MotoGP round13 Misano/Saint-Marin [14 Septembre - 16 Septembre 2012]

[webamanu]

Envoyé par Fast'keyser

AMHA le pauvre mécano qui a merdé en enlevant ma couverture chauffante, il doit serrer les fesses, en espérant garder son poste :s

Apparemment, ce serait plus les plaquettes de frein qui sont restés collé qu'un problème de couverture.

[Indorae]

Bon ben pour ma part, je suis très déçue... Rien compris... Que des emmerdes pour Dani aujourd'hui ! Il cale au premier départ de wu, ensuite.. pas de départ, on recommence la procédure de départ. Ensuite, la couverture chauffante,.. la pitlane, le depart du fond de grille, et la chute...

Bon.. ben.. la course aura ete de courte duree... :(

Enfin, je n oublie pas que lorenzo a assen a eu aussi une mésaventure (enfin sauf qu ici, sans le départs du fond, il ne croisait pas la route de Barbera).. mais ca équilibre.. meme si on avait pas besoin de ca.

Si je comprends bien, son départ du fond de grille est du au fait que ses mécanos rentrent la moto dans la pitlane ? Enfin... 38 pts, le championnat n est pas fini.. surtout que lorenzo a grillé 1 moteur a assen. Mais... Sans erreur de jorge, le championnat lui reviendra...

Sinon, belle course de rossi et bautista. Bravo a lorenzo pour sa maitrise.

[danlos]

C'est sur que c'est dommage d'avoir cette règle qui pénalise le pilote et le championnat, mais bon c'est la règle. Pedrosa n'y est pour rien, c'est la faute de son équipe avec la couverture chauffante. Mais on est en sport méca, c'est le risque. Des fois c'est la faute de l'équipe, des fois du pilote.
C'est sur que Dani doit bien avoir les boules ce soir, mais rien n'est perdu, même si avec un Lorenzo qui est toujours bien placé ce sera plus dur.

[Rossifumi_46]

Alors, pour faire simple
http://www.fim-live.com/fileadmin/al...ise_a_jour.pdf

10)
3 Minutes avant le départ du tour de chauffe - Présentation du
panneau 3 minutes sur la grille.

Les générateurs doivent être déconnectés des couvertures
chauffantes et retirés de la grille le plus rapidement possible.
Dès cet instant, toutes les personnes autres que deux mécaniciens
par coureur pour les classes Moto3 et Moto2, et trois mécaniciens
par coureur pour la classe MotoGP, la personne avec le parapluie,
l'Equipe de télévision de la chaîne hôte et les Officiels indispensables,
doivent quitter la grille.
Les coureurs MotoGP doivent mettre leur casque.
Dès cet instant, personne (excepté les officiels indispensables) n'est
autorisé à se rendre à nouveau sur la grille.


11)
1 Minute avant le départ du tour de chauffe - Présentation du panneau
1 minute sur la grille.

Les dispositifs pour chauffer les pneus sur la grille doivent être
retirés. Dès cet instant, tout le personnel des Equipes, à l’exception du(des)
mécanicien(s), quitteront la grille. Le(s) mécanicien(s) aidera(ont)
aussi vite que possible le coureur à faire démarrer la machine et
évacuera(ont) ensuite la grille.


12)

30 Secondes avant le départ du tour de chauffe - Présentation du
panneau 30 secondes sur la grille.

Tous les coureurs doivent être en position sur la grille avec le moteur
en marche. Toute assistance d'un mécanicien est interdite. Tout
coureur qui ne peut pas faire démarrer sa machine doit l'enlever vers
la voie des stands, sous le contrôle des commissaires de grille, où il
peut essayer de la faire démarrer ou changer de machine (en
MotoGP). Ces coureurs peuvent prendre le départ du tour de chauffe
depuis la voie des stands et prendront le départ de la course depuis le
fond de la grille.

13)

2 Minutes avant le départ de la course - Drapeau vert agité pour le
départ du tour de chauffe.

Pour des raisons de sécurité, si la machine d’un coureur cale, celui-ci
peut être aidé pour la redémarrer. Si après un temps raisonnable, le
moteur ne redémarre pas, le coureur sera alors poussé dans la voie
des stands où ses mécaniciens pourront lui prodiguer une assistance
et d’où il pourra changer de machine (en MotoGP uniquement).

Les coureurs effectueront un tour, à vitesse non restreinte, suivis par
un safety car. Le safety car dépassera les coureurs lents.

Dès que les coureurs ont passé la sortie de la voie des stands, le feu
de la sortie de la voie des stands passera au vert et les éventuels
coureurs qui attendent là seront autorisés à rejoindre le tour de
chauffe. 30 secondes plus tard, le feu passera au rouge et un
commissaire présentera un drapeau rouge fermant ainsi la sortie de la
voie des stands.

A leur retour sur la grille, les coureurs doivent reprendre leur position
avec la roue avant de leur motocycle jusqu’à la ligne de fond ou
devant celle-ci et entre les lignes de côté définissant la position sur la
grille et laisser le moteur en marche. Si deux coureurs ou plus doivent
prendre le départ depuis la fin de la grille, ils prendront position dans
l’ordre dans lequel ils se sont qualifiés pour la course.
Un Officiel se tiendra devant la grille avec un drapeau rouge. Tout
coureur qui rejoint la grille après que le safety car se soit positionné en
fond de grille devra s'arrêter à coté du safety car et prendre le départ

Tout est parfaitement clair.

