MotoGP round01 Losail/Qatar [05 Avril - 08 Avril 2012]

[freelancer]

Envoyé par Rossifumi_46

Le capteur de l'airbag t'as la meme chose sur les cuirs dainese.

Merci pour la réponse.

J'avais pas fais attention que les Dainese l'avaient aussi. A moins que pour eux, il soit placé ailleurs?

[Rossifumi_46]

Je crois qu'il est sur l'épaule leur systeme

[Valentino46]

Intéressant ---> http://www.gp-inside.com/1533/22-avr...tteur-au-point

ça met à plat certains doutes ici présent sur le role de pilote....

[kikimike]

ça deviendrait tendu qu'il n'y aurai rien de drôle

[freelancer]

Envoyé par Valentino46

Intéressant ---> http://www.gp-inside.com/1533/22-avr...tteur-au-point

ça met à plat certains doutes ici présent sur le role de pilote....

La fin de cet article est assez surprenante : Vale mettrait en cause à demi-mot les compétences de Presiozi. Or, dans les nombreuses rumeurs de 2010 qui ont précédé la signature de Rossi chez Ducati, on nous expliquait partout que Presiozi était le pote de Rossi et que c'était la raison principale qui encourageait l'italien à venir chez les Rouges.

Nous avions d'ailleurs été nombreux sur ce forum à cette époque à relayer cette affinité.

[Rebellix]

Envoyé par Valentino46

Intéressant ---> http://www.gp-inside.com/1533/22-avr...tteur-au-point

ça met à plat certains doutes ici présent sur le role de pilote....

Exact ! Un pilote est là pour expliquer ce qu'il ressent sur la moto. C'est ensuite au rôle des ingénieurs de traduire ces ressentis en réglage. Et dans le même ordre d'idée, amha, le rôle du chef mécano est de faire, en partie, le relai entre les deux et faciliter la communication.
Je ne pense pas que ce soit le cas chez Ducat' avec Burgess.

[Texas Terror]

Envoyé par Valentino46

Intéressant ---> http://www.gp-inside.com/1533/22-avr...tteur-au-point

ça met à plat certains doutes ici présent sur le role de pilote....

Finalement j'etais pas loin de la verité quand on en discutait ICI

Envoyé par Texas Terror

Les indications du pilotes peuvent etre trés bonne,si les modifications sur la moto ne le sont pas les resultats ne suivent pas.

Je crois pas que quand Rossi rentre dans son box il dise "j'ai un probleme pour faire tourner la moto,modifier moi l'angle de chasse de 1.5° vers l'avant,reculer moi l'ancrage du bras oscillant ect...

Envoyé par Valentino Rossi

Je ne peux pas rentrer au box et dire que, dans cette courbe, la moto sous-vire et qu’il suffit simplement descendre d'un centimètre la colonne de direction ou de modifier la géométrie de deux degrés et demi ...

[Pasky]

Envoyé par Texas Terror

Finalement j'etais pas loin de la verité quand on en discutait ICI

Tu avais raison, et en ce qui concerne Rossi, je dis depuis fort longtemps, qu'il est très doué mais que ce n'est pas un ingénieur.
En ce qui concerne Burgess, en revanche, nous avions un léger différent et là aussi, je pense, que l'on peut dire qu'il n'est pas non-plus impliqué dans le développement de la machine. Il est bien semble t il, un chef mécano doué, mais un mécano.

[Xor]

Envoyé par Pasky

Tu avais raison, et en ce qui concerne Rossi, je dis depuis fort longtemps, qu'il est très doué mais que ce n'est pas un ingénieur.

Evidemment ! On ne peut pas être l'un ET l'autre (ingénieur et doué)

Ceux qui sont doués n'attendent pas d'avoir passé 5 ans comme tâcherons sur les bancs d'écoles supérieures pour créer, inventer, bosser...

Ok, généralisation outrageuse, mais...
En tout cas, pas plus que prétendre qu'en dehors des ingénieurs, les autres sont des nuls

Fin de mon HS !

[Pasky]

Envoyé par Xor

Evidemment ! On ne peut pas être l'un ET l'autre (ingénieur et doué)

Ceux qui sont doués n'attendent pas d'avoir passé 5 ans comme tâcherons sur les bancs d'écoles supérieures pour créer, inventer, bosser...

Ok, généralisation outrageuse, mais...
En tout cas, pas plus que prétendre qu'en dehors des ingénieurs, les autres sont des nuls

Fin de mon HS !

Je n'ai jamais dit çaJe disais simplement, (mais ça à l'air de te choquer) que l'on couvrait de gloire Burgess pour les performances de la RCV puis de la M1, alors qu'il n'y était pas pour grand chose, et que donc il ne fallait pas le rendre responsable du fait que la GP12 ne fonctionne pas, car là non- plusce n'est pas lui le responsable.
De la à conclure qu'il est nul, il y a un pas que je n'ai jamais franchi.

PS: Il existe bien un pilote ingénieur avec un titre de champion du monde : Canepa