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[Bilou]

Une lésion supplémentaire à son épaule et découverte seulement pendant cette pause estivale est apparemment la cause de cette absence et non la conséquence des tensions qu'il y a depuis quelques temps entre lui et KTM comme ces faits là auraient pu le laisser supposer .

C'est en tout cas la version qui est énoncée par KTM...

[Pasky]

Envoyé par danlos

Mais c'est aussi logique au vu des résultats depuis quelques courses.

Ça n'a rien de logique !
Lorsqu'un constructeur ou/et un team signent un contrat, c'est comme pour un mariage, pour le meilleur et pour le pire.
Yamaha est l'exemple de ça, en allant jusque au bout du contrat de Morbidelli ou de Rins.
Même Honda qui se drape de fienté et de principe n'a pas fait la même chose.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Ça n'a rien de logique !
Lorsqu'un constructeur ou/et un team signent un contrat, c'est comme pour un mariage, pour le meilleur et pour le pire.
Yamaha est l'exemple de ça, en allant jusque au bout du contrat de Morbidelli ou de Rins.
Même Honda qui se drape de fienté et de principe n'a pas fait la même chose.

Oui enfin là on peut se demander la motivation du pilote. A aucun moment il n'est positif. C'est comme Quartararo chez Yamaha. Sauf que Fabio fait de temps en temps des perfs.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Ça n'a rien de logique !
Lorsqu'un constructeur ou/et un team signent un contrat, c'est comme pour un mariage, pour le meilleur et pour le pire.
Yamaha est l'exemple de ça, en allant jusque au bout du contrat de Morbidelli ou de Rins.
Même Honda qui se drape de fienté et de principe n'a pas fait la même chose.

Oui, je ne trouve absolument pas logique qu'un pilote se fasse virer ou n'ai pas son contrat reconduit parce qu'il a manqué de performances et de résultats à cause de blessures survenues en courses (ou en essais) .

Les blessures font malheureusement parti de ce sport et ne devrait donner prétexte à se séparer du pilote si à cause de celles ci, il ne peut atteindre les objectifs du team envers lui .

Ceci dit, vu ses antécédents envers ses problème de régularité et de motivation, , on peut effectivement se demander si ses blessures sont les seules causes de ses contre performances...

[Madmax734]

Envoyé par Bilou

Oui, je ne trouve absolument pas logique qu'un pilote se fasse virer ou n'ai pas son contrat reconduit parce qu'il a manqué de performances et de résultats à cause de blessures survenues en courses (ou en essais)...

Honda a gardé MM malgré ces blessures et absences prolongées...

...après qui aurait envie de se séparer de MM ?

[danlos]

Envoyé par Madmax734

Honda a gardé MM malgré ces blessures et absences prolongées...

...après qui aurait envie de se séparer de MM ?

Voilà tu as tout dit.
Et surtout pour Honda, Marquez avait encore des années de contrat avec Honda. Alors que Vinales dans 11 GP il n'est plus là, et il a déjà une épaule à moitié cassée.
Et c'est KTM et leur gestion des pilotes depuis des années

[danlos]

Un article (recopiage) de PaddockGP sur les pneus Michelin qui ne conviennent pas à Binder. L'analyse est faite par Mat Oxley

https://www.paddock-gp.com/motogp-et...6DFCQ2a2CKDoDA

En lisant ça, je me dis qu'il n'a pas tort dans son explication.
Qu'Acosta soit meilleur que Binder, oui, mais pas avec un tel écart comme on le voit depuis l'an dernier. Binder passe de top 5 à chaque course quasiment, à ne pas réussir à rentrer dans les 10. La KTM était peut-être une meilleure moto auparavant, mais n'étais pas non plus celle que tout le monde voulait.

[Bilou]

Envoyé par danlos

Un article (recopiage) de PaddockGP sur les pneus Michelin qui ne conviennent pas à Binder. L'analyse est faite par Mat Oxley

https://www.paddock-gp.com/motogp-et...6DFCQ2a2CKDoDA

En lisant ça, je me dis qu'il n'a pas tort dans son explication.
...

Oui, je pense aussi que son explication est pertinente et qu'elle reflète en partie les contre performances de Binder, même si d'autres facteurs sont sans doute (ou peut être) entrés en jeu .
Et comme le dit Oxley, en course moto, tout repose sur les pneus .

M.Marquez lui même a dit que ce qu'il craignait le plus au sujet de la saison prochaine c'était le changement de manufacturier (pas au niveau de la compétence de Pirelli mais au niveau de l'adaptation à ces nouveaux pneus), même si il y a un pilote qui s'adapte mieux que tous les autres à tout changement, c'est bien lui !

Ceci dit, si Binder n'est pas arrivé à "se faire" à ce nouveau pneu en n'arrivant pas à modifier son style de pilotage en conséquence (ce qui est sans doute très difficile à faire), d'autres pilotes arrivent eux à modifier le leur suite à un changement intervenu sur les motos, que ce soit un changement d'ordre pneumatique ou autre .

Et c'est ce qui distingue aussi un excellent pilote d'un top pilote .

[danlos]

Zarco de retour dès le prochain GP en Aragon!!
Bonne nouvelle! Il voulait revenir la semaine suivante à St Marin, finalement il est mieux en forme.

Je pense surtout qu'il vient se jauger, un peu comme l'a fait Alex Marquez à son retour de blessure. Quitte à ne rouler que le vendredi ou ne pas prendre le départ des courses. Il doit d'abord se remettre en selle (c'est le cas de le dire), reprendre ses marques sur une MotoGP.
Je ne pense pas qu'on le verra à 100%

[Big Horn]

Envoyé par Bilou

Ceci dit, si Binder n'est pas arrivé à "se faire" à ce nouveau pneu en n'arrivant pas à modifier son style de pilotage en conséquence (ce qui est sans doute très difficile à faire), d'autres pilotes arrivent eux à modifier le leur suite à un changement intervenu sur les motos, que ce soit un changement d'ordre pneumatique ou autre .

Et c'est ce qui distingue aussi un excellent pilote d'un top pilote .

Toutafé! il n'est pas le seul a avoir été victime du nouvel AR. Michelin dont l'adhérence accrue poussait l'avant, mais lui particulièrement n'a pas su s'y adapter.
Un de plus à être resté au mauvais endroit au mauvais moment.
.. mais avait il d'autres options/propositions ?