Si quelqu'un peut confirmer que 1 minutes avant le départ du tour de chauffe Pedrosa avait encore sa couverture chauffante, et que 30sec avant ce départ il n'etait pas sur sa place, ce sera parfait .

[Rossifumi_46]

Et c'est Pedrosa qui nous la donne !

Dani Pedrosa : "Tout a commencé avec la remise en place de la procédure, ce n'était pas du tout clair. Personne ne savait si elle était d'une minute, trois minutes... Nous avons eu aussi différentes informations sur le nombre de tours, 26-27...
Puis, d'un coup on nous a dit que c'était 1 minute pour le départ de la course, comme ça d'un coup.
Les mécaniciens se sont précipités pour préparer tout ça et quand ils ont essayé d'enlever la couverture chauffante de ma roue avant, elle était en quelque sorte verrouillée, ils ont essayé de la débloquer, mais ils n'ont pas pu et nous n'avons pas respecté la minute règlementaire. Nous sommes donc parti de la dernière place de la grille.
J'ai essayé de rester concentré, de ne pas faire d'erreur dans le premier tour, faire des dépassements propres pour dépasser les autres pilotes. J'étais 8ème ou 9ème dans le virage 6, quand Barbera est venu me percuter par l'arrière, et c'est tout.
Je suis très en colère, car même si il est facile de le dire maintenant, je pense que j'aurais vraiment pu gagner cette course, même en partant dernier.
La moto fonctionne bien et je roule bien. Ce n'est pas fini pour moi, il reste 5 courses à disputer et nous ferons de notre mieux !

[Indorae]

Dani a fait une déclaration sur motogp.com et parle notamment du flou face au temps restant lors du deuxieme depart... Il faudrait revisionner mais ce qui est fait, est fait. :(

Edit : merci rossifumi...

[angeus]

Il a dit qu'il y avait pas d'indication au temps restant alors que j'ai vu la panneauteuse avec 1 min 30 de temps.

[Pasky]

Oui, tout est clair, merci Rossifumi_46 pour le lien

Peu importe que le temps soit affiché/pas affiché/vu/pas vu, ce qui est clair c'est qu'ayant mis la machine dans le pit, c'était chocolat.

Dans le texte que tu mets, il y a tout de même uen chose que je ne m'explique pas.
J'ai posé la question plussieurs fois aujourd'hui, pas de réponse de personne, et là, ton texte dit que le safety car doublera les pilotes lents ???!!!
Alors je (me) repose cette question : à quoi sert cette voiture si elle laisse derrière elle des pilotes qui peuvent chuter, casser un moteur que sais je encore . Cela ne surprend personne ?

Autre question pourquoi Cal n'a t il pas été sanctionné ?

[Rossifumi_46]

Envoyé par Pasky

à quoi sert cette voiture si elle laisse derrière elle des pilotes qui peuvent chuter, casser un moteur que sais je encore . Cela ne surprend personne ?

Autre question pourquoi Cal n'a t il pas été sanctionné ?

Il a fait quoi Cal ?

Pour la voiture, j'avoue ne pas tout comprendre non plus.
Mais je pense qu'elle roule à un rythme défini pour que toutes les motos qui la précédent arrivent sur la grille pour le départ a l'heure prévue par le règlement, soit 2 minutes maximum après le départ du tour de chauffe d'après le règlement. Obligeant les autres pilotes a passer par les stands pour partir de ceux ci quand le directeur de course repasse par la pitlane pour passer leur feu au vert (toujours selon le règlement)

Mais ca voudrait donc dire que si un pilote se crash derrière cette voiture et laisse des debris sur la piste, le départ est donné ?

[desmolo]

Envoyé par Rossifumi_46

Mais ça voudrait donc dire que si un pilote se crash derrière cette voiture et laisse des débris sur la piste, le départ est donné ?

Pas tout à fait.
La probabilité qu'un pilote au ralenti se mette au tas tout seul pendant le tour de chauffe sur piste sèche est assez faible et si c'était le cas, les commissaires de piste sur place feraient remonter l'info à la direction de course bien avant le feu vert. (et auraient quelques minutes devant eux pour débarrasser les débris).

En plus d'un point de vue historique, la voiture médicale répond à un besoin qui remonte à une autre époque, où les circuits étaient beaucoup plus long et les conditions de sécurité bien pires qu'à l'heure actuelle.
à Monza en 73 il a fallu des dizaines de minutes avant que les secours arrivent sur le lieu de l'accident, sans aucune info sur sa gravité (et accessoirement sans les moyens techniques de mener une intervention adaptée)
La voiture médicale transporte des médecins urgentiste avec du matériel pour intervenir sur un accident grave (réanimation principalement), pas des balais pour nettoyer la piste.
Même s'il y avait un accrochage sans gravité pendant le tour de chauffe, la voiture continuerait sa route.

Aujourd'hui avec la vidéo, la communication et les moyens techniques mis en place sur les circuit, la direction de course est informée quasiment en temps réel de la situation et ne laisserait bien entendu pas partir la course si les conditions de sécurité n'étaient pas suffisantes.

Si le médical double une moto au ralenti, c'est qu'elle a un problème technique, car même dans un tour de chauffe, une MotoGP roule bien plus vite que n'importe quelle voiture de sport.
Au pire des cas le pilote se range sur la voie de sécurité ou rentre aux stands : il ne va quand même pas prendre le départ avec une bécane qui rend 100 km/h aux autres concurrents.
Je pense que c'est plus sur ce dernier point que porte la règle qui prévoit le départ en fond de grille en cas de dépassement par la voiture médicale.