alésage-course, ducati gp12

[rossi44]

oui c'est pour ça qu'avec une course de 45, ça donnerai 27 m/s, donc moins de contraintes, avec une course plus petite et un alésage plus gros ça donne un moteur plus supercarrés. Et avec un vilbrequin plus petit ça offre moins d'effet gyroscopique en virage, ce qui améliore la maniabilité de la moto. Et entre 2 virages aussi les 1300 tr/mn supplémentaires d'allonge peuvent faire économiser un changement de rapport, et gagner du temps...