Ces bonbonnes d'azote sont sous haute pression et complètent l'action des ressorts métalliques. Les réservoirs sont à l'extérieur des tubes de fourche afin que les problèmes de dilatation dûs à l'échauffement ne modifient pas les réglages.
C'est le principe des vieilles fourches à air, mais la technique a évolué pour tenir compte des contraintes extrèmes auxquelles il faut faire face en compétition.
Salut amical.
11/04/2006, 14h58
Mode arborescent