Essais intersaison 2024/2025

[xleu]

Les KTM boys, avaient chacun un proto 2025, la 2ème moto était une 2024, ils avaient effectivement beaucoup de chose à tester, le développement n'est pas gelé mais limité (je ne comprends pas ce que ça veut dire d'ailleurs)
Les Tech3 riders ont aussi roulés pour s'habituer à la moto.

[Pasky]

Envoyé par xleu

Les Tech3 riders ont aussi roulés pour s'habituer à la moto.

A ce sujet Bastianini moins enthousiaste que lors des tests de Valence.

Il dit tout de même : " C’est encore trop tôt pour dire si je suis démoralisé. "

Je ne parle pas couramment le Bastianini, mais ça ressemble bigrement à "je suis dans une grosse galère"

[Big Horn]

Dans le genre usine à gaz l'Aprilia 2025 nous montre sa tuyauterie


Noter le gaffer sur le radiateur d'huile, signe que la température était fraiche sur la piste.

[Big Horn]

https://superbikeplanet.com/storyphoto/1414/1
Et puis il y a ces cannettes sur la fourche des KTM qui suscitent des interrogations. Xleu pourra peut être nous en dire plus.

Et, au fait WP ou Öhlins cette année ?

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

Noter le gaffer sur le radiateur d'huile, signe que la température était fraiche sur la piste.

Ça, c'est un truc de dingue !

On a plus ou moins 3 milliards de capteurs sur chaque machine, des capacités d'analyse presque infinies, des possibilités de modifications inimaginables, des datas permettant de savoir au degré/micron/millième près la valeur de chaque élément qui rentre en compte dans la performance de la moto et on utilise du scotch à l'instinct....

J'adore

[Big Horn]

Envoyé par Pasky

J'adore

Dans un autre genre,ce qu'il ont réussi à caser à l'avant de la Ducati est véritablement hallucinant (ça a beau être de la haute technologie, ça doit quand même peser un âne mort)


Attention, TRES GROSSE photo.
Et à la moindre chute quel cauchemar pour les mécanos

[Pasky]

Sans la RMT, ça doit pas être simple à remonter le truc

Et dire que les mécanos sont capables de faire ça en un temps record les yeux fermés

[xleu]

Miller avait le même réglage, la moto est très basculée sur l'avant.

[Big Horn]

Ca tend a confirmer que tirer 40 cms de scotch avec les mimines prend moins de temps que démarrer le portable (même avec un NVME dedans...)

[Big Horn]

Comme il n'y a pas que le MotoGP dans la vie voici les premiers temps des Moto3

Pos No Rider Bike Time Diff Prev
1 36 Angel Piqueras KTM 1:45.526
2 22 David Almansa Honda 1:45.610 0.084 0.084
3 99 Jose Antonio Rueda KTM 1:45.845 0.319 0.235
4 19 Scott Ogden KTM 1:45.859 0.333 0.014
5 58 Luca Lunetta Honda 1:46.130 0.604 0.271
6 66 Joel Kelso KTM 1:46.139 0.613 0.009
7 6 Ryusei Yamanaka KTM 1:46.170 0.644 0.031
8 72 Taiyo Furusato Honda 1:46.248 0.722 0.078
9 31 Adrian Fernandez Honda 1:46.277 0.751 0.029
10 18 Matteo Bertelle KTM 1:46.332 0.806 0.055
11 28 Maximo Quiles KTM 1:46.346 0.820 0.014
12 64 David Muñoz KTM 1:46.616 1.090 0.270
13 83 Alvaro Carpe KTM 1:46.680 1.154 0.064
14 14 Cormac Buchanan KTM 1:46.914 1.388 0.234
15 55 Noah Dettwiler KTM 1:47.039 1.513 0.125
16 21 Ruché Moodley KTM 1:47.132 1.606 0.093
17 89 Marcos Uriarte Honda 1:47.249 1.723 0.117
18 54 Riccardo Rossi Honda 1:47.291 1.765 0.042
19 10 Nicola Carraro Honda 1:47.298 1.772 0.007
20 71 Dennis Foggia KTM 1:47.614 2.088 0.316
21 5 Tatchakorn Buasri Honda 1:47.620 2.094 0.006
22 8 Eddie O'Shea Honda 1:47.709 2.183 0.089
23 82 Stefano Nepa Honda 1:47.823 2.297 0.114
24 78 Joel Esteban KTM 1:48.629 3.103 0.806
25 73 Valentin Perrone KTM 1:48.805 3.279 0.176
Je sais ce n'est que le début des tests mais si pour Piqueras ça ne m'étonne pas , je suis content pour Almansa