Essais intersaison 2024/2025

[Big Horn]

Chez KTM Maverick "Batman" Viñales commence à imprimer sa marque


Toujours chez KTM la fonction crée la forme:

[Pasky]

"On" ne disait pas que Ktm alignerait en 2025 les motos vues aux tests de Barcelone sans aucune modif/évolution et que ce serait ainsi tout au long d l'année ?

Je suis impressionné que l'on puisse trouver un avantage à ces trois degrés sur le côté du dosseret ou à la forme torturée de l'aileron.

[Big Horn]

Jour 2 des essais Moto3

Pos No Rider Bike Time Diff Prev
1 55 Noah Dettwiler KTM 1:59.696
2 6 Ryusei Yamanaka KTM 2:00.072 0.376 0.376
3 58 Luca Lunetta Honda 2:00.165 0.469 0.093
4 28 Maximo Quiles KTM 2:00.169 0.473 0.004
5 82 Stefano Nepa Honda 2:00.821 1.125 0.652
6 78 Joel Esteban KTM 2:01.124 1.428 0.303
7 10 Nicola Carraro Honda 2:02.015 2.319 0.891
8 71 Dennis Foggia KTM 2:02.280 2.584 0.265
9 64 David Muñoz KTM 2:02.723 3.027 0.443
10 73 Valentin Perrone KTM 2:03.974

C'était sous la pluie donc seuls les braves étaient de sortie.

[Big Horn]

Les voies de l'aéro sont (in)pénétrables
Ca va être coton pour fixer le top-case sur leur support
édit: j'ai lu qu'ils avaient beaucoup de pièces à tester à Sepang, mais qu'en cours de saison il n'y en aurait pas pour tout le monde.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...
Je suis impressionné que l'on puisse trouver un avantage à ces trois degrés sur le côté du dosseret ou à la forme torturée de l'aileron.

Envoyé par Big Horn

Les voies de l'aéro sont (in)pénétrables
...

Oui, et si ces appendices sont présents sur la moto , c'est qu'ils ont été validé par les tests en soufflerie je pense, même si à notre niveau on puisse se poser la question sur leur avantage .

Envoyé par Big Horn

...
édit: j'ai lu qu'ils avaient beaucoup de pièces à tester à Sepang, mais qu'en cours de saison il n'y en aurait pas pour tout le monde.

Oui, Pit Beirer aurait dit que seul le pilote le mieux classé au général disposera d'une partie de développement la plus récente si celle ci ne sera disponible qu'une seule fois .

Logique dans le cadre d'une restriction probable de budget...

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Oui, Pit Beirer aurait dit que seul le pilote le mieux classé au général disposera d'une partie de développement la plus récente si celle ci ne sera disponible qu'une seule fois .

Problème de traduction ou volonté de faire le buzz, j'ai mon avis là dessus

Tu reprends ce qui est dit à différents endroits, mais que veut dire " ne sera disponible qu'une seule fois" ?
Rien, ça ne veut absolument rien dire, mais c’est repris partout !

Ce qu'il faut comprendre, selon moi bien entendu, c'est que si, comme ça été le cas chez d'autres par le passé, il n'est pas possible de fournir une nouveauté aux 4 pilotes faute de temps, alors ce sera le pilote leader qui sera servi en premier.

Rien de choquant, rien d’inhabituel.

[Big Horn]

Résultats des tests Buriram jour 1

Pos No. Rider Bike Time Diff Prev
1 93 Marc Marquez Ducati 1:29.184
2 73 Alex Marquez Ducati 1:29.649 0.465 0.465
3 21 Franco Morbidelli Ducati 1:29.683 0.499 0.034
4 72 Marco Bezzecchi Aprilia 1:29.794 0.610 0.111
5 37 Pedro Acosta KTM 1:29.904 0.720 0.110
6 10 Luca Marini Honda 1:29.928 0.744 0.024
7 5 Johann Zarco Honda 1:29.961 0.777 0.033
8 63 Francesco Bagnaia Ducati 1:30.028 0.844 0.067
9 33 Brad Binder KTM 1:30.041 0.857 0.013
10 43 Jack Miller Yamaha 1:30.047 0.863 0.006
11 36 Joan Mir Honda 1:30.067 0.883 0.020
12 42 Alex Rins Yamaha 1:30.206 1.022 0.139
13 20 Fabio Quartararo Yamaha 1:30.233 1.049 0.027
14 54 Fermin Aldeguer Ducati 1:30.373 1.189 0.140
15 79 Ai Ogura Aprilia 1:30.453 1.269 0.080
16 23 Enea Bastianini KTM 1:30.461 1.277 0.008
17 88 Miguel Oliveira Yamaha 1:30.738 1.554 0.277
18 12 Maverick Viñales KTM 1:30.827 1.643 0.089
19 25 Raul Fernandez Aprilia 1:30.975 1.791 0.148
20 35 Somkiat Chantra Honda 1:31.208 2.024 0.233
21 32 Lorenzo Savadori Aprilia 1:31.730 2.546 0.522
Fabio a du mal avec la carcasse du pneu avant, pas encore de choix définitif sur le moteur des Ducati.

[Pasky]

Je sais que ce ne sont que des tests, mais voir de nouveau Morbidelli dans les meilleurs me laisse perplexe.

Les Yamaha semblent un peu à la peine, et même si Quartararo déclare ne pas être à l'aise avec le pneu avant, il ne faut pas oublier que ce sont les mêmes que 2024.

Miller 10e devant Rins 12e et Oliveira 17e, je pense que l'on est en train de constater qu'il faut, pour les plus enthousiastes, remettre les pieds sur terre.

Marini 6e Zarco 7e c'est sympa, pourvu que ça dure.

Attendons demain pour voir les chronos sur des runs un peu plus longs.

[Big Horn]

Les Michelin spécifiques pour Buriram cette année sont différents des précédents et il semble que les Yam ont des difficultés à les exploiter (au moins à l'avant). A la différence de Sepang qui était tapissée de gomme, cette piste offre assez peu d'adhérence (ce qui était le point faible des Yam et laisse supposer que ce n'est pas totalement résolu).

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

Les Michelin spécifiques pour Buriram cette année sont différents des précédents et il semble que les Yam ont des difficultés à les exploiter (au moins à l'avant).

Dans une interview aujourd'hui Taramasso dit que les pneus avant de cette année sont les mêmes que l'année dernière, sauf qu'ils sont un cran plus rigide.

Le hard est devenu le médium et le medium est devenu le soft.

Du coup est-ce que c'est la M1 de cette saison qui en cherchant davantage de grip à l'arrière donne un feeling différent de l'avant ?