Transfert Moto GP - 2010

[Pasky]

Envoyé par pool

pero ça me fais chier que capi signe chez ducati vu comme il a été remercie après juste une saison pas top

+1
Certes, c'est Suppo le responsable de l'époque, et son l'éviction de Capi est plus due à un concours de circonstance qu'à une vraie volonté de le virrer. Il est cependant intéressant de voir ce que fera Loris avec une machine très différente que celle quilui a donné du fil à retordre en 2007.

En revanche, je ne vois pas qui pour le remplacer...
Si c'est Elias, et que rien ne change chez Suzuki, c'est la cata assurée, ......je ne comprends pas.

[ced29]

Capirossi chez Ducati, ça se précise



Le torchon brûle entre Suzuki et Capirossi, insatisfait des performances de la GSV-R de Moto GP. Le vétéran cherche donc à quitter l'équipe. Raccrochera-t-il le cuir ? Pas du tout : il va probablement rouler pour Pramac. Loris Capirossi, la seule mécanique italienne increvable ?

Selon les dires de Carlo Pernat, son manager, Loris Capirossi restera en Moto GP en 2011, chevauchant fièrement une Ducati verte de chez Pramac. L'Italien remplacera sûrement Mika Kallio, lequel manque de force en course. "Capirex" effectuera, de fait, son retour sous l'aile de Borgo-Panigale après avoir quitté la marque en 2008 pour Suzuki. Déçu des médiocres performances de la machine bleue et de son manque de progression au fil des années, le vétéran souhaite mettre un terme à ce partenariat.
"Loris Capirossi va signer un contrat avec Ducati Pramac pour l'année prochaine et c'est un grand moment dans ma carrière ; Loris est heureux" a confirmé Carlo Pernat à nos confrères de GPOne. Qui le remplacera alors au sein de l'équipe Suzuki d'usine ? En effet, peu de pilotes se pressent au portillon à cause de la réputation de la GSV-R, considérée comme peu fiable (elle a déjà utilisé six moteurs en une demi-saison) et "anémique". Néanmoins, il se chuchote qu'un certain Toni Elias pourrait reprendre le flambeau... Bon courage à lui !
Par Philippe Le Breton


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[philguerin]

Vous allez voir que Randy va vouloir gagner plus que chez LCR et qu'il va s'embarquer dans cette galère...
Pareil que pour Elias.... si il fait çà c'est foutu pour lui... à moins qu'il arrrive à en faire quelque chose...mais çà c'est pas gagné... loin s'en faut!!

[loicalex]

Le problème d'Elias en tant que pilote d'usine N°1, c'est qu'il a un style de pilotage tellement particulier, qu'il faudrait devellopper une moto rien que pour lui. Ce serait impossible de partager des Datas avec lui pendant un week-end de course & bien d'autres choses.

Elias chez Suz', comme le dit Pasky, c'est LA catastrophe assurée!


Je vois personne qui ait le potentiel pour épauler Alvaro.
Melandri c'est pas la peine, si la selle est trop molle, ce sera déjà la fin du monde.
faire monter un pilote de moto2? du SBK?

Ouais ça sent pas bon pour les bleus ciels!

[ced29]

Envoyé par loicalex

Je vois personne qui ait le potentiel pour épauler Alvaro.

On va sans doute m'accuser de faire du pro-Rossi mais à part le doctor je vois pas non plus.

Envoyé par loicalex

Melandri c'est pas la peine, si la selle est trop molle, ce sera déjà la fin du monde.

Tout bon.

Envoyé par loicalex

faire monter un pilote de moto2? du SBK?

Vu la difficulté des pilotes SBK, à part Spies p-e, qd ils viennent en MotoGP et puisqu'apparemment la Moto2 ne prépare pas du tout les pilotes à régler un prototype, ils feraient encore pire que les pilotes actuels. Bien que Capirossi soit un bon metteur au point, non ?

[loicalex]

Envoyé par ced29

On va sans doute m'accuser de faire du pro-Rossi mais à part le doctor je vois pas non plus.

Bin entre les quiches & le meilleur y a un peu de marge ,

je pense que Suzuki serait heureux d'accueillir un Dovi ou un Randy...Je parle meme pas des 3 autres fantastiques.

Mais bon, c'est vrai qu'ils sont tellement dans la mouise qu'il est fortement déconseillé d'aller chez eux

[pool]

je vois pas comment suzuki pourrait attiré un top pilot qui sait développer une moto vu qu'ils on l'air a la ramasse même au niveau des finances, mais au moins signer et gagner chez eux est un vrai challenge

[chrisgaz]

J ai beaucoup de mal a comprendre pourquoi Suzuki ne progresse pas. Depuis le passage aux 800cc, j ai comme l impression qu il regressent. Ou la saison 2010 2011 sera une saison morte pour Suzuki, pour eviter des investissement sur une machine qui devra changer la saison d apres, ou ils font le forcing en vu de preparer la saison 2011 2012....
Je pense aussi que pour Suzuki, il ne faut pas miser que sur le pilote, et qu ils devraient faire comme Honda, piquer quelques ingénieurs, ou les renouveler, car en ce moment (et il est long ce moment) ils n y arrivent pas...

[philguerin]

Envoyé par chrisgaz

J ai beaucoup de mal a comprendre pourquoi Suzuki ne progresse pas. Depuis le passage aux 800cc, j ai comme l impression qu il regressent. Ou la saison 2010 2011 sera une saison morte pour Suzuki, pour eviter des investissement sur une machine qui devra changer la saison d apres, ou ils font le forcing en vu de preparer la saison 2011 2012....
Je pense aussi que pour Suzuki, il ne faut pas miser que sur le pilote, et qu ils devraient faire comme Honda, piquer quelques ingénieurs, ou les renouveler, car en ce moment (et il est long ce moment) ils n y arrivent pas...

+ 1

çà me fait plaisir...je ne suis pas le seul à pas comprendre comment un groupe aussi gros et aussi diversifié que SUZUKI continue de perdre du fric et de la crédibilité sans réaction réelle et radicale!

[danlos]

Je ne sais pas si c'est Suz' qui regresse où les autrs qui s'améliorent. Ils ont fait une excellente saison 2007 avec les premières 800 mais c'est que les autres (Honda, Yam') n'étaient pas exceptionnelle. Suz' n'a pas progressé en 3 ans alors que les autres...
Même si c'est vrai que sur certains circuits, Suzuki est une seconde plus lent que l'an dernier pour des conditions de pistes équivalente (voir Mugello avec Capi)
Mais avec Elias ou Melandri, je pense que ce serait marrant, ça partirait dans tout les sens.
Aujourd'hui il leur faudrait un des 4 fantastiques, ou Spies, Hayden, Dovi qui pourraient les remettre dans des top 6 à chaque courses (bon pour les 4 fantastiques, il leur suffirait de quelques GP alors que pour Hayden, il lui faudrait une année entière). Mias je les vois mal pour l'an prochain car Bautista n'est quand même pas réputé comme étant le meilleur metteur au point quand il était en 250cc