Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]

[Pasky]

Envoyé par Pierre Kirool

Surtout que si ils retient la victoire à Dovi, ils retirent aussi les points de Petrucci. Et Ducati repart du Qatar avec 0 point pilote et constructeur.

Ils ne vont rien retirer du tout. Tu ne peux pas pénaliser un team qui a eu l'accord officiel d'utiliser un nouveau truc.
Et il se pourrait même que cet aileron soit confirmé, si comme le prétend d'All'Igna, il ne produit pas d'appui significatif.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Ils ne vont rien retirer du tout. Tu ne peux pas pénaliser un team qui a eu l'accord officiel d'utiliser un nouveau truc.
Et il se pourrait même que cet aileron soit confirmé, si comme le prétend d'All'Igna, il ne produit pas d'appui significatif.

Oui, accord officiel, donc pas de sanctions logiquement .

Pour ce qui est des dires de d'All Igna, je ne suis pas ingénieur, mais je ne pense pas qu'il faut avoir fait de grandes études pour s’apercevoir que ce déflecteur sert sans doute d'appui aérodynamique, même si effectivement il doit aussi permettre de refroidir le pneu .

D'All igna se défend et c'est normal, mais je pense que là il triche en essayant de faire croire que son déflecteur ne sert pas d'appui aérodynamique .

Là ou je le rejoins, c'est dans le fait que du moment que cet appendice a été approuvé officiellement, la réclamation des autres constructeurs n'auraient jamais du avoir lieu et surtout ne pas être prise en considération par les instances dirigeantes de la MotoGP .

D'All Igna semble penser que c'est Honda qui est à l'origine de cette réclamation (ce qui d'ailleurs ne serait nullement étonnant vu leurs actions par le passé), mais c'est surtout Aprilia qui est virulent à l'encontre de Ducati .
Ce Massimo Rivola, le nouveau président-directeur général de la compétition chez Aprilia, vient de la F1 ou ces histoires "polluantes" sont courantes.
L'arrivée de cet "ex-F1" n'est peut être pas une bonne chose quand on voit ce qu'est devenue la F1...

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Pour ce qui est des dires de d'All Igna, je ne suis pas ingénieur, mais je ne pense pas qu'il faut avoir fait de grandes études pour s’apercevoir que ce déflecteur sert sans doute d'appui aérodynamique, même si effectivement il doit aussi permettre de refroidir le pneu .

Et c'est là, que je ne te rejoins pas.
D'All Igna est, selon moi remarquablement intelligent, et je n'imagine pas qu'il prenne le risque d'être débouté devant un jury. S'il dit que l'appendice ne procure pas d'appui aérodynamique significatif, c'est que ça doit être le cas. Il est si facile aux autorités de prouver le contraire, que "tricher" serait totalement stupide.
Tricher sur d'autres paramètres "invisibles" comme l'aurait fait par le passé Ducati est juste le jeu du "pas vu, pas pris", mais là, j'imagine que les constructeurs porteurs de la réclamation ne vont pas pouvoir prouver que cet aileron procure un quelconque avantage.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...mais là, j'imagine que les constructeurs porteurs de la réclamation ne vont pas pouvoir prouver que cet aileron procure un quelconque avantage.

Tout à fait car pour le prouver, il n'y a qu'une solution : le passage en soufflerie !
Et comme cela ne s'est pas fait lors de la commission qui a étudié Vendredi le dossier ...

[Pierre Kirool]

Communiqué de la FIM.


On y apprends donc:
- que l'appel est recevable (donc qu'il existait des doutes suffisants pour aller poser la question à la FIM, ce qui désavoue donc en partie le travail de Danny Aldridge, directeur technique FIM sur les circuits qui valide les motos)


- que les plaignants sont déboutés et que le dispositif de Ducati est déclaré conforme au règlement. Donc utilisable sur le reste de la saison.


- Que les résultats du Qatar sont confirmés.


Par ailleurs les plaignants ont 5 jours pour saisir le Tribunal Arbitral du Sport si ils souhaitent faire appel de cet appel.


*********


Ce que j'en penses:
- Luigi est bien plus malin que Mike Leitner le pensait.

Mais si Gigi Dall’Igna pense qu’il est le plus intelligent, je ne peux rien faire contre ça…

- Que c'est encore une fois une "faille" dans le règlement, ou plutôt un oubli et que c'est normal qu'un constructeur s'y engouffre.


- Qu'on ne change pas les règles en cours de partie, c'est injuste pour celui qui a su en tirer avantage et qui a dépensé temps et argent dessus qu'il aurait pu mettre ailleurs si il avait su que c'était interdit.



- Que Honda et Yamaha notamment vont mettre les bouchées doubles pour avoir leurs propres appendices d'ici l'Europe.


- Que c'est une chose que je ne veux pas voir perdurer pour autant, et qu'on puisse avoir une correction du règlement dès l'année prochaine pour bannir ce type de dispositif. Effectivement Mike Leitner a raison, c'est le plus riche qui gagnera a ce jeu là, comme on le voit en F1. Aucun intérêt.

[Charles ingalls]

Envoyé par Pierre Kirool

Communiqué de la FIM.


On y apprends donc:
- que l'appel est recevable (donc qu'il existait des doutes suffisants pour aller poser la question à la FIM, ce qui désavoue donc en partie le travail de Danny Aldridge, directeur technique FIM sur les circuits qui valide les motos)


- que les plaignants sont déboutés et que le dispositif de Ducati est déclaré conforme au règlement. Donc utilisable sur le reste de la saison.


- Que les résultats du Qatar sont confirmés.


Par ailleurs les plaignants ont 5 jours pour saisir le Tribunal Arbitral du Sport si ils souhaitent faire appel de cet appel.


*********


Ce que j'en penses:
- Luigi est bien plus malin que Mike Leitner le pensait.

Mais si Gigi Dall’Igna pense qu’il est le plus intelligent, je ne peux rien faire contre ça…

- Que c'est encore une fois une "faille" dans le règlement, ou plutôt un oubli et que c'est normal qu'un constructeur s'y engouffre.


- Qu'on ne change pas les règles en cours de partie, c'est injuste pour celui qui a su en tirer avantage et qui a dépensé temps et argent dessus qu'il aurait pu mettre ailleurs si il avait su que c'était interdit.



- Que Honda et Yamaha notamment vont mettre les bouchées doubles pour avoir leurs propres appendices d'ici l'Europe.


- Que c'est une chose que je ne veux pas voir perdurer pour autant, et qu'on puisse avoir une correction du règlement dès l'année prochaine pour bannir ce type de dispositif. Effectivement Mike Leitner a raison, c'est le plus riche qui gagnera a ce jeu là, comme on le voit en F1. Aucun intérêt.

Bien résumé.

Donc l escalade aero est relancé



En exclusivité la gp20

[Bilou]

Pas grand chose à rajouter, mis à part le fait que je suis ravi que les 4 constructeurs aient été débouté et qu'ils n'ont qu'à être malin comme Ducati et D'All Igna !

Que le vrai sport reprenne ses droits sur la piste et non en coulisse, que la MotoGP laisse cela à la F1 !

Quand au rajout d'un appendice sous le bras oscillant, pour contenter tout le monde, il n'y a qu'à faire dès la saison prochaine comme pour les ailerons : réglementer ce déflecteur (surtout par sa taille) afin d'éviter une escalade financière ainsi que visuelle .

Et les 4 constructeurs plaignants feront comme ils ont fait pour les ailerons (après s'en être aussi plaint) : ils copieront tout simplement Ducati !