Mercato 2025

[Bilou]

Envoyé par Pasky

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Pour en revenir au sujet du mercato, si ma "vision" des choses s'avère exacte, Quartararo a fait une boulette (tout comme Rins) car la RCV va redevenir compétitive avant la M1

Mais quelle boulette ?

Chez Ducati, pas de place (si Bastianini n'est pas reconduit, Martin prendra sa place), chez KTM, pas de place (Binder est reconduit et Acosta va remplacer Miller), chez Honda, la RCV n'est pour l'instant pas plus performante que la M1 et quitte à rester sur une moto pas performante, autant rester dans un team connu et sur une moto qui correspond bien à son style de pilotage.

Aprilia restait la meilleure option, mais la RS-GP est la moins performante des motos européennes (je parle en globalité) et les concessions accordées à Yamaha supérieures à celles allouées à Aprilia devraient permettre aux japonais de revenir sur le petit constructeur italien.
Sans oublier le salaire proposé par Aprilia nettement inférieur à celui de Yamaha , et on ne peut vraiment critiquer un pilote sur ce choix là je pense...

Et j'ai eu ce weekend une "info" qui appuie mes dires sur le fait que Fabio sait ce qu'il en est de l'engagement réel de Yamaha pour revenir au premier plan et qui l'a décidé à rester chez Yamaha .

Mon fils qui travaille dans un magasin de vélos à Nice a un client passionné de GP qui connaît très bien les parents de Fabio .
Il m'a dit que ce client lui avait dit avoir discuté avec les parents de Fabio (suite à sa prolongation chez Yamaha) et que ces deniers lui avaient dis que selon les explications que leur avait fourni Fabio, l'engagement de Yamaha pour retrouver le plus haut niveau est énorme et que ce que l'on voit en tant que spectateurs à l'image et ce qu'on peut lire dans les médias n'est qu'une infime partie de cet engagement et que Fabio est totalement confiant quand au fait que Yamaha va arriver à rendre la M1 très compétitive .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Mais quelle boulette ?

Envoyé par Pasky

si ma "vision" des choses s'avère exacte, [...] la RCV va redevenir compétitive avant la M1

Envoyé par Bilou

.. l'engagement de Yamaha pour retrouver le plus haut niveau est énorme

Je n'en doute pas, tout comme la volonté de Honda.

Cependant, je ne pense pas me tromper en disant qu'en termes de moyens techniques et financiers Honda est un meilleur pari.

[Big Horn]

Envoyé par Bilou

Mais quelle boulette ?

La boulette c'est de ne pas être parti en 2022.
Trois années perdues en découlent.

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

La boulette c'est de ne pas être parti en 2022.
Trois années perdues en découlent.

Pas si simple je pense.
Facile aujourd'hui avec le recul, mais au moment de décider de l'avenir, Yamaha avait permis à Quarataro de remporter un titre et le début de saison 2022 était bon au point de prendre la tête au championnat après 5 ou 6 courses, c'est à dire au moment où les négociations sont à leur comble.

On ajoute à cela des promesses de la part de Yamaha et on obtient ce qui est arrivé la signature pour deux années supplémentaires de Quartataro.

Pour moi c'était fort logique et évident en avril-mai, mais déjà moins convaincant en août-septembre...

[danlos]

Envoyé par Pasky

Pour moi c'était fort logique et évident en avril-mai, mais déjà moins convaincant en août-septembre...

Tout à fait, et encore dès juillet c'était moins le cas. La preuve, c'est la date de sa dernière victoire
Mais c'était difficile en avril 2022, alors que tu es champion en titre, que tu mène le championnat, que tu as fait trois podiums en 6 courses de dire "ciao, votre moto n'avance plus"

[Pasky]

Une déclaration qui apporte de l'eau à mon moulin, Binder pourrait bien se voir "proposer" d'aller chez Tech3.
On peut lire : "Tous nos pilotes ont des contrats flexibles qui leur permettent de courir pour n’importe quelle équipe sous notre bannière,...."

Cela permettrai à Ktm d'aligner un top pilote aux côtés d'Acosta dans le team officiel.
Alors pourquoi pas Martin, Bastianini ou encore M.Marquez ?

https://www.paddock-gp.com/motogp-pe...uge-a-lorange/

[Bilou]

Envoyé par Pasky

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Cela permettrai à Ktm d'aligner un top pilote aux côtés d'Acosta dans le team officiel.
Alors pourquoi pas Martin, Bastianini ou encore M.Marquez ?

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Bastianini, je le vois plus chez Aprilia .
Pilote italien chez un constructeur italien qui de plus d'après ce qu'on a pu lire se dit pouvoir être intéressé par lui .

Quand à M.Marquez, voudra t'il encore s'habituer une fois de plus à une nouvelle moto , lui qui cherche à être rapidement performant pur jouer à nouveau le titre ?
Pas sur du tout, et s'il arrive à être en totale osmose avec la GP23, il cherchera à rester chez Ducati.
Marquez, je le voyais vraiment aller chez KTM dès cette saison, mais il en a pas eu l'opportunité ou a préféré Ducati...

Reste Martin qui choisira sans doute d'aller chez KTM aux côtés d'Acosta... mais seulement si Ducati ne l'intègre pas dans le team officiel, ce qui me paraît peu probable, à moins que le duo Bagnaia-Martin semble trop difficile à gérer pour Ducati...tout comme un duo Bagnaia-M.Marquez je pense !

Envoyé par xleu

il nous faut 2 pilotes pour l'an prochain, je ne crois pas une seconde qu'Augusto restera...

Idem, c'est quasiment certain !

Envoyé par danlos

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En tout cas, je le plains le pauvre. Tout le monde s'en fout de lui et ne parle que d'Acosta.

Oui, ce doit être très difficile pour lui, avec la venue à ses côtés d'un tel rookie !

A.Fernandez va sans doute vivre une saison très compliquée, tout comme A.Marquez d'ailleurs .
La différence de performances entre eux et leurs "encombrants" coéquipiers "stars" est tellement énorme qu'il leur sera très difficile d'exister à leurs côtés .