce qu'un constructeur va vendre plus de motos car il a gagné en MotoGP?
Est-ce que les ventes KTM vont décoller maintenant?
Est-ce que Honda vend plus depuis 6 ans, et Yamaha moins qu'entre la période 2008-2013?

Personnellement, le premier réflexe est de répondre non à toutes tes questions. Mais cela a forcément un impact car sinon, pourquoi les constructeurs investiraient autant ?
Des manufacturiers investissent de grosses sommes, tels Pirelli en F1, WSBK, Rallye à partir de l'année prochaine, Michelin en motoGP, Hankook en Formule E qui a cassé sa tirelire pour détrôner Michelin dès 2023.
Donc bien que cela me dépasse, la compétition apporte quelque chose de non négligeable à ceux qui y participent.