Citation:
Envoyé par Pasky
La pénalité prévu c'est départ depuis les stands 20 secondes après tout le monde.
Mais cette mesure ne sera pas appliqué vu le cas Suzuki.
Pour ce qui est de Suzuki, c'est incompréhensible, comme ça l'était pour Kawa. Ils ont les moyens financiers, mais ne veulent pas les mettre, et se contentent de faire de la figuration.  |
Ce serait vraiment moche que le nombre de moteurs restant ait une influence sur le championnat
Les moteurs Honda semblent être les plus robustes (Pedrosa n'en est apparemment qu'à son 3e moteur), heureusement pour les teams satellites, il me semble que Honda leur fournissait 6 moteurs essais hivernaux inclus, on s'inquiétait alors pour eux, ça semble pouvoir tenir.
La casse du moteur de Lorenzo en Allemagne n'est pas trop grave (pour lui, moins pour Randy
), il me semble avoir lu qu'il (le moteur) avait un kilométrage correspondant à 3 week-ends de course complets, si chaque moteur lui tient autant il finit la saison sans souci (3*6=18)
Pour ce GP, je n'arrive pas à me décider entre ceux qui espèrent une belle bagarre, et ceux qui pensent avoir un GP de m.... .
Les deux précédentes années à Brno, deux pilotes étaient au-dessus du lot (Rossi et Stoner en 2008, Rossi et Lorenzo en 2009).
Ils creusaient un immense gouffre par rapport au reste du plateau, puis l'un d'eux commettait une faute, rendant la fin de course assez peu intéressante.
Si on y ajoute la victoire en solitaire de Stoner en 2007, et celle de Capirossi en 2006, cela fait 5 ans que l'on n'a pas eu de course palpitante à Brno, alors qu'elles portaient en elles pas mal de promesses (la rentrée après la trêve estivale, le duel Rossi/Stoner après laguna Seca il y a 2 ans, la fin du championnat 2006 qui se mettait en marche...)
En espérant que la série s'arrête enfin...
Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08] -
12/08/2010, 15h30
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Mode hybride
