Tests intersaisons 2018 / 2019

[danlos]

Le seul truc embêtant c'est qu'aujourd'hui, on a peu d'essais.
Après c'est sur que de passer de la Yamaha à une autre moto, c'est un gros changement. Mais avec Zarco je ne suis pas inquiet, ce n'est pas le genre à claquer des pendules rapidement. Par contre il travaille petit à petit. Il faut juste espérer qu'il ne soit pas à la rue au Qatar.

Et puis, on aura aussi un Pedrosa à partir de 2019 qui essaiera cette moto.

[Cinquante]

Je suis moins optimiste que toi.
Si, sans forcer, il va visiter le bac à sable 2 fois en 5 tours, que sera-ce lorsqu'il forcera ?
Je dois avouer que 25 dit toujours que je vois tout en noir

[StEpH 13]

Un truc de sur, c'est que cette situation est nouvelle, et qu'il va falloir vite s'adapter.... J'espère que cette année il feront un bon en avant comme Suz l'a fait, quoi qu'il en soit l'egaux en prend un coup quand tu as l'habitude de jouer devant, comme quoi dans les sports mécaniques le choix du matos est primordial... Mis à part un Stoner ou un Marquez qui feraient péter les chronos avec un Ciao 🤣

[nin62]

Je m’exprime rarement dans ce genre de rubrique car je pense ne pas avoir souvent les compétences techniques pour discuter mais sur le sujet de la firme KTM je pense que leur histoire en moto GP est encore très récente et ne peut nullement être comparée à des firmes comme Honda ou Yamaha . La moto, à mon humble regard, a pour le moment peu montrée tout son potentiel et j’estime son ascension peu fulgurante jusqu’à présent . Ce ne sont que deux jours de test effectivement peu révélateurs pour KTM officiel et Tech 3 à ce jour, les organismes des pilotes peuvent aussi être fatigués et apprivoiser une nouvelle moto n’est jamais simple. Faisons preuve de patience et attendons de voir les prochains tests pour éventuellement se faire une idée de ce que sera la saison prochaine.

[StEpH 13]

En effet je partage ta vision, mais je crois que la patience est mise à rude épreuve dans les 3 catégories ces dernières années où la valse des pilotes, entre autres, est bien rentrée dans les mœurs faute de résultats probants.

[danlos]

De toute façon, c'est sur que la KTM n'est pas au niveau des autres motos style Ducati ou Yamaha, et Honda.
Il y a du boulot, c'est normal que le premier jour le nouveau pilote ne peut pas tout révolutionner. Il va lui falloir des essais, tourner et encore tourner. Regarder aussi Pol Espargaro qui connait la moto.


Aujourd'hui a eu lieu les premiers essais à Jerez pour les Moto2. Comme pour les MotoGP, il y a les nouveaux pilotes et nouvelles équipes. La première mauvaise nouvelle est la blessure de Jorge Martin qui a été transporté à l'hopital. Il souffre de plusieurs fractures, notamment au pied... Pas de chance pour lui qui débutait avec la KTM. Il n'avait pas l'air trop mal.

Mais là aussi, beaucoup de nouveaux pilotes qui découvrent la catégorie. Et comme en MotoGP, c'est pas super chez Tech3 qui découvre la KTM. Allez, pas d'affolement

[Charles ingalls]

C est les tests de Jerez aujourd’hui


Et la météo a l air bonne

[Gaz&Slide]

Envoyé par Charles ingalls

C est les tests de Jerez aujourd’hui


Et la météo a l air bonne

Les Ducati confirment sur un circuit pas vraiment favorable. Petrux 1, Dovi 2, Miller et Bautista dans les 10, Bagnaia à 1,1s seulement alors qu'il decouvre la MotoGP, etc...
Les Honda (Nakagami 3 ) et les Yamaha globalement bien aussi (sauf Rossi )
Un peu surpris de voir les Suzuki en retrait vu que Rins était l'un des hommes forts de fin de saison.
Pour KTM que dire ?.. Ça va être dur. Pol Espargaro était bien en début de journée puis a reculé jusqu'à la 15ème place. Pour Johann, c'est encore plus dur: 19ème (plus ou moins comme à Valencia), juste derrière Smith avec l'Aprilia et à plus de 2s.
Il a fait de nombreux petits runs de 4-5 tours. Surement pour degrossir les réglages ? J'ai peur que chaque vendredi ressemble à ça et que la remontée soit minime le samedi puis le dimanche. Actuellement, je le vois pas capable d'être dans les 10 dès Jerez. Après, bien sur, il y a l'hiver... KTM peut faire une saison à la Kawasaki 2003 (à la rue avec McCoy et Pitt) ou à la Kawasaki 2004/2006 (en progression constante avec un Nakano capable de jouer ponctuellement le podium sur le sec)... On verra bien l'évolution.
Demain dernier jour de roulage en 2018, on devrait pas voir de révolution ni des chronos stratosphériques.