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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 09/10/2009, 13h12

Tu veux envoyer la moitié de chaque service compétion à l'hôpital ou quoi ?
La tête que ferait M. Shuhei Nakamoto si on lui annonce que la technologie de Honda peut tomber dans les mains des Italiens.
   
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 09/10/2009, 22h16

Alors, cela vient de Caradisiac, mais ça mérite le coup d'oeil :

« Je suis très déçu par cette nouvelle disposition » a ainsi déclaré Shuhei Nakamoto, ponte du blason ailé. « Honda est le seul constructeur à fournir six motos, nous sommes donc plus exposés que les autres à cette règle. Peut être devrions nous penser à réduire notre engagement. »

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-H...-du-moteur-940


Ca m'étonnait que les constructeurs acceptent cette règle sans broncher.
   
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 09/10/2009, 22h48

d'un coté il a un peu raison avec 6 motos la pression n'est que plus importante surtout vis à vis de Suzuki qui n'en a que 2....




FORZA VALENTINOOOOOOOO!!!!!!!




PS:Les pneus c'est comme les string, c'est quand on voit ficelle que l'on sait que l'on va faire le trou...
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 10/10/2009, 13h37

Je dirai même qu'il a entièrement raison le bougre.Six motos exposent plus que 4 out 2, c'est évident.
C'est la machine la mieux placée qui marque, donc pas forcément beaucoup d'avantage d'avoir 6 motos. En revanche, un moteur supplémentaire, quelle que soit la machine, c'est 10 points de moins au championnat pour le constructeur.
Si on prend, par exemple, un pilote nouveau, donc logiquement avec peu de chance de marquer des points pour Honda, qui soit quelque peu "chuteur", comme notre RdP des bonnes années, il va fatalement couter des points qu'il ne gagnera jamais. Donc, en diminuant le nombre de machine et en sacrifiant les moins bons, Honda a tout a gagné en terme de points au championnat du monde constructeur.


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 10/10/2009, 14h39

Ok mais pour le moment c'est Honda qui est avantagé.
6 motos c'est un avantage à l'h actuelle, même si les top pilotes honda ne font rien sur un GP il leur reste encore les 4 autres pour marquer des points au championnat.
Comparé à Suzuki qui ne marque aucun point si ni Capirossi, ni Vermeulen ne finissent ds les 15 premiers lors d'une course.
Ce serait qd même + logique qu'il n'y aie que les teams officiels qui engrangent des points pour le championnat constructeurs :
Le team Repsol pour Honda, Fiat pour Yam, etc
Ce serait vraiament équitable d'un point de vue règlement et ça résoudrait le problème soulevé par Nakamoto
   
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 10/10/2009, 18h39

d'un autre côté, de quoi ils se plaignent chez honda ? Plus exposé, certes, donc plus de risque à être pénaliser, ok, mais ceci dit, plus de moto signifie plus de chance à décrocher le titre constructeur (enfin pas si simple, je sais, mais si leur pilotes se font toujours battre par les autres, faut en changer !)

Bref, l'un dans l'autre, ça s'équilibre plus ou moins
   
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 20/10/2009, 07h36

Concernant l'image de marque (énoncée par loicalex), Suzuki en prends un coup alors ce WE à PI...
Pour le départ en fin de grille du pilote, c'est sur que si ca arrive à Rossi , il peut peut être remonter et finir 4 mais pour des machines moins performantes.... c'est pas la même affaire!
Je crois qu'on ne sais pas tout sur la "consommation" (nombre de moteurs utilisés en une saison!!) des teams pour la saison. Si la réglementation s'est portée sur ce nombre de moteur, c'est que point de vue fiabilité, il y a des inégalités et des progrès à faire...
   
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 13/01/2010, 16h22

Ezpeleta ouvert à une dérogation pour la limite de moteurs à partir de 2012.

Les usines qui ne font pas parti du championnat ou celle qui n'ont pas remporté un Grand Prix dans les deux années précédant l'arrivée du nouveau règlement, utiliseront 12 moteurs, pas 6 comme les autres.



http://picasaweb.google.com/manudu94600

富沢フェアウェル ★48★



Dernière modification par manu94600 ; 13/01/2010 à 20h38.
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 13/01/2010, 21h53

Citation:
Envoyé par manu94600 Voir le message
.........Les usines qui ne font pas parti du championnat ou celle qui n'ont pas remporté un Grand Prix dans les deux années précédant l'arrivée du nouveau règlement, utiliseront 12 moteurs, pas 6 comme les autres.
En clair, seul Suzuki bénéficiera de la dérogation. Eux qui avaient déjà la dérogation pour les rookies, on peut se demander quels sont les "liens" qui unissent Suzuki et la DORNA....


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "

Dernière modification par Pasky ; 14/01/2010 à 22h06.
   
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Re : Réglementation 2010
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Par défaut Re : Réglementation 2010 - 14/01/2010, 06h21

Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
En clair, seul Suzuki bénéficiera de la dérogation. Eux qui avaient déjà la dérogation pour les rookies, on peut se demander quels sont les "liens" qui unisent Suzuki et la DORNA....

le remplissage du plateau ...



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