Round01 Losail/Qatar [26-29 Mars 2015]

[desmolo]

lors de la présentation des motos 2015, ducati a bien insisté sur le fait qu'ils avaient un résé factory comme les yamaha et les honda, montrant même la différence avec les résés 2014 dont sont pourvues les open.

le seul véritable avantage est la dotation de 12 moteurs et la possibilité de les développer au long de la saison, avantage pas négligeable, on est d'accord.

[Xor]

Envoyé par Enigma211081

4 à 5 km/h c'est pas si énorme comme différence...
Maintenant on m'aurait dit 10 à 15 km/h là j'aurai dit qu'il y a un problème...

Faudrait quand même essayer d'être un minimum impartial : tu n'arrêtes pas de nous parler de ton écoeurement face aux avantages des Ducati qui boostent leurs performances et qui étaient en moyenne 5 à 6 km/h plus rapides que les Yam. Par contre 4 à 5 km/h, c'est pas grand chose...


Mais ce n'était pas mon propos. Je m'étonne du fait que l'usine n'arrive pas à avoir des motos aussi rapides que celles qu'ils fournissent à une écurie satellite, en principe un ton en dessous ou ne bénéficiant pas des toutes dernières évolutions. Je veux bien admettre que les techniciens de chez Tech3 sont des très bons, mais je doute fortement que ceux de Yamaha soient des manches !

Envoyé par desmolo

lors de la présentation des motos 2015, ducati a bien insisté sur le fait qu'ils avaient un résé factory comme les yamaha et les honda, montrant même la différence avec les résés 2014 dont sont pourvues les open.

le seul véritable avantage est la dotation de 12 moteurs et la possibilité de les développer au long de la saison, avantage pas négligeable, on est d'accord.

Don't act, j'ai du rester bloqué sur 2014.
Avantage énorme, le développement toute la saison, oui. Mais je pense que ça procure aussi un petit avantage au niveau performances en permettant de repousser quelques limites.

[Enigma211081]

Envoyé par Xor

Faudrait quand même essayer d'être un minimum impartial : tu n'arrêtes pas de nous parler de ton écoeurement face aux avantages des Ducati qui boostent leurs performances et qui étaient en moyenne 5 à 6 km/h plus rapides que les Yam. Par contre 4 à 5 km/h, c'est pas grand chose...

Heuuuu je crois que tu n'as pas compris mon ironie...

De plus, la vitesse de pointe affichée est une chose mon cher XOR, mais il y a un autre paramètre à prendre en compte c'est le temps que tu mets à y arriver à cette vitesse de pointe...

Et hier soir, je pense qu'on a tous clairement vu que l'accélération des Desmo étaient supérieurs aux Yam et qu'elles mettaient moins de mètres que les M1 à arriver à leurs vitesses de pointe...

Si la Desmo met 750 mètres pour arriver à 346 km/h contre 900 mètres à 341 km/h pour la M1 c'est pas pareil.... Et pourtant au bout la différence affiché n'est QUE de 5/6 km/h...!!

C'est aussi pour ça que Rossi avait calculé son coup pour faire en sorte de passer la ligne d'arrivée avant la desmo de Dovi...

Envoyé par Xor

Mais ce n'était pas mon propos. Je m'étonne du fait que l'usine n'arrive pas à avoir des motos aussi rapides que celles qu'ils fournissent à une écurie satellite, en principe un ton en dessous ou ne bénéficiant pas des toutes dernières évolutions. Je veux bien admettre que les techniciens de chez Tech3 sont des très bons, mais je doute fortement que ceux de Yamaha soient des manches !

D'où mon ironie en disant que Smith et Espargaro sortaient mieux des virages que Rossi et Lorenzo....

Où peut-être est-ce tout simplement à cause de la boîte seamless de Rossi et Lorenzo qui est paramétré différement et qui permet une meilleur accèl au détriment de quelques km/h perdu en pointe...?

Peut-être que XLEU pourra nous en dire plus...

[thizabou]

maintenant que les Ducati sont revenues sur le devant de la scène,vas peut-être falloir faire un réglement pour que les Aprilia fassent de même.
alors je préconise 52 moteurs,pneus extrasoft en qualifs,moteur de 2000cm3 qui passera à 1500cm3 si y'a podium et qui passera 1000cm3 au bout de 10 podiums
si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas sinon Aprilia vas menacer comme Ducati de se retirer en fin de saison

[Big Horn]

Envoyé par Enigma211081

Et hier soir, je pense qu'on a tous clairement vu que l'accélération des Desmo étaient supérieurs aux Yam et qu'elles mettaient moins de mètres que les M1 à arriver à leurs vitesses de pointe...

Si la Desmo met 750 mètres pour arriver à 346 km/h contre 900 mètres à 341 km/h pour la M1 c'est pas pareil.... Et pourtant au bout la différence affiché n'est QUE de 5/6 km/h...!!

C'est aussi pour ça que Rossi avait calculé son coup pour faire en sorte de passer la ligne d'arrivée avant la desmo de Dovi...

J'ai vu exactement ça...
La Yam' de Rossi n'arrivait pas à accrocher l'aspi de la Desmo, alors qu'à l'inverse il se faisait déboiter facilement par les Ducat'

[tomk4t]

C'est pas une nouveauté: les ducati sont les plus rapides, et les ducati rouges vont encore plus vite!


Pas de bol la mienne est noire (et crache du copeau en plus )

[Xor]

Alors oui, les Ducati accélèraient plus que les Yam, mais pas autant que ce l'on a pu croire. Je croyais vraiment que Rossi se ferait repasser au dernier tour avant la ligne d'arrivée, tant il se faisait passer facilement sur la ligne droite les tours précédants...
En fait, en regardant à nouveau la fin de course, j'ai vu que Dovi se fait aspirer dès la sortie du virage, ce qui accentuait la différence d'accélération.
C'est là où Rossi a été particulièrement fort et malin, il a pris les quelques mètres supplémentaires avant la ligne droite, ce qui a empêché Dovi de prendre son aspi, et a donc diminué la différence d'accélération.

[Cinquante]

à 2 tours de la fin, on voit Rossi se faire passer dans la ligne droite de façon imparable. Alors il ne mettait pas à fond pour bluffer et que Dovi soit certain qu'il doit sortir derrière proprement et que tout ira bien ?

[Valentino46]

Envoyé par Big Horn

J'ai vu exactement ça...
La Yam' de Rossi n'arrivait pas à accrocher l'aspi de la Desmo, alors qu'à l'inverse il se faisait déboiter facilement par les Ducat'

c'est ça et ça concorderait avec une conso d'essence supérieure (faut le gaver un peu le moteur pour qu'il accèlère fort)...

[Valentino46]

Envoyé par desmolo

lors de la présentation des motos 2015, ducati a bien insisté sur le fait qu'ils avaient un résé factory comme les yamaha et les honda, montrant même la différence avec les résés 2014 dont sont pourvues les open.

le seul véritable avantage est la dotation de 12 moteurs et la possibilité de les développer au long de la saison, avantage pas négligeable, on est d'accord.

Ils peuvent très bien jouer l'esbrouffe sachant qu'ils ont le droit à 22 ou 24l.... pour moi c'est du blabla... car on peut pas vérifier... et venant d'une usine italienne ça ne m'étonnerait pas...


Zilemberg (le manager de Lorenzo) à dit qu'ils utilisaient 22L (et non 24 comme autorisé).... pour moi se serait déjà plus probable... et surtout lui il est dans le paddock donc....

Après il est clair que le plus gros avantage reste les 12 moteurs car tu peux être plus limite et aller chercher plus de puissance sans trop regarder la fiabilité